Thông số kỹ thuật tàng hình của Ford Expedition 2023

Vào năm 2023, Ford Expedition là chiếc SUV lớn nhất và rắn chắc nhất của hình bầu dục màu xanh lam, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Trở lại những năm 2000, thậm chí còn có chiếc Excursion lớn hơn, dựa trên xe bán tải hạng nặng F-250. Nhưng vào năm 2007, Ford đã thay thế chiếc Excursion khổng lồ bằng chiếc Expedition Max khổng lồ, một phiên bản kéo dài của Expedition thế hệ thứ ba thực hiện tất cả những điều tương tự trong một gói hiệu quả hơn. Cặp đôi này đã tiếp tục kể từ đó và bước vào thế hệ thứ tư vào năm 2017. Sau bản cập nhật lớn vào năm ngoái, Expedition tiếp tục đến năm 2023 hầu như không thay đổi

Expedition 2023 được cung cấp với các phiên bản XL, XLT, Limited, Timberline (mới vào năm 2022), King Ranch và Platinum. Hệ dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn và hệ dẫn động bốn bánh có sẵn trên các dòng sản phẩm. Độ dài mở rộng tối đa bắt đầu bằng XLT và không bao gồm Timberline. Mỗi chiếc Expedition đều được trang bị động cơ tăng áp kép 3. Động cơ V6 5 lít, mặc dù công suất thay đổi tùy theo cấu hình. Hầu hết các phiên bản đều có công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 470 pound-feet, nhưng mẫu Limited có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 480 pound-feet.  

Ở phân khúc quen thuộc này, hiếm có người chơi mới hoàn toàn, nhưng Wagoneer của Jeep đã đặt ra tiêu chuẩn mới cho những chiếc SUV cỡ lớn vào năm ngoái. Người mua cũng có thể cân nhắc Chevrolet Suburban và Tahoe, GMC Yukon và Yukon XL hoặc Toyota Sequoia mới. Mặc dù Ford đưa ra thông số kỹ thuật chắc chắn so với các mẫu SUV khác nhưng thiết kế và nội thất của Expedition đang cũ kỹ. Tất cả các đối thủ cạnh tranh đều cung cấp nội thất hiện đại hơn và công nghệ mới hơn, mặc dù Ford gần đây đã cập nhật hệ thống thông tin giải trí của Expedition.

Expedition sẽ là lựa chọn phù hợp cho những người hâm mộ Ford cần khả năng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Theo mặc định, nó có ba hàng ghế rộng rãi và một băng ghế êm ái ở hàng ghế thứ hai. Ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai giảm bớt một chỗ ngồi nhưng mở ra nhiều không gian chứa đồ và di chuyển hơn. Hàng ghế thứ ba cũng có rất nhiều chỗ, nhưng GM và Jeep hiện cung cấp nhiều chỗ hơn với thiết kế mới hơn và hệ thống treo sau độc lập. Họ cũng xử lý tốt hơn một chút. Tương tự, khả năng kéo 9.300 pound dẫn đầu phân khúc của Expeditions vẫn rất ấn tượng nhưng giờ đã bị Jeep và Toyota dẫn đầu.

Ford trang bị tiêu chuẩn màn hình thông tin giải trí 12 inch và chạy giao diện Sync 4 tuyệt vời của hãng. Màn hình cảm ứng lớn cho phép người dùng tương tác với điều kiện khí hậu và các cài đặt khác trong khi chạy một ứng dụng khác, chẳng hạn như Apple CarPlay và Android Auto không dây tiêu chuẩn. Người mua có thể nâng cấp với hệ thống âm thanh nổi Bang & Olufsen và một hệ thống âm thanh nổi 15 mở rộng hơn nữa. Màn hình 5 inch — giống màn hình của Mustang Mach-E chạy điện của Ford

Ford trang bị danh sách khá phong phú các trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe chủ động, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và phanh khẩn cấp tự động với cảnh báo va chạm phía trước. XL cơ sở có giá khởi điểm 54.155 USD với hệ dẫn động cầu sau (không bao gồm phí) và cao nhất ở mức 86.615 USD cho phiên bản Max Platinum dẫn động bốn bánh. Phiên bản Limited tầm trung có đủ các tính năng bổ sung để bù đắp cho chi phí dưới 70.000 USD

Hiệu suất. 15/14

Động cơ V6 tăng áp kép của Expedition không bao giờ có cảm giác thiếu sức mạnh và nhờ hộp số tự động 10 cấp phản ứng nhanh dường như không bao giờ bị thiếu chuẩn bị. Khả năng tăng tốc mạnh mẽ và êm ái, chiếc SUV cỡ lớn vẫn duy trì chất lượng lái thoải mái trong hầu hết các tình huống. Hầu hết các phiên bản đều có công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 470 pound-feet, nhưng mẫu Limited có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 480 pound-feet.  

Khả năng kéo đạt 9.300 pound ở hầu hết các cấu hình và 9.000 pound ở cấu hình Max mở rộng

Ngay cả chiếc Chevy Suburban hùng mạnh cũng không thể sánh bằng công suất và khả năng kéo của Expedition. Động cơ V8 tiêu chuẩn của nó mang lại công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 383 pound-feet, đồng thời sức kéo đạt tới 8.100 pound. Jeep Grand Wagoneer có thể vượt xa Expedition, với trọng lượng 9.850 pound

Tiết kiệm nhiên liệu. 15/12

Ford Expedition hiệu quả nhất là biến thể dẫn động cầu sau cơ bản, tiêu thụ 17 mpg trong thành phố, 23 mpg trên đường cao tốc và 19 mpg kết hợp. Việc thêm hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ giảm nhẹ những con số đó xuống còn 16 mpg trong thành phố, 22 mpg trên đường cao tốc và 18 mpg kết hợp. Phiên bản Timberline kém hiệu quả nhất trả lại 16 mpg trong thành phố, 19 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp. Xe dẫn động bốn bánh Max mất 2 mpg trên đường cao tốc và 1 mpg kết hợp

Động cơ V6 mạnh mẽ của Expedition vượt trội so với Chevrolet Suburban cơ sở 5. Động cơ V8 3 lít tiết kiệm nhiên liệu. Nó trả về thành phố 15 mpg theo ước tính của EPA, 20 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp. Cấu hình hiệu quả nhất của Jeep Grand Wagoneer trả về 14 mpg trong thành phố, 20 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp

Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/11

Mặc dù gần đây Expedition chưa được thử nghiệm va chạm nhưng Ford vẫn trang bị một danh sách phong phú các bộ an toàn tiêu chuẩn và cung cấp một số nâng cấp. Expedition được trang bị BlueCruise của Ford, một trợ lý lái xe rảnh tay hoạt động trên đường cao tốc và các con đường lớn khác ở Bắc Mỹ.  

Nhiều đối thủ cạnh tranh của Expedition cũng thiếu dữ liệu thử nghiệm va chạm gần đây, nhưng đó chỉ là dấu hiệu cho thấy việc kiểm tra mọi kiểu dáng và nhãn hiệu khó đến mức nào chứ không phải là bản cáo trạng về sự an toàn của chúng. Hầu hết đều cung cấp các thiết bị an toàn cơ bản giống nhau và một số có thể được trang bị các loại trợ lý lái xe rảnh tay khác, chẳng hạn như GMC Yukon, có sẵn với hệ thống Super Cruise của GM

Tiện nghi & Phòng. 15/13

Không thiếu không gian và Ford đã cấu hình cabin mở rộng của Expedition theo những cách hữu ích. Ghế trước có độ sâu, đệm tốt và hỗ trợ tốt. Các chi tiết trang trí phía trên có thêm da mềm, dày dặn và hệ thống sưởi hoặc thông gió. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có không gian rộng rãi như nhau và cả hai lựa chọn chỗ ngồi đều mang lại sự thoải mái tốt, mặc dù ghế của cơ trưởng có hình dáng đẹp hơn và hỗ trợ tốt hơn. Hàng ghế thứ 3 thân thiện với người lớn, Max tăng độ rộng rãi ở mọi khu vực

Với 42. Chỗ để chân của hàng ghế thứ hai rộng 6 inch, nó vượt trội so với 42 inch của Suburban và 36 inch của nó. Chỗ để chân ở hàng ghế thứ ba rộng 1 inch mang lại nhiều hơn một chút so với Chevy và GMC (36). Cả Wagoneer và Grand Wagoneer đều cung cấp không gian tốt hơn một chút ở hàng ghế sau, nhưng cốp trước của Expedition rộng hơn đáng kể so với Jeep. Những chiếc khác có không gian ngồi gần hơn nhiều, chẳng hạn như Chevy Tahoe, gần giống với Expedition. Tuy nhiên, Tahoe có nhiều không gian chở hàng hơn.  

Thông tin giải trí. 15/14

Ford trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng 12 inch và cung cấp màn hình lớn 15 inch. Hệ thống 5 inch lần đầu tiên ra mắt trên Mustang Mach-E chạy điện. Không có lựa chọn nào sai vì cả hai đều cung cấp khả năng điều hướng phản hồi nhanh và đồ họa sắc nét. Hệ thống thông tin giải trí Sync của Ford là một trong những hệ thống có giao diện tốt hơn trên thị trường, cung cấp các menu trực quan và các tính năng tuyệt vời. Sync 4A mới nhất có sẵn trên màn hình lớn hơn. Apple CarPlay và Android Auto không dây, cập nhật qua mạng, Bluetooth, đài SiriusXM, đài HD và nhiều tính năng khác đều đạt tiêu chuẩn

Cũng có sẵn. Điểm truy cập Wi-Fi, tám cổng USB khắp cabin và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 22 loa. Ngoài ra còn có gói giải trí cho hàng ghế sau ở ba phiên bản cao cấp nhất, hướng đến những gia đình có trẻ em ngồi phía sau.

Jeep cung cấp cho Wagoneer và Grand Wagoneer hệ thống thông tin giải trí Uconnect, đây là một trong số ít trên thị trường có thể đồng bộ hóa Ford's Sync tốt nhất. Hệ thống mới nhất dễ điều hướng hơn và thậm chí còn trực quan hơn và ít gây mất tập trung hơn khi sử dụng

Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/12

Expedition thông thường cung cấp tới 20. Không gian rộng 9 feet khối phía sau hàng ghế thứ ba, 63. 6 ở hàng ghế thứ hai và con số khổng lồ là 104. 6 feet khối với tất cả các ghế gập phẳng. Người mua có thể nâng cấp lên Expedition Max, mở rộng những con số đó lên 36, 79. 6 và 121. 5, tương ứng.  

Ngay cả với những con số đó, nhiều đối thủ gần nhất của Expedition vẫn vượt trội hơn nó về không gian chở hàng. Tahoe cung cấp tới 123 feet khối khi gập tất cả các ghế và Wagoneer cung cấp 117 feet khối. Trong khi Expedition Max cạnh tranh với hai mẫu SUV đó, mẫu tiêu chuẩn lại nhỏ hơn đáng kể ở các điểm chính

Phong cách & Thiết kế. 7/10

Ford đã cập nhật Expedition trong những năm qua và giới thiệu các mẫu xe mới giúp xe luôn mới mẻ, nhưng không thể phủ nhận tuổi đời của nó. Những người mua muốn có kiểu dáng mới nhất và đẹp nhất sẽ không hài lòng vì Expedition không sắc sảo hay bắt mắt như các đối thủ từ Jeep và General Motors. Điều này cũng đúng ở bên trong, nơi có nhiều nhựa cứng và các bộ phận trông rẻ tiền hơn mức cần có ở một chiếc SUV có giá khởi điểm từ giữa 50.000 USD.

Ford Expedition 2023 có đáng không?

Sở hữu chiếc SUV cỡ lớn đáng mơ ước nhất từ ​​Ford không hề rẻ. May mắn thay cho Expedition, các đối thủ cạnh tranh của nó thậm chí còn có thể đắt hơn. Mặc dù vậy, Ford vẫn dễ dàng vượt qua mức giá 90.000 USD với một số tùy chọn và cấu hình Max dài hơn. XL cơ sở có giá khởi điểm 54.155 USD với hệ dẫn động cầu sau (không bao gồm phí). Nó lên tới 59.190 đô la cho XLT, trong khi phiên bản Limited có giá khởi điểm chỉ hơn 68.000 đô la và mang lại đủ các tính năng sang trọng để hoàn thành công việc mà không cảm thấy quá đắt, vì vậy đó là lựa chọn của chúng tôi. Các phiên bản sang trọng hơn có giá lên tới 78.115 USD (King Ranch) và 80.565 USD (Bạch kim). Xe Timberline chỉ dẫn động bốn bánh có giá khởi điểm là 71.110 USD.  

Những người tìm kiếm nhiều người và không gian chứa đồ hơn có thể chọn Max dài hơn, bắt đầu từ 62.190 USD cho hệ dẫn động cầu sau và cao nhất là 83.565 USD để bắt đầu. Hệ dẫn động 4 bánh tăng thêm khoảng 3.000 USD

Jeep Wagoneer có giá ban đầu đắt hơn một chút, chỉ khoảng 61.000 USD, nhưng nó mang lại trải nghiệm hiện đại, cao cấp mà các phiên bản thấp hơn của Expedition không thể sánh bằng. Cũng dễ dàng đẩy mức giá vượt quá 90.000 USD nhưng với mức giá đó, Jeep cung cấp nhiều công nghệ hơn và nội thất siêu cao cấp mà Expedition không có

Chi phí bảo hiểm cho chiếc Ford Expedition 2023 là bao nhiêu?

Chi phí bảo hiểm Ford Expedition 2023 phù hợp với hầu hết các sản phẩm cùng loại. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm lên tới hơn 2.400 USD, mặc dù con số này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Chủ sở hữu Jeep Wagoneer có thể trả 2.400 USD mỗi năm và lên tới 3.375 USD, trong khi GMC Yukon có giá ban đầu là 2.300 USD và Chevrolet Suburban có giá khởi điểm khoảng 2.170 USD. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi

Ford Expedition Stealth Edition 2023 có bao nhiêu mã lực?

Gói Stealth Edition của Ford Expedition là gì?

Ford Expedition Stealth Edition có bao nhiêu mã lực?

Ford Expedition 2023 có động cơ v8 không?