Thứ hai, 1/8/2011, 00:01 (GMT+7) Những năm cuối thế kỷ 20, sở hữu một chiếc Honda GL là niềm mơ ước của nhiều thanh niên lúc bấy giờ. Xe có động cơ khỏe, sử dụng côn tay và tiếng ống xả mạnh mẽ.
Những năm 90 của thế kỷ trước, loại môtô trên 150 phân khối của Honda, GL Pro 1600 khá thịnh hành và luôn được săn đón bởi đây là những mẫu xe mang đậm chất nam tính. Chúng luôn tạo được ấn tượng bởi vóc dáng khỏe khoắn, động cơ bền bỉ, đặc biệt là âm thanh mạnh mẽ phát ra từ cụm ống xả. GL Pro được thiết kế liền mạch, từ chi tiết bình xăng gọn gàng và liền với phần thân xe, cho đến phần yên liền khối dành cho hai người ngồi. Xe có tay lái cao và rộng, phù hợp với tư thế ngồi thẳng, khá thoải mái. Đèn pha ở phần đầu xe hình chữ nhật, khỏe khoắn hơn với cụm đồng hồ kép đặt phía trên cũng được thiết kế hình khối vuông vắn. Ở phía đuôi xe, cụm đèn hậu, đèn xi-nhan hai bên cũng được thiết thế vuông thành sắc cạnh. Honda GL Pro 1600 trang bị động cơ 156,7 phân khối xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió. Mẫu xe nguyên bản sử dụng hệ thống khởi động bằng giò đạp. Chiếc xe cân bằng và chắc chắn này có khả năng tăng tốc tốt, phù hợp khi lưu thông trên đường trường bởi động cơ mạnh và bền bỉ. Công suất cực đại 13,8 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp. Chiều cao yên tính từ mặt đất 772 mm. Bình xăng 8 lít và tổng trọng lượng 114 kg. Chiếc xe vang bóng một thời vẫn được nhiều người chơi xe sưu tầm, giữ gìn như kỷ vật của một thời trai trẻ. Đức Quang
Em này bây h tuốt ở đâu cho nuột các cụ nhỉ? E hóng cùng Cụ. Các cao nhân có địa chỉ nào uy tín xin chỉ giáo với ạ. Kính các Cụ 1 ly.
May cụ chưa rách quần Rách tím thì đẹp nhất trong các đời GL rồi cụ nhỉ
Em này còn ngon quá. Nhưng GL 150 phê hơn 160
Đua đòi với các Cụ tý cho xôm nhỉ. Bác có bán không
Bác muốn giao lưu thì inbox E. E bi V cả phàn nàn nhiều về E vợ tư này nên E cũng lung lay.
Cụ giải ngố cho IEM với,
sao lại ngon hơn, em tưởng GL Pro 1600 ngon hơn chứ? Em này còn ngon quá. Nhưng GL 150 phê hơn 160
Cụ giải ngố cho IEM với, sao lại ngon hơn, em tưởng GL Pro 1600 ngon hơn chứ? GL 150 tiếng nổ giòn tan, khi nó ra 160 tiếng như bóp mũi.
Dưng pro 160
lại khắc phục đc lỗi gẫy lò xo cần khởi động ,rất hay gẫy ở dòng 150.
Dưng pro 160 lại khắc phục đc lỗi gẫy lò xo cần khởi động ,rất hay gẫy ở dòng
150. Đạp k dứt khoát vẫn gãy như thường cụ à.
Đạp k dứt khoát vẫn gãy như thường cụ à. Dưng gl 160 ko phải bổ cả máy mới thay đc lò so như con 150..
Bác
muốn giao lưu thì inbox E. E bi V cả phàn nàn nhiều về E vợ tư này nên E cũng lung lay. Cụ inb cho em cái sđt em ngắm nghía tí.thanks cụ nhiều!
Trước em cũng sở hữu em
tím rách đi suốt ngày tím chân!
Rất kết xe này..mỗi tội ngại nhất khoản đạp ạ.
Giờ vận động chân tay có khi lại ổn hơn đấy cc ạ!
Giờ vận động chân tay có khi lại ổn hơn đấy cc ạ! Gl 160 đạp nhẹ hơn 150 nhiều. Thời sinh viên e lướt 150 rách vàng, máy đen. Đạp cong mông mới nổ, nhất là gặp trời lạnh.
Em chưa đc thử 160 bao giờ. Nghe tiếng có vẻ ko giòn đanh bằng 150
Em chạy lòng vòng xem giá rổ em nó thế nào. Với lại xem còn Cụ nào chung thủy với em nó không để em học hỏi ít kinh nghiệm. Mà cũng có thể là gả em nó theo chồng mới lắm chứ Do nay kho tim xich cam lam gio duoc khoangv13-15 tr thui
Em đang mất đôi còi,cụ nào biết chỗ mua đồ cho con xe này ở Hà nội chỉ e với,xin cảm ơn trc. Chỉnh sửa cuối: 13/6/17
Em đang mất đôi còi,cụ nào biết chỗ mua đồ cho con xe này ở Hà nội chỉ e với,xin cảm ơn trc. Cụ Qua 79 Khương Đình xem còn ko? Hôm trước e thấy bán đấy, E hẹn qua lấy mà bận quá chưa qua được.
Do nay kho tim xich cam lam gio duoc khoangv13-15 tr thui Giá 13-15 triệu chắc cụ chủ mua được E wave @ đấy ạ.
Em đang mất đôi còi,cụ nào biết chỗ mua đồ cho con xe này ở Hà nội chỉ e với,xin cảm ơn trc. Ốp còi zin thì hiếm và cũ, cụ có thể thay bằng ốp còi GB250 vào. Loại này nhỉnh hơn ốp còi zin một chút. |
