Range Rover 2023 có phải là phích cắm không

Con số phạm vi 1EV dựa trên phương tiện sản xuất trên một tuyến đường tiêu chuẩn hóa. Phạm vi đạt được sẽ khác nhau tùy thuộc vào tình trạng xe và pin, tuyến đường và môi trường thực tế cũng như phong cách lái xe. Các số liệu được cung cấp là NEDC tính toán từ các thử nghiệm chính thức của nhà sản xuất

††Các số liệu về phạm vi được xác định bằng cách thử nghiệm trong các điều kiện phòng thí nghiệm được tiêu chuẩn hóa để tuân thủ ADR 81/02. Những số liệu này chỉ nên được sử dụng cho mục đích so sánh giữa các phương tiện. Các số liệu thực tế nói chung sẽ khác nhau trong các điều kiện lái xe trong thế giới thực và sẽ khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như (nhưng không giới hạn) phong cách lái xe, thiết bị của xe và điều kiện đường xá, giao thông và thời tiết

Land Rover Range Rover PHEV 2023 có rất nhiều thứ dành cho nó. Trước hết, chúng tôi đã đánh giá cao chiếc Range Rover chạy bằng xăng tiêu chuẩn trong số những chiếc SUV hạng sang cỡ lớn nhờ nội thất tuyệt vời và cảm giác lái thoải mái. Mặt khác, sự ra mắt của phiên bản plug-in hybrid mới hứa hẹn sẽ có pin lithium-ion tích hợp lớn hơn và phạm vi lái hoàn toàn bằng điện hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Kết hợp hai yếu tố đó và bạn có công thức để trở nên nổi bật trong lớp học, như chúng ta đã học được trong một lần lái xe gần đây

Range Rover PHEV là gì?

Range Rover PHEV, hay còn gọi là P440e, là phiên bản plug-in hybrid của Range Rover SUV tiêu chuẩn. Được trang bị cả động cơ và pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện, Range Rover PHEV có thể vận hành bằng năng lượng xăng-điện, giống như bất kỳ động cơ hybrid nào khác. Nhưng nó có một thủ thuật tiệc tùng. Nó có thể di chuyển tới 48 dặm theo ước tính của nhà sản xuất chỉ bằng năng lượng điện yên tĩnh, ít phát thải. Điều này tạo cho nó một sự khác biệt quan trọng — trong khi những chiếc SUV sang trọng như BMW X5, Porsche Cayenne và Bentley Bentayga cung cấp các biến thể PHEV, thì hiện tại không có plug-in nào cung cấp khoảng cách EV của Range Rover PHEV, sẽ đến Hoa Kỳ. S. cuối năm nay với giá khởi điểm từ 109.875 USD đã bao gồm phí đích

Có gì dưới mui xe của Range Rover PHEV?

Dưới mui xe, bạn sẽ tìm thấy động cơ tiêu chuẩn giống như Range Rover thông thường. tăng áp 3. 0 lít sáu xi-lanh. Sự khác biệt là P440e PHEV cũng lấy năng lượng từ 31. Bộ pin 8 kWh — tăng từ 13. 1 kWh trong Range Rover PHEV trước đó, được bán lần cuối vào năm 2021

Pin là loại lithium-ion, được cất dưới sàn của chiếc SUV. Pin đó cung cấp năng lượng cho một động cơ điện được tích hợp trong hộp số. Tổng cộng, động cơ và động cơ điện kết hợp để tạo ra công suất 434 mã lực và mô-men xoắn 405 lb-ft cho cả bốn bánh

Bạn sạc Range Rover PHEV như thế nào?

Cổng sạc nằm ngay phía trước đèn hậu bên lái. Nhìn từ bên ngoài, nó trông giống hệt nắp xăng ở phía hành khách. Nhấn vào nắp để mở và bạn có thể cắm dây sạc để bắt đầu ép nước. Pin có thể sạc đầy 100% trong năm giờ trên 7. Bộ sạc gia đình Cấp 2 2 kW, theo Range Rover, hoặc đạt 80% công suất trong vòng chưa đầy một giờ bằng bộ sạc nhanh DC 50 kW

Range Rover PHEV lái như thế nào?

Lái bất kỳ chiếc Range Rover nào cũng là một dịp, và điều này cũng không ngoại lệ. Leo lên ghế lái — mặc dù một thuật ngữ mang tính chỉ huy hơn như “chỗ của thuyền trưởng” cũng thích hợp — và hệ thống hybrid cung cấp nguồn sức mạnh dồi dào ở mức tối đa. Một cái lướt nhẹ trên chân ga sẽ nhận được phản hồi ngay lập tức từ động cơ điện và bạn thực sự sẵn sàng cho cuộc đua khi động cơ sáu xi-lanh khởi động. Hai yếu tố kết hợp với nhau một cách xuất sắc. Ngoài các chế độ lái quen thuộc trên Range Rover tiêu chuẩn (Dynamic, Comfort, Eco, v.v. ), có ba lựa chọn cho hệ thống hybrid. Hybrid giữ cho cả động cơ và động cơ điện hoạt động;

Dù bạn chọn chế độ lái nào, Range Rover PHEV vẫn thu năng lượng thông qua hệ thống phanh tái tạo trong khi phanh gấp hoặc giảm tốc độ. Bạn không cảm thấy điều đó đang xảy ra và rất may là bàn đạp phanh phản ứng nhạy và tự nhiên dưới chân bạn — một số phương tiện chạy bằng điện có thể bị giật khi chạy chậm hoặc dừng (do sự chuyển giao giữa phanh tái tạo và phanh ma sát), nhưng điều đó sẽ không xảy ra. . Các thành phần khác không bị ảnh hưởng tương tự. Điều khiển Range Rover PHEV tốn ít công sức, mặc dù hơi lười phản ứng với các lệnh của bạn. Và trọng lượng bổ sung từ pin nặng trên máy bay - gần 700 pound so với phiên bản gas - hiếm khi có thể được chú ý. Range Rover cho biết PHEV có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 5. 8 giây, so với 6. 1 giây cho phiên bản ba hàng tiêu chuẩn được đo trong thử nghiệm của Edmunds. Từ đầu đến cuối, trải nghiệm lái trên Range Rover PHEV được nâng cao chứ không bị cản trở bởi việc bổ sung hệ thống hybrid

Range Rover PHEV thoải mái như thế nào?

cực kỳ thoải mái. Cũng giống như Range Rover tiêu chuẩn, Range Rover PHEV là một chiếc SUV lớn, sang trọng, thường mang lại cảm giác như một cung điện. Hệ thống treo khí nén đạt tiêu chuẩn, mang lại cảm giác êm ái khi di chuyển trên các bề mặt khác nhau. Bạn có thể cảm thấy nó hoạt động liên tục, cân bằng kích thước và trọng lượng của chính chiếc SUV để giúp hành khách không gặp phải các vết nứt và rung lắc trên đường. Có lẽ điểm nổi bật của phiên bản plug-in là cách nó sử dụng năng lượng điện để tăng tốc mượt mà. Rất thường xuyên, bạn sẽ không thể cảm nhận hoặc phân biệt được sự chuyển số khi chúng xảy ra. Điều tương tự cũng xảy ra với hệ thống dừng khởi động động cơ tự động. Bạn có thể thấy mình quên rằng một số người ngoài kia buộc phải trải qua những điều khó chịu như vậy

Nội thất của Range Rover PHEV thế nào?

Khoang lái gần giống với nội thất của các phiên bản tiêu chuẩn của Range Rover mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây — đây là một điều rất tốt. Phiên bản plug-in cung cấp nội thất cao cấp được bao phủ bởi bề mặt da mềm mại và các điểm nhấn bằng kim loại đích thực. Có lẽ sự khác biệt duy nhất là nút chế độ EV dọc theo bảng điều khiển trung tâm để chuyển đổi giữa các chế độ kết hợp. Ở chiếc Range Rover tiêu chuẩn, chúng tôi đánh giá cao nội thất trong phân khúc nhờ chất lượng hoàn thiện xuất sắc và vật liệu phong phú trong toàn bộ nội thất. Một điểm mạnh chính của Range Rover là sự rộng rãi của nó và PHEV vẫn giữ được điều đó mặc dù nó mang theo nhiều pin dự phòng. Rất may, bạn sẽ không bỏ lỡ bất kỳ chỗ để chân hoặc khoảng không nào bằng cách chọn tham gia trình cắm

Công nghệ của Range Rover PHEV thế nào?

Rõ ràng là có rất nhiều công nghệ chưa từng thấy đang hoạt động dưới thân xe của Range Rover PHEV, nhưng chiếc SUV đã làm rất tốt việc thông báo cho bạn về những gì đang diễn ra. Trong màn hình hiển thị thông tin của người lái, máy đo tốc độ kỹ thuật số bổ sung một thước đo năng lượng để hiển thị khi bạn đang sử dụng nguồn điện EV so với việc sạc lại pin thông qua phanh tái tạo. Ngay bên dưới là một biểu tượng pin nhỏ cho biết lượng nước còn lại của bạn từ 0 đến 100 phần trăm. Ngoài ra còn có các menu trong màn hình cảm ứng trung tâm cung cấp thông tin chi tiết hơn, với đồ họa hoạt hình minh họa cách hệ thống hybrid hoạt động tại bất kỳ thời điểm nào

Range Rover PHEV tiết kiệm như thế nào?

Range Rover cho biết phiên bản plug-in hybrid có thể chạy quãng đường ước tính 48 dặm chỉ bằng năng lượng điện — nhiều hơn gấp đôi so với 18 dặm EV ước tính trong phiên bản thế hệ trước. Trong thử nghiệm của chúng tôi, phiên bản ba hàng ghế của Range Rover tiêu chuẩn trả về 21. 3 mpg trên vòng thử nghiệm 115 dặm tiêu chuẩn của chúng tôi về đường thành phố, đường núi và đường cao tốc. Chúng tôi hy vọng Range Rover PHEV sẽ cải thiện đáng kể so với con số đó khi chúng tôi có thể đánh giá nó

Edmunds nói

Bản thân động cơ sáu dòng mượt mà đã xuất sắc và triển vọng về một phiên bản plug-in thậm chí còn hấp dẫn hơn. Hãy theo dõi để biết khi nào chúng tôi có thể đưa PHEV này vào phòng thí nghiệm để thử nghiệm đầy đủ. Trong thời gian chờ đợi, hãy coi đây là khả năng Range Rover sẽ nhận được

Range Rover 2023 có phải là phích cắm không

Range Rover hybrid có phải là một phích cắm không

Range Rover 2023 có chạy điện không?

Dung lượng pin của Range Rover PHEV 2023 là bao nhiêu?