sau khi đã chạy được 20.000 km, để xem đây có phải là lựa chọn hàng đầu dành cho những vị khách trẻ tuổi yêu thích thể thao hay không. Trước khi quyết định có nên mua nvx 125 hay không, nhiều người đã từng đắn đo tại sao không chọn yamaha nvx 155 abs 2019. Sau khi tìm hiểu một thông tin từ một số video đánh giá, khen có chê có nhưng cuối cùng việc lựa chọn xe thông qua kiểu dáng phải do chính bản thân mình mới là điều quan trọng nhất.  Thiết kế yên cao đặc biệt của NVX 125 Trong số những gương mặt khác trong cùng phân khúc, rõ ràng ta thấy NVX 125 vẫn hấp dẫn hơn cả khi có thiết kế thể thao nhờ vào phần lốp hầm hố, đầu xe mang vẻ nam tính, đuôi xe được vuốt lên một cách tinh tế. Điểm đặc biệt người dùng đánh giá nvx 125 2019 chính là phần yên cao hơn hẳn những đối thủ khác. Nếu khách hàng là người có thân hình cao trên 1m70 và không quá gầy, chắc chắn NVX sẽ tôn dáng người sử dụng vô cùng. Tuy nhiên, vì vấn đề yên cao nên xe mang đến nhiều điểm khá hạn chế cho người ngồi sau, sẽ rất khó khăn cho những người có chiều cao 1m60 trở xuống, việc leo lên xuống không mấy thoải mái. Đánh giá nvx 125 về vận hànhTrên internet, ngoài những bài viết đánh giá nvx 125 thì cũng không thiếu những tin tức so sánh nvx 155 và airblade, nên bài viết ngày hôm nay không đề cập quá sâu về vấn đề kỹ thuật chuyên môn, bài viết chỉ đưa ra những ý kiến dưới góc nhìn của một người dùng thực thụ. Khi đã chạy được 20.000, ta đánh giá nvx 125 sau thời gian sử dụng đèn xe có góc chiếu sáng chưa tốt cho lắm, đèn pha thì chỉ chiếu xa được 3.5 – 4.5 m tính từ mắt của người điều khiển. Điểm cộng duy nhất ở vị trí này chính là xe sử dụng công nghệ LED. Điểm cổng của NVX 125 chính là cụm đèn LED đẹp mắt Dựa trên quan niệm cá nhân, nếu so với phiên bản nvx 125 2018 thì mình cảm thấy xe chạy khá mượt khi đạt vận tốc 65 km trở lên, nếu trở về vận tốc thấp hơn sẽ có cảm giác hơi ì, nên việc mua xe với mục đích di chuyển thường xuyên ở đô thị, phiên bản NVX 125 đáp ứng tốt nhu cầu này. Trong quá trình sử dụng, mình đánh giá nvx 125 hoàn toàn không hao xăng là bao, đó là nhờ xe được bổ sung hệ thống Stop & Start System, động cơ sẽ tự động tắt máy mỗi khi dừng đèn đỏ hoặc vào những buổi chiều tan ca mà xe kẹt quá nhiều, điều này ngăn ngừa được tình trạng xe mất nhiên liệu phung phí. Ngoài ra, hệ thống SSS cũng là một trợ thủ đắc lực khiến xe tiết kiệm hơn. Nhìn chung, nói nvx 125 hao xăng là không chính xác bởi xe chỉ mất khoảng 3 lít dành cho 100 km chạy đường phố, trải nghiệm điều khiển xe cũng xứng đáng với số tiền bạn bỏ ra khi mang đến cảm giác tăng tốc nhanh và mượt, không xuất hiện giật cục dù cố gắng tăng lên tốc độ tối đa. So sánh động cơ Honda Air Blade (trái) và Yamaha NVX (phải) Có người đánh giá nvx 155 quá hoàn hảo tại sao lại không chọn, nhưng mình vẫn tin ở bản 125 vì nó dư sức mang đến sự linh hoạt cần thiết mỗi khi cần vượt qua một phương tiện nào đó khi đang vội, tuyệt vời hơn chính là sự bền bỉ và tiếng ồn từ động cơ, dù trải qua 20.000 km thì tiếng máy vẫn rất êm dịu. Xem thêm:
Qua bài viết đánh giá nvx 125 sau 20.000 km sử dụng, trong tâm trí của bạn đã đọng lại được những gì khi nhắc đến Yamaha NVX. Nếu yêu thích chiến mã này đến như vậy, nhưng không đủ chi phí để tậu em nó về nhà, hãy liên hệ ngay với NVX 125 giữ nguyên thiết kế siêu xe thể thao của phiên bản tiền nhiệm NVX 155 với mô-tip chữ X thể hiện rõ đặc tính nổi trội: sức mạnh vận hành và khả năng kiểm soát. Hai trục chữ “X” kết hợp mang lại ấn tượng về một chiếc xe đầy mạnh mẽ và tốc độ vượt trội. Phiên bản NVX 125 được ra mắt với 4 màu sắc thời trang và cá tính, phù hợp với thị hiếu của khách hàng nam trẻ. Động cơ Được trang bị động cơ BLUE CORE 4 thì SOHC 125cc làm mát bằng dung dịch, xy lanh đơn, phun xăng điện tử kèm hệ thống CVT. Với đường kính và hành trình piston 52 x 58.7mm; tỉ số nén 11.2:1, xe vận hành công suất tối đa 8.8 kW ở 8.000 vòng/phút và và mô men xoắn cực đại ở tốc độ 11.3 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xylanh DiASil và piston nhiệt đúc công nghệ độc quyền Yamaha cùng với xy-lanh lệch tâm giúp giảm tiêu hao nhiên liệu tối đa. Bên cạnh đó, phiên bản NVX 125 cũng được trang bị hệ thống van biến thiên vô cấp cho khả năng tăng tốc mượt mà. |
