Cảm biến ECT là một loại cảm biến nhiệt độ nước làm mát, tên đầy đủ là Engine Coolant Temperature. Cảm biến này có tác dụng trong việc bảo vệ động cơ, giúp cho động cơ hoạt động hiệu quả, ổn định, mang đến năng suất làm việc và hiệu quả vận động cao. Vậy những thông tin chi tiết về cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì? Bạn đọc hãy cùng chúng tôi khám phá qua bài viết dưới đây.  Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một trong những thành phần không thể thiếu của các động cơ. Engine Coolant Temperature sẽ gửi tín hiệu về ECU (viết tắt của cụm từ Electronic Control Unit nghĩa là bộ điều khiển điện tử) thông qua những hiệu chỉnh sau: Hiểu một cách đơn giản nhất, khi nhiệt độ động cơ thấp, ECU sẽ thực hiện hiệu chỉnh thông qua việc tăng góc đánh lửa sớm. Lúc này nhiệt độ động cơ cao và bộ điều khiển thực hiện chức năng điều khiển giảm góc đánh lửa sớm. Khi động cơ có nhiệt độ thấp, ECU sẽ thực hiện chức năng điều khiển tăng thời gian phun nhiên liệu, hay còn gọi là tăng độ rộng xung nhấc kim phun để làm đậm. Khi động cơ có nhiệt độ cao, ECU sẽ điều khiển để giảm thời gian phun nhiên liệu, cho dòng máy hoạt động được hiệu quả. Một trong những chức năng của cảm biến ECT là điều khiển quạt làm mát. Trong trường hợp nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 80-87, bộ điều khiển sẽ làm mát động cơ để động cơ quay chậm (quay với tốc độ thấp). Trong trường hợp nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 95-98, bộ điều khiển quạt mát sẽ được hiệu chỉnh quay nhanh (quay với tốc độ nhanh). Khi động cơ của bạn mới khởi động, nhiệt độ động cơ thấp, bộ điều khiển van không tải sẽ mở rộng hơn so với bình thường đồng thời chạy ở tốc độ không tải nhanh. Mục đích của việc thay đổi này là để hâm nóng động cơ, từ đó giảm ma sát giữa các động cơ, cho động cơ nhanh chóng ổn định nhiệt độ và vận hành an toàn. Bộ điều khiển điều khiển hộp số tự động sẽ sử dụng thêm cảm biến ECT. Việc kết hợp này giúp cho hoạt động điều khiển chuyển số diễn ra hiệu quả. Trong trường hợp nhiệt độ nước làm mát còn thấp, ECU sẽ điều khiển hộp số dạng tự động để ổn định mức nhiệt và ngược lại. Bên cạnh những chức năng chính được đề cập phía trên, cảm biến ECT còn có một số chức năng và thực hiện những nhiệm vụ cơ bản như sau:
Bên cạnh câu hỏi cảm biến ECT là gì, cấu tạo của loại cảm biến này cũng nhận được sự quan tâm của nhiều khách hàng. Thực chất, ECT là dòng cảm biến có nhiệm vụ và chức năng đa dạng nhưng cấu tạo vô cùng đơn giản. Chúng chỉ là một sản phẩm có dạng trụ rỗng, ren ngoài, bên trong thiết kế một nhiệt điện trở với hệ số nhiệt điện trở âm. Cấu tạo này khiến việc vận hành cảm biến, việc phối kết hợp với ECU trở lên nhanh chóng, thuận tiện và chính xác. Thông số kỹ thuật của cảm biến nhiệt độ nước làm mát cụ thể như sau:
Cảm biến ECT nằm trong khoang nước của động cơ. ECT tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ, do đó chúng bắt buộc phải cấu tạo một nhiệt điện trở với hệ số nhiệt điện trở âm. Với hệ số nhiệt điện trở này, khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở cảm biến sẽ cao. Ngược lại, khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở cảm biến sẽ thấp. Điện trở trong cảm biến ECT sẽ nhận mức điện áp 5V và có giá trị không đổi theo nhiệt độ. Như vậy, việc cấu tạo thành một cầu phân áp sẽ xuất phát từ mức điện trở chuẩn và nhiệt điện trở trong cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Điểm giữa cầu của điện áp sẽ vận hành khi chúng được đưa đến bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự hay còn gọi là bộ chuyển đổi ADC – Analog to Digital converter. Trong trường hợp nhiệt độ động cơ thấp, điện trở cảm biến sẽ có giá trị cao, đồng nghĩa với việc điện áp gửi đến bộ biến đổi ADC lớn. Lúc này tín hiệu điện áp được chuyển hoá thành một dãy xung vuông, sau đó được giải mã và gửi kết quả đến ECU thông báo về việc động cơ đang lạnh. Trong trường hợp nhiệt độ động cơ cao, điện trở cảm biến và điện áp sẽ giảm, quá trình chuyển hóa sẽ báo cho bộ xử lý biết rằng động cơ đang nóng. Từ đó ECU sẽ có những điều khiển thích hợp để vận hành động cơ an toàn, hiệu quả. ECT có cấu tạo và nguyên lý hoạt động đơn giản. Tuy nhiên quá trình vận hành không thể tránh được những hư hỏng thường gặp. Cụ thể:
Đối với những vấn đề này, khi sửa chữa hoặc thay mới ECT, mọi người cần lưu ý:
Trên đây là những chia sẻ chi tiết về cảm biến ECT. Bài viết hy vọng đã mang đến cho bạn đọc những thông tin hữu ích, giúp bạn đọc giải đáp được câu hỏi cảm biến ECT là gì, những thông tin chi tiết ra sao. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe Honda Với các xe được trang bị làm mát bằng dung dịch (két nước ) thường có thêm cảm biêns đo nhiệt độ nước làm mát. Để khi nước nóng tới ngưỡng sẽ khởi động quạt ( hút gió ) tản nhiệt phía sau của két nước giúp giảm nhiệt độ nước nhanh hơn. Với những xe tay ga động cơ bị bao phủ kín bưng đương nhiên việc tản nhiệt sẽ khó khăn hơn so với dòng xe Underbone như Winner. Xin hỏi mọi người chạy xe Winner đã nhiều người phải thay thế cục cảm biến nhiệt độ nước làm mát chưa vậy. Gần đây thấy quạt ko chạy,ko biết do đi chưa đủ nóng hay sao. Trước đó HN nóng 38°C đi tú quạt chạy,giờ đi 20km vẫn chưa chạy.Vị trí cảm biến hơi khuất khó tháo để k.tra( lưng xylanh) 16 bình luận
|
