5 xe hơi ev hàng đầu ở Ấn Độ năm 2022

Tata đang dẫn đầu cuộc đua xe điện tại thị trường Ấn Độ, với chiếc SUV Tata Nexon EV là chiếc xe điện bán chạy nhất trên thị trường trong nửa đầu năm 2022 với 13.280 chiếc được bán ra.

Trong khi đó, Tigor EV của Tata là mẫu xe bán chạy thứ hai trong nửa đầu năm 2022 với 5.532 chiếc được bán ra. MG ZS EV đã bán được 1.198 chiếc trong nửa đầu năm, đứng thứ ba.

cạnh tranh từ các đối thủ

Thị trường xe điện ở Ấn Độ được coi là khá non trẻ do công nghệ mới và cơ sở hạ tầng sạc còn hạn chế. Trên hết, giá xe điện cao là một yếu tố chính khiến thị trường nhạy cảm về giá của Ấn Độ không còn nhiều lo ngại.

Trong bối cảnh đó, sự ra mắt của Tiago EV có ý nghĩa rất quan trọng vì các phương tiện chạy bằng IC ngày càng trở nên đắt đỏ hơn và giá xăng và dầu diesel đã ở mức cao.

Đây cũng là sản phẩm có giá cả phải chăng nhất của hãng xe Ấn Độ. Với Tiago EV, Tata đã đa dạng hóa các dịch vụ của mình và những người muốn chuyển sang xe điện cuối cùng cũng có một lựa chọn.

Ông Shailesh Chandra, Giám đốc Điều hành Bộ phận Xe chở khách và Bộ phận Xe điện của Tata cho biết: “Chi phí vận hành của Tiago EV ước tính chỉ bằng khoảng 14-15% so với phiên bản chạy xăng.

Ông Chandra tin rằng mức giá “đột phá” của chiếc xe sẽ mở ra cơ hội và thị trường mới cho Tata ở các thị trấn và thành phố nhỏ hơn. Hyundai và Kia cũng có kế hoạch ra mắt các mẫu xe điện (EV) của họ tại Ấn Độ, nhưng chúng có khả năng đắt hơn Tiago và Tigor EV của Tata.

Ngoài Tiago EV, lần ra mắt trước đó của Nexon EV cũng thể hiện nỗ lực của Tata trong việc tiếp cận khách hàng Ấn Độ. Để có thể chế tạo Nexon EV, hãng đã phát triển công nghệ Ziptron.

Khi nói đến việc sản xuất Nexon EV, giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu của Tata Motors. Chiếc xe điện có giá khởi điểm khoảng 18.000 USD (khoảng 429 triệu đồng). Ngoài ra, chính phủ Ấn Độ cũng cung cấp các gói hỗ trợ dựa trên kích thước của bộ pin. Mức cố định dường như là 130 USD (khoảng 3,1 triệu đồng) cho mỗi kWh.

Định giá là tất cả mọi thứ?

Gaurav Vangaal, phó chủ tịch dự báo sản xuất xe hạng nhẹ của S&P Global Mobility, cho biết Tata Motors đã làm rất tốt việc định giá, nhưng công ty phải đưa ra rất nhiều câu trả lời trong thực tế.

“Giá cả không phải là tất cả, họ đã làm rất tốt. Tôi nghĩ rằng có rất nhiều việc phải làm ở đây vì chúng tôi không nhận ra độ tin cậy và hiệu suất của sản phẩm”, ông nói.

Vangaal tin rằng nhu cầu về xe điện có thể cao trong vài năm đầu, nhưng tất cả phụ thuộc vào cách các công ty đáp ứng nhu cầu. Hơn nữa, ông tin rằng Tata Motors có thể phải đối mặt với nhiều đối thủ khác trên thị trường sẽ thách thức mức giá “rẻ” mà hãng đưa ra trong những năm tới.

Liệu Tata có mở rộng vị trí dẫn đầu?

Chính phủ trợ cấp cho xe điện cùng với thuế nhập khẩu cao đã giúp xe điện của Tata Motors dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng.

Với sự xuất hiện của Tiago EV, Tata Motors đang có kế hoạch tăng cường sự hiện diện của mình tại thị trường xe điện Ấn Độ, hiện đang thống trị với 88% thị phần. Do đó, công ty hy vọng sẽ mở rộng danh mục đầu tư xe điện từ 3 xe điện hiện tại lên 10 xe vào năm 2026.

Mới đây, Shailesh Chandra cho biết công ty cam kết tung ra thị trường 10 mẫu xe điện với nhiều phân khúc sản phẩm, kiểu dáng và khả năng chi trả khác nhau.

Chủ tịch Tập đoàn Tata, N Chandrasekaran, nói với Thời báo Kinh tế vào tháng 4 rằng Tata Motors sẽ tiếp tục dẫn đầu lĩnh vực điện khí hóa của ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ và cam kết đưa xe điện của Ấn Độ ra thị trường toàn cầu.

Trong khi đó, Tata Motors sẽ sử dụng nền tảng Gen-3 mới của mình để sản xuất xe điện cho thị trường toàn cầu.

Công ty đang nỗ lực tăng cường sự liên kết theo chiều dọc trong tập đoàn để đẩy nhanh quá trình điện khí hóa các phương tiện. Nhóm nghiên cứu cũng đang khám phá các kế hoạch nội địa hóa pin.

Ông Chandrasekaran cho biết: “Chúng tôi rất quan tâm đến việc nội địa hóa pin và chúng tôi đã hoàn thành kế hoạch. Chúng tôi sẽ sớm bắt đầu kế hoạch sản xuất pin”.

Nói về nội địa hóa, trước đây Tata thường nhập khẩu hầu hết các linh kiện của mình để sản xuất xe điện, nhưng theo ông Arvind Goel, Giám đốc điều hành của Tata Motors, khoảng 50% số lượng xe ô tô số 0 hiện đang được sản xuất trong nước. “Kế hoạch của chúng tôi là bản địa hóa mọi thứ.”

Cơ sở hạ tầng thu phí có hạn chế không?

Sự thiếu quan tâm đến xe điện của người tiêu dùng Ấn Độ chủ yếu là do chi phí và cơ sở hạ tầng sạc hạn chế.

Tata Motors đang tìm cách giải quyết những thách thức về cơ sở hạ tầng thu phí. Công ty đặt mục tiêu mở rộng cơ sở hạ tầng sạc vì hiện có khoảng 3.000 điểm sạc công cộng.

Tata Power gần đây đã hợp tác chiến lược với Hyundai Motor India Limited (HMIL) để xây dựng mạng lưới sạc xe điện.

Tham khảo: Outlookindia

Qua bài viết trên, guiquanaodimy.com mong đã chia sẻ tới các bạn một vài thông tin về Đây là cách hãng xe hơi ‘quốc dân’ của Ấn Độ chiếm lĩnh thị trường xe điện trị giá hàng tỷ USD

Tương lai của kỹ thuật ô tô là điện, người ta đã nói. Trên thực tế, cách thế giới sẽ đi lại sẽ hoàn toàn điện trong những năm tới.the way the world would commute would be completely electric in the years to come.

Và đoán xem, Ấn Độ đã nắm bắt được thủy triều thay đổi và đang phát triển bằng cách đánh dấu đồng hồ. Tata Motors đã bán hơn 3000 đơn vị Nexon EV trong vòng chưa đầy một năm kể từ khi ra mắt. Chắc chắn, tất cả chúng ta đang chờ đợi vào thời điểm mà mỗi ba chiếc xe thông thường được bán, ít nhất một chiếc là điện, nhưng nó xuất hiện nền tảng và cơ sở hạ tầng cho cùng một điều đang được thực hiện.India has caught hold of the changing tide and is growing by the tick of the clock. Tata Motors sold more than 3000 units of its Nexon EV in less than a year since its launch. Surely, we are all awaiting that time where for every three conventional cars sold, at least one is electric, but it appears the groundwork and infrastructure for the same is being done.

Số lượng doanh số bán xe điện ở Ấn Độ vẫn còn tương đối nhỏ so với xăng, dầu diesel, LPG và xe chạy bằng CNG, nhưng mọi thứ đang thay đổi chậm. Với giá nhiên liệu tăng vọt, EV có thể là một lựa chọn thông minh tùy thuộc vào việc sử dụng, du lịch đường dài hoặc chỉ là du lịch thành phố ngắn?

Cơ sở hạ tầng để sạc EVS

Việc lựa chọn những chiếc xe điện mới tốt hơn nhiều so với những năm trước khi Reva & Mahindra E20 là lựa chọn duy nhất, nhưng không phải là thực tế đối với nhiều người. electric cars is far better than years ago when Reva & Mahindra E20 were the only option, but not a practical one for many.

Trong một nỗ lực để tăng doanh số bán xe điện mới ở thủ đô quốc gia, chính phủ & NBSP; Delhi đã đưa ra một chính sách EV mới & NBSP; cung cấp trợ cấp dựa trên dung lượng pin, R. 5.000/kWh hoặc lên đến R. 30.000 cho xe hai bánh điện và lên đến R. 1,5 lakh cho xe hoàn toàn bằng điện. Chính sách này cũng cung cấp ưu đãi mua hàng khi một khách hàng loại bỏ xe xăng, diesel, CNG hoặc LPG (động cơ đốt trong) và mua một chiếc xe điện mới.new EV policy that offers a subsidy based on battery capacity, Rs. 5,000/kWh or up to Rs. 30,000 for electric two-wheelers and up to Rs. 1.5 lakh for all-electric cars. The policy also offers purchase incentive when a customer scraps old petrol, diesel, CNG, or LPG (internal combustion engine) car and purchase a new electric vehicle.

Một số người trong chúng ta đã tìm cách bỏ phương tiện chạy bằng xăng và dầu diesel để chuyển sang những chiếc xe điện tinh khiết, nhưng những chiếc xe điện tốt nhất để mua ở Ấn Độ vào năm 2022 là gì?

Ở đây chúng tôi tiết lộ các lựa chọn hàng đầu EVs được bán ở Ấn Độ. Điều này sẽ giúp bạn quyết định chiếc xe điện nào là tốt nhất cho bạn dựa trên giá, phạm vi và tính năng của nó.the choices top EVs on sale in India. This will help you decide which electric car is best for you based on its price, range, and features.

Hyundai Kona Điện

Một trong những chiếc xe điện tốt nhất để mua ở Ấn Độ tại thời điểm này là sản phẩm điện mới nhất từ ​​chuồng ngựa nổi tiếng của Hàn Quốc. Có giá từ 23 đến 24 lakh (phòng trưng bày cũ, chiếc xe điện mới nhất đang nổi lên như một trong những người mua tốt nhất trong một thị trường sẵn sàng chấp nhận những thay đổi mới và xâm nhập vào xe điện trong dòng chính. is the latest electric offering from the famous Korean stable. Priced between Rs.23 – 24 Lakh (ex-showroom, the newest electric car is emerging as one of the best buy(s) in a market poised to accept new changes and make inroads toward electric cars in the mainstream.

Điều đó đang được nói, khía cạnh quan trọng về Kona Electric là sự kết hợp giữa hiệu quả tối đa và sự thoải mái cho người cư ngụ.

Được thúc đẩy bởi một phạm vi thực sự ấn tượng là 452 km trong một lần sạc, việc sạc nhanh có thể nâng chiếc xe lên tới 80 % trong không quá 60 phút.impressive range of 452 km in a single charge, the fast charging can juice up the vehicle to an 80 percent charge in no more than 60 minutes.

Nếu điều đó không chỉ ra hiệu quả thì người ta tự hỏi là gì?

Ẩn ý trong hoạt động của xe là một dây cáp điện với điện tích 2,8 kW khiến nó trở thành một ứng cử viên xứng đáng trong số những người khác trên đường Ấn Độ, nơi thách thức chiết xuất nhiều nhất trong máy của bạn thường rất vất vả.

Số dặm của Hyundai Kona: 452,0 km/sạc đầy

HYUNDAI KONA GIÁ: 23,75 lakhs trở đi (phòng trưng bày cũ)

Tata Nexon ev

Nexon EV là chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất để mua ở Ấn Độ tại thời điểm này, đặc biệt là với mức giá là 1,99 lakh (phòng trưng bày cũ). Đây cũng là EV bán cao nhất với khoảng 60% thị phần.Nexon EV is the most affordable electric car to buy in India at the moment, especially with a price tag of Rs.13.99 Lakh (ex-showroom). It is also the highest-selling EV with about 60% of the market share.

Trong một thời gian, các chuyên gia và các chuyên gia trong ngành đã coi công nghệ Ziptron mới là giải pháp tiên tiến để đẩy một trường hợp cho xe điện để tiêu thụ nhiều hơn.experts and industry pundits have labeled the new Ziptron technology as the cutting-edge solution toward pushing a case for electric vehicles for greater consumption.

Và Tata đã nắm lấy cơ hội để tạo ra một sự khác biệt bằng cả hai tay, đi ra với một động cơ AC nam châm vĩnh cửu cho phép hiệu suất xe hơi vượt trội.Tata grabbed the opportunity to create a differentiator with both hands, coming out with a permanent magnet AC motor that enables superior car performance.

Một công nghệ mà Lừa có sức mạnh để tạo ra trải nghiệm lái xe ly kỳ cho người dùng xe khao khát được chuyển sang màu xanh lá cây, Ziptron, nó đã được quảng cáo, có thể là một người thay đổi trò chơi cho người dùng Tata.

Trải nghiệm khác nhau này có thể được thể hiện rõ ở Nexon EV, EV quan trọng không thể phủ nhận từ sự ổn định của một trong những cái tên đáng tin cậy nhất trên thị trường.

Đúng như giá cả cạnh tranh của Tata, liên quan đến khái niệm ‘nền kinh tế đối với người mua, một phạm vi 312 km đang được hứa hẹn bởi nhà sản xuất ô tô nổi tiếng. range of 312 km is being promised by the renowned carmaker.

Tata Nexon EV Mileage: 312,0 km/sạc đầy

Tata Nexon EV Giá: 13,99 lakh trở đi (phòng trưng bày cũ)

Cũng đọc các đơn vị của Tata Tigor EV được cung cấp cho Bộ AyushMany Units of Tata Tigor EV Supplied to Ministry of AYUSH

Tata Tigor ev

Nếu bạn nghĩ rằng Nexon EV là nỗ lực duy nhất của Tata để đưa ra yêu sách đối với cấu trúc dứt khoát của thị trường Ấn Độ, thì hãy nghĩ lại.

Trong Tata Tigor EV, thương hiệu mà một tên hộ gia đình ở Ấn Độ, đã cung cấp chiếc xe đầu tiên của mình ở một quốc gia đã thể hiện một tuyên bố về việc lái xe.

Cũng đọc: Lựa chọn giữa xe hybrid và xe điện

Điều đó đang được nói, có giá từ 10,5 đến 10,8 lakh (phòng trưng bày cũ), một máy nhỏ gọn cung cấp một loạt các tính năng, chẳng hạn như-một phạm vi pin trên 210 km trong một lần sạc, thông tin giải trí màn hình cảm ứng 5.0 inch, thông tin giải trí, trong so nhung nguoi khac.

Và đó không phải là tất cả; Thương hiệu này đến với hai lựa chọn thay thế để sạc chiếc xe bốn bánh, lần đầu tiên là bộ sạc thông thường có lẽ mất tới 12 giờ để có được máy sạc đầy, và cái còn lại, một bộ sạc nhanh làm nước ép lên pin trong hoặc xung quanh hai tiếng.

Tata Tigor EV Mileage: 210km/Full Charge

Tata Tigor EV Giá: 9,44 lakh trở đi (phòng trưng bày cũ)

Mg zs ev

Sự thật mà nói, hôm nay, thương hiệu đã đạt đến một vị trí nổi bật như vậy trong một thị trường nổi tiếng với khả năng cạnh tranh và cạnh tranh hoàn toàn .

Điều này chính xác dẫn đến một câu hỏi: ZS EV có thể cung cấp những gì Hector lôi kéo và giao cho người tiêu dùng Ấn Độ không?

Chà, để bắt đầu, điều khiến ZS trở thành một trong những chiếc xe điện tốt nhất để mua ở Ấn Độ là phạm vi tuyệt vời (tối đa) là 340 km là một khoản phí đầy đủ.

Máy kích hoạt sạc nhanh có thể đi từ 0 đến 80% chỉ trong 60 phút, được cung cấp bởi bộ sạc nhanh DC 50kW.

Điều đó nói rằng, cũng có thể chia sẻ rằng ban nhạc định giá của INR 20-23 lakh (phòng trưng bày cũ) đã được ghi nhớ liên quan đến yếu tố kinh tế, trong một nỗ lực để ra mắt một cỗ máy thực sự có giá trị.

Mg ZS EV Mileage: 340km/sạc đầy

MG ZS EV Giá: 20,88 lakh trở đi (phòng trưng bày cũ)

Mercedes Benz EQC

EV sang trọng đầu tiên của Ấn Độ, Mercedes Benz EQC, có giá là Rs. 99,30 lakh (phòng trưng bày cũ). EQC đi kèm với pin lithium-ion 80kWh và có thể đạt tốc độ 100 km / giờ từ chế độ đứng chỉ trong 5,1 giây. Chiếc SUV điện sang trọng có sẵn ở sáu thành phố hiện tại - Delhi, Bengaluru, Mumbai, Pune, Chennai và Hyderabad. EQC cung cấp một phạm vi 350 km cho một lần sạc. Mercedes EQC mất 10 giờ bằng cách sử dụng bộ sạc thông thường để đạt được công suất tối đa, trong khi bộ sạc nhanh DC giảm thời gian sạc (0-80%) xuống chỉ còn 90 phút.

Ngoài ra, Mahindra E20 và Mahindra e Verito là những chiếc xe điện khác mà bạn có thể mua vào lúc này ở Ấn Độ. Ngoài ra, các nhà sản xuất xe hơi sang trọng khác như Porsche và Audi dự kiến ​​sẽ ra mắt EVS của họ vào năm 2022.

Bấm vào đây & nbsp; để bán chiếc xe động cơ IC cũ của bạn ngay trước cửa nhà bạn! - Nhận giá tốt nhất được đảm bảo, thanh toán tức thì với hỗ trợ giấy tờ hoàn chỉnh. to sell your old IC engine car right at your doorstep! – Get guaranteed best price, instant payment with complete paperwork assistance.

EV rẻ nhất ở Ấn Độ là giá rẻ nhất?

EV phổ biến nhất ở Ấn Độ là gì?

Xe điện số 1 ở Ấn Độ là gì?

Công ty EV xe nào là tốt nhất?