Đầu tháng 9, Công ty Quản lý và Phát triển hạ tầng Khu kinh tế và các Khu công nghiệp, tỉnh Trà Vinh có đăng tin thanh lý xe Mazda 626 đời 1996 84E-0198, 04 chỗ ngồi trên bảng thông tin đấu giá công khai của Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính).  Chiếc Mazda 626 đời 1996 (ảnh minh họa). Trường Cao đẳng Bình Định cũng đăng thông tin đấu giá một chiếc ô tô con Mazda 626 mang biển số 77B – 0476. Xe có số máy: FS-479532; số khung: GE10S1-MH-000124. Năm sản xuất 1993 và xe thuộc dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.Theo giới thiệu, chiếc xe này sở hữu ngoại thất màu xám, xe được thanh lý với giá khởi điểm chỉ 48,7 triệu đồng. Mức giá này khá hấp dẫn và rẻ hơn xấp xỉ 2-3 lần so với giá thị trường hiện nay. Bởi theo khảo sát của phóng viên trên các sàn xe ô tô cũ, mỗi chiếc Mazda 626 đời 1996 hiện đang được rao bán với giá dao động từ 80-120 triệu đồng. Chiếc Mazda 626 đời 1993 (ảnh minh họa) Khác với những bản tin đăng đấu giá xe khác thông tin đấu giá xe Mazda của Trường cao Đẳng Bình Định có mô tả khá chi tiết hiện trạng của xe hiện nay. Theo đó, xe đã lăn bánh hiển thị trên đồng hồ 350.924 km. Khung vỏ xe mục rỉ tại nhiều vị trí; xe thường xuyên hư hỏng, sửa chữa không hiệu quả. Xe đã sử dụng trên 25 năm, đã hết khấu hao. Đánh giá chất lượng kỹ thuật thực tế còn lại của xe là 38%. Cùng với đó, mức giá khởi điểm được đưa ra là 60 triệu đồng khá tương đồng với giá thị trường hiện nay của một chiếc Mazda 626 đời 1993 rơi vào khoảng 60-70 triệu đồng/chiếc. Theo tìm hiểu, Mazda 626 ra đời năm 1979 và là thế hệ thứ 2 của dòng mazda 6. Mazda 626 sử dụng động cơ xăng 1,8L cho công suất đạt 105 mã lực. Mazda đời 1998 giá 55,7 triệu đồng Đài Phát thanh và Truyền hình Trà Vinh đăng tin thanh lý chiếc ô tô con biển số 84E-0322, nhãn hiệu Mazda, số chỗ ngồi: 05 với giá khởi điểm 55,7 triệu đồng. Tuy nhiên, giới thiệu xe Mazda nhưng cơ quan này không nếu rõ cụ thể tên mẫu xe dù có giới thiệu xe sản xuất năm 1998. Điều này sẽ phần nào gây khó khăn cho người muốn tham gia đấu giá trong việc tìm hiểu chất lượng, tình trạng và giá của hợp lý của xe. Mazda 323 đời 2002 giá 65 triệu đồng Trung tâm Quỹ đất thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Trà Vinh đăng bán đấu giá xe ô tô con hiệu Mazda 323, biển đăng ký 84E-0351, năm sản xuất 2002 với giá 65 triệu đồng cũng gây chú ý. So với giá thị trường hiện nay của một chiếc Mazda 323 2002 dao động từ 120-180 triệu đồng thì mức giá khởi điểm 65 triệu đồng được đưa ra được cho là khá hời và rất hấp dẫn. Mazda 323 đời 2002 (ảnh minh họa) Theo tìm hiểu, Mazda 323 là mẫu xe tiền nhiệm của Mazda3 hiện tại đã chính thức ra mắt thị trường thế giới vào thập niên 70. Phiên bản đầu tiên của dòng xe này là một mẫu hatchback, sử dụng động cơ 4 xi lanh dung tích 1.3L và đi kèm với hộp số tay 4 cấp. Chiếc Mazda 626 đời 1995 mới mua chưa được một tháng nhưng liên tục gặp vấn đề, xong bệnh cũ thì lại thêm bệnh mới khiến tôi cảm thấy chán nản, liệu có nên "đâm lao phải theo lao" khi số tiền sửa xe đã quá tiền mua. Tôi sống ở Bắc Ninh và công việc thường phải di chuyển liên tỉnh nên đã mua ô tô cách đây 2 năm. Đó là một chiếc Mazda3. Từ lúc có xe, có khi ngày đi 300 km là chuyện bình thường và rất nhàn. Do khó khăn kinh tế khiến tôi lao đao từ cuối năm ngoái, buộc phải bán xe. Hồi tháng 7 vừa qua, tôi quyết định tìm mua một chiếc ô tô cũ vì đã quen dùng và không cảm thấy an tâm nếu đi xa bằng xe máy. Chiếc xe tôi mua là Mazda 626 đời 1995 giá 75 triệu đồng. Xe dùng số sàn và đời sâu nên không thể tiện nghi như đời mới, nhưng có cái "che mưa nắng" là mục đích chính. Tuy nhiên, niềm vui có xe đi lại chẳng được lâu. Một tuần sau đó tôi đã phải đưa xe vào gara để làm lại máy vì những tiếng gõ bất thường nơi khoang máy. Số tiền để sửa động cơ và sơn lại xe khiến tôi tiêu hết 25 triệu đồng, tức là mất đứt 1/3 cái xe đã mua. Tưởng vậy đã xong mà bệnh cũ vừa hết, bệnh mới đã đến. Điều hòa hỏng, xe có hiện tượng ga không đều, đề kéo dài cảm giác có tiếng ngộp hơi... Tôi lại đưa xe đến một gara gần nhà kiểm tra. Ngoài các vấn đề ở máy phát, lọc xăng, bơm xăng thì thợ cho tôi biết chiếc xe có hệ thống điện chế cháo lung tung, nhiều đoạn dây đã chai sờn có dấu hiệu chập cháy. Để ổn định cần phải đi lại hoàn toàn hệ thống điện để xe về hoạt động như cũ. Chưa rõ lần sửa mới sẽ kéo dài "tuổi thọ" chiếc xe thêm được bao lâu nhưng tôi đã bắt đầu cảm thấy mệt mỏi với "ông lão" hàng chục tuổi này. Chẳng nhẽ "đã đâm lao phải theo lao", nhưng nếu cứ hỏng lại sửa, tôi sợ số tiền nuôi xe sẽ chạm tới ngưỡng một chiếc xe đời cao hơn. Theo các bạn tôi nên bán rẻ để thu hồi được đồng nào càng tốt hay cố gắng khắc phục để đi xe thêm thời gian nữa, có tiền sẽ mua lại xe mới? Độc giả Nguyễn Văn Tuấn (Bắc Ninh) Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! Nhiều cơ quan nhà nước đăng tin thanh lý xe công có thể là cơ hội cho người tiêu dùng săn xe sang đời cũ giá rẻ để làm phương tiện cá nhân đi lại trong mùa dịch bệnh. |
