Một số tài xế Taxi điện của VinFast đã hé lộ mức doanh thu gần 2 triệu đồng/ngày khiến nhiều tò mò phải chạy bao nhiêu chuyến và hưởng lương bao nhiêu? Ngày 14/4/2023 vừa qua, Taxi điện VinFast đã chính thức đi vào hoạt động tại thành phố Hà Nội với 500 xe VinFast VF e34 và 100 xe VinFast VF8 với dịch vụ LuxuryCar. Hé lộ doanh thu tài xế Taxi Xanh VinFast gần 2 triệu đồngMới đây, một tài xế Taxi Xanh SM của VinFast đã hé lộ mức tổng doanh thu theo ngày. Cụ thể, một ngày tài xế Taxi Xanh SM chạy 24 chuyến với tổng doanh thu lên đến hơn 1,8 triệu đồng/ngày. Để chạy được mức doanh thu như trên, tài xế đã bật ứng dụng trong vòng 11 giờ/ngày.  Trong khi đó, tiền sạc pin với xe điện VinFast VF e34 chỉ là 90k với quãng đường di chuyển 24/ngày trên. Rõ ràng, tiền sạc pin Taxi điện VF e34 đang khá rẻ so với xe xăng nếu chạy cùng số km. Với tổng mức doanh thu này, tài xế đã nhận 25% hoa hồng với hơn 450k/ngày, lương cứng chia theo bình quân ngày sẽ thực nhận 350k/ngày. Thu nhập của tài xế Taxi Xanh SM sẽ vào khoảng 700 nghìn đồng/ngày, cao hơn khá nhiều so với việc lái taxi xăng truyền thống. Như vậy, với mức thu nhập trên, mỗi tháng tài xế có thể hoàn thành mức tổng doanh thu 55-60 triệu đồng là việc nằm trong khả năng. Thu nhập trên, mỗi tháng tài xế nếu chạy đủ, không bị khách hàng đánh giá thấp thì mức thu nhập sẽ trên 20 triệu đồng. Thu nhập trên là mơ ước của nhiều tài xế bởi chạy Taxi Xanh SM không phải đầu tư xe như Grab mà vẫn được chạy xe mới, chi phí sạc điện rẻ hơn đổ xăng. Theo kế hoạch, Taxi Xanh SM sẽ hiện diện trước tiên tại Hà Nội, sau đó mở rộng tới ít nhất 5 tỉnh, thành phố trên cả nước ngay trong năm nay. Kể từ 14/4/2023, khách hàng có thể dễ dàng đặt taxi Xanh SM qua số tổng đài toàn quốc 1900 2088 như taxi truyền thống hoặc qua ứng dụng Taxi Xanh SM trên App Store và Google Play Store như các hãng xe công nghệ. Khách hàng cũng có thể đón xe trực tiếp tại tất cả các Trung tâm Thương mại Vincom, các địa điểm công cộng trong thành phố hoặc trực tiếp vẫy xe trên đường. Trong tháng 5/2023, khách hàng có thể gọi Taxi Xanh SM thông qua dịch vụ BeVinFast trên nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ Be. Bên cạnh khả năng tiếp cận xe thuận tiện và đa dạng, Xanh SM cũng cung cấp cho khách hàng hai lựa chọn dịch vụ là GreenCar – taxi tiêu chuẩn và LuxuryCar – taxi cao cấp. GreenCar sử dụng VinFast VF e34 với màu xanh Cyan đặc trưng, trong khi LuxuryCar sử dụng VinFast VF 8 với màu sơn nguyên bản sang trọng. Giai đoạn đầu, Taxi Xanh SM sẽ đưa vào vận hành 500 xe VF e34 và 100 xe VF 8 tại Hà Nội. Nhiều tài xế hãng taxi điện VinFast bộc bạch: Từng làm Grab 6 năm, gia nhập bởi thu nhập hấp dẫn hơn, có cơ hội thăng tiến tốt Nhiều tài xế hãng taxi điện VinFast bộc bạch: Từng làm Grab 6 năm, gia nhập bởi thu nhập hấp dẫn hơn, có cơ hội thăng tiến tốtNhiều tài xế taxi điện VinFast cho biết, bản thân đã từng tham gia lái xe cho Grab, Be,… taxi truyền thống và cảm thấy thu nhập tại hãng taxi xanh SM tốt hơn, ổn định hơn. Ngày 14/4, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility) chính thức đưa dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam – Xanh SM vào hoạt động, mở ra kỷ nguyên taxi mới: thông minh, không khói xăng, không tiếng ồn động cơ và thân thiện với môi trường. Sự kiện này đã thu hút được sự quan tâm của nhiều người dân, tài xế và giới chuyên gia, trao đổi với PV Dân Việt, tài xế Nguyễn Trọng Hiếu, quê Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết: “Tôi đã từng làm việc cho Grab được 6 năm và xin rút để quay về ứng tuyển làm việc tại GSM”. Khi được hỏi điều gì khiến anh bỏ Grab để làm tài xế cho GSM, anh Hiếu cho hay: “Khi tôi được biết những thông tin tuyển dụng trên mạng xã hội, các kênh thông tin của GSM và báo chí, tôi nhận thấy thu nhập tại GSM với tài xế là tốt hơn, ổn định hơn. Ngoài ra, tài xế cũng có cơ hội thăng tiến tốt”. “Tôi đã từng làm việc cho Grab, cảm nhận của tôi là mô hình hoạt động của 2 doanh nghiệp là khác nhau. Tại GSM các chế độ thu nhập tương đối tốt, có tầm nhìn xa hơn, tạo ra cho hành khách thói quen sử dụng phương tiện xanh. Qua đó, góp phần bảo vệ môi trường”, anh Hiếu nói. Đối với những lo lắng về việc xe taxi điện đang di chuyển trên đường nếu có gặp những khó khăn trong quá trình hết điện, sạc điện, cũng như xử lý sự cố, a Hiếu khẳng định: “Sau một thời gian chạy chiếc xe điện VFe34, tôi chưa gặp bất kỳ một sự cố nào cả. Bản thân tôi cảm nhận, đây là chiếc xe tiên phong về lĩnh vực xe điện và chất lượng tốt”. “Tôi được biết, Vinfast đã lắp được đủ khoảng 1.500 trạm sạc pin tại nhiều địa phương trên cả nước, nên đáp ứng đủ cho tài xế đi trên các tuyến cao tốc và nội đô sạc dễ dàng. Đặc biệt, Vinfast liên tục cập nhật những phiên bản mới, cải tiến mới để xe có thể đi được trên đường tới 300 – 400km”, anh Hiếu chia sẻ. Cũng trao đổi với PV Dân Việt, tài xế, Vũ Hoàng Hải, quê Hà Nội cho biết: “Bản thân tôi có chút hồi hợp và lo lắng, tôi hy vọng hành khách sẽ trải nghiệm và hài lòng với dịch taxi xanh GSM”. Ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội khẳng định: “Việc triển khai dịch vụ taxi điện tại Hà Nội không chỉ thể hiện quyết tâm của Thành phố và sự hưởng ứng, chung tay của các doanh nghiệp mà còn góp phần thực hiện cam kết của Việt Nam trong việc giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, lộ trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện tại Quyết định 876/2022 của Thủ tướng Chính phủ nêu rõ, đến năm 2030, doanh nghiệp taxi khi thay thế, mua mới phải chuyển đổi sang xe điện. “Taxi điện là một trong những giải pháp tiên tiến, mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng, góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn, đồng thời tiết kiệm năng lượng và giảm chi phí cho người dùng”, ông Quyền nhấn mạnh. Với những lo lắng của hành khách sợ đi giữa đường xe sẽ hết pin, anh Hải khẳng định: “Khách hàng hoàn toàn yên tâm, vì xe VFe34 trong 1 lần sạc sẽ đi được 300 km. Trước khi bắt đầu 1 ngày làm việc, tài xế sẽ sạc đầy pin cho chiếc xe để hoạt động trơn chu và phục vụ hành khách với dịch vụ tốt nhất”. Tương tự, anh Vương Hoàng, Hải Dương cho biết: “Trước khi tham gia đội ngũ tài xế cho GSM, tôi đã từng lái cho Grab khoảng 5 năm và lái xe cho các công ty. Bản thân cảm nhận thấy xe điện sẽ là tương lai đối với ngành taxi, và sản xuất tô tô, nên tôi đã đăng ký tham gia là tài xế cho GSM”. “Tại GSM, bản thân tôi cảm thấy mình sẽ có được thu nhập ổn định hơn, chế độ đãi ngộ tốt hơn, phục vụ hành khách chuyên nghiệp hơn”, anh Hoàng cho hay. Cũng theo a Hoàng: “Sau khi trải nghiệm chiếc xe điện, bản thân tôi thấy rất thích xe điện với nhiều tính năng mà xe xăng không có, đặc biệt là thân thiện với môi trường, không có mùi như xe xăng. Xe điện sạc điện cũng nhanh hơn, chỉ cần sạc 30 phút là xe có thể chạy được khoảng 300km”. “Hiện nay, tôi nhận được sự phản hồi rất tốt từ khách hàng, xe không có mùi khó chịu, động cơ không có tiếng ổn, khoang hành khách ngồi rộng rãi. Tôi hy vọng, hành khách sẽ luôn ủng hộ taxi xanh GSM”, anh Hoàng chia sẻ. Thông tin về xe taxi Xanh, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc Công ty GSM cho biết: “GSM ra đời nhằm hưởng ứng mục tiêu quốc gia về biến đổi khí hậu, trong đó nỗ lực giảm thiểu phát thải từ các phương tiện giao thông”. “Taxi Xanh GSM mang đến lựa chọn phương thức di chuyển mới cùng chất lượng dịch vụ khác biệt, không chỉ phục vụ người dân mà còn hướng tới kết nối và hình thành hệ sinh thái di chuyển xanh – thông minh trên khắp Việt Nam”, ông Thanh chia sẻ. Theo ông Thanh, taxi Xanh GSM là hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, cung cấp dịch vụ vận tải hành khách hoàn toàn bằng xe điện VinFast. Đây là thế hệ taxi không mùi xăng dầu, không tiếng ồn động cơ, tốt cho sức khỏe người dùng và bảo vệ môi trường, đồng thời được trang bị nhiều tính năng giải trí thông minh, giúp hành khách có trải nghiệm thú vị trên mỗi hành trình. Với đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp theo kim chỉ nam dịch vụ tận tâm, Taxi Xanh SM cam kết sẽ mang đến chất lượng dịch vụ 5 sao cho người dùng. |
