Jeep Wrangler Rubicon X 2024

Những cỗ máy địa hình thuần chủng như Jeep Wrangler có xu hướng phát triển theo thời gian địa chất, điều này phù hợp vì Wrangler được chế tạo để vượt trội khi lái trên địa chất thực tế. Đó là kiểu "trục xe vững chắc, gặp đá rắn". Do đó, không có gì ngạc nhiên khi việc làm mới giữa chu kỳ áp dụng cho Jeep Wrangler 2024 và Wrangler 4xe không làm thay đổi cục diện nhiều. Trên thực tế, chúng tôi sẽ ngạc nhiên nếu bạn có thể nhận ra những thay đổi từ 10 bước. Nhưng những thay đổi vẫn tồn tại và mặc dù chúng rất tinh tế nhưng chúng vẫn có ý nghĩa vì nhiều lý do.

Đã thay đổi kích thước vùng

Nó bắt đầu ở phía trước, nơi kích thước dọc của các khe trên lưới tản nhiệt đã được rút ngắn lại, với viền sơn cùng màu thân xe dày hơn hiện tạo nên mảng bảy khe đặc trưng. Bản thân sự tinh chỉnh này sẽ làm giảm luồng không khí tới các bộ tản nhiệt, bộ phận này phải hỗ trợ hệ thống truyền động bao gồm động cơ tăng áp 2. 0 lít bốn xi-lanh, Rubicon 392's 6. Hemi V-8 4 lít và phần lớn mang theo 3. Pentastar V-6 6 lít. Để bù lại, các đường gờ sơn trước đó giữa các khe đã được mở ra để chúng có thể tiếp nhận nhiều không khí làm mát hơn.

Sự thay đổi này không được thực hiện chỉ vì mục đích nâng cấp. Thay vào đó, đây là sự phát triển vượt bậc về mặt chức năng của tời Warn mới do nhà máy lắp đặt hiện đã có sẵn — sản phẩm đầu tiên dành cho Wrangler. Mặc dù hình dáng bên dưới của nó đã được điều chỉnh để phù hợp với Wrangler, tuy nhiên, nó vẫn nhô lên vào luồng không khí của lưới tản nhiệt cũ. Warn và Jeep cũng hợp tác thực hiện những thay đổi nhỏ cần thiết để đáp ứng các tiêu chuẩn về hiệu suất bên trong và độ bền với môi trường của Jeep, bao gồm cả việc cải tiến mỡ bên trong tời. Về phần mình, Jeep đã thay đổi cấu trúc đỡ của cản trước. Kết quả. một tời Warn 8000 pound được lắp đặt tại nhà máy đã được thử nghiệm va chạm đầy đủ, bạn có thể thêm vào bất kỳ mẫu Rubicon được trang bị cản thép nào bằng cách đánh dấu vào ô $1995 trên tờ đặt hàng

Trục thay đổi

Dù lưới tản nhiệt đảm bảo tiêu chuẩn 3. Hệ thống làm mát của V-6 6 lít có thể đối phó với mức kéo tăng lên 5000 pound, bản cập nhật cho phép mức tăng 1500 pound đó được ẩn ở nơi khác. Trục sau của Rubicon hiện sử dụng thiết kế nổi hoàn toàn thay vì thiết kế bán nổi. Thay vì là một bộ phận dính liền, trục cầu sau giờ đây "nổi" tách biệt khỏi trục bánh xe. Không có thay đổi rõ ràng nào về khả năng vận hành hoặc địa hình của Rubicon, nhưng thay đổi này giúp cải thiện độ cứng của khum, độ bền tổng thể và khả năng sửa chữa đường mòn của trục sau. Ngoài việc cho phép chỉ số kéo cao hơn, "phao toàn phần" tiêu chuẩn của Rubicon còn giảm bớt mối nguy hiểm về độ tin cậy liên quan đến việc lắp lốp hậu mãi lớn hơn

Willys tiến hóa

Một trong những thay đổi rõ ràng hơn liên quan đến gói Willys, gói này hiện có nhiều khả năng hơn (chưa kể đắt tiền) hơn trước vì nó đã được nâng cấp với lốp Rubicon-spec BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 33 inch, đường ray bằng đá . Trục có tư thế rộng và chắn bùn cao của Rubicon đi kèm với sự thay đổi này, tạo nên một sự kết hợp trông chắc chắn hơn và hoạt động tốt hơn đáng kể so với trước đây. Nhưng tư thế cao hơn, cứng rắn hơn đó cũng mang lại cả khoảng sáng gầm xe và góc tiếp cận/khởi hành/đột phá được cải thiện. Với giá thấp hơn một chiếc Rubicon khoảng 6000 đô la, Willys phát triển từ gói ngoại hình bình dân thành một lựa chọn địa hình hấp dẫn, có sẵn dưới dạng xe hai cửa với cần số cho đến mẫu xe 4xe bốn cửa

Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn mới

Leo vào bên trong bất kỳ chiếc Wrangler 2024 nào để xem bản cập nhật rõ ràng nhất của nó. số 12. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 3 inch. Nó được tích hợp độc đáo vào bảng điều khiển được thiết kế lại nhẹ nhàng, bao gồm các lỗ thông gió điều hòa không khí trung tâm được bố trí theo chiều ngang bên dưới màn hình hòa vào thanh vịn dành cho hành khách được thiết kế lại. Phần tốt nhất. Màn hình mondo là tiêu chuẩn trên mọi phương diện, từ bản Sport hai cửa thấp nhất có giá 33.690 USD cho đến bản Sport hai cửa có giá 89.390 USD (. ) Rubicon 392. Điều hướng tích hợp không khả dụng cho đến khi bạn sử dụng mẫu Sahara, nhưng tính năng phản chiếu điện thoại không dây và điều hướng dựa trên ứng dụng mà nó kích hoạt sẽ có trên tất cả các phiên bản. Hệ thống định vị của nhà máy có những ưu điểm khác, bao gồm hướng dẫn đường mòn Badge of Honor tích hợp sẵn và triển khai ứng dụng thư viện đường mòn Trails Offroad hoạt động từ dữ liệu được lưu trong bộ nhớ đệm ở những nơi không có dịch vụ di động

Ban đầu, chúng tôi nghi ngờ về màn hình lớn vì về cốt lõi của Wrangler là một chiếc xe mui trần. Nhưng màn hình có đèn nền mạnh mẽ, đến mức có thể dễ dàng đọc được khi mặt trên và cửa đóng trong khi mặt trời chiếu qua vai chúng tôi. Nếu có bất cứ điều gì, sự chuyển đổi từ bóng râm sâu của đường hầm sang ánh nắng đầy đủ khiến nó càng ấn tượng hơn. Ngoài ra còn có chỗ đặt ngón tay nổi bật ở phía trên và dọc theo mép bên hành khách, giúp bạn dễ dàng chống tay khi thực hiện các lựa chọn—một lợi ích trên địa hình không bằng phẳng

Sự kết hợp giữa những thay đổi rõ ràng và ẩn giấu khiến Wrangler mới yên tĩnh hơn trước. Ăng-ten dây bên ngoài kỳ lạ từng kêu còi khi chạy tốc độ cao và lắc lư khi lái qua bụi rậm đã trở thành lịch sử, cuối cùng được thay thế bằng ăng-ten kính chắn gió trong kính. Trong khi đó, gói Cabin Cao cấp được cung cấp miễn phí trên các mẫu High Altitude, Rubicon X và Rubicon 392 bao gồm viền kính chắn gió được nhồi thêm lớp cách nhiệt cũng như cửa sổ bên phía trước được làm từ kính nhiều lớp hai lớp. Lợi ích của việc thiết lập ăng-ten mới là rõ ràng, nhưng sẽ cần có máy đo âm thanh và đường thử của chúng tôi để định lượng các lợi ích khác

Ngoài ra, bên trong, ghế trước được thiết kế lại với khả năng điều chỉnh điện 12 hướng — trước đây không tồn tại vì bộ điều khiển của chúng phải hoạt động và tồn tại khi ở dưới nước, vì chúng có thể lội ở độ sâu tối đa khi cửa đóng — có sẵn trên Sahara trở lên. Sự thay đổi nội thất khác ít rõ ràng hơn nhưng có khả năng quan trọng hơn. Túi khí chống lật rèm bên hiện đã được tích hợp vào các tấm che mỏng giúp che giấu cấu trúc chống lật. Họ có một lợi ích phụ không chủ ý. hình dạng hơi thuôn dài của chúng giúp bạn dễ dàng bám vào cấu trúc lật để tự nâng mình lên tàu

PHEV cho bạn và tôi

Ngoài ra, thay đổi đáng kể khác là khả năng sẵn có mở rộng của hệ truyền động plug-in-hybrid 4xe. Mặc dù phạm vi hoạt động điện 22 dặm và khả năng tiết kiệm nhiên liệu không chỉ bằng xăng, Wrangler 4xe vẫn là PHEV bán chạy nhất tại Hoa Kỳ. Hệ truyền động 4xe cũng là lựa chọn phổ biến nhất trong dòng xe Wrangler hiện tại, chiếm 38% doanh số bán hàng trong quý 1 năm 2023. Tình trạng đó dường như sẽ tăng tốc vì dòng xe 4xe 2024 hiện bao gồm mẫu Sport S cấp thấp với giá 51.790 USD, trong đó Willys, Rubicon và Rubicon X tập trung vào địa hình có giá khởi điểm lần lượt là 56.530 USD, 62.380 USD và 70.880 USD. Trong khi đó, ở khía cạnh văn minh hơn, chiếc 4xe Sahara có giá 58.640 USD, trong khi chiếc High Altitude 4xe chất đầy có giá 68.790 USD

Trên nền đá sa thạch rách rưới, chiếc xe 4xe Willys bốn cửa 33 inch mệt mỏi của chúng tôi (biệt danh Không giới hạn đã lặng lẽ ngừng hoạt động vào cuối năm 2022) đã chứng minh giá trị của hệ thống truyền động yên tĩnh và mô-men xoắn này khi chúng tôi lái xe âm thầm qua hàng triệu năm công việc thủ công lộn xộn của thiên nhiên. Tấm trượt bảo vệ bộ pin phía dưới đã chạm xuống một hoặc hai lần, nhưng một chiếc Rubicon bốn cửa đốt gas có thể đã làm được điều tương tự vì thông số kỹ thuật về khoảng sáng gầm và góc vượt của hai mẫu xe gần như khớp hoàn toàn với nhau. Bản cập nhật năm 2024 bao gồm nhiều nâng cấp tiện lợi, thoải mái và an toàn đáng hoan nghênh, nhưng trải nghiệm địa hình cơ bản không hề bị ảnh hưởng một chút nào. Trên thực tế, mọi thứ tốt hơn đáng kể từ nơi chúng tôi ngồi, trên một chiếc Willys được cải tiến rất nhiều, có sẵn dưới dạng mẫu chạy bằng khí đốt hoặc với hệ truyền động 4xe phổ biến.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

Xe Jeep Wrangler 2024
Loại phương tiện. Động cơ phía trước, dẫn động cầu sau/4 bánh, xe 2 hoặc 5 hành khách, xe mui trần 2 hoặc 4 cửa

GIÁ
Căn cứ. Sport/Sport S/Willys 2 cửa, 33.690 USD;

Hệ thống truyền động
tăng áp và làm mát liên động DOHC 16 van 2. 0 lít nội tuyến-4, 270 mã lực, 295 lb-ft; . 6 lít V-6, 285 mã lực, 260 lb-ft; . 0 lít inline-4, 270 mã lực, 295 lb-ft + động cơ AC, 134 mã lực, 181 lb-ft (đầu ra kết hợp. 375 mã lực, 470 lb-ft; . Bộ pin lithium-ion 0-kWh (ước tính C/D); . bộ sạc tích hợp 2 kW); . 4 lít V-8, 470 mã lực, 470 lb-ft

TRUYỀN THÔNG
Số sàn 6 cấp, số tự động 8 cấp

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở. 96. 8–118. 4 trong
Chiều dài. 166. 8–192. 5 inch
Chiều rộng. 73. 9–79. 3 trong
Chiều cao. 73. 6–75. 5 inch
Lượng hành khách, F/R. 54–57/45–52 ft3
Khối lượng hàng hóa, phía sau F/R. 67–72/28–32 ft3
Trọng lượng lề đường (ước tính C/D). 4050–5300 lb

HIỆU SUẤT (C/D EST)
60 dặm/giờ. 4. 0–7. 5 giây
1/4 Dặm. 12. 5–15. 5 giây
Tốc độ tối đa. 97–112 dặm/giờ

TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU EPA (C/D EST)
Kết hợp/Thành phố/Quốc lộ. 14–21/13–20/16–21 mpg
4xe Kết hợp Xăng + Điện. 49 MPGe
Phạm vi EV 4xe. 22 dặm

Dan Edmunds được sinh ra trong thế giới ô tô, nhưng không như bạn nghĩ. Cha anh là một tay đua đã nghỉ hưu, người đã mở Autoresearch, một cửa hàng chế tạo xe đua, nơi Dan bắt đầu làm thợ chế tạo kim loại. Tiếp theo là trường kỹ thuật, sau đó là cuộc đua SCCA Showroom Stock, và sự kết hợp đó khiến anh bị đình chỉ công việc phát triển tại hai nhà sản xuất ô tô khác nhau. Sự nghiệp viết lách của ông bắt đầu khi ông được Edmunds đón về. com (không liên quan) để xây dựng bộ phận kiểm thử

Sự khác biệt giữa Rubicon 2024 và Rubicon X là gì?

Rubicon X 2024 là gì?

Các tính năng của Rubicon X 2024 là gì?

Gói Rubicon X bao gồm những gì?