Thông số kỹ thuật Honda CRF450R 2023

Trong hai thập kỷ qua kể từ khi động cơ bốn thì trở thành lựa chọn ưu tiên của hầu hết (nhưng rõ ràng không phải tất cả) những người đam mê mô tô, cuộc tranh luận nổ ra về việc liệu động cơ 250cc hay 450cc là lựa chọn tốt hơn

Nhiều tay đua cuối tuần và các chuyên gia cấp câu lạc bộ đồng ý rằng hầu hết máy 450cc là quá mức cần thiết và KTM thực sự đã tạo ra một thị trường phụ với 350SX thường xanh, một loại máy ở giữa

Điều đó đưa chúng ta đến với Honda CRF450R 2023. Đó là một vũ khí MX cỡ lớn, nhưng chắc chắn có các yếu tố của 250cc với khả năng cung cấp năng lượng và dễ sử dụng

thay đổi tiến hóa

Những thay đổi đối với Honda CRF450R 2023 về bản chất có vẻ khá nhỏ, nhưng được tập trung sâu sắc vào việc biến nó thành một cỗ máy dễ lái hơn, thân thiện với người dùng ở mọi cấp độ kỹ năng

Giá đã được giữ gần với năm mô hình 2022, đây là một phần thưởng, ở mức 14.098 đô la cho loại vườn 2023 Honda CRF450R. Đó là khoảng 1000 đô la rẻ hơn so với một số người cùng thời ở châu Âu

đọc liên quan
Honda CRF450R 2021 hoàn toàn mới lộ diện
Honda ra mắt CRF điện đầu tiên
Đánh Giá Honda CRF450RX 2022

Vào năm 2023, Honda CRF450R kỷ niệm 50 năm những cỗ máy mô tô ưu tú của nhà sản xuất màu đỏ – bắt nguồn từ chiếc Honda CR250M Elsinore nguyên bản năm 1973. Để đánh dấu sự kiện này, Honda sẽ cung cấp Phiên bản kỷ niệm 50 năm của CRF450R;

Ngoài ra còn có một mẫu Works Edition phiên bản giới hạn ($ 17,198), bổ sung một loạt các thay đổi cơ khí nhưng được cho là đã bán hết

Nhưng trở lại với những thay đổi…

Bắt đầu với động cơ 4 thì 449cc làm mát bằng chất lỏng, Honda đã giới thiệu hình dạng cửa nạp hẹp hơn và ống nạp dài hơn, cùng với cấu hình trục cam được sửa đổi và đường kính thân bướm ga do HRC phát triển nhỏ hơn 2 mm (nay là 44 mm), cùng với bản đồ được cập nhật

Kết quả là khả năng cung cấp điện mượt mà hơn và mô-men xoắn tăng lên ở đầu thấp hơn của phổ vòng quay, với công suất ít hơn một chút ở đầu

Ở những nơi khác, khung của Honda CRF450R đã được tăng cường ở những “vị trí chiến lược” – được cho là khớp phía trước gần đầu lái, ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và ở giá treo trên cùng – trong khi nhôm đã được thay thế bằng thép trên giá đỡ động cơ

Honda cũng nhân cơ hội này xem xét lại hệ thống treo, giới thiệu lò xo giảm xóc cứng hơn và sửa đổi các thông số phuộc để phù hợp hơn với những tinh chỉnh của động cơ và khung gầm. Nhà sản xuất Nhật Bản tin rằng những thay đổi này giúp tăng độ bám của lốp cũng như cải thiện độ ổn định và khả năng hấp thụ va chạm, “làm cho chiếc xe đạp ổn định hơn và quay vòng nhanh hơn”

Đối với hồ sơ, hệ thống treo trước và sau có thể điều chỉnh hoàn toàn. đối với cú sốc, 11 vị trí để phục hồi và sáu vị trí để nén và đối với phuộc lò xo cuộn USB 49mm, 13 vị trí để phục hồi và 15 vị trí để nén

Như trước đây, Honda CRF450R cung cấp tính năng lập bản đồ ba giai đoạn, kiểm soát lực kéo và kiểm soát khởi động ba giai đoạn, tất cả đều có thể định cấu hình từ các công tắc khác nhau trên tay lái. Hộp số vẫn giữ nguyên như trước, đĩa phanh không thay đổi (đĩa 260 mm phía trước và 240 mm phía sau) và CRF450 được trang bị lốp Dunlop Geomax MX33

Trọng lượng lề đường của Honda CRF450R được niêm yết ở mức 110. Trọng lượng 6kg, khiến nó trở thành một trong những tùy chọn 450cc nặng hơn

Bằng chứng trong bánh pudding

Cuộc thử nghiệm của chúng tôi về Honda CRF450R 2023 mới diễn ra tại cơ sở Câu lạc bộ Mô tô Quận Macarthur ở Appin, phía tây Sydney

Chúng tôi đang dành toàn bộ thời gian cho vòng 'đua' phía sau, nơi có nhiều đường mòn sâu và lầy lội vào buổi sáng ra mắt, cộng với sự kết hợp của các bề mặt trượt, cứng khi mặt trời lặn suốt buổi chiều

Với sự hỗ trợ của đội đua HRC Honda Racing để thiết lập, chúng tôi đặt độ võng của mình ở mức 105mm và điều chỉnh cần và thanh cho phù hợp

Về giá trị, Honda CRF450R một lần nữa gây ấn tượng với trang bị nhựa, sử dụng vật liệu và hoàn thiện tổng thể, với D. I. Bánh xe D và các thành phần chất lượng rải rác khắp nơi

Hãy bắt đầu với động cơ, thứ được cho là điểm nhấn lớn nhất của CRF450R 2023. Honda đã quản lý để cung cấp khả năng lan tỏa tuyến tính và êm dịu hơn cho năm 2023, từ đó làm cho cỗ máy đường kính lớn này trở nên dễ điều khiển hơn cho nhiều đối tượng người lái hơn

Thân bướm ga nhỏ hơn tạo cảm giác như đó là nước sốt bí mật trong khả năng lái của 450. Honda CRF450R có độ êm ái kỳ lạ khi ban đầu vặn ga, chống lại hiện tượng giật ga thường gặp ở nhiều loại máy có cùng sở thích và mang lại phong thái đẹp, dễ đoán khi ở số vòng tua thấp. Sự êm ái giúp ít phụ thuộc vào việc bóp côn khi ở những khúc cua hẹp hơn và có nghĩa là bạn có thể thực hiện những cú mở nhỏ ban đầu với sự tự tin khi biết chiếc xe đạp sẽ làm gì

Từ đó, động cơ phát huy sức mạnh ở liều lượng hào phóng nhưng có thể kiểm soát được, tìm thấy nhịp vui vẻ ở những vòng quay trung bình, nơi có sẵn nguồn điện dồi dào ngay lập tức – nghĩa là bạn có thể tiếp cận làn sóng mô-men xoắn rộng từ các góc cua hoặc tăng tốc một chút

Sức mạnh tổng hợp của động cơ-hộp số cũng rất mạnh mẽ, với tỷ số truyền rộng để phù hợp với điều kiện đường đua, cộng với kiểu chuyển số dễ dàng và bộ ly hợp thủy lực nhẹ nhàng, có thể dự đoán được

Như người đàn ông chạy nhanh thường trú của chúng tôi – tay đua địa hình chuyên nghiệp, Glenn Kearney – lưu ý, động cơ cung cấp nhiều mô-men xoắn tầm trung và khả năng sử dụng hơn trước, với mức giảm rất nhỏ ở phía trên. Anh ấy nói: “Có thể hơi lệch đầu một chút, nhưng tôi luôn ở số ba và tận dụng mô-men xoắn được cung cấp,” anh ấy nói. “Đôi khi có cảm giác bạn đang đi chậm hơn một chút vì bạn không cảm thấy sức mạnh xâm lấn, nhưng trên thực tế, trên đồng hồ và tốc độ, bạn đang đi nhanh hơn. ”

Thay đổi khung gầm bổ sung cho động cơ sửa đổi. nó cảm thấy được trồng trên bố cục khác nhau của Appin. Hơn bất cứ điều gì, Honda CRF450R là một chiếc mô tô ổn định và truyền cảm hứng tự tin với sự chắc chắn của nó khi điều khiển, trong không khí và khi thay đổi hướng

Những chuyến đi lùi trên Honda CRF250R nhỏ hơn thể hiện quán tính động cơ được bổ sung điển hình và sức nặng của 450, điều này làm giảm hiệu suất vào cua của nó một chút, nhưng mang lại cho bạn nhiều sức mạnh hơn khi chơi

Trên cả hai mẫu xe, chúng tôi gặp phải một chút va chạm ở bánh trước khi tiếp cận các góc cua lỏng lẻo hơn, nhưng cuối cùng sẽ bảo lưu phán đoán cho đến khi chúng tôi có thể so sánh Honda CRF450R với một số đối thủ cạnh tranh trên cùng một vòng đua trong những tháng tới

Cư dân chuyên nghiệp Kearney nói. “Tôi thấy có lẽ hơi quá nhiều trọng lượng chuyển sang phần đầu xe và phần sau hơi cứng. Để chống lại điều đó, cuối cùng tôi đã đẩy phuộc qua và nâng phía trước lên và đặt tải lên phía sau. Điều đó đã giúp một chút. Chiếc xe đạp khá dễ điều chỉnh và nó khá gần với cách mà tôi thích khi mới khui thùng – Tôi không thay đổi nhiều. ”

Ở những nơi khác, chúng tôi đặc biệt ủng hộ Showa fork. Nó cảm thấy dẻo dai khi tuân thủ ban đầu đối với những cú va chạm mạnh hơn, nhưng cũng chứng tỏ sự tiến bộ đối với những cú đánh lớn hơn và sang trọng khi nó đến gần cuối cú đánh. Chắc chắn bạn có thể điều chỉnh hệ thống treo của Honda CR450R theo trọng lượng và khả năng của mình mà không gặp quá nhiều khó khăn

Không có khiếu nại nào liên quan đến cú sốc Showa tiêu chuẩn. Nó giúp Honda CRF450R theo dõi có thể dự đoán được dưới sức mạnh và mang lại sự ổn định qua các góc cua nhanh hơn

Honda CRF450R mang đến hiệu suất trung bình khi quan tâm đến phanh và khả năng cơ động. Ban đầu, nó có cảm giác như thể nó thiếu sức mạnh dừng lại của những người cùng thời với Áo và chính xác với sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý mà không cần viết lại sách quy tắc.

Đối với chúng tôi, bộ điện tử là một trong những dịch vụ mạnh mẽ hơn trong danh mục 450, với khả năng làm dịu hoặc tăng sức mạnh và độ sắc nét của nó. Chúng tôi cũng bị mê hoặc bởi hệ thống kiểm soát lực kéo, được đo và không phô trương với các can thiệp của nó. Honda CRF450R không thể sánh bằng Yamaha với ứng dụng điện thoại thông minh – cho phép bạn quay số theo thời gian vòng đua và chi tiết hơn – nhưng khía cạnh phần cứng của phương trình rất mạnh

Lời phán quyết

Tổng hợp các bộ phận của nó, Honda CRF450R 2023 là một cỗ máy được cải tiến rõ rệt và là cỗ máy sẽ phục vụ cho nhiều khả năng hơn. Cuộc chiến sẽ tiếp tục diễn ra gay gắt về việc liệu 250cc hay 450cc là giải pháp tốt hơn cho những người đi xe hàng ngày, nhưng chúng tôi cho rằng CRF cỡ lớn mới là người ủng hộ mạnh mẽ cho hiệu suất 450cc

Và thật phù hợp, những thay đổi được thực hiện cho năm 2023 sẽ là tin đáng mừng đối với các tay đua chuyên nghiệp, nghiệp dư và trung cấp

CRF450R 2023 có bao nhiêu HP?

CRF450R 2023 có những thay đổi gì?

CRF450R có bao nhiêu HP?

Tốc độ tối đa của Honda 450R 2023 là bao nhiêu?