Mức tiết kiệm xăng trên Chevy Colorado 2024 là bao nhiêu?

Colorado hoàn toàn mới của Chevrolet khiến toàn bộ thị trường xe tải cỡ trung của Mỹ phải chú ý rằng kỷ nguyên của xe bán tải chạy xăng, thân trên khung vẫn chưa kết thúc. Thiết kế lại thế hệ thứ ba ban đầu bao gồm động cơ tăng áp 2 mới. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 7 lít lần đầu tiên được phát hiện trên Chevrolet Silverado 2019 kết hợp với hộp số tự động tám cấp cũng như công nghệ cập nhật trên năm cấp độ trang trí riêng biệt, bốn cấp độ có giá khởi điểm dưới 40.000 USD

Thông số kỹ thuật WT, LT, Z71 và ZR2 thông thường sẽ có vẻ quen thuộc. Và ngay cả khi Colorado mới loại bỏ tùy chọn động cơ diesel hiện tại và gói ZR2 Bison, thì vẫn có một phiên bản địa hình cấp nhập cảnh mới có tên là Trail Boss được thiết kế rõ ràng để hạ gục Toyota Tacoma TRD Off-Road và TRD Pro. Chọn Taco cũ dường như là một xu hướng ngày nay, vì nó đã chống lại những tiến bộ từ Nissan Frontier mới

Nhưng thông số kỹ thuật trên giấy chỉ đi xa;

ngân sách mua. Xe Tải Công Việc Colorado Mới và Xe Tải Nhẹ Trims

Trước khi đi đến những con đường ngoằn ngoèo và đường mòn, chúng tôi đã vượt qua một vài vòng trong các gói trang bị WT (Xe tải làm việc) và LT ở cuối dòng xe Colorado thân thiện với ngân sách hơn. Một vòng lặp trên đường nhanh chóng phục vụ hoàn hảo để trải nghiệm 2 mới. động cơ 7 lít;

Sản sinh công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 259 pound-feet, phiên bản WT nhận được ít khả năng cách âm hơn và một số thay đổi nhỏ về động cơ dưới tên đồng xu cạo râu, góp phần giữ mức khởi điểm chỉ ở mức 30.000 USD. Công suất giảm cũng cho phép Chevrolet trang bị hộp số tự động tám cấp nhẹ hơn được biết đến với mã nội bộ 8L45. Là một lợi ích bổ sung, nó chuyển số nhanh hơn một chút so với bộ 8L80 được sử dụng cho động cơ công suất cao hơn và vui vẻ giữ bánh răng lâu hơn một chút để giữ cho máy nghiền hoạt động vui vẻ ở mức cao hơn trong phạm vi vòng quay

Sự khác biệt giữa hai hiệu chỉnh động cơ còn lại—Turbo-Plus được đánh giá ở mức 310 mã lực và 390 lb-ft hoặc Công suất cao Turbo với cùng mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 lb-ft—chỉ là đèn flash ECU tùy chọn của đại lý. Động thái mới táo bạo này của Chevy có nghĩa là người mua có thể mua một chiếc Colorado với giá rẻ, sau đó trả tiền cho một lần sơn lại bất cứ lúc nào chỉ với $395 (thậm chí nhiều năm sau). Người mua sẽ phản ứng thế nào với việc nâng cấp mô-men xoắn “lấy tiền mặt trong nháy mắt” vẫn còn phải xem

Chevrolet Colorado 2023. 310 Mã lực và Mô-men xoắn 430 Pound Feet

Được đánh giá cao nhất về mô-men xoắn 430 lb-ft khi đẩy mức tăng tối đa 27 PSI, Chevy tin rằng động cơ xăng này dễ dàng thay thế động cơ diesel đã mất. Do đó, nó đã cố tình chế tạo động cơ quá mức để đảm bảo thời gian sử dụng lâu dài và gian khổ. Một chế độ thử nghiệm ấn tượng với khởi động và dừng nóng và nguội, kéo dài khoảng thời gian thay dầu và chạy không tải, và các mô phỏng dài hạn, tải trọng cao-công suất cao sẽ giúp loại bỏ các sai sót tiềm ẩn

Thực tế là hơn 300.000 2. Silverados trang bị 7L đã được giao trong thời gian chờ đợi cũng yên tâm. Một số chi tiết quan trọng bao gồm trục khuỷu bằng thép rèn, vòng bi thanh ba kim loại và máy bơm nước không chổi than hoàn toàn bằng điện có thể tự động thay đổi tốc độ của dòng chất làm mát để quản lý hoàn hảo sự giãn nở và co lại của kim loại trong suốt quá trình khởi động, tải nặng, chu kỳ làm mát và chạy không tải

EPA và Chevy chưa công bố xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cho 2. 7 lít trong ứng dụng Colorado mới của nó. Tuy nhiên, trong chiếc Silverado nặng hơn và kém hiệu quả về mặt khí động học hơn, động cơ này đã đạt được 18 mpg trong thành phố và 21 mpg trên đường cao tốc và 19 mpg kết hợp. Mong đợi Colorado vượt trội hơn đáng kể so với những con số đó, ngay cả khi chạy bằng nhiên liệu 87-octan được khuyến nghị. (Rất vui là không cần chỉ số octan 91 để có chỉ số hiệu suất hoặc sức mạnh tốt nhất ở đây. )

Máy nghiền đóng vai trò là phương tiện đi lại có khả năng trong WT, nhưng nâng cấp lên LT với giai điệu Turbo-Plus sẽ giải phóng dải công suất vui vẻ hơn, dễ tiếp cận hơn mặc dù hộp số 8L80 được tăng cường chuyển số chậm hơn một chút. Các tiện nghi được nâng cấp vừa phải trong nội thất bổ sung cho âm thanh động cơ được giảm bớt (nhờ lớp cách nhiệt bổ sung), mặc dù một số tiếng ồn của lốp xe và tiếng ồn của gió được lọc qua. Nhưng việc bổ sung các tính năng công nghệ hoặc địa hình tùy chọn vào LT có thể dễ dàng tăng lên các mức giá cao hơn, khiến Trail Boss và Z71 dường như ngày càng hấp dẫn hơn

Cuộc vui thực sự bắt đầu ở Z71

Thử nghiệm trên đường thực tế bắt đầu khi chúng tôi bước lên Z71 cho một số hành trình trên đường cao tốc gần Julian, CA. Được trang bị động cơ Turbo Công suất cao và các tiện nghi dành cho cư dân thành phố bao gồm ghế bọc da có sưởi và thông gió cùng hệ thống âm thanh Bose cao cấp, Z71 cũng nhận được một bộ 31. Lốp xe địa hình Goodyear Wrangler Territory 5 inch phòng trường hợp một số địa hình nhanh đi vào hỗn hợp

Thật không may, không có phiên bản Colorado nào được trang bị hệ thống lái bán tự động Super Cruise ấn tượng của GM, hệ thống này có sẵn trên Silverado High Country. Tuy nhiên, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và bộ Hệ thống hỗ trợ an toàn của Chevy giúp quãng đường dài hơn trôi qua nhanh chóng một cách hợp lý, bất kể

Sau đó, trên những con đường quê quanh co gần Anza Borrego, Z71 xử lý những khúc cua gấp với gần như—gần như—sự tự tin kiểu xe thể thao. Hộp số tự động tám cấp một lần nữa tỏa sáng, tránh chuyển số ngắn quá mức sang số cao hơn. Tuy nhiên, lò xo lá phía sau, thanh chống lật cứng và bộ giảm chấn chắc chắn giúp thân xe không bị lật đôi khi cũng tạo ra những khoảnh khắc bị lắc trên những đoạn đường gồ ghề hơn, ngay cả với thành bên cao của Goodyears

Việc sử dụng lò xo lá ở phía sau thay vì chuyển sang lò xo cuộn có thể là quyết định đáng ngạc nhiên nhất của Chevrolet đối với Colorado (với một ngoại lệ đáng chú ý, chúng tôi sẽ đề cập sau)

Như bạn mong đợi, Z71 có thể tự đi trên con đường mòn, nhưng sự thoải mái sẽ giảm xuống bên đường. Chúng tôi chưa bao giờ phát sóng Goodyears như được khuyến nghị cho việc di chuyển trên đường địa hình, nhưng hệ thống treo bị kẹt nặng nề thành những đường mòn thậm chí còn nhỏ hơn và truyền mọi tấm ván giặt và đá xóc vào cabin. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng Z71 nhằm mục đích phục vụ như một chiếc xe tải trong thành phố cũng có thể được tin cậy để đi địa hình khi được yêu cầu — bất kỳ ai dự định thực hiện bất kỳ loại xe bốn bánh nghiêm túc nào có lẽ nên xem qua trang trí Trail Boss mà chúng tôi đã chuyển sang

Thử nghiệm Đường mòn Ông chủ Đường mòn Colorado Mới

Chevy hy vọng sẽ bán được một tấn Trail Boss thế hệ mới, có giá khởi điểm 38.495 USD và được nâng lên 2 inch và 3 inch. Đường đua rộng hơn 4 inch với pháo sáng chắn bùn để bao phủ một bộ 32. Địa hình bùn Goodyear Wrangler Territory có đường kính 1 inch rộng 275 mm. Một trường hợp chuyển hai tốc độ thực sự được điều khiển thông qua một mặt số trên bảng điều khiển trung tâm định tuyến xuống đất sau tám tốc độ, trong khi bộ vi sai cầu sau G80 tự động khóa giúp kéo theo lực kéo từ phía sau theo yêu cầu

Nội thất Trail Boss cơ sở cấp Spartan bao gồm ghế bọc vải và ít tính năng công nghệ hoặc tiện nghi hơn (như ghế thông gió hoặc sưởi). Tuy nhiên, 11. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 3 inch đạt tiêu chuẩn trên tất cả các cấp độ trang trí giờ đây cho phép lựa chọn Chế độ địa hình và tối đa 10 góc camera bên ngoài khác nhau

Chức năng xuống dốc bằng một bàn đạp của Chế độ địa hình phù hợp với màn hình cụm đồng hồ đo có thể định cấu hình đọc cao độ, độ lăn, góc lái, nhiệt độ và áp suất dầu cũng như hộp chuyển số trên một màn hình rõ ràng phía sau vô lăng. Và thực sự, với Apple CarPlay không dây, Android Auto và giao diện người dùng tích hợp sẵn của Google, dường như không thiếu thứ gì khác (ngoài ghế thông gió hoặc có sưởi sẽ cải thiện đáng kể sự thoải mái khi đi địa hình trong mọi thời tiết)

So với Z71, gói Trail Boss vượt qua tất cả, trừ những chướng ngại vật lớn nhất với mức độ điềm tĩnh và cân bằng hoàn toàn khác — tất cả đều thấp hơn gần 10.000 đô la so với Tacoma TRD Pro hoặc thậm chí là Mojave và Rubicon của Jeep Gladiator. Leo dốc và bước chân voi chỉ cần thêm một chút chú ý vì trục sau vững chắc thể hiện sự ăn khớp ấn tượng, do không có các thanh lắc lư ngắt kết nối. Và thực sự, khả năng xử lý lò xo lá quá khổ của Colorado cũng cho cảm giác tuân thủ hơn một chút trên đường trong Trail Boss

Những quan sát cuối cùng sau một ngày ở Colorado

Sau khi kết thúc những đoạn đường địa hình trong ngày, chúng tôi quay trở về nhà ở San Diego, đi ngược lại nhiều con đường giống nhau. Thật không may, ngay cả khi Trail Boss đã chứng minh được giá trị của mình trên đường nhựa, một số khía cạnh đáng thất vọng hơn của Colorado thế hệ thứ ba bắt đầu xuất hiện — ngoài cả động cơ diesel đã ra đi đắt giá và gói Bison sởn gai ốc

Không giống như Tacoma (hay thậm chí là Ranger của Ford hay Frontier của Nissan), Chevy sẽ chỉ chế tạo Colorado mới dưới dạng xe Crew Cab/hộp ngắn, không có tùy chọn giường dài hoặc hai cửa. Với một chiếc Tacoma mới hiện ra lờ mờ trên đường chân trời và được nhiều người mong đợi sẽ bổ sung thêm tùy chọn hybrid à la Tundra, liệu chiếc Colorado 2. Cối xay 7 lít dù có nhiều loại công suất tiềm năng nhưng có đứng đầu phân khúc được lâu không?

Được so sánh rộng rãi với Toyota Tacoma, Colorado chắc chắn vượt trội so với nó vào lúc này. Nó dẫn đầu về mọi mặt, từ kiểu dáng đến khả năng và giá cả. Tất nhiên, Chevy biết rằng chúng tôi muốn có màn hình cảm ứng lớn với CarPlay, ngay cả trên xe tải công việc hoặc xe địa hình—mặc dù với vị trí cần số đã được sửa đổi và thiết kế bảng điều khiển cho phép nhiều thiết bị chuyển mạch vật lý hơn, thực tế là việc bật đèn pha của Colorado đòi hỏi phải lặn thành hai . Và với sự tập trung cao độ vào việc cân nhắc ngân sách, liệu chúng ta có thực sự cần một cổng sau “Stowflex” có thước kẻ ở trên không?

Như thường lệ trong kỷ nguyên hiện đại, việc thêm các tùy chọn vào bất kỳ trang bị nào của Colorado sẽ nhanh chóng vượt ra ngoài mức giá khởi điểm ấn tượng được thừa nhận. Bison có thể không còn nữa, nhưng ZR2 hiện nhận được trang trí Desert Boss mới, Chevy đã trưng bày ở San Diego nhưng từ chối cho phép bất kỳ thành viên truyền thông nào lái xe

Đáng chú ý là Gói phiên bản đặc biệt Desert Boss của ZR2 có giá cao hơn gấp đôi so với Colorado WT rẻ nhất. Tuy nhiên, một chiếc ZR2 “cơ sở” có giá khá cao là 46.800 USD với bộ giảm chấn Multimatic DSSV, một inch nâng lên so với Trail Boss, khung chuyên dụng với các điểm lắp được gia cố và bộ vi sai khóa điện tử trước và sau. Không tệ, đặc biệt nếu khả năng mở rộng của Trail Boss cực kỳ thú vị mang lại

Hãy theo dõi các báo cáo từ sự kiện ổ đĩa chuyên dụng của ZR2, dự kiến ​​sẽ diễn ra vào cuối mùa xuân năm 2023. Trong thời gian chờ đợi, hãy kích hoạt các cấu hình đó vì có một mẫu xe bán tải mới đang đứng đầu hầu hết mọi danh mục phụ trong thị trường cỡ trung

Chevrolet Colorado có tiết kiệm nhiên liệu không?

Mức tiết kiệm nhiên liệu của Chevy Colorado 2023 là bao nhiêu?

Một chiếc Chevy Colorado có thể đi bao xa trên một bình xăng?

Chevy Colorado nào được 30 mpg?