Giới thiệu thị trường VN từ lâu nhưng sau nhiều lần lỗi hẹn, Suzuki mới chính thức bán ra GD110 với giá 28,5 triệu đồng. Đây là chiếc backbone có kiểu dáng cổ điển như những chiếc Honda Win hay Suzuki GN125 một thời của dân chơi Việt. Chính vì vậy, nó được khá nhiều khách hàng trung niên quan tâm và cũng thu hút không ít bạn trẻ thích độ sang những dáng “chất chơi” hơn như café racer hay tracker. Show
Thiết kế đơn giản, dễ độ Ngay từ cái nhìn đầu tiên có thể thấy ngay GD110 là một chiếc xe nam tính, “mi nhon”. Với kích thước dài 1.905 mm, rộng 745 mm, cao 1.065 mm và chiều dài cơ sở 1.215 mm, GD110 là chiếc hai bánh phù hợp để đi phố. Trọng lượng xe cũng chỉ dừng ở mức 110 kg dễ dàng dựng, dắt ngay cả với người luống tuổi. Chiều cao yên ở mức 766 mm phù hợp với dáng vóc của người Việt, một người có chiều cao 1,60 m cũng có thể chống chân dễ dàng.
Nói về kềnh càng, phần tay lái hơi rộng và cụm đèn xi nhan trước sau thiết kế rời, một đặc trưng của những mẫu hai bánh nhập khẩu từ một số nước trong khu vực Đông Nam Á. Tổng thể xe đơn giản như cái giá chưa đến 30 triệu đồng của nó với vành căm, lốp cỡ nhỏ, đèn halogen, phanh đùm trước sau và phần đuôi không thể đơn giản hơn. Bù lại, đây có thể coi là ưu điểm giúp chủ xe dễ dàng “lên đồ” độ sang dáng tracker hay cafe racer. Vận hành nhàn nhã
Nếu bạn đang chạy một chiếc xe số phổ thông chắc chắn sẽ không mất nhiều thời gian để làm quen với GD110 bởi dù là mẫu xe côn tay nhưng cách chuyển số của xe gần như không thay đổi. Với kích thước gọn gàng di chuyển trên những con phố đông đúc của TP.HCM không phải là trở ngại. Ngay cả những đoạn đường tắc di chuyển ở tốc độ “rùa bò” người lái cũng hiếm khi phải chống chân nhờ trọng tâm xe thấp và cân bằng tốt, tư thế ngồi thoải mái không gò bó như những mẫu xe thể thao. Tay lái rộng vừa là nhược cũng là ưu trong trường hợp này, dù hơi vướng víu nhưng cảm giác đánh lái rất linh hoạt.
Sức mạnh động cơ trên Suzuki GD110 ở mức vừa đủ, cân bằng, mạnh hơn chút đỉnh so với một chiếc xe 110 phân khối thông thường. Vào số 1, nhả nhẹ tay côn xe không quá “chồm” như những chiếc 150 phân khối nhưng khá ổn ngay cả khi “kéo” 2 người. Những người quen đi xe côn tay truyền thống có thể sẽ phải mất chút thời gian làm quen với cách ra vào số trên GD110 nhưng bù lại cảm giác chuyển số khá nhẹ nhàng, mượt mà không sợ hỏng giày dép vì không cần “móc” số. Hệ thống giảm xóc khá êm và ổn định. Một điểm khá đặc biệt trên GD110 chính là ở khả năng tăng tốc rất đều của xe. Từ dải số 1 cho tới hết số 4 ở tốc độ 0 - 80 km/giờ không có cảm giác đuối. Trên một vài mẫu xe có dung tích dưới 125 phân khối thường bị hụt ga ở dải tốc độ từ 60 - 80 km/giờ nhưng GD110 không như vậy, nó vẫn tà tà “lên đỉnh” ở tốc độ tối đa 85 km/giờ ở đường đẹp. Cộng với baga chở đồ, phuộc sau điều chỉnh 5 cấp độ và bình xăng 8,5 lít, tân binh nhà Suzuki VN không chỉ phù hợp với nhu cầu đi phố mà cả với những “phượt thủ” thích thong dong ngắm cảnh hơn là trải nghiệm tốc độ ẩn chứa nhiều rủi ro.
Đánh giá Suzuki GD110 là mẫu xe côn tay cổ điển thích hợp với người trung niên cần một chiếc xe nhẹ nhàng, không cần sức mạnh với người trẻ có thể phải bỏ thêm chi phí độ dáng “chất chơi” hơn. Đây là chiếc xe cân bằng giữa cả nhu cầu đi phố và đi phượt xa mà tốc độ không phải ưu tiên hàng đầu. Ưu điểm: Thiết kế cổ điển dễ độ, kích thước gọn gàng dễ lái phù hợp với chiều cao trung bình nhiều người Việt. Khả năng tăng tốc đều không có cảm giác hụt khi ở tốc độ cao, sang số mượt, giảm xóc êm, yên xe thoải mái có baga chở đồ. Nhược điểm: Ngoại hình hơi thô nếu không “lên đồ”, tay lái khá kềnh càng, không có hiển thị mức nhiên liệu, chân chống xe không chắc, tốc độ tối đa không cao.
Thông số kỹ thuật Suzuki GD110HU: Giá bán : 28,49 triệu đồng Tin liên quanMẫu xe máy tay côn GD110HU của hãng xe Suzuki có thiết kế hoài cổ, giá bán tầm 30 triệu cùng trang bị động cơ phân khối 110cc sẽ là một lựa chọn tốt cho người dùng trong năm 2022 này. Cùng điểm qua những ưu điểm khiến chiếc Suzuki GD110HU đáng mua ngay dưới đây. 1. Giá bán của Suzuki GD110HU phải chăngSuzuki đã giới thiệu mẫu xe tay côn này trên thị trường Việt Nam năm 2016 và hiện tại hãng vẫn phân phối chính hãng Suzuki GD110HU tại các điểm bán hàng và đại lý ủy nhiệm của mình. Trong phân khúc dòng xe tay côn Backbone 110cc thì chiếc xe Suzuki GD110HU có giá thành khá rẻ, không quá cao như nhiều mẫu xe khác đến từ Honda hay Yamaha. Hiện tại khách hàng có thể mua mới chính hãng mẫu Suzuki GD110HU với giá bán là: 28.490.000 VNĐ (Giá bán được công bố trên trang bán hàng chính thức của Suzuki Việt Nam, chưa tính các chi phí lăn bánh) Đối với một người mới chơi xe máy côn tay, thích sự cổ điển, phong cách của của những mẫu xe Backbone và thích sự tiện dụng khi có thể dùng đi lại thoải mái trong đô thị hay đi phượt thì mẫu xe Suzuki GD110HU là lựa chọn tuyệt vời với chi phí thấp khi giá bán chưa tới 30 triệu như này.  2. Thiết kế xe Suzuki GD110HU đặc sắc với phong cách hoài cổXe GD110HU được nhà sản xuất Suzuki trang bị cho một thiết kế đơn giản, nhỏ gọn và kiểu dáng rất dễ dàng để cho những anh em muốn “độ” thêm cho chiếc xe của mình. Không hướng đến những phong cách hiện đại, thể thao như các hãng xe đang làm, Suzuki lại đưa chiếc GD110HU quay về phong cách cổ điển những năm thập niên 80 – 90. Với kiểu dáng Backbone nam tính và mạnh mẽ, chiếc Suzuki GD110HU thu hút sự chú ý và yêu thích đối với những đối tượng người trung niên và cả những người trẻ đam mê kiểu thiết kế độc đáo này. Về kích thước tổng thể của xe cũng được thiết kế khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam. Chiều dài x rộng x cao lần lượt của xe là 1.905 x 745 x 1.065 mm, trọng lượng xe nhẹ 110kg dễ dàng di chuyển. Chiều dài cơ sở của xe là 1.215 mm, chiều dài yên là 766mm và khoảng sáng gầm cao thoải mái với 140mm. 3. Động cơ Suzuki GD110HU bền bỉSuzuki GD110 tự hào về hệ thống động cơ gồm: động cơ 4 thì SOHC, 1 xi lanh có dung tích thực 113cc mang lại hiệu suất đốt cháy cao và tổn thất cơ học thấp. Sức mạnh động cơ trên xe Suzuki GD110 không cung cấp cho người dùng sức mạnh tốc độ như ở những mẫu xe khác mà chỉ ở mức vừa đủ, mạnh hơn một chút so với những chiếc xe 110 phân khối thông thường. Tuy nhiên hệ thống động cơ của Suzuki GD110HU lại mang đến cho người dùng sự ổn định, tăng tốc đều mà không bị hụt ga, cảm giác đi chắc chắn, có độ đầm. Thêm vào đó bộ xúc tác oxy hóa dạng tổ ong kim loại bên trong bộ giảm thanh của nó giúp cắt giảm hiệu quả khí thải carbon monoxide (CO) và hydrocacbon (HC). Lượng khí thải của máy cũng được giảm bớt nhờ hệ thống Suzuki PAIR (Phun khí thứ cấp) bơm không khí vào cổng sả để đốt cháy các khí chưa cháy. Xe Suzuki GD110 còn có bộ chế hòa khí kiểu BS, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và cho phép động cơ phản ứng mượt mà. Chiếc xe Suzuki GD110 chính là lựa chọn tốt xét về lợi ích kinh tế lâu dài, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với người sử dụng, ít tác động đến môi trường. 4. Trang bị trên Suzuki GD110HU tiện dụngChiếc Suzuki GD110HU được trang bị trên mình những phụ tùng vô cùng tiện lợi cho người dùng. Đầu tiên trên xe có một mặt đồng hồ hiển thị thông số có thiết kế trực quan, hệ thống halogen được chiếu sáng tốt trong điều kiện ban đêm. Cần số trên Suzuki GD110HU có dạng bánh răng thuận tiện và dễ dàng sang số khi lái xe. Hệ thống an toàn của xe gồm có bánh trước và sau đều là phanh tang trống. Đặc biệt là giảm xóc êm ái với phuộc sau thiết kế điều chỉnh 5 cấp độ phù hợp cho việc chở nặng. Thêm vào đó một baga được trang bị phía sau có tải trọng 3kg giúp người dùng trở các đồ vật đi kèm một các tiện lợi. Nói chung chiếc xe máy Suzuki GD110HU này rất đáng mua cho những ai đang có nhu cầu sử dụng đi lại bình thường và cả với những phượt thủ hay người đam mê xe backbone hoài cổ, thích độ chế cho xe với chi phí đầu tư mua thấp. |
