 Lượt xem: 226 Show Việc kiểm tra xe mỗi ngày trước khi vận hành là điều rất cần thiết cho sự an toàn của bạn, cho con xế yêu của bạn và những người xung quanh bạn nhé! 4 BƯỚC KIỂM TRA XE MÁY CƠ BẢN BẠN NÊN BIẾT TRƯỚC KHI XE LĂN BÁNHĐối với người điều khiển xe máy, bên cạnh việc chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ an toan giao thông, bạn nên biết kiểm tra xe máy để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Sau đây Máy Móc Minh Trí sẽ cùng bạn tình hiểu 4 bước kiểm tra xe máy cơ bản nhé! (Nguồn: Autodaily.vn, YouTube.com)
Hệ thống phanh xe máy có chức năng giúp người điều khiển xe máy giảm thiểu các va chạm trên đường, giảm tốc độ khi đang di chuyển và gặp chướng ngại vật. Phanh xe máy có 2 loại: phanh tang trống và phanh đĩa. Đối với phanh tang trống, bạn lưu ý thay má phanh định kỳ. Khi phanh không ăn hay phanh có tiếng kêu khi vận hành xe hoặc khi bị bó phanh, kẹt phanh thì bạn hãy mang ngay xe đến trung tâm bảo hành sửa chữa để đảm bảo an toàn khi vận hành xe.
Đối với phanh đĩa, bộ phận đầu tiên bạn cần kiểm tra là bình dầu, nếu mức dầu gần hết thì cần bổ sung dầu. Tiếp theo bạn hãy kiểm tra phần dây dẫn dầu từ tay phanh đến cùm phanh, dùng khăn nhỏ lau ống dẫn dầu để kiểm tra dầu có đứt, gãy hay chuột cắn không. Kiểm tra má phanh: Quan sát nếu thấy má phanh bị mòn thì phải thay. Kiểm tra cự ly hành trình phanh: Dùng tay trái bóp phanh, độ nặng tay phanh khoảng 2-2,5cm là đúng tiêu chuẩn. Nếu dao động lớn hơn mức này, bạn nên cho xe đi chỉnh hoặc kiểm tra lại. Bước 2: Kiểm tra vành, lốp Kiểm tra bánh trước: nhấc lốp trước, quay 1 vòng xem có dị vật bất thường không và lấy ra khỏi lốp nếu có. Những dị vật để lại vết hằn sâu trên lốp gây rách lốp thì phải vá lốp.
Đối với vành đúc, kiểm tra xem có vết đứt, vỡ, gãy, dập chỗ nào không. Đối với các loại vành nan, phải kiểm tra đũa nan có bị gãy, biến dạng, mất, đứt thì phải thay thế hoặc bổ sung cho đủ. Kiểm tra độ mòn lốp để đảm bảo lốp còn sử dụng được để tránh bị trượt trên đường gây mất an toàn. Một chiếc lốp có niên hạn sử dụng thông thường từ 3-5 năm kể cả khi không sử dụng. Bươc 3: Kiểm tra đèn, còi
Bật khóa điện để kiểm tra đèn xe, còi, xi nhan trước, xi nhan sau và xi nhan trái – phải để đảm bảo ngôn ngữ giao tiếp của xe với các phương tiện khác. Thực hiện kiểm tra đèn phanh cẩn thận các phanh trước – phanh sau và độc lập. Bước 4: Kiểm tra gương chiếu hậu
Để có góc nhìn cũng như tầm quan sát chuẩn nhất để kiểm tra chỉnh gương chiếu hậu, bạn hạ chân chống, ngồi lên xe. Trên đây là 4 bước kiểm tra xe máy cơ bản mà mỗi người điều khiển xe máy đều nên biết. Mong rằng các bạn sẽ lưu ý kiểm tra xe của mình mỗi ngày để đảm bảo an toàn cho bạn và những người xung quanh khi tham gia giao thông nhé! Ngoài ra, để biết thêm về cấu tạo, các vấn đề về sửa chữa, bảo dưỡng xe máy, bạn hãy comment tại đây để để những anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn thêm cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe, dụng cụ chuyên dụng, siêu phẩm chăm sóc, bảo dưỡng xe, các loại phụ tùng xe máy hay trang phục cho thợ sửa chữa cũng như dân yêu tốc độ, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu thêm nhé. CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM
Lợi thế lớn nhất khi chọn mua xe cũ chính là biết cách kiểm tra tình trạng chất lượng. Bởi đại đa số mọi người vẫn chưa biết cách test xe làm sao cho đúng và tiết kiệm chi phí nhất. Xe cũ nên kiểm tra những gì? Đánh giá tổng thểViệc đầu tiên chúng ta phải làm là dựng chân chống giữa, lướt nhìn một lượt để nắm rõ chất lượng tổng thể của xe. Thông thường, một chiếc xe “ổn áp” là khi tất cả bộ phận trên xe đều như nhau. Nghĩa là toàn bộ đồ trên xe đều được đồng nhất về trạng thái sử dụng; Từ vỏ, thân, động cơ cho đến khung gầm, lớp sơn hay đinh ốc,…Sẽ thật kỳ lạ nếu như ngoài vỏ là Yamaha nhưng trong ruột lại là Honda; Xe thì rất cũ kỹ nhưng bổ máy lại mới tinh;…Vậy nên, bạn cần đánh giá một cách cẩn thận để khẳng định rằng chiếc xe đó chưa từng dính tai nạn hoặc bị “luộc” đồ. Một vẻ ngoài bóng bẩy sẽ không đảm bảo được chất lượng của xe. Hiện nay, công nghệ “mông má” đang ngày một phát triển. Chẳng may rơi vào đúng tay một “nhà chế tác” tài tình; bạn sẽ không tài nào có thể nhận ra được chiếc xe đang xem, đã từng cũ nát tới mức nào. Kiểm tra chi tiết xeKhả năng vận hànhĐộng cơ chính là “trái tim” của chiếc xe. Máy tốt ắt khởi động sẽ dễ dàng. Các tips để bạn nhận biết được, đó là: 1. Đối với xe ga:
2. Đối với xe số:
Xét điểm hình thức, động cơ cần đảm bảo được tính nguyên vẹn và thống nhất. Mặt ghép giữa hai nửa lốc còn nguyên vẹn; Kèm theo các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số (bộ côn cho xe ga) không bị thay mới hay toét đầu. Nếu không, sẽ thật khó tránh được trường hợp xe cũ đã bị “bổ” máy, sửa chữa nhiều lần. Qua đây, chắc bạn cũng phần nào thấy sự thiết yếu của việc đánh giá động cơ. Tất cả chỉ nhằm giúp bạn hiểu rõ hơn về chất lượng của xe cũ. Sau khi bao quát đầy đủ các vấn đề, bạn nên trực tiếp chạy thử xe trên các loại địa hình khác nhau. Từ đó, cảm giác lái sẽ đem lại kết quả về mức độ ăn xăng và độ dày/đặc của lớp khói. Lượng khói xám dày và nhiều; Chứng tỏ là bộ động cơ đã bị rã cũng như khá ăn dầu, hoạt động kém; Và ngược lại. Chi tiết khácBỏ sót một vài chi tiết nhỏ khác cũng sẽ đủ khiến bạn phải thực sự hối tiếc. Những chiếc ốc, đinh vít trên động cơ rất hay dính phải tình trạng rỉ sét, méo mó. Không thì tiếng còi yếu hoặc khó bấm sẽ liên quan đến các vấn đề của bộ điện. Trước đó, đừng quên bóp chặt phanh, nhún nhảy đôi chút; Ngay khi bắt gặp tiếng kêu “lục cục” hoặc thấy độ nhún bị yếu, thì chắc chắn bộ giảm xóc đã được thay đổi. Đồng thời, bạn nên lật ngược phần yên xe để kiểm tra thêm mức độ trầy xước của 2 đầu ốc trên của bộ phận này. Hơn nữa, nhớ dùng tay miết nhẹ vào phần lốp xe, phát hiện xi đen dính vào tay; Đồng nghĩa rằng, bộ lốp của xe cũ đã được làm mới hoàn toàn. Chú ýNgoài những kinh nghiệm phía trên, chúng ta còn có vài điều khác nữa. Cụ thể: – Kiểm tra khung xe: Phần khung thường phản ánh tình trạng chung của xe. Nếu dính trường hợp khung xe cũ được sơn lại, khả năng cao là xe đã phải trải qua ít nhất một lần tai nạn. – Kiểm tra xích xe: – Kiểm tra lốp: Xe cũ sẽ không thể tránh được tình trạng mòn lốp. Tuy nhiên, dù có vậy thì vết mòn vẫn nên đều và không bị lệch thiên về một bên. – Kiểm tra mức dầu, chất lỏng và chất làm mát: Một chiếc xe được chủ cũ bảo dưỡng thường xuyên, thì chắc chắn các loại chất lỏng này sẽ không bao giờ tụt ở dưới mức trung bình. – Kiểm tra Ắc-quy: Đặc biệt, thận trọng với kiểu xe tay ga cũ; nhất là những dòng xe nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio. Bởi lẽ, giá Ắc-quy của chúng khá cao nên không loại bỏ khả năng bị đánh tráo. Hãy thương lượng để yêu cầu mở thùng xe dưới yên, kiểm tra cẩn thận phần máy bên trong. Trong trường hợp không đạt được thỏa thuận với người bán, bạn cần xem xét lại kỹ hơn về lựa chọn này. Nguồn: Autoexpress Bạn có thể tìm mua phụ tùng, linh kiện cho xe TẠI ĐÂY! Đọc thêm: 5 điều cần lưu tâm khi mua xe máy cũ Có nên mua xe máy cũ qua mạng? |
