Nếu như bạn đang có dự định mua xe đạp leo núi , nếu sở hữu một ngân sách tốt hơn để bạn có thể sở hữu những chiếc xe đạp địa hình có hệ thống phuộc trước sau hay lựa chọn một chiếc hardtail cao cấp hơn trong cùng một mức giá. Đó là một câu hỏi phổ biến mà những người chơi xe đạp mong muốn được tư vấn . Để có thể giúp người chơi chọn được một chiếc xe tốt cho mình , chúng tôi xin so sánh những ưu khuyết điểm của một chiếc Hardtail và full suspension cơ bản . Show
Nói một cách vô cùng đơn giản , nếu như bạn có thể nhìn vào một chiếc xe đạp Hardtail và full suspension với cùng mức giá thì có thể sự phức tạp của phuộc phía sau cũng có nghĩa là câu trả lời . Nhưng liệu các thành phần tốt hơn trên một chiếc xe đạp leo núi có thể làm cho một chếc xe có nhiều khả năng hoặc là cân bằng chất lượng đánh giá đến những lợi ích do hệ thống phuộc phía sau. Để có thể trả lời câu hỏi này thì chúng tôi xin so sánh hai chiếc xe đạp leo núi trên cùng nhãn hiệu . Cả hai chiếc xe này có cùng kích thước bằng nhau .Đó là chiếc Merida One-Twenty 7.500 (AU $ 1,999) và Merida Big.Seven 7 XT Edition (AU $ 1,949).Đây chỉ là một ví dụ tuyêt vời về phong cách cưỡi xe và sở thích cá nhân khi bạn chọn xe đạp và sử dụng bánh răng và tầm quan trọng của việc xem xét các bộ phận quan trọng hơn chứ không phải là so sánh các thành phần riêng lẻ . 1.Khung xe đạp địa hình đuôi cứng và suspensionVới dòng xe full suspension cần một fork phía sau với cách xoay khung sau của bộ khung để có thể kích hoạt , việc thiết kế và sản xuất trở nên tốn kém hơn rất nhiều . Sự phức tạp thêm cũng đi kèm thêm chi phí của độ bền với các thành phần dễ bị các fork phía sau và vòng bi trục quay thêm vào phần khung .  Trong trường hợp này thì Merida cũng là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới vì thế mà cả hai loại hợp kim thử nghiệm cho thấy mức độ cao của bí quyết sản xuất . Được chế tạo với quá trình hình thành các chất lỏng , các ống được hình thành ở dạng hoang dã được sử dụng dầu với áp suất cao . Ở đây , khung của One-Twenty ít bị thao túng hơn so với Big-Seven, điều rõ ràng nhất khi so sánh khung cấp độ TFS của One-Twenty với phiên bản ‘Lite’ được tìm thấy trên những mẫu đắt tiền hơn từ phạm vi phuộc đầy đủ. Tại mức giá đặc biệt này bạn sẽ có một khung hợp kim chất lượng hợp lý .Merida đã làm rất tốt để có thể cung cấp các tính năng hiện đại đối với cả hai chiếc khung tuy nhiên ngoại lệ rõ ràng là nhìn thấy trong việc sử dụng một ống đầu thẳng trên chiếc xe đạp full suspension trong khi hardtail nhận được một đơn vị giảm dần và một bổ sung gần tiêu chuẩn trên xe . Khung rõ ràng là yếu tố quan trọng nhất trong toàn bộ quá trình . Trong điều kiện thuần túy về sự phức tạp thiết kế và công nghệ cao nhất , thì full suspension là chiếc xe đã chiến thắng , tuy vậy thì xe đạp địa hình hardtailvẫn nhẹ hơn và chi phí bảo dưỡng thường ít hơn .
2.Xét các thành phầnNgười ta thường nói rằng một chiếc xe đạp có giá trị hơn tổng số các bộ phận của nó nhưng ở mức độ nào thì điều đó lại đúng . Cả hai phuộc đều có những tính năng tương tự như một chiếc lò xo khí , điều khiển khả năng hồi phục và điều khiển từ xa . Tuy nhiên , chúng không giống nhau trên đường mòn với RockShox mang lại sự bảo đảm an toàn và tự tin hơn. Trên một chiếc khung thì phần phía trước của ngã ba là thành phần quan trọng nhất trên chiếc xe đạp leo núi . Ở đây, Merida Big-Seven của chúng tôi có một đơn vị RockShox đã được kiểm chứng tốt . Hiệu năng vượt trội so với phiên bản SR-Suntour cơ bản của One-Twenty – phiên bản thứ hai có tính năng điều chỉnh lò xo, chống lại sự điều chỉnh giảm xáo trộn và khóa cửa ra xa như RockShox, nhưng thiếu khung gầm 15mm xuyên qua khung gầm và giảm dần chỉ đạo. Sau khi khung và nĩa, bánh xe đóng vai trò quan trọng nhất tiếp theo. Trong trường hợp này, hai chiếc xe đạp đều có những gì có vẻ như là những bánh xe tương tự, nhưng nhìn gần hơn cho thấy rằng những chiếc đĩa của chiếc đĩa cứng có một vành đai nhẹ hơn và các trung tâm có độ bền cao hơn. Một khi bạn đã so sánh những phần quan trọng này, bạn có thể tìm kiếm các thành phần nhỏ hơn trong hệ thống lái và phanh . Chiếc xe hardtail với các thành phần Shimano XT (với một số Deore) trong khi full suspension cung cấp giảm xuống với Shimano Deore (cộng với một số Alivio). Cả hai chiếc xe này đều được trang bị 10 bánh răng phía sau nhưng trước nó lại là một chuyện khác . Trong khi chiếc Hardtail chỉ nhận được một thiết lập với hai đĩa nhẹ hơn và trong khi full suspension lại sử dụng đến ba vòng . Mặc dù bộ ba có phạm vi rộng hơn nhưng xét về chất lượng không chỉ các thành phần XT của hardtail cung cấp sự chuyển đổi phù hợp và mượt mà hơn, nhưng sẽ chịu được hình phạt lạm dụng đường bộ lâu hơn, với chất lượng cao hơn, vật liệu nhẹ hơn trong suốt. Hơn nữa, hardtail sử dụng khung đáy bên ngoài hiện đại hơn (vòng bi giữa tay quay) nhẹ hơn, mạnh hơn và dễ sử dụng hơn. Đó là một câu chuyện tương tự không giống nhau khi nói tới phanh , các mô hình thương hiệu Tektro trên các đơn vị Shimano One-Twenty, nhưng đã được kiểm chứng tốt, được kiểm soát tốt hơn và mạnh hơn trên Big-Seven. Cuối cùng, bạn nên xem xét các bộ phận khác chẳng hạn như lốp xe , yên xe, tay lái, thân, …. Ở đây, hai chiếc xe đạp tương đối giống nhau với sự khác biệt quan trọng trong các bánh xe tên thương hiệu trên chiếc hardtail, trong khi chiếc suspension là những mặt hàng chung chung. Tóm tắt lại các thành phần : Chiến thắng nghiêng về chiếc hardtail cung cấp trên một phuộc , một hệ thống lái , phanh , bánh xe thậm chí lốp xe chất lượng hơn . Các thành phần buồng lái vẫn là một trận chiến bình đẳng với tay lái rộng hơn hệ thống full suspension. 3. Trọng lượngChiếc full suspension nặng 13,74kg so với trọng lượng 11,71 kg của hardtail ở mức trung bình. Đây là một sự khác biệt gần 15 phần trăm trọng lượng nhưng cũng là cái lợi để chiếc xe đạp qua những trở ngại hoặc bất kỳ thời gian khác bạn tăng tốc hoặc giảm tốc độ. Trọng lượng tóm tắt: Việc xây dựng ống hơi rẻ hơn một chút và bổ sung các bộ phận chuyển động có chi phí đáng kể so với phần trọng lượng của khung. Mặc dù khoảng chênh lệch này xấp xỉ một kilôgam, nhưng sự khác biệt về chất lượng của thành phần lại làm giảm cân nặng. Trong mọi khía cạnh, xe đạp địa hình đuôi cứng Hardtail là chiếc xe đạp chiến thắng ở đây. Nước có liên quan gì tới cuộc chiến của Hardtail và full suspension không nhỉ . Nếu như bạn đang cưỡi trong nửa giờ thì chắc chắn bạn sẽ muốn mang theo nhiều nước hơn . Ở đây hầu hết như các hardtails cho phép bạn mang hai chai nước thể thao ở bên trong khung (kích thước nhỏ hơn thường được giới hạn ở một). Điều này có thể thường có nghĩa là sự khác biệt giữa việc có thể sử dụng chai nước hoặc yêu cầu một gói hydrat hóa. Các Merida One-Twenty đặc trưng là khác nhau, với không gian (và một lồng!) Được trao để mang theo một chai duy nhất. Tóm tắt về nước: Chúng ta cần hydrat hóa và giảm trọng lượng sau lưng bạn là một điều tốt đẹp. Đối với điều này, không gian thêm được cung cấp bởi không có cú sốc phía sau cho phép vận chuyển nhiều chất lỏng hơn. Người chiến thắng nước tất nhiên là chiếc Hardtail 5.Phong cách và tham vọng đi xeChúng tôi đã xem xét những chi tiết kỹ thuật và trọng lượng của từng chi tiết . Nhưng những gì thật sự quan trọng là cách bạn đạp xe thực hiện chúng trên đường mòn . Trước khi chúng tôi so sánh các tình huống đường đi chính xác , điều này quan trọng là hãy nhìn vào phong cách mà bạn đi xe và tham vọng của bạn . Mặc dù ở một mức giá và rõ ràng những chiếc xe đạp này không nhất thiết nhắm vào một người lái. Chiếc Merida One-Twenty nhắm tới người đi đường và có thêm tính năng tăng tốc bay hơi (120mm trước và sau) và vị trí của người lái thoải mái để tăng cường kiểm soát và thoải mái trên địa hình kỹ thuật. So sánh với Hardtail: vị trí có thể tiến về phía trước và tích cực, với một ngã ba ngắn hơn 100mm ở mặt trước để giữ cho chiều cao tay lái thấp hơn một ít để leo. Với điều này , người đi tìm kiếm để đạt được những con đường mòn với những người lái xe có kinh nghiệm của họ sẽ có nhiều niềm vui nhất về chiếc full suspension . Những người tìm kiếm một chiếc xe đạp leo núi hiệu quả hoặc một số chiếc để thực hiện những cuộc đua xuyên quốc gia sẽ thích hợp với một chiếc Hardtail. Cũng cần phải nhắc tới những khó khăn dạy bạn cách đi xe đúng cách, sử dụng cơ thể để háp thụ sốc và nếu tham vọng của bạn trở thành một tay đua cực kỳ khéo léo , hardtail có thể là điểm khởi đầu tốt nhất của bạn mặc dù bạn có thể mong đợi một đường cong tập dốc hơn . Cũng cần phải nhắc đến những khó khăn dạy bạn cách đi xe đúng cách, sử dụng cơ thể để hấp thụ sốc và không dựa vào xe đạp; vì vậy nếu tham vọng của bạn trở thành một tay đua khéo léo, hardtail có thể là điểm khởi đầu tốt nhất của bạn – mặc dù bạn có thể mong đợi một đường cong học tập dốc hơn. 6.Leo núiNếu như chuyến đi của bạn kéo dài , hãy kiểm tra sau đó trọng lượng thấp và kết thúc phía sau cứng cáp của hardtail sẽ dẫn tới năng lượng lãng phí ít nhất . Ở đây thông thường thấy các tay đua XC đi cùng với một chiếc hardtail có thể đứng ra khỏi yên xe và bàn đạp mà không mất năng lượng khi bị treo . Chắc chắn các thiết lập đầy đủ có khóa nhưng bạn cần loại bỏ chúng để sử dụng và thậm chí chúng không bao giờ cứng rắn . Khi đi và leo trên một địa hình trơn trượt kỹ thuật các hệ thống treo hoàn toàn bắt đầu trở lại vì hệ thống treo giúp giữ lốp sau tiếp xúc với mặt đất và cho phép bạn giữ liên tục không bị gián đoạn chắc chắn sẽ có thêm trọng lượng nhưng đôi lúc lực kéo lại quan trọng . Một số yêu tố khác cần xem xét là hình học , vị trí đường mòn thoải mái hơn của hệ thống phuộc treo trên full suspension có xu hướng lang thang trên những đỉnh cao dốc và đòi hỏi nhiều cơ bắp hơn để nó ở nơi mong muốn . Hardtail là một người leo núi trù phú hơn ở vị trí hung hăng của nó vẫn để cho bạn có thể đi nhanh hơn . Tóm tắt về leo núi: Các trèo lên trơn tru và / hoặc mở rộng có tỷ trọng thấp và tiết kiệm năng lượng hiệu quả. Khi những con đường mòn trở nên tồi tệ hơn và kỹ thuật hơn, thì lực kéo bổ sung do hệ thống treo hoàn toàn sẽ quay trở lại. Tuy nhiên, trọng lượng tổng thể và vị trí thoải mái hơn là không đủ để vượt qua sự cân bằng tăng dần của hardtail. Chiếc xe chiến thắng lúc này là Hardtail. 7. Xuống dốcKết thúc leo trèo và trạm trán với những địa hình kỹ thuât bây giờ là xuống dốc . Đối với hệ thống phuộc treo full suspension lại cung cấp một vị trí thiên hướng hướng về phía sau tự tin đi xuống dốc . Một chiều dài cơ sở hơn cũng giúp cho hệ thống được cân bằng hoàn toàn và điều khiển ở độ cao tích cực trong khi chiếc hardtail có thể bắt đầu cảm thấy yếu đuối. Tóm lại với hệ thống giảm xóc được bổ xung cho hình học được thiết kế để nâng lên hạ xuống hoàn toàn sẽ cung cấp cho chuyến đi tốt hơn . Chiếc xe chiến thăng ở đây là full suspension . 8. Đi lại và đi đườngNếu như bạn đang tìm kiếm để có thể làm nhiều hơn hay chỉ là đi đường mòn cuối cùng thì bạn nên xe xét cách đi trên đường . Với xe đạp địa hình đuôi cứng sẽ có trọng lượng nhẹ hơn cũng giúp cho bạn có thể cưỡi hung hăng hơn . Còn đối với hệ thống phuộc trước sau trên xe full suspension trong những tình huống này chỉ cảm thấy vững chắc hơn . Trong trường hợp này thì chiếc hardtail lại thắng . Phán quyết cuối cùng cho lựa chọn Mặc dù các bộ phận chất lượng kém hơn, nhưng One-Twenty 7.500 và nhiều loại xe đạp khác hoàn toàn phù hợp với tay đua muốn đi xe đạp và khám phá những con đường mòn, vui chơi với bạn bè với các đoạn kỹ thuật của đường mòn. Hardtail, với trọng lượng thấp hơn và kết thúc phía sau cứng nhắc, hiệu quả hơn khi đi xe của bạn bao gồm các đường nhỏ hoặc các lối đi mượt mà hơn và đạp rất nhiều. Với điều này trong tâm trí, chất lượng hardtail tốt hơn sẽ phù hợp nhất với người đua với tham vọng đua hoặc ai đó tìm kiếm một chiếc xe đạp địa hình để sử dụng cho cả hai khi đi làm và cưỡi xe vào cuối tuần. Như bạn thấy, phần lớn sự lựa chọn này dựa trên nhu cầu cưỡi xe đạp địa hình và cả môi trường cưỡi chung của bạn – vì vậy bạn nên tham khảo những hướng dẫn lựa chọn từ những người hướng dẫn và cửa hàng xe đạp của bạn để lấy ý kiến. Theo Bikeradar Chiếc xe đạp leo núi tốt nhất là hoàn hảo cho tất cả các loại người lái, đặc biệt là những người mới bắt đầu muốn mua chiếc xe đạp leo núi đầu tiên của họ. Một bản cứng là một cách tuyệt vời để học nghề thủ công, hiểu được động lực học xe đạp và cách phân phối trọng lượng hoạt động. & nbsp;
Nói một cách đơn giản, một chiếc xe đạp leo núi cứng có một khung cứng không có hệ thống treo ở phía sau nhưng một ngã ba treo ở phía trước. Không cần phải nói rằng một chiếc xe đạp leo núi đầy đủ tình trạng đã bị squish ở cả hai đầu nhưng điều này có một vài nhược điểm bao gồm trọng lượng tăng thêm và giảm hiệu quả bàn đạp do Bob hoặc Squat. Mặt khác, những chiếc xe đạp leo núi cứng tốt nhất, hiệu quả và nhẹ hơn, trong khi vẫn cung cấp một số cảm giác thoải mái-một số loại cứng, chẳng hạn như Trek Procaliber, có chất đàn hồi tích hợp tại ngã ba ống ghế nhằm cải thiện phía sau Kết thúc tuân thủ. Giữa chi phí khủng hoảng sống hiện tại, một trong những chiếc xe đạp leo núi tốt nhất & NBSP; Điều này thậm chí còn có ý nghĩa hơn nếu bạn đi trong & nbsp; các vùng rất lầy lội hoặc bụi bặm, môi trường nơi các yếu tố này có thể làm hỏng các thành phần hệ thống treo, vòng bi và trục. Nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó rẻ hơn một chút, bạn luôn có thể đọc hướng dẫn của chúng tôi về những chiếc xe đạp leo núi tốt nhất dưới 600 bảng & NBSP; hoặc & NBSP; Xe đạp leo núi tốt nhất dưới 1.000 bảng Từ các giàn đua xuyên quốc gia ngoài và ngoài ra cho đến những chiếc xe đạp đường mòn dành riêng-chúng tôi đã có bạn được bảo hiểm. Đọc để tìm tất cả các đề xuất của chúng tôi hoặc bỏ qua & nbsp; cuối trang nơi chúng tôi trả lời tất cả các câu hỏi của bạn & nbsp; về mọi thứ bạn cần biết về việc mua một chiếc xe đạp leo núi cứng. Những chiếc xe đạp leo núi tốt nhấtCuộn xuống hoặc nhấp vào & nbsp; liên kết để bỏ qua đến chiếc xe đạp bạn chọn:
Santa Cruz Chameleon R Al 29 & NBSP; - £ 3000
Mason Raw & NBSP; - £ 4195 Merida Big.Trail 600 - £ 1.600
GT argoryor Elite - & NBSP; £ 550
Merida Big.Trail 600 - £ 1.600 Hình học của kẻ xâm lược là khá nhiều nhà máy cho một chiếc xe đạp thuộc loại này nhưng khi được lái trong ý định của nó, nó tự tin, nhanh nhẹn và rất dễ tiếp tục. Góc đầu 68,5 độ dốc nhưng đối với một chiếc xe đạp được thiết kế để chuyển đổi trơn tru từ đường đến những thứ khó khăn hơn, nó cung cấp rất nhiều sự hỗ trợ khi đàm phán leo trèo nhưng nó chỉ chùng xuống để trở nên hơi ổn định khi tốc độ tăng lên. Được kết hợp với phạm vi tiếp cận 440mm, chiếc xe đạp này rất nhanh nhẹn. "
Mason Raw & NBSP; - £ 4195Mason Raw Dore XT Build Bike Review 2022 11.JPG, bởi Jim Clarkson
Được sản xuất tại Vương quốc Anh bằng năm chế tạo đất cho thiết kế chính xác của Mason, Raw sử dụng hỗn hợp các ống Dedacciai và Reynold. Lựa chọn ống này cung cấp chi tiết chính xác mà chúng tôi đã mong đợi từ Mason. Dom (chủ sở hữu Mason,) nói đùa rằng anh ta có một câu chuyện cho mọi ống trên khung và mỗi ống đều có hình dạng duy nhất và bị bỏ rơi để giúp cung cấp đặc điểm đi xe mà họ nổi tiếng. Mason #fastfar ethos bằng những chiếc xe đạp có khả năng đường dài, tập trung vào tốc độ. Người kiểm tra Jim Clarkson viết "nổi bật một sự cân bằng tuyệt vời giữa cảm giác đi xe hấp dẫn và sự chắc chắn, RAW là một chiếc xe đạp leo núi tập trung tuyệt vời. kết nối với con đường mòn. Raw phát triển mạnh trên các bề mặt off-road vượt ra ngoài khả năng của một chiếc xe đạp sỏi, thậm chí một chiếc có một ngã ba treo. Ở trung tâm của nó, đó là một chiếc xe đạp leo núi liên tục thưởng cho người lái. "
Merida Big.Trail 600 - £ 1.600
> Mua ngay: Merida Big.Trail 600 từ Tredz với giá £ 1.350 600 ngồi trên một phạm vi gồm bốn bản dựng. Đội hình khởi động với giá 800 bảng thân thiện cho 200 người mẫu và đứng đầu với giá 1.600 bảng cho chiếc xe đạp mà bạn thấy ở đây. Là một ngã ba thân thiện với ngân sách, nó là một đơn vị khó khăn để lỗi. Nó rất đơn giản chỉ với sự phục hồi và điều chỉnh nén, nhưng nó dẻo dai, thực sự bị ẩm và đủ cứng cho một chiếc xe đạp như thế này. Người kiểm tra Liam Mercer & NBSP; viết: "Có rất nhiều chiếc xe đạp ra phía trước, phần lớn, điều khiến chiếc xe đạp này trở thành một công cụ trở nên vững chắc. Nó làm cho Big. Ống ghế ngắn chỉ giúp ở đây, cung cấp vô số phòng để thay đổi trọng lượng về phía sau xe đạp. " "Đây là nơi máy bay ném bom Marzocchi của chiếc xe đạp bắt đầu tỏa sáng. Những thứ thô ráp mà không làm rung chuyển cánh tay của bạn thành từng mảnh. Đó chỉ là mắt cá chân của bạn mà bạn cần phải lo lắng. "
Stif Squatch Pro - £ 2,749Stif Squatch là một loại aggro 29 đầy aggro 29, ăn những món ăn cho bữa sáng trong khi đưa bạn trở lại hàng đầu một cách hiệu quả và thoải mái. Sự tập trung khá cực đoan của nó có nghĩa là nó không hoàn toàn thoải mái trên những con đường mòn bằng phẳng, nhưng đối với niềm vui tời và plummet, nó thật tuyệt vời. Người kiểm tra Liam Mercer nói, "Stif Squatch là một loại cứng thực sự hung dữ, được chế tạo đặc biệt là để bị hạ thấp bất kỳ sự hạ xuống nào khi trò chuyện đầy đủ trong khi vẫn siêu dễ chịu khi tự quay trở lại. Nó xử lý những hậu duệ đó với hàng đống điềm tĩnh-nó chỉ thực sự bị giới hạn bởi sức mạnh của đôi chân của bạn.
Ribble HT 725 Sport - £ 1.5992021 Ribble 725 HT Hardtail-20.jpg, bởi Rachael Gurney
> Mua ngay: Ribble HT 725 Sport & NBSP; từ Ribble với giá £ 1.599.00 Người kiểm tra Rachael Wight viết: "Là một điểm vào thị trường cứng - nếu bạn có sở thích đi xuống đồi - tuy nhiên, Ribble có giá trị tốt trong bản dựng thể thao của nó. Đó là ngã ba. Mặc dù thật xấu hổ nhưng không có phiên bản 29er, nhưng HT 725 thực sự có thể sử dụng rất tốt các vòng 27,5 inch rộng 27,5 inch mà nó mặc. "
Ragley Marley 1.0 - £ 1.399,99Marley 1.0 là Hardtail Hardtail của Ragley, và nó có khả năng ấn tượng trong khi rất vui trên một loạt các con đường mòn. Ragley đã khôn ngoan với thông số kỹ thuật và phần lớn, hình học là điểm. Tuy nhiên, nó giao dịch leo lên sự xuất sắc cho năng lực xuống dốc của nó. > Mua ngay: Ragley Marley 1.0 & nbsp; từ Chainreacctioncycles với giá £ 1.399.00 Chiếc xe đạp là một nhà cung cấp thực sự của bánh xe 650B. Nó nhanh nhẹn và vui vẻ tuyệt vời ở các góc, nó nhanh chóng trên bàn đạp và nó khiến tôi yêu Mellower Trails - bật ra khỏi đôi môi rock nhỏ và đi qua các con lăn rất dễ dàng, nhờ những chuỗi ngắn và khung đáy thấp, 313mm. Người kiểm tra Liam Mercer viết: "Nó cũng không bị trượt trên những con đường công nghệ hơn. Làm cho một chuyến đi có khả năng ấn tượng mà không giữ bạn lại khi cưỡi chúng. "Tôi ấn tượng với cách sáng tác Marley 1.0 trên mặt đất nói chuyện với tốc độ, và đó là do lốp sau 2,6in Exo+. Đủ cứng để ngăn bánh xe phát nổ trừ khi mọi thứ trở nên rất sai. "
Máy phát Sonder NX Khải Huyền Eagle - £ 1.599
Máy phát là một chiếc máy tính cứng All Mountain Trail được thiết kế ở Anh từ các chàng trai tại Sonder và Alpkit. Họ có một loạt xe đạp lớn để lựa chọn và mặc dù điều này nhằm mục đích đánh mạnh hơn, những người lái xe cho Fed, bạn sẽ không thất vọng nếu bạn mới bắt đầu hành trình xe đạp leo núi hoặc nếu bạn muốn tìm hiểu Điểm đóng gói xe đạp. Người kiểm tra Rachael Wight viết: "Máy phát là một chiếc xe đạp nhanh. Đã có một số suy nghĩ về thông số kỹ thuật của các bánh xe và lốp xe và tôi nghĩ rằng chúng phù hợp với vành cứng này khá tốt, vành rộng hơn và lốp xe cung cấp hệ thống treo, độ bám và thoải mái khi cần thiết và Mặt khác, vắng mặt! Góc ngồi dốc là một bất ngờ đáng hoan nghênh và tôi chắc chắn đánh giá cao vị trí ngồi hiệu quả hơn khi leo lên.
Chisel chuyên dụng - £ 1,499
> Mua ngay: Khung Chisel chuyên dụng từ Sigma Sports & NBSP; với giá £ 1.199.00 Phạm vi đục 29 inch nằm ở đầu cuối của các dịch vụ cứng bằng nhôm có khung bằng nhôm, với hai dòng xe đạp bao gồm chiếc xe đạp này và comp máy đục £ 1.800. Cả hai chiếc xe đạp đều chia sẻ khung M5 được sản xuất rất độc đáo với công nghệ thông minh giống như-carbon giống như-carbon giống như-carbon giống như carbon. Người kiểm tra Jon Woodhouse viết: "Chisel là một cỗ máy xuyên quốc gia không có gì với các góc xử lý nhanh chóng để phù hợp với ý định thẳng thắn, thẳng thắn. Nếu bạn muốn nâng cao cả bản thân và nhịp tim của bạn ở tốc độ tối đa, thì có rất nhiều điều cho nó. Từ chỗ ngồi gầy, không có mặt.
Vitus Sentier 27 VRS - £ 1.200
> Mua ngay: Vitus Sentier 27 VRS từ Wiggle & NBSP; với giá £ 1,439,00 Một thủ thuật lên tay áo của Sentier là nó có sẵn với các bánh xe 27- hoặc 29 inch với các mô hình nhận được cùng một thông số kỹ thuật và một hình học tương tự. Sentier được chế tạo xung quanh một khung hợp kim với 140mm di chuyển ở ngã ba, với định tuyến cáp bên trong bóng mượt và lốp 2,6 inch rất chunky. Người kiểm tra Liam Mercer nói, "Giả sử giá trị tuyệt vời của Vitus Sentier 27 VR là thứ khiến bạn chú ý và bạn chủ yếu tìm cách đi xe croon-ish. Sẽ giữ cho bạn mỉm cười. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp mà bạn có thể giữ bên mình khi bạn phát triển và tiến bộ trong môn thể thao này, sẽ không quá lâu cho đến khi bạn bắt đầu tìm kiếm thứ gì đó được định hình dần dần. "
Canyon Grand Canyon 8 - £ 1,449,00
Nếu bạn được thiết lập để thúc đẩy giới hạn của mình trên khóa học xuyên quốc gia thì Grand Canyon sẽ là một đối tác tốt. Nó không hoàn toàn khác biệt so với các xe đạp xuyên quốc gia khác trên thị trường và nó không phá vỡ khuôn mẫu về mặt hình học, nhưng với sự trợ giúp của Fork 120mm trên Grand Canyon, nó chậm hơn so với một số xe đạp leo núi cứng nhất & NBSP; Mà tôi nghĩ chỉ có thể là một điều tốt. Người kiểm tra Rachael Wight viết: "Grand Canyon rất vui khi được sử dụng singletrack và nghiền nát dặm, mặc dù một lần nữa người lái có thể muốn thay đổi thân 70mm cho một cái gì đó ngắn hơn. Trục lái và do đó làm mất cân bằng xe đạp trên các nguồn gốc kỹ thuật hơn.
Làm thế nào để chọn chiếc xe đạp leo núi cứng tốt nhất: Mọi thứ bạn cần biếtHardtail vs đình chỉ đầy đủ: Cái nào tốt hơn?Cho đến nay trong hướng dẫn này, chúng tôi đã nhìn vào & nbsp; xe đạp leo núi cứng một cách chi tiết và ai cưỡi chúng, nhưng tại sao lại chọn một? Chà, nhiều người đi xe đạp leo núi và những người lái xe xuyên quốc gia & nbsp; thưởng thức những người cứng rắn vì một vài lý do. Theo bản chất của việc đi xe địa hình, những chiếc xe đạp leo núi phải chịu một cuộc sống khó khăn & nbsp; cho dù đó là điều kiện ẩm ướt và lầy lội hay những va chạm liên tục trên đường mòn khó khăn trên xe đạp. Có rất nhiều điều cần lo lắng khi phục vụ và duy trì xe đạp của bạn bằng cách không có & nbsp; hệ thống treo sau. Trên một chiếc xe đạp leo núi đầy đủ, & NBSP; có một cú sốc phía sau có thể đi kèm với những tai ương cơ học của riêng nó như ống lót mòn, vòng bi xoay và khoảng thời gian phục vụ - tất cả đều tăng thêm chi phí cho việc bảo trì xe đạp quan trọng của bạn. Với một chiếc xe đạp leo núi cứng và phía sau cứng nhắc của nó, tất cả sức mạnh bàn đạp của bạn có thể được chuyển trực tiếp để chuyển động về phía trước. Khi bạn có một cú sốc phía sau, cùng với các điểm trục di chuyển, một số sức mạnh bàn đạp đó được hấp thụ bởi chuyển động của tam giác phía sau, do đó làm giảm hiệu quả bàn đạp của bạn. Có thể lập luận rằng vì chiếc xe đạp của bạn thiếu phần phía sau sang trọng của anh chị em toàn diện của nó, bạn cần xem xét các lựa chọn dòng của bạn cẩn thận hơn. Bạn sẽ tìm kiếm những dòng mượt mà hơn sẽ giúp bạn thoải mái và kiểm soát hơn trên đường mòn, và bằng cách học cách loại bỏ các dòng mượt mà nhất, bạn đang đặt mình vào một nơi tuyệt vời để xây dựng các kỹ năng và sự tự tin của bạn. & NBSP ; Chi phí là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi xem xét một chiếc xe đạp leo núi mới. Bao gồm trong một nền tảng hệ thống treo, một cú sốc phía sau, hình tam giác phía sau, bu lông và phụ kiện bổ sung, một chiếc xe đạp cứng thường có trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều và nhẹ hơn trên ví của bạn. Những chiếc xe đạp này chắc chắn có thể thân thiện hơn với người mua thận trọng, với một số xe đạp leo núi Hardtails cấp độ thú vị bắt đầu từ khoảng 500 bảng. Tôi có nên mua một carbon cứng không?Việc lựa chọn bỏ tiền mặt của bạn trên khung xe đạp leo núi cứng carbon sẽ phụ thuộc vào ngân sách của bạn. Nếu bạn mới bắt đầu và đang tìm cách xây dựng sự tự tin và trình độ kỹ năng của bạn, thì sự cố tràn/sự cố thường xuyên là không thể tránh khỏi. Với suy nghĩ này, một vật liệu khung nhôm có thể là một lựa chọn tốt hơn như là một điểm khởi đầu dựa trên độ bền và khả năng phục hồi của nó đối với các tác động. Khi bạn tiến bộ, bạn có thể đang tìm cách giảm trọng lượng tổng thể của bộ cứng và khung sợi carbon của bạn sẽ cung cấp cho bạn A & NBSP; cạnh tranh cạnh tranh với các đối thủ của bạn. Xe đạp bằng sợi carbon có xu hướng khóa phần trên của cây trong các danh mục cửa hàng xe đạp nhưng hầu hết các khung kim loại đều ấn tượng không kém khi nói đến các cấp độ thông số và trọng lượng. Cuối cùng, tất cả đều thuộc về ngân sách, mục tiêu và địa hình của bạn. Kích thước cứng tôi nên tôi & nbsp; mua?Chúng tôi khuyên bạn nên thử và thử nghiệm càng nhiều xe đạp trong ngân sách của bạn càng tốt. Kích thước là một yếu tố quan trọng khi mua một trong những chiếc xe đạp leo núi cứng tốt nhất và kích thước xe đạp không chính xác sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến trải nghiệm của bạn. để bạn xác định chiếc xe đạp kích thước nào phù hợp với bạn. Dưới đây là hướng dẫn kích thước khung cơ bản để giúp bạn cung cấp cho bạn một ý tưởng & nbsp ;: Chiều cao dưới 157cm (5ft 2in) - Kích thước khung 13in đến 14in (xs) & nbsp; Chiều cao giữa & nbsp; 157cm đến 167cm & nbsp; (5ft 2in đến 5ft 6in) - kích thước khung & nbsp; 15in đến 16in (nhỏ) Chiều cao giữa & nbsp; 167cm đến 178cm & nbsp; (5ft 6in đến 5ft 10in) -& nbsp; kích thước khung 17in đến 18in (trung bình) Chiều cao giữa & nbsp; 178cm đến 188cm5ft 10in đến 6ft 2in (5ft 10in đến 6ft 2in) -& nbsp; kích thước khung 19in đến 20in (lớn) Chiều cao & nbsp; 182cm+ & nbsp; (6ft 2in+) - kích thước khung 21in đến 23in (XL/XXL) Nếu bạn thấy rằng bạn đang giảm giữa các kích thước, khuyến nghị sẽ là kích thước tăng hơn là xuống. & NBSP; Trong những năm gần đây, khi các nhà sản xuất đã rời khỏi kích thước khung và thay vì trích dẫn chiều dài ống ghế tính bằng inch, phạm vi tiếp cận đã trở thành con số quan trọng nhất. Đó là phép đo từ khung dưới cùng đến trung tâm của ống đầu. Có thể là khó khăn để có được phép đo này từ xe đạp nhưng phép đo này sẽ được liệt kê bởi thương hiệu trong bảng xếp hạng kích thước của họ. Đó là phép đo cho bạn biết liệu bạn sẽ quá căng trên xe đạp hay quá chật chội cản trở sự thoải mái và kiểm soát của bạn. Trao đổi thân cây sẽ giúp hoàn thiện sự phù hợp nhưng có thể thay đổi đặc điểm đi xe đồng thời bằng cách làm cho tay lái quá co giật và lo lắng, hoặc chậm và lười biếng. Di chuyển yên xe về phía trước hoặc trở lại cũng sẽ điều chỉnh sự phù hợp nhưng điều này thay đổi hiệu quả của sức mạnh bàn đạp của bạn. & NBSP; Frame & nbsp; đứng trên chiều cao hoặc giải phóng mặt bằng là & nbsp; điểm cuối cùng đáng chú ý khi bạn quyết định đó là kích thước xe đạp leo núi cứng tốt nhất cho bạn. Đó là chiều cao của ống trên cùng của bạn khi bạn đi xe đạp khi đứng bằng cả hai chân trên mặt đất. Hãy chắc chắn rằng bạn đo chân bên trong & nbsp; trước khi kích thước khung xe đạp leo núi. Làm thế nào nặng là xe đạp leo núi cứng? & NBSP;Hardtail là một lựa chọn tuyệt vời cho các tay đua mới nhờ tính đơn giản và giá trị của họ khi so sánh với các đối tác đầy đủ của họ. Nhưng lợi ích lớn nhất là & nbsp; trọng lượng xe đạp tổng thể thấp hơn. Với những tiến bộ rõ ràng trong các kỹ thuật sản xuất khung xe đạp leo núi, độ bền khung và & nbsp; hình học hiện đại, hardtails không chỉ nhẹ hơn so với các tổ tiên của họ mà còn có khả năng hơn & NBSP; địa hình kỹ thuật. Trọng lượng tổng thể của chiếc xe đạp leo núi cứng sẽ thay đổi tùy thuộc vào vật liệu khung và sự lựa chọn của các bộ phận & nbsp; . Điều này là do & nbsp; thiếu một cú sốc phía sau và phần cứng liên quan của nó, & nbsp; liên kết, vòng bi và bu lông. & Nbsp; & nbsp; Bạn cũng có thể thích:
MTB tốt nhất là cái tốt nhất?Đường mòn tốt nhất.. Núi đá hợp nhất. Rocky Mountain Fusion 40 Mountain Bike - 2022, lớn. .... Cầu chì chuyên dụng comp. Fuse chuyên dụng Comp 29 Mountain Bike - 2021, Trung bình. .... Chameleon Santa Cruz. Xe đạp leo núi Santa Cruz Chameleon R - 2019, Trung bình. .... Bombtrack Cale Al. .... Yeti Arc Turq. .... BMC TwoStroke 01. .... Orbea Alma M. .... Marin El Roy .. Thương hiệu xe đạp leo núi nào là tốt nhất?Cuối cùng, họ đã đảo ngược khóa học và cứu mặt, nhưng đó là một bài học tốt mà cộng đồng đạp xe quan tâm và quan hệ công chúng quan trọng ... Xe đạp trek .. Santa Cruz .. Xe đạp khổng lồ .. Yeti chu kỳ .. Ibis chu kỳ .. Chu kỳ xoay vòng .. Evil Bike Co .. Cannondale.. Một loại cứng cứng là gì?Hardcore hoặc hardtail cứng là tên được đặt cho bất kỳ chiếc xe đạp leo núi nào không có hệ thống treo phía sau, và có hồ sơ hình học dài, thấp và chùng!Một hình học dài, thấp và chùng có nghĩa là 1: chiều dài cơ sở dài để tăng độ ổn định ở tốc độ.any Mountain Bike that has no rear suspension, and has a geometry profile that is Long, Low and Slack! A long, low and slack geometry means that 1: The wheelbase is long to increase stability at speed.
MTB ngân sách nào tốt nhất?Xe đạp leo núi ngân sách tốt nhất.. Chuyên gia xâm lược GT.Decent Starter Bike từ một thương hiệu MTB và BMX huyền thoại..... Giant Talon 4 29. Xe đạp ngân sách tốt nhất cho đi xe xuyên quốc gia..... Cube Aim 29. .... Kona Mahuna..... Rockhopper Elite chuyên dụng 29. .... Hạt nhân Vitus 27 VR..... Merida Big Trail 400. .... Trek Merlin 7 .. |
