Có nên mua raider 150 fi

Trên lý thuyết cả Raider và Exciter đều có khối động cơ 150cc nhưng thực tế dung tích động cơ của Exciter 150 là 149.7cc, 4 kỳ, 4 van, SOHC và được làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ của Exciter 150 cho công sức cực đại là 15.2 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút. Trong khi dung tích thực tế của động cơ Raider là 147cc, 4 thì, DOHC trục cam kép, 4 van. Khối động cơ cho công suất cực đại là 15.7 Hp tại vòng tua 9.500rpm, cho momen xoắn cực đại 12.4 Nm.

Từ những tóm tắt tổng quát về khối động cơ của Exciter và Raider 150, nếu bạn là người thích tốc độ mạnh thì nên mua Raider hay Exciter 150, mình tin bạn đã có câu trả lời riêng rồi đúng không nhỉ. Tuy nhiên, đây chỉ là con số sức mạnh động cơ trên dòng xe cũ mà thôi. Thực tế ở hiện tại 2020 có phải như vậy không thì chúng ta cùng nhau tìm hiểu kĩ hơn nhé.

Mục Lục

Xét về ngoại hình và thiết kế

Giữa Raider và Exciter đều khoác trên mình nét thiết kế riêng biệt, do đó khó để so sánh thiết kế của xe nào đẹp hơn xe nào.

Đầu xe của Exciter 150 tạo ấn tượng mạnh bởi nét thiết kế hầm hố, hệ thống đèn định vị đều là đèn LED nên khiến người nhìn có cảm giác “gương mặt” của Exciter hơi tinh ranh, quỷ quyệt.

Khi mở khoá, hệ thống đèn hậu Exciter 150 sẽ sáng liên tục cho đến khi tắt khoá.

Theo nhận xét của nhiều người, đầu Raider 150 có thiết kế không thu hút, hầu hết sau khi mua về người dùng sẽ sử dụng đầu phiên bản Indonesia để thay thế cho đầu Raider zin.

Như vậy, giữa Raider và Exciter thì có vẻ Exciter có lợi thế hơn về thiết kế ở phần đầu xe.

Về đuôi xe, cả Raider và Exciter đều có thiết kế hệ thống đèn xi nhan tách rời, ống pô xe đều có nét thiết kế đặc trưng riêng đáp ứng chuẩn khí thải.  Hệ thống phuộc của Raider và Exciter đều là phuộc monoshock.

Có vẻ như cặp lốp của Exciter 150 cứng cáp, dày dặn hơn khi có kích thước 70/90 cho lốp trước và 120/70 cho lốp sau. Trong khi kích thước lốp của Raider là 70/90 cho lốp trước và 80/90 cho lốp sau. Sở hữu kích thước lốp nhỏ giúp Raider di chuyển linh hoạt hơn nhưng sẽ không mang lại cảm giác chắc chắn.

Nhìn chung, Suzuki Raider 150 mang phong cách Hyper Underbone pha một chút “ngỗ nghịch” cá tính. Còn với Yamaha Exciter 150 mang thuần phong cách Underbone cổ điển và được trau chuốt một cách tỉ mỉ.

Với kiểu dáng hiền lành, ít kén biker nên Exciter rất dễ khiến người dùng hài lòng, trong khi sự kén chọn biker của Raider giúp cho những ai đang sở hữu dòng xe này luôn toát lên vẻ nổi bật, đầy cá tính.

Xét về sức mạnh động cơ và khả năng vận hành

Cùng khảo qua về tốc độ, sức mạnh của động cơ để biết nên mua Raider hay Exciter 150 nhé.

Đều khoác lên mình kiểu dáng Underbone thu hút sự chú ý mạnh mẽ của giới trẻ yêu thích tốc độ, thích thể hiện cá tính riêng của bản thân. Lấy ý tưởng từ mẫu moto phân khối lớn Suzuki GSX-R, nhà sản xuất đã tạo nên chiếc Raider thể thao mạnh mẽ nhưng vô cùng lạ mắt. Với Exciter, đây là mẫu xe được mệnh danh là King of the Street đã khiến bao thế hệ trẻ muốn chinh phục.

Sở hữu khối động cơ DOHC trục cam kép, 4 thì, 4 van có dung tích 147cc, Raider cho công suất cực đại ở mức 18.2 mã lực tại vòng tua 9.500rpm, cho mo-men xoắn cực đại ở mức 12.4Nm. Suzuki Raider cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử.

Khối động cơ của Exciter 150 được thừa hưởng từ người anh Yamaha FZ150i, SOHC, 4 thì, cam đơn, được làm mát bằng dung dịch và được trang bị cả hệ thống phun xăng điện tử. Khối động cơ cho công suất cực đại tại mức 15.2 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút, mo-men xoắn cực đại là 15.2Nm.

Như vậy, nếu như trước kia sức mạnh của Yamaha Exciter 150 nhỉnh hơn so với Raider 150. Nhưng hiện tại đã khác, Raider 150 Fi có mã lực lớn hơn cả Exciter và Winner đến 3 mã lực.

So sánh hệ thống phanh giữa Raider và Exciter 150

Suzuki trang bị cho Raider 150 hệ thống phanh đĩa cho cả lốp trước và sau. Raider 150 trông thể thao hơn và mang đến sự an toàn cho người lái tốt hơn khi thắng đĩa có kích thước lớn (loại thắng có kích thước lớn nhất trong tất cả các dòng xe Underbone tại thị trường Việt Nam) đi cùng bộ heo dầu 2 piston.

Hệ thống phanh của Exciter 150 cùng là phanh đĩa cho cả trước và sau. Như vậy cả Raider và Exciter đều được trang bị phanh đĩa.

Xét về giá bán giữa hai dòng xe

Hiện nay, giá bán của Suzuki Raider 150 có mức giá là 49.9 triệu đồng  cho phiên bản xanh mờ và 49.19 triệu đồng cho phiên bản cam đen, đỏ đen, xanh đen và trắng xanh.

Với Yamaha Exciter 150 có giá đề xuất là 44.990.000 đồng cho phiên bản RC và 45.490.000 đồng cho phiên bản GP.

Như vậy có thể thấy giá của Exciter rẻ hơn Raider, đây là một lợi thế để Exciter dành được ngôi vua  trong phân khúc thị trường côn tay cỡ nhỏ. 

Nếu khả năng tài chính của bạn không đủ để sở hữu một chiếc Raider hay Exciter mới thì bạn có thể tham khảo giá xe cũ tại đây nhé.

Như vậy, nên mua Raider hay Exciter 150 còn tùy vào nhu cầu và mục đích sử dụng của bạn. Bởi vì hai dòng xe này là hai sự lựa chọn với hai phong cách hoàn toàn khác nhau. Một bên là nét thiết kế pha chút cá tính tinh nghịch, còn một bên là nét thiết kế thể thao underbone truyền thống.

Nếu bạn thích phong cách thời trang lịch sự thì Exciter 150 chính là quyết định đúng đắn. Điểm mạnh của Raider 150 chính là vận hành tốt cho những chuyến hành trình dài nhờ bộ cam đôi mạnh mẽ. Còn với Exciter thì thích hợp cho những ai đi làm, đi dạo thành phố. 

Tóm lại, nếu bạn là người hướng đến sự ổn định, cần mua xe để đi lại hàng ngày, đi chơi thì cân nhắc đến Exciter 150. Suzuki Raider 150 là dòng xe côn tay cỡ nhỏ chỉ thật sự dành cho những ai đam mê tốc độ, cảm thấy thích thú mỗi khi tăng ga và thật sự có niềm đam mê với Raider mà thôi.

Hy vọng qua những chia sẻ trong bài viết này sẽ giúp bạn đưa ra được sự lựa chọn nên mua Raider hay Exciter 150 cho phù hợp với nhu cầu, điều kiện và mục đích sử dụng.