I. SỰ KHÁC NHAU GIỮA DWT VÀ GT:
Đây là hai khái niệm đo lường và thống kê khác nhau cho một con tàu, không ít bạn đồng nghiệp, nhất là đồng nghiệp mới vào nghề, không phân biệt rõ ràng và nhiều lúc nhầm lẫn .
1. DEADWEIGHT (DWT)
Là TỔNG TRỌNG TẢI DWT ( Deadweight Capacity) của tàu đơn vị là tấn, chỉ ra khối lượng hàng hóa mà con tàu có thể chuyên chở an toàn, trong đó bao gồm khối lượng hàng hóa trên tàu, thuyền viên, kho tàng, nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn v.v .
Nếu TỔNG TRỌNG TẢI vượt qua DWT mà nhà đóng tàu chứng nhận thì con tàu ở trong tình trạng nguy hiểm có thể bị chìm hoặc hư hỏng do vượt tải.
Bạn đang đọc: PHÂN BIỆT TỔNG TRỌNG TẢI DEADWEIGHT DWT VÀ TỔNG DUNG TÍCH GROSS TONNAGE GT CỦA TÀU BIỂN.
Có thể viết công thức khái quát như sau:
DWT = (Lượng chiếm nước đầy tải) (Khối lượng tàu không)
2. Dung tích của tàu được chia lảm 3 loại gồm: TỔNG DUNG TÍCH GT (GROSS TONNAGE), DUNG TÍCH TỊNH NT (NET TONNAGE) VÀ DUNG TÍCH KÊNH ĐÀO.
Để giản đơn và nâng cấp cải tiến giải pháp đo lường và thống kê dung tích của tàu, cung ứng sự tăng trưởng của ngành đóng tàu. Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO đã trải qua Công ước đo lường và thống kê dung tích tàu thuyền quốc tế năm 1969 ( International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969 ). Công ước này đã có hiệu lực hiện hành khá đầy đủ vào năm 1974 .
Xin nhắc lại rằng đã từ lâu không còn khái niệm một đơn vị tấn dung tích bằng 2,83 mét khối, tương đương 100 feet khối như trước khi có Công ước này quy định. Chữ tonnage ở đây không liên quan gì đến tấn biểu thị trọng lượng cả.
Theo công ước nói trên, tùy phạm vi ứng dụng, dung tích đăng ký của tàu được chia làm 3 loại như sau:
A. TỔNG DUNG TÍCH GT (GROSS TONNAGE)
1. Công thức tính GT :
Tổng dung tích GT ( Gross Tonnage ) của tàu là dung tích tính dựa trên tòan bộ thể tích bên trong con tàu gồm có cả phòng hoạt động và sinh hoạt cho thuyền viên, khoảng trống cho buồng máy, trang thiết bị hàng hải ( Còn NT là dung tích những khoảng trống kín để chứa sản phẩm & hàng hóa ) .
GT được giám sát trên cơ sở coi nó là hàm số ánh xạ một-một ( one-to-one function ) của dung tích. GT có hai biến số K và V. ( xin miễn đi sâu vào toán học ở đây )
GT = KV
Trong đó,
V Thể tích khép kín (enclosed space) bên trong tàu (m3)
K Là số nhân phụ thuộc thể tích khép kín V bên trong tàu.
Số nhân K biến thiên theo toàn bộ dung tích của tàu (m3) và được coi như là môt yếu tố khuyếch đại để xác định giá trị của GT. Đối với tàu nhỏ thì K nhỏ, tàu lớn hơn thì K lớn hơn. K nằm trong khoảng 0,22 đến 0,32 và được tính toán bằng công thức logarithm cơ số 10.
K= 0,2+0,02 x log10(V)
GT= V x (0,002log10(V)+0,2)
Như vậy đơn vị của GT bao gồm mét và log của mét đã không còn có ý nghĩa vật lý nữa, nó chỉ có ý nghĩa biểu trưng độ lớn nhỏ của con tàu được lựa chọn cho thuận tiện mang tính lịch sử.
Có thể lấy một ví dụ để tính GT của một con tàu có dung tích toàn phần là 10.000 m3 như sau:
K = 0,2 + 0,02 x log10 (10.000)
= 0,2 + 0,02 x 4
= 0,2 + 0,08
K = 0,28
Vậy,
GT = 10.000 x 0,28 = 2.800.
2. Ứng dụng của GT
Tổng dung tích GT dùng để :
a) Biểu thị mức độ lớn nhỏ của tàu, là số đo biểu thị năng lực đội tàu;
Xem thêm: EasyAntiCheat.exe là gì và tại sao lại có trên máy tính của tôi? / làm thế nào để
b ) Để phân loại quý phái tàu theo quy phạm vương quốc và công ước quốc tế. đồng thời là địa thế căn cứ để lập ra những tiêu chuẩn quản trị kỹ thuật và nhu yếu thiết bị của tàu thuyền ;
c ) Là cơ sở để thu phí ĐK, đăng kiểm ;
d ) Làm địa thế căn cứ để dự trù ngân sách đóng tàu, mua và bán thuê tàu, những tranh chấp khiếu nại bồi thường về tổn thất hư hại hàng hải ;
e ) Một số cảng dùng làm cơ sở tính ngân sách cảng ;
f ) Làm cơ sở để tính dung tích tịnh ;
g ) Phân định số lượng giới hạn nghĩa vụ và trách nhiệm trong những công ước quốc tế .
B. Dung tích tịnh NT ( Net Tonnage )
Dung tích tịnh NT là số đo dung tích có ích, tức dung tích hoàn toàn có thể chứa hàng và hành khách. Nói cách khác NT của tàu bằng GT trừ đi khoảng trống dùng cho thuyền viên, khoảng trống buồng máy, trang thiết bị hàng hải. Dung tích tịnh NT dùng để giám sát ngân sách và tính thuế cảng ( ngân sách cảng vụ, hoa tiêu, cầu bến, thuế dung tích )
C. Dung tích kênh đào Suez, kênh đào Panama ( Suez tonnage, Panama tonnage )
Để bảo vệ quyền lợi vương quốc của mình, nhà đương cục kênh đào Suez và Panama không công nhận số đo dung tích của những vương quốc chiếm hữu tàu. Họ pháp luật cách thống kê giám sát dung tích riêng của họ để làm địa thế căn cứ giám sát ngân sách đi qua những kênh trong chủ quyền lãnh thổ của họ .
Theo lao lý của họ, 1 số ít khoảng trống nào đó trên tàu phải được tính thêm vào dung tích của tàu. Dung tích qua kênh đào cũng chia làm hai loại : tổng dung tích kênh đào và dung tích kênh đào tịnh .
Dung tích kênh đào chỉ sử dụng để làm cơ sở giám sát ngân sách qua kênh .
II. MỐI QUAN HỆ GIỮA DWT VÀ GT:
Theo thói quen khi nói đến một con tàu lớn bé thế nào ta thường lấy DWT để xác lập con tàu hoàn toàn có thể chuyên chở bao nhiêu sản phẩm & hàng hóa .. Tuy nhiên, nhiều lúc người ta chỉ đưa ra GT của tàu khiến ta khó tưởng tượng đơn cử năng lực chuyên chở của nó. Các công thức đơn thuần gần đúng dưới đây biểu lộ mối quan hê giữa DWT và GT, giúp ta tính toàn DWT của mỗi loại tàu khi biết GT .
General Cargo Ship GT = 0.5285DWT
Container Ship GT = 0.8817DWT
Oil Tanker GT = 0.5354DWT
Roll-on/Roll-off Ship GT = 1.7803DWT
Pure Car Carrier GT = 2.7214DWT
LPG Ship GT = 0.8447DWT
LNG Ship GT = 1.3702DWT
Passenger Ship GT = 8.9393DWT
Xem thêm: Downtown Là Gì? Uptown Là Gì? Phân Biệt Downtown Và Uptown Nguồn Gốc Và Ý Nghĩa Của Từ Downtown
( Các bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm những công thức thống kê giám sát những thông số kỹ thuật này ở Chương 30 Sổ tay Hàng hải Tác giả Tiếu Văn Kinh )
Ghi Chú : Trong bài viết những thuật ngữ dung tích đổi thành dung tải
Nguồn : Thuyền trưởng Tiếu Văn Kinh .
