Kia 2023 có sẵn không?

Sống chung với một vài phiên bản khác nhau của nó trong một thời gian dài sẽ mang lại ánh sáng khác cho chiếc SUV cỡ trung tốt nhất năm 2022 của chúng tôi

Đã thử nghiệm mô hình

Kia Sportage S, SX+ và GT-Line

Loại đánh giá

Kiểm tra dài hạn

Vị trí

Gippsland, Vic

Chúng tôi biết Kia Sportage 2023 thế hệ mới là một trong những chiếc SUV cỡ trung tốt nhất trong phân khúc, đã so sánh nó với các mẫu xe có hiệu suất cao nhất trong chương trình giải thưởng Xe tốt nhất của bộ phận bán xe ô tô – chương trình mà nó đã giành được – và vượt qua những bước đi của nó trong . Nhưng điều này khác. Ở đây, chúng tôi có cơ hội không chỉ sống chung với chiếc SUV trong một thời gian dài để xem nó hoạt động như thế nào trên cơ sở lâu dài hơn mà còn có cơ hội chuyển qua ba hệ truyền động và cấp mẫu xe khác nhau để cuối cùng tìm ra những gì chúng tôi cho là ví dụ điển hình nhất

Kia Sportage mẫu nào tốt nhất?

CẬP NHẬT 27/04/2023. Sau khi đánh giá động cơ diesel là lựa chọn động cơ tốt nhất và nêu bật nhiều vấn đề mà chúng tôi gặp phải trong quá trình thử nghiệm dài hạn đối với ba biến thể Kia Sportage 2023 phổ biến nhất, câu hỏi về loại mẫu xe nào chúng tôi đề xuất vẫn là

Có đáng trả thêm tiền cho GT-Line thay vì S hoặc SX+ không?

Về cơ bản, đó là lựa chọn cá nhân, vì vậy theo quan điểm của người viết bài này, đây là một trường hợp chọn lọc tự nhiên – hãy chọn S nếu ngân sách eo hẹp (bạn sẽ không thực sự thất vọng), hãy chọn GT-Line nếu tiền không thành vấn đề

Xem các phần trước của chúng tôi trong thử nghiệm dài hạn này và liên kết đến nhiều tin tức và bài đánh giá khác để biết chi tiết cụ thể về các tính năng giúp phân biệt từng mẫu máy

Nhưng việc sống chung với họ trong vài tuần đã làm sáng tỏ những điểm tương đồng và khác biệt cơ bản đã dẫn đến quyết định của chúng tôi.

Kia Sportage GT-Line

Điều rõ ràng là Kia Sportage, bất kể phiên bản nào, đều là một chiếc xe xuất sắc và xứng đáng với những giải thưởng đã được ban tặng. Đã thu hút tất cả những người chơi lớn, Sportage đơn giản là một trong những chiếc SUV cỡ trung phổ biến nhất trên thị trường

Tôi đã đi trung bình hơn 1500km cho mỗi mẫu xe, thường xuyên di chuyển hơn 150km giữa St Kilda và Meeniyan ở vùng Victoria, nơi không có lựa chọn nào khác ngoài việc lái Sportage dọc theo những con đường lát đá xanh, đường xe điện, đường thành phố tắc nghẽn, đường huyết mạch, đường cao tốc cũ hỏng và quay lại

Đó là tuyến đường sớm bộc lộ những điểm yếu của ô tô, nhưng chúng tôi không bao giờ cảm thấy mệt mỏi khi lái Kia Sportage

Điều đó quay trở lại với nền tảng vững chắc và không kém phần quan trọng là kỹ thuật xuất sắc bao gồm việc điều chỉnh hệ thống treo cục bộ. Không còn nghi ngờ gì nữa, việc mài giũa khung xe để phù hợp với điều kiện ở Úc sẽ tạo ra sự khác biệt rất lớn, như đã thấy trên bản vá của tôi mỗi ngày trong tuần

Trên mỗi bánh xe hợp kim và lốp Nexen kết hợp – 17 inch trên S (2. 0 MPI 2WD) và 19 inch trên SX+ (1. 6T AWD) và GT-Line (2. 0 CRDi AWD), tất cả đều có chiều rộng 235mm nhưng kiểu dáng thấp hơn trên các mẫu AWD (55 so với 65) – Sportage vẫn dẻo dai, thoải mái, thấm hút và yên tĩnh

Đơn giản là không có cú sốc nào được phép xâm nhập vào cabin, ngay cả khi tạo ra những lỗ lớn và chỗ phình ra trên đường, điều này khiến Sportage trở nên nổi bật trong phân khúc về sự tinh tế và tinh tế khi lái xe

Hãy tìm kiếm các ranh giới và chúng có thể được tìm thấy đủ dễ dàng, nhưng các đặc điểm xử lý được tóm tắt là chắc chắn, có thể dự đoán được, yên tâm và giải quyết được

Tay lái có trọng lượng tốt, hệ thống phanh có khả năng chống mờ khi bị ép và hiệu suất đèn pha vừa đủ từ đèn LED trên S và SX +, nhưng tuyệt vời từ chùm tia chiếu trên GT-Line

Vòng quay không mấy ấn tượng 12. 2m trên các mẫu cao cấp hơn, giảm xuống mức dễ điều khiển hơn nhiều 11. 4m ở mức đầu vào S

Kia Sportage S

Cả ba loại mẫu xe đều được đánh giá cao về không gian nội thất, tính linh hoạt, khả năng chứa đồ, cách trình bày, độ vừa vặn và hoàn thiện, sự thoải mái và hỗ trợ của ghế trước, vị trí người lái và sự chú ý tuyệt đối đến từng chi tiết – giảm xóc hộp số đáng yêu, lưng ghế sau khóa vào vị trí khi gập lại, v.v.

Các mức trang bị tiêu chuẩn rất hào phóng ở mọi giai đoạn và mặc dù có cảm giác S là một đứa trẻ cô đơn bên cạnh SX+ và GT-Line, nhưng bạn sẽ sớm ổn định cuộc sống mà không cần đến những tiện nghi sang trọng.

Vì tất cả các lý do mà chúng tôi đã mô tả ở trên và bên dưới trong các phần trước, chúng tôi có thể dễ dàng bỏ qua các khoảng trống của thiết bị chuyển mạch, cách bố trí bảng điều khiển khác thường và bãi đậu xe DIY, v.v.

Hàng ghế sau phẳng, tương đối cứng có lẽ là nỗi thất vọng lớn nhất, gây ra sự khó chịu trong vài giờ ngồi ở đó khi ngồi ở bãi đậu xe của bệnh viện.

Tuy nhiên, chúng tôi không nhận được lời phàn nàn nào từ các hành khách trẻ tuổi ở các quầy hàng phía sau, trong thời gian ngắn hơn

Điều gì khiến Kia Sportage SX+ trở thành sự lựa chọn tốt nhất?

Kia Sportage SX+ 2023 được ưa chuộng hơn so với phiên bản S cơ sở với tính năng khởi động/mở cửa không cần chìa khóa dễ dàng, phạm vi điều chỉnh và hỗ trợ ghế lái tốt hơn (chỉnh điện, bao gồm cả thắt lưng, nhưng tiếc là hành khách phía trước không bật), gương tự động gập an toàn hơn vào ban đêm,

Nó mang lại tính thực dụng cao hơn với các điểm sạc phía sau, móc treo áo được tích hợp vào tựa đầu phía trước và cần gạt gập từ xa trong cốp cho lưng ghế sau

Kia có thể cho chúng ta biết điều ngược lại, nhưng hàng ghế sau của SX+ cũng cho cảm giác thoải mái hơn so với S. Ghế bọc giả da chần bông chắc chắn đẹp hơn so với bọc vải và cửa sổ nhuộm màu tạo thêm lớp riêng tư cho cabin

Trên hết, 12 lớn hơn. Màn hình cảm ứng 3 inch và các tính năng bổ sung đi kèm – đài kỹ thuật số, định vị vệ tinh gốc, các tùy chọn cá nhân hóa và âm thanh nổi tốt hơn – đáng để nâng cấp lên SX+ từ cấp cơ bản nếu bạn có đủ khả năng

Không còn nghi ngờ gì nữa, GT-Line có hầu hết mọi thứ ở bất cứ nơi nào bạn rẽ, nhưng được cho là có quá nhiều thứ do các vấn đề công nghệ mà chúng tôi gặp phải với chiếc xe (xem các phần bên dưới)

Kia Sportage SX+

Máy ảnh 360 độ đặc biệt được chào đón và bảng điều khiển cong thể hiện sự chiến thắng, nhưng cửa sổ trời toàn cảnh khó vận hành nếu bạn chỉ muốn có thêm ánh sáng với rèm có thể thu vào chứ không phải không khí khi cửa sổ trời tự động mở

Cửa sổ trời cũng loại bỏ hệ thống chiếu sáng cabin trên cao hiệu quả hơn có trên các phiên bản nhỏ hơn, vì vậy hãy chuẩn bị cho trải nghiệm tối hơn và khó chịu hơn khi bạn mò mẫm xung quanh vào ban đêm để tìm đồ, chẳng hạn như các vật dụng ở băng ghế sau

Nhìn chung, hệ thống chiếu sáng nội thất LED được cho là một tính năng của GT-Line tỏ ra kém thực tế hơn so với đèn thông thường ở các mẫu xe cấp thấp hơn.

Kia Sportage có đáng tin cậy không?

CẬP NHẬT 04/04/2023. Các bài đánh giá dài hạn, chẳng hạn như bài đánh giá này với Kia Sportage 2023, cung cấp cái nhìn sâu sắc về mức độ hoạt động của một chiếc ô tô sau khi bạn kết thúc kỳ trăng mật và mặc dù chúng tôi đã chuyển qua ba mẫu xe khác nhau trong khoảng thời gian đó, nhưng vẫn có một số mẫu khiến bạn bối rối.

Một số vấn đề này có thể được giải thích dễ dàng và có thể là do lỗi của người vận hành, trong khi những vấn đề khác có thể được xử lý thoải mái theo chế độ bảo hành 7 năm tại nhà máy của Kia.

Công ty cũng sẽ lập luận rằng một số trong số này hoàn toàn không phải là vấn đề, nhưng chúng tôi gọi chúng là những vấn đề đặc hữu của công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại – không chỉ với Kia mà cả các thương hiệu khác.

Vì vậy, hãy bắt đầu cuộc thảo luận…

Trên chiếc Sportage SX+ của chúng tôi, có tiếng lạch cạch rõ rệt phát ra từ cửa sổ người lái ở tốc độ cao tốc

Trong Sportage S, mẫu xe duy nhất cung cấp tính năng phản chiếu điện thoại thông minh không dây, chúng tôi nhận thấy CarPlay đôi khi không hoạt động, dù có hoặc không có dây (bạn vẫn cần để sạc lại).  

Trên Sportage GT-Line, các nút sưởi và thông gió cho ghế lái không sáng trong suốt thời gian thử nghiệm, gây khó khăn cho việc điều chỉnh vào ban đêm

Hơn nữa, màn hình cảm ứng trung tâm lớn bị đen và không thể hoạt động trong một lần khi lái xe qua thành phố vào ban đêm. Giống như cách chúng ta làm với bất kỳ máy tính nào, chúng ta dừng công việc đang làm, tắt máy, đợi 10 giây rồi bật lại…

Nhìn chung, chúng tôi nhận thấy chức năng chiếu xa tự động trên tất cả các ô tô phản ứng quá chậm, thường là khi đi vào các thị trấn có đèn đường, khi quét các khúc cua trên đường nông thôn và luôn luôn khi đến gần đỉnh núi

Vấn đề trên đỉnh dốc này là một vấn đề phổ biến và gây khó chịu cho các phương tiện giao thông đang chạy tới, đặc biệt là những người lái xe tải, những người có thể bị mù tạm thời trong khoảnh khắc trước khi đèn pha của xe tải chạm vào đèn của Sportage.

Chúng tôi muốn Kia làm cho chức năng tự động nhúng nhạy hơn với ánh sáng đang tới, đồng thời, tất cả người lái xe Sportage phải sẵn sàng và sẵn sàng ghi đè hệ thống và nhúng thủ công

Mặc dù chúng tôi đang đề cập đến chủ đề 'nhạy cảm', nhưng chúng tôi cũng đang mong chờ ngày mà Sportage hiểu rằng chúng tôi chỉ rẽ phải khi bật đèn báo ở làn đường rẽ đôi chứ không phải lao vào xe tiếp theo.

Tương tự khi lùi xe trên đường và phát hiện ô tô ở làn đường đối diện, không ở gần quỹ đạo của Sportage. Tương tự đối với hệ thống khởi hành làn đường giúp giảm bớt độ nhạy trên cả những con đường có vạch kẻ và không được đánh dấu (và tránh xa khi bạn đã nỗ lực tắt chúng). Tương tự đối với cần gạt nước tự động ứng phó kịp thời với mưa gián đoạn

Và có ai nhận thấy camera điểm mù xuất hiện trên bảng đồng hồ trên các mẫu xe cao cấp Kia (và Huyndai và Genesis) thực sự gây mất tập trung hơn là hỗ trợ khi di chuyển làn đường không?

Vì sự thuận tiện và không gian chứa đồ, Kia Sportage cũng không có sách hướng dẫn sử dụng mà chỉ là một tập tài liệu tham khảo nhanh, vì vậy chúng tôi kêu gọi mọi người đảm bảo rằng họ đã tải sách hướng dẫn sử dụng xuống điện thoại thông minh của mình

Chúng tôi đã tìm kiếm hướng dẫn sử dụng khi cần thay lốp ở một địa điểm tương đối xa (may mắn thay, có một chiếc lốp dự phòng cỡ lớn trên xe), nhưng không có sóng điện thoại và chỉ có kinh nghiệm hỗ trợ để đảm bảo không mắc phải những lỗi đơn giản

Ví dụ: hướng dẫn tham khảo không yêu cầu siết chặt các đai ốc bánh xe trước khi lái xe mà chỉ siết chặt chúng bằng ngón tay trước khi hạ kích xuống…

Nếu điều đó vẫn chưa đủ đáng lo ngại, thì còn có hoạt động của công nghệ chống va chạm phía sau – có thể là hệ thống tránh va chạm giao thông cắt ngang phía sau (RCCA) hoặc hệ thống hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe ngược chiều (PCA).

Trên Sportage GT-Line, chúng tôi đã gây ra sự cố giận dữ trên đường khi cố gắng rẽ ngược vào làn đường nội thành hẹp. Đi xuống đường một chiều, nó có nghĩa là rẽ phải một phần đơn giản vào lề đường rồi lùi vào làn đường trong khi đi thẳng trở lại

Nhưng Sportage không có điều đó. Tôi chỉ có thể cho rằng nó đã nhìn thấy một chiếc ô tô đang đỗ trong camera chiếu hậu khi chúng tôi đang lùi xe – một lần nữa, chiếc Kia đã không tính đến góc nhìn – và đạp phanh, khóa chặt chúng lại. Không nhả phanh do ga nặng hơn, việc chuyển sang Drive đã mở khóa chúng, nhưng lần thử thứ hai đã mang lại phản hồi lặp lại

Lần này, khả năng tăng tốc ngược chiều mạnh mẽ buộc phanh phải mở khóa, cho phép tôi đi vào làn đường và khiến người lái xe đang tiến đến từ phía sau ngừng bấm còi và hét toáng lên.

Đó gần như là công nghệ 'hỗ trợ người lái' kém hiệu quả nhất và gây căng thẳng nhất cho người ngồi trong xe, nhưng đó không phải là khía cạnh tồi tệ nhất của Kia Sportage…

Vấn đề lớn nhất của Kia Sportage là gì?

Hóa ra, sự việc nổi giận trên đường được mô tả ở trên, theo người lái xe kia, tất cả chỉ là hiểu lầm, vì anh ta khẳng định rằng tiếng còi và tiếng la hét được thực hiện để cảnh báo tôi rằng đèn lùi trên Kia Sportage GT-Line 2023 không hoạt động.

Điều đó là sai, nhưng là một sai lầm có thể hiểu được vì đèn lùi tình cờ là một dải mỏng nhỏ ở gầm xe – không ở gần cụm đèn hậu, nằm ngang dưới viền sơn bạc trên cản và nếu không phải vậy.

Tôi vẫn ủng hộ việc sửa đổi công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến trên chiếc Kia Sportage vốn rất xuất sắc, nhưng chấp nhận rằng đèn lùi có lẽ là vấn đề lớn nhất của chiếc SUV – vấn đề mà chúng tôi mong đợi có thể dễ dàng khắc phục bằng bản cập nhật mẫu xe.

Tại thời điểm viết bài, chưa có thông báo thu hồi nào được đưa ra đối với Kia Sportage thế hệ thứ năm ra mắt vào tháng 11 năm 2021

Các cơ quan ở nước ngoài lập danh mục khiếu nại của khách hàng về xe cơ giới đã liệt kê nhiều vấn đề, bao gồm kính chắn gió và kính cửa sổ trời toàn cảnh bị lỗi, hiệu suất phanh kém, điều hòa không hiệu quả và đèn cảnh báo chỉ vào túi khí và hệ thống an toàn hỗ trợ người lái gặp trục trặc.

Nhưng đây là những mẫu xe do Mỹ sản xuất;

Ở giai đoạn này, các bình luận và bài đăng tiêu cực của độc giả bán xe trên mạng xã hội và các diễn đàn chủ sở hữu xe khác ở Úc chủ yếu liên quan đến tình trạng bất ổn chung về sự xâm nhập của các hệ thống như cảnh báo chệch làn đường.

Kia Sportage sử dụng động cơ xăng, xăng tăng áp hay diesel?

CẬP NHẬT 23/01/2023. Kia Sportage 2023 vẫn chưa có hệ truyền động hybrid, khiến bạn chỉ có thể lựa chọn ba động cơ bốn xi-lanh – 2. xăng 0 lít, 1. xăng tăng áp 6 lít và 2. Động cơ turbo-diesel 0 lít, tất cả đều được chúng tôi trình bày chi tiết với thông số kỹ thuật, v.v. trong bài đánh giá này

Giờ đây, chúng tôi cũng đã có cơ hội lái liên tục từng chiếc trong số ba chiếc này, vài tuần một lần và trong nhiều điều kiện khác nhau.

Tất cả đều có những đặc điểm khác nhau rõ rệt, nhưng khi kết hợp thường xuyên giữa quãng đường đi trong đô thị và đường trường, động cơ diesel nổi lên như hệ thống truyền động toàn diện tốt nhất.

Có, bạn phải trả phí bảo hiểm tại đại lý và người cung cấp dịch vụ, nhưng đối với sự kết hợp tuyệt đối giữa hiệu suất dễ dàng và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm, máy đốt dầu là một vẻ đẹp

Kia Sportage GT-Line Diesel

Trải qua hơn 1500km, chủ yếu là thuyền kayak ở vùng nông thôn nhưng bao gồm cả những quãng đường ngắn trong thành phố, chúng tôi đạt trung bình 6. 4L/100km – chỉ nhấp một ngụm 100ml so với số liệu chu trình hỗn hợp chính thức do phòng thí nghiệm cung cấp mà nhà sản xuất cung cấp

Để so sánh, trên những khoảng cách và điều kiện tương tự, 1. xăng tăng áp 6 lít tiêu thụ 8. 3L/100km và hơi thở tự nhiên (không có turbo hỗ trợ) 2. Xăng 0 lít cũng gần đạt mốc này ở mức 8. 1L/100km

Vì vậy, động cơ diesel có lợi thế rõ ràng về mặt tiết kiệm và lượng khí thải CO2, nhưng khuyến nghị của chúng tôi còn sâu sắc hơn thế

Động cơ diesel Sportage vượt xăng để tiết kiệm nhiên liệu

Kia Sportage máy dầu có gì hay?

Đây là động cơ mượt mà và cơ bắp, có nhiều chỗ để tỏa sáng ở Kia Sportage 2023, chỉ tăng thêm 250kg trọng lượng bì so với mẫu máy xăng nhẹ nhất nhưng không bao giờ gây cảm giác hụt ​​hơi trên một chiếc SUV 5 chỗ hướng đến gia đình mà vẫn chỉ có lời khuyên

Sự đột biến từ các ứng dụng dễ dàng của chân ga, ở vòng tua thấp, không bao giờ gây ấn tượng và sức mạnh trên dải tốc độ trung bình của động cơ luôn được chào đón bất cứ khi nào người lái yêu cầu nhiều hơn với một pha vượt nhanh và những thứ tương tự

Một chuyến đi đến một địa điểm yêu thích bên bờ biển với hai người lớn, ba đứa trẻ đã trưởng thành và một vài chú chó nhút nhát trên tàu đã làm giảm hiệu suất nhưng không làm giảm đi điều đó, trong khi một chuyến đi dài hơn với hai người trên xe và chở đầy hành lý thì không.

Có một số tiếng động cơ diesel nghe thấy ở tốc độ dừng và đỗ xe, nhưng nó không giống động cơ diesel nông nghiệp hơn (ví dụ như được tìm thấy trong ML Mitsubishi Triton ute của chúng tôi) và ngoài ra, tôi không phải là người duy nhất trong gia đình chúng tôi tìm thấy . Hãy cho tôi âm thanh cháy trong im lặng bất cứ ngày nào

Di chuyển trên con đường rộng mở, động cơ êm ái và hầu như không tăng tốc ở tốc độ 1500 vòng/phút ở số trên (thứ tám), trong khi hộp số êm ái và hiệu quả luôn sẵn sàng chuyển số khi cần thiết

Nghiên cứu thêm

Nghiên cứu

Giá & Thông số Kia Sportage 2022

Đọc thêm

Đọc suy nghĩ của chủ xe Kia Sportage

Đọc thêm

Đọc thêm tin tức và đánh giá Kia Sportage

Đọc thêm

Động cơ xăng của Kia Sportage có đáng xem xét không?

Chắc chắn. Nền kinh tế thế giới thực của chúng ta khoảng 8. 0L/100 km ở cả động cơ xăng tăng áp và hút khí tự nhiên đều khá tốt và cả hai động cơ đều hoạt động tốt trên Kia Sportage 2023

Mức tiêu thụ cao hơn của chúng tôi trong 1. Động cơ xăng tăng áp T-GDi 6 lít một phần là do động cơ mời gọi sự khám phá ở dải vòng tua cao hơn, với các đặc tính mượt mà và sống động phát ra mạnh mẽ khi kim tacho chạy vòng quanh về phía đường đỏ.

Mọi chuyện đều ổn và tốt đẹp xung quanh nơi tôi ở, nơi có một con đường quanh co, à, cách đó chưa đầy một phút. Bạn có thể tăng cường yếu tố tương tác, có hoặc không có chế độ Thể thao được kích hoạt và tận hưởng cảm giác sảng khoái, tiếng xả chói tai của động cơ và sự thú vị mà nó mang lại khi kết hợp với lẫy chuyển số bằng tay và tính năng động học hoàn hảo của khung gầm cũng như khả năng bám đường dẫn động tất cả các bánh.

Sportage SX+ 1. 6 turbo xăng

Nhưng trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau, chúng tôi ít hứng thú với 1. 6T và hộp số ly hợp kép bảy cấp của nó, hộp số ly hợp kép chứng tỏ là một đối tác trung thành trên con đường rộng mở nhưng lại giống như một cối xay ở tốc độ thấp hơn

Hệ thống truyền động này có độ đàn hồi mang lại cảm giác tuyệt vời khi bạn kéo căng nó nhưng sẽ mất đi độ bóng khi nó co lại. Điều này thể hiện rõ nhất khi tham gia giao thông nội thành bằng cách dừng-khởi động và cắt-và-thúc, nơi mà tổ hợp Sportage turbo/DCT thường bị bắt gặp do dự, sa lầy, chuyển số thất thường, đôi khi phản ứng thái quá và luôn yêu cầu người lái đi nhẹ nhàng trên đường.

Như để chống lại sự thiếu kiên nhẫn của chúng tôi, Sportage turbo cũng tạo ra một tiếng đập cực mạnh ở đường truyền và phát ra từ động cơ nhiều lần khi lùi xe hơi vội vàng.

Điều đó để lại ấn tượng lâu dài khiến chúng tôi đề xuất 2. Động cơ xăng 0 lít, với hộp số tự động sáu cấp chuyển đổi mô-men xoắn truyền thống, trên 1. 6T/DCT

Không có mục đích thể thao nào ở đây và chúng tôi nghi ngờ rằng hầu hết chủ sở hữu Sportage sẽ thích tính nhất quán mang lại từ loại xăng nhẹ nhàng hơn và chấp nhận công suất thấp hơn.

Dù ở quanh thị trấn hay xa hơn, chúng tôi vẫn có đủ sức mạnh và khả năng phản hồi để thực hiện công việc tương đối nhẹ nhàng trong hầu hết các tình huống, với lưu ý rằng phần lớn việc lái xe của chúng tôi được thực hiện với một hoặc hai người lớn và đôi khi chỉ với tải trọng vừa phải.

Khi chúng tôi đã đẩy nó đến mức cực đoan – chặng đường dài trước bình minh đến sân bay mà chúng tôi đã đề cập trước đó, với ba gã to lớn đang đóng gói quá nhiều hành lý – Sportage 2. 0 MPI bị khuyết tật nhưng không bị gân kheo, thiếu lực kéo khi lên dốc nhưng luôn sẵn sàng và không bao giờ bị khuất phục

Nhìn chung, Sportage chạy xăng cơ bản phù hợp với các thói quen hàng ngày một cách dễ dàng và quản lý ở mức chấp nhận được trong những trường hợp đặc biệt, khiến nó trở thành lựa chọn của chúng tôi sau động cơ diesel.

Kia Sportage giá bao nhiêu?

ĐÁNH GIÁ XUẤT BẢN 14/10/2022. Bạn sẽ là người đánh giá cuối cùng về phiên bản nào của Kia Sportage 2023 đáng bỏ tiền ra, nếu bạn bắt tay vào công việc chọn các biến thể mẫu xe sau khi nghiên cứu hướng dẫn về hình thức đáng gờm cho danh mục xe bán chạy nhất này

Đây chính là nơi Toyota RAV4, Hyundai Tucson (có quan hệ mật thiết với Sportage), Ford Escape, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 và hàng loạt mẫu SUV cỡ trung khác đều là những đối thủ xứng tầm.

Kia Sportage hiện có 11 biến thể mẫu xe và sẽ mở rộng hơn nữa khi có nhiều lựa chọn hơn cho thị trường Úc, bao gồm cả hybrid xăng-điện.

Giá hiện đang mở ở mức 32.445 USD cộng với chi phí trên đường cho Kia Sportage S 2023 với 2. Động cơ xăng 0 lít và hộp số sàn 6 cấp (chỉ dẫn động bánh trước), với hộp số tự động 6 cấp thêm 2000 USD

Phiên bản ô tô xăng S này là một phần trong bộ ba thử nghiệm dài hạn Sportage của chúng tôi, đóng vai trò là cửa ngõ vào phạm vi giá 34.445 USD cộng với ORC do hầu hết người mua đều tự động chọn hộp số tự động.

Ở đầu bên kia của quang phổ, Kia Sportage GT-Line 2023 với 2. Động cơ turbo-diesel 0 lít và hộp số tự động tám cấp (dẫn động cả bốn bánh) có giá 52.370 USD cộng với ORC

Con số này cao hơn Sportage S 20 điểm và được đưa vào thử nghiệm này một cách tự nhiên, dựa trên sự chênh lệch về giá và mong muốn của chúng tôi là đánh giá xem liệu có đáng để chi nhiều tiền như vậy cho mẫu xe cao cấp nhất – và một chiếc chạy bằng dầu diesel ở đó hay không

Nằm giữa là Kia Sportage SX+ 2023 tầm trung với 1. Động cơ xăng tăng áp 6 lít, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. SX+1. 6T có giá 43.500 đô la cộng với ORC, giúp nó vượt xa hai sản phẩm dài hạn khác của chúng tôi khoảng 9 nghìn đô la

Có những sự kết hợp khác trong dòng sản phẩm Sportage, nhưng ba mẫu xe thử nghiệm của chúng tôi bao gồm tất cả các tùy chọn hệ thống truyền động hiện có và các cấp độ phổ biến nhất

Kia Sportage được trang bị những trang bị gì?

Chúng tôi đã viết rất nhiều về Kia Sportage 2023 và các trang bị tiêu chuẩn tương đối cao mà nó mang theo – đặc biệt là ở phân khúc cao cấp nhất, nơi bạn cũng phải trả rất nhiều tiền cho nó

Xem câu chuyện tin tức về giá cả và thông số kỹ thuật tại Úc của chúng tôi cũng như tài khoản chi tiết riêng của chúng tôi về phạm vi mô hình. Ngoài ra còn có các liên kết đến các đánh giá riêng lẻ về Sportage ở cuối trang này

Tóm lại, tất cả các mẫu xe đều có năm chỗ ngồi, bốn giá để cốc (hai phía trước và phía sau), bốn giá để chai (một ở mỗi cửa), ghế lái điều chỉnh ít nhất sáu hướng, tối thiểu sáu loa cho hệ thống âm thanh nổi, một tấm da

Vì vậy, khá dễ dàng để có được sự thoải mái, có rất nhiều tính linh hoạt và nhu cầu cơ bản của người lái xe và tối đa bốn hành khách được bảo vệ tốt

Để đảm bảo an toàn, có báo động, khóa từ xa và chức năng hộ tống đèn pha, đồng thời chúng tôi rất vui mừng được thông báo rằng tất cả các mẫu xe đều có bánh xe hợp kim kích thước đầy đủ theo tiêu chuẩn, tăng thêm một chút trọng lượng trên xe và mất một ít không gian cốp xe

Chúng tôi sẽ đi sâu hơn vào những điểm khác biệt chính giữa các mô hình khi chúng tôi giải quyết chúng trong quá trình thử nghiệm

Kia Sportage có an toàn không?

Có một loạt trang bị an toàn ấn tượng được trang bị cho tất cả các phiên bản của Kia Sportage 2023 và quan trọng là xếp hạng ANCAP năm sao tối đa xác minh độc lập khả năng bảo vệ tất cả người ngồi trên xe – và những người tham gia giao thông khác – trong trường hợp va chạm

Người lái và hành khách phía trước được bao quanh bởi túi khí – túi khí phía trước, bên hông, đầu và túi khí trung tâm giữa họ – trong khi những người ở hàng ghế sau có bảo vệ túi khí rèm

Công nghệ an toàn hỗ trợ người lái đơn giản là rất lớn đối với một thương hiệu không có uy tín bán ô tô ở mức giá này, bắt đầu với phanh khẩn cấp tự động (AEB) – hỗ trợ người đi bộ, người đi xe đạp và hỗ trợ giao lộ – và mở rộng đến hỗ trợ làn đường (giữ cho bạn luôn đi trong làn đường

Các mẫu xe Sportage với hộp số tự động có tính năng hỗ trợ ổn định xe kéo trong bộ thiết bị xử lý điện tử cũng như hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (có tính năng dừng và đi), hỗ trợ điểm mù phức tạp hơn và đèn pha tự động trên đèn pha LED

Đèn pha LED loại máy chiếu cao cấp hơn được dành riêng cho GT-Line, đây là một lý do để xem xét loại mẫu xe cao cấp nhất. Những tính năng khác bao gồm trang bị hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe khi lùi, màn hình quan sát xung quanh với chế độ 3D và màn hình quan sát điểm mù trong cụm đồng hồ.

Kia Sportage có công nghệ gì?

Công nghệ là lĩnh vực quan trọng khác tạo nên sự khác biệt cho các mẫu Kia Sportage 2023

Trường hợp Sportage S được trang bị số 8. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng màu 0 inch, SX và SX+ cung cấp màn hình lớn hơn 12. Màn hình LCD 3 inch và GT-Line tiến thêm một bước nữa với màn hình cong bao gồm 12. Màn hình trung tâm 3 inch và 12 inch khác. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch

Ở phiên bản thứ hai, các mẫu xe cấp thấp hơn đều sử dụng bảng điều khiển kỹ thuật số cơ bản với 4 số. Màn hình LCD đa chức năng 2 inch

Có một điểm bất thường ở chỗ mẫu cơ sở S là mẫu duy nhất cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây – phần còn lại cần bạn kết nối dây với điện thoại thông minh của mình – nhưng nó vẫn là người anh em tội nghiệp ở chỗ nó không có tính năng định vị vệ tinh,

Tất cả các mẫu đều có hai điểm sạc USB ở dưới cùng của ngăn xếp trung tâm – mỗi điểm dành cho USB-A và C – cùng với ổ cắm điện 12 volt ở vị trí này (có một ổ cắm 12V thứ hai trong cốp xe), nhưng khay dành cho

Mẫu Sportage hàng đầu cũng là mẫu xe duy nhất được trang bị cần số quay shift-by-wire, hệ thống đèn nội thất LED và hệ thống chiếu sáng theo tâm trạng môi trường xung quanh.

Kia Sportage có sức mạnh gì?

Ba mẫu thử nghiệm dài hạn của chúng tôi bao gồm đầy đủ các tùy chọn hệ thống truyền động hiện có trên Kia Sportage 2023

Ở cấp độ đầu vào, Sportage S có 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh 0 lít sản sinh công suất 115kW tại 6200 vòng/phút và mô-men xoắn 192 Nm tại 4500 vòng/phút. Nó chỉ dẫn động bánh trước thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp thông thường. Hộp số tay sáu cấp cũng có sẵn

Trong khi 2. Xăng 0 lít có thể được chỉ định ở dạng S, SX và SX+, loại 1. Động cơ xăng tăng áp 6 lít được giới hạn ở SX+ (như trong thử nghiệm ở đây) và GT-Line – và, với cảm ứng cưỡng bức, có nhiều sức mạnh hơn, tạo ra 132kW ở 5500 vòng/phút và 265Nm từ 1500-4500 vòng/phút

Đó là một chiếc xe nặng hơn một chút, một phần là do hệ dẫn động 4 bánh được trang bị tiêu chuẩn. Hộp số ở đây là loại tự động ly hợp kép bảy cấp

Tùy chọn động cơ diesel có sẵn trên dòng Sportage, cụ thể là phiên bản 2. Động cơ turbo-diesel bốn xi-lanh 0 lít có công suất 137kW tại 4000 vòng/phút và 416Nm từ 2000-2750 vòng/phút. Nó đi kèm với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám cấp, dẫn động cả bốn bánh thông qua hệ thống AWD theo yêu cầu.

Kia Sportage tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?

Chúng tôi sẽ thử nghiệm công bố quãng đường đi được của cả ba mẫu Kia Sportage 2023 trong một khoảng thời gian dài, nhưng số liệu về nền kinh tế chu trình kết hợp (thành phố/quốc gia) được báo cáo cho chính quyền liên bang là nơi tốt để bắt đầu.

Những số liệu chính thức này cho thấy động cơ có công suất thấp nhất cũng là động cơ kém tiết kiệm nhất, 2. Atmo 0 lít tiêu thụ 8. Kia công bố 1L/100km dùng xăng không chì

Bằng cách so sánh, 1. Xăng tăng áp T-GDi 6 lít – cũng trên động cơ không chì thông thường – mang lại 7 công suất. 2L/100km, trong khi 2. Động cơ turbo-diesel 0 lít cung cấp phạm vi hành trình dài nhất với 6. 3L/100km

Tất cả các mẫu Sportage đều có bình xăng dung tích 54 lít

Kia Sportage thích lái xe như thế nào?

Chúng tôi đã lái Kia Sportage 2023 trong nhiều cài đặt khác nhau và sẽ sử dụng các bản cập nhật trong tương lai trên trang này để trình bày chi tiết những ấn tượng của chúng tôi về lâu dài.

Ngoài việc giành được thành tích xuất sắc trong chương trình SUV cỡ trung tốt nhất năm 2022 của chúng tôi – nơi Sportage đứng đầu – mẫu SUV cỡ trung thế hệ mới của Kia còn giành được một vị trí trên bục vinh quang trong giải thưởng Xe của năm 2021 của bộ phận bán xe ô tô

Các cài đặt khác bao gồm buổi ra mắt toàn quốc tại địa phương – các bài đánh giá bằng văn bản và video của chúng tôi chủ yếu dựa trên động cơ diesel GT-Line – và các đánh giá chuyên sâu hơn từ các bài đánh giá kéo dài một tuần về Sportage S 2. Máy xăng 0 lít hộp số tay, cùng thông số kỹ thuật với 2. Động cơ turbo-diesel 0 lít và đặc biệt là GT-Line in 1. Dạng xăng tăng áp 6 lít

Nhưng các bài kiểm tra dài hạn thì khác. Đây không phải là một tuyến đường lái xe duy nhất được nhà sản xuất ô tô lựa chọn để tránh những con đường có thể làm nổi bật điểm yếu. Nó không bị hạn chế bởi thời gian cho vay ngắn hạn

Đây là cơ hội để chúng ta xem chiếc xe hòa nhập với cuộc sống của chúng ta tốt như thế nào

Với Sportage, chúng tôi đã thực hiện các chuyến chạy một mình hàng tuần giữa thành phố và nông thôn, thực hiện các chuyến đi đến bãi biển cùng trẻ em và chó, dành nhiều giờ chờ đợi trong bãi đậu xe của bệnh viện, sử dụng ghế sau làm văn phòng di động, mạo hiểm đi địa hình một chút và

Chúng tôi cũng đã gặp phải lũ quét, xử lý các vết thủng trong đêm khuya trên một con đường nông thôn yên tĩnh và gặp phải một số trục trặc về chất lượng không thể giải thích được – những vấn đề này chỉ có xu hướng lộ ra khi bạn đã sử dụng ô tô trong một thời gian dài và những vấn đề đó

Kia Sportage bên trong như thế nào?

Nội thất tiện nghi, cách bố trí, tính linh hoạt và thân thiện với người dùng của Kia Sportage 2023 là một lĩnh vực khác đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ đội ngũ bán xe cho đến nay, nhưng với bài kiểm tra dài hạn này, chúng tôi sẽ đánh giá chiếc SUV không chỉ một cách riêng biệt mà còn với

Điều rõ ràng là sự thay đổi thế hệ đã mang lại những cải tiến đáng kể về độ vừa vặn và hoàn thiện của cabin, chất lượng vật liệu, cách trình bày và chỗ ở chung cho người ngồi phía trước và phía sau.

Khu vực chở hàng có thể tích 543 lít khi hàng ghế sau dựng thẳng, khi gập chúng xuống sẽ tăng thể tích tối đa lên 1829L. Tựa lưng chia tỷ lệ 60/40 được gập lại bằng tay hoặc trên tất cả các mẫu xe trên cấp S, sử dụng cần nhả ở cốp bên hông

Có nên mua Kia Sportage không?

Đó là câu hỏi mà bạn có thể nghĩ rằng chúng tôi đã trả lời. Nhưng thử nghiệm dài hạn của chúng tôi đã đưa ra một góc nhìn khác về Kia Sportage 2023 được ca ngợi và các bản cập nhật sắp tới của chúng tôi về bản chất sẽ không mang tính chung chung

Chúng tôi sẽ tập trung vào các yếu tố tuyệt vời và đơn giản là không tuyệt vời chút nào – một số yếu tố chung cho tất cả các mẫu Sportage (và thực tế là một số đối thủ của nó) và những yếu tố khác dành riêng cho các cấp độ cắt và, trong một vài phiên bản.

Chúng tôi sẽ hiểu rõ hơn về những gì chúng tôi biết là một chiếc xe tuyệt vời và chúng tôi sẽ đưa ra lựa chọn động cơ ưa thích cũng như mức độ trang trí có giá trị tốt nhất

Về việc liệu Kia Sportage có còn đứng đầu phân khúc hay không, đó là câu hỏi mà chúng tôi hiện đang để ngỏ và sẽ giải quyết trong những tuần tới.

Kia 2023 đã ra mắt chưa?

Xe Kia nào sẽ ra mắt vào năm 2023?

Kia Sportage 2023 có sẵn không?

Có nên mua Kia 2023 không?