Xethanglong.com sẽ hướng dẫn cách kiểm tra kim báo xăng xe máy còn sống hay đã chết đơn giản nhất mà ai cũng có thể làm được ngay tại nhà. Để có thể kiểm tra một cách đơn giản và chính xác nhất, chúng ta cần nắm một số thông tin cơ bản về bộ báo xăng trên xe máy. Bộ báo xăng thông thường (ngoại trừ báo xăng điện tử) bao gồm Phao xăng và kim báo xăng. Phao xăng: Nguyên lý hoạt động gần giống như chiết áp Volume. Điện áp ra thay đổi theo vị trí của phao (cao hay thấp) Kim báo xăng: Gồm cuộc dây va kim quay, điện áp vào thay đổi, kim sẽ quay. Để kiểm tra kim báo xăng và phao xăng có 2 cách: Dùng đồng hồ đo VOM và dùng tay không Cách 1: Dùng tay không KIỂM TRA KIM BÁO XĂNG:
=> Nếu đã thử 2 cách trên mà kim xăng vẫn đứng yên = Kim báo xăng đã hỏng. KIỂM TRA PHAO BÁO XĂNG (Không khuyên dùng, có thể làm đứt phao báo xăng). Lấy dây báo xăng quẹt thử vào mass sườn (Thao tác càng nhanh càng tốt), nếu tóe lửa, phao xăng vẫn OK. Cách 2: Dùng đồng hồ đo đa năng VOM PHAO XĂNGcó thể đo điện trở (khi đã cách ly khỏi nguồn của xe) hoặc đo điện áp ra tại dây tín hiệu báo xăng. Đo điện trở:
Đo điện áp: Cần cấp nguồn đầy đủ cho phao xăng.
KIMXĂNG: Đo áp: Nếu có điện áp giữa dây tín hiệu và Mass mà kim vẫn không lên = Kim đã hỏng. Đo điện trở (Cách ly nguồn của xe với kim xăng trước khi đo): Điện trở vài chục Ohm giữa dây Mass và Chân tín hiệu = Kim còn Sống. Ngược lại nếu là lớn vô cũng (cỡ MOhm) thì kim báo xăng đã chết CHÚ Ý:
Share this:Thích bài này:Thích Đang tải... Có liên quan |