Lịch thi đấu Monster Energy AMA Supercross Championship năm 2023 với giao diện mới đã được phát hành như một phần của loạt giải SuperMotocross World Championship (SMX) Show Supercross sẽ hoạt động như thường lệ trong suốt 17 vòng, bắt đầu vào ngày 7 tháng 1 với trận mở màn Anaheim 1 hàng năm ở Nam California Bốn vòng mở đầu – A1, Oakland, San Diego và Anaheim 2 – sẽ có 250SX West, trước khi 250SX East cất cánh cùng với vòng năm ở Houston. Glendale đã được chuyển về phần sau của loạt bài Đáng chú ý, vòng San Diego sẽ chuyển từ Petco Park sang Sân vận động Snapdragon, trong khi sự kiện thứ ba tại Anaheim, cũng như St. Louis và Minneapolis đã bị loại bỏ hoàn toàn Thay vào đó, loạt phim sẽ đến thăm Nashville, Houston và Tampa. Ngoài ra, East Rutherford sẽ trở lại trong năm nay thay cho Foxborough Các sự kiện Triple Crown sẽ trở lại một lần nữa tại A2, vòng bảy ở Arlington và vòng 12 ở Glendale. Vòng 250SX Showdown sẽ diễn ra tại vòng 14 ở East Rutherford và vòng 17 ở Thành phố Salt Lake Trong một liên minh mạnh mẽ giữa Feld Motor Sports và nhà quảng bá ngoài trời MX Sports, Supercross và Pro Motocross sẽ kết hợp với nhau lần đầu tiên trong lịch sử của môn thể thao này vào mùa giải tới Feld Entertainment và MX Sports đã công bố lịch trình cuộc đua năm 2023 và thông tin chi tiết về cuộc thi sẽ đưa Monster Energy Supercross Series, Pro Motocross Championship và SuperMotocross World Championship mới thành lập bước vào một kỷ nguyên mới Cuộc đua thứ 31, hành trình kéo dài 10 tháng có 17 vòng Supercross, 11 vòng Pro Motocross và 3 sự kiện đặc biệt sẽ bao gồm các khóa học SX-MX kết hợp và các khoản thanh toán điểm cao. Monster Energy Supercross là giải vô địch đua xe mô tô địa hình trong nhà - một phiên bản mới hơn của mô tô, hình thức ban đầu của môn thể thao này. Trong khi mô tô diễn ra trên các đường đua dài được xây dựng chủ yếu trên đất và địa hình do thiên nhiên ban tặng, thì các cuộc đua Supercross được thực hiện từ đất được đưa vào sân vận động. Monster Energy Supercross được tổ chức từ tháng 1 đến tháng 5 tại các sân vận động mở (ở các thành phố có thời tiết đẹp hơn) và mái vòm có mái che. Đường đua vượt qua tất cả các chướng ngại vật thú vị của cưỡi ngựa ngoài trời—nhảy, rẽ và va chạm—khuếch đại chúng và đưa chúng vào tầm nhìn dễ dàng của khán giả. Có hai bộ phận chạy đua. Lớp 450 và Lớp 250. Những tay đua hàng đầu như Jason Anderson, Ken Roczen và Eli Tomac thuộc Hạng 450 hàng đầu và họ lái những chiếc mô tô bốn thì 450cc 250 Class được phổ biến chủ yếu bởi những tay đua trẻ tuổi trên xe máy bốn thì 250cc. Lớp học được chia thành Khu vực Đông và Tây, mỗi khu vực đều có nhà vô địch của riêng mình  Bảy nhà sản xuất khác nhau hiện đang tạo ra những chiếc xe đạp 250cc và 450cc trong Monster Energy Supercross
Những chiếc xe máy này là phiên bản sửa đổi cao của những gì bạn có thể mua tại đại lý địa phương của mình. Hộp số có bốn hoặc năm bánh răng và cần số nằm ở gác chân trái. Cần phanh sau ở gác chân phải, cần ly hợp ở bên trái ghi đông, ga và phanh trước ở bên phải ghi đông. Xe đạp có thể có bất kỳ màu nào, nhưng các đội thường sử dụng cùng màu với máy nguyên bản. Hầu hết các xe đạp đều là loại bốn thì có dung tích 250cc hoặc 450cc. Một chiếc xe đạp Supercross có thể tạo ra gần 70 mã lực và nặng khoảng 220 pound, mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt hơn so với một chiếc xe NASCAR cấp cao nhất Các con số 250 và 450 đề cập đến kích thước động cơ, được đo bằng centimet khối (lỗ xi lanh x hành trình piston). Những chiếc 450 tự hào có nhiều công suất và mô-men xoắn hơn những cỗ máy nhỏ, nhưng chúng cũng khó điều khiển hơn và nặng hơn một chút. Những chiếc 250 có xu hướng quay vòng cao hơn, trong khi những chiếc 450 nghe "gầm gừ" hơn một chút. " Thời gian vòng đua thực tế giữa hai chiếc xe đạp là tương tự nhau, nhưng trong cuộc đua đối đầu, chiếc 450 có thể vượt qua chiếc 250 và vượt qua bằng cách tăng tốc khó hơn ở những khúc cua-- đó là lý do tại sao những tay đua nhanh nhất sử dụng những chiếc xe đạp lớn hơn Đường đua Supercross đại diện cho sự phát triển cuối cùng của môn thể thao này. Trong số rất nhiều chướng ngại vật mà các tay đua phải thương lượng trong mỗi vòng đua là các phần thi nhảy (ván giặt tàn bạo nơi các tay đua lướt dọc theo đỉnh của các khúc cua), phần nhịp điệu (chuỗi các bước nhảy không đều với nhiều tùy chọn kết hợp) và nhảy ba lần (ba lần nhảy liên tiếp mà các tay đua thường vượt qua trong một lần nhảy từ độ cao 70 feet trở lên). Nhiều chỗ rẽ có gờ, nhưng một số chỗ bằng phẳng Phải mất khoảng năm trăm xe tải chở đất để tạo nên một đường đua Supercross. Điều kiện đất có thể cứng, mềm, bùn, cát, lún hoặc bất kỳ sự kết hợp nào của chúng. Những tay đua trung bình sẽ thấy thậm chí không thể thực hiện một vòng trên đường đua Supercross chứ chưa nói đến đua ở tốc độ cao
Mỗi lớp có một Sự kiện chính vào cuối đêm—15 phút + 1 vòng đối với Hạng 250 và 20 phút + 1 vòng đối với Hạng 450. Cổng xuất phát Supercross chỉ có thể chứa tối đa hai mươi hai tay đua, vì vậy các trường phải được thu gọn lại. Trong các buổi thực hành buổi chiều, các vòng đua của mỗi tay đua được tính thời gian thông qua bộ tiếp sóng điện tử và 40 người đứng đầu mỗi lớp sẽ lọt vào chương trình ban đêm. Khi đến đó, các tay đua tham gia một trong hai Cuộc đua nhiệt mỗi hạng. Các tay đua đủ điều kiện từ Vòng loại sẽ trực tiếp tham dự Sự kiện chính. Các tay đua trong Hạng 450 không đủ điều kiện trong Cuộc đua Nhiệt độ sẽ tham gia cuộc đua Bán kết và những người không đủ điều kiện ở đó sẽ nhận được một lượt cuối cùng trong Vòng loại Cơ hội Cuối cùng được đặt tên khéo léo. Ở Hạng 250, các tay đua chỉ thi đấu trong Cuộc đua nhiệt độ và Vòng loại cơ hội cuối cùng để giành hạt giống Sự kiện chính. Những tay đua không lọt vào Sự kiện chính sẽ kết thúc đêm đó và sẽ không nhận được điểm chuỗi nào vào cuối tuần đó
Tại Monster Energy Supercross FanFest, bạn có thể quan sát cận cảnh các đội khi họ chuẩn bị, luyện tập và đủ điều kiện tham gia cuộc đua. Bạn cũng có thể chụp ảnh, tương tác với màn hình của nhà tài trợ, nếm thử nước tăng lực Monster và mua thiết bị yêu thích của mình. Đó là một phần của trải nghiệm Supercross mà bạn không muốn bỏ lỡ Bạn mới sử dụng Monster Energy Supercross? Ngoài thể thức tiêu chuẩn, còn có ba Cuộc đua Triple Crown đặc biệt cho phép người hâm mộ xem các tay đua yêu thích của họ đua nhiều hơn trong một đêm thông thường của Monster Energy Supercross. Thay vì chỉ có một Sự kiện chính, các vòng Triple Crown có ba Sự kiện chính ở cả 250 và 450. Click vào đây để tìm hiểu thêm Phần quan trọng nhất của bất kỳ cuộc đua nào là ngay từ đầu. Xuất phát trước là chìa khóa để về đích ở đó, vì ngay cả Sự kiện chính kéo dài 20 phút + 1 vòng cũng hiếm khi cung cấp đủ thời gian để vượt qua khoảng 20 tay đua. Các tay đua bắt đầu bằng cách xếp hàng trước một cổng đảm bảo mọi người rời đi cùng một lúc. Họ chọn vị trí của mình trong Cuộc đua sức nóng dựa trên thời gian luyện tập và trong Sự kiện chính dựa trên thành tích vòng loại. Trong Supercross, các tay đua thường thích đi theo đường thẳng nhất có thể so với ngã rẽ đầu tiên, thường là về phía giữa cổng Khi các tay đua đã xếp hàng, một thẻ 30 giây sẽ hiển thị, cho biết rằng cổng sẽ hạ xuống trong khoảng thời gian đó. Năm đến mười giây trước khi cổng hạ xuống, thẻ được lật sang một bên. Cánh cổng lùi về phía sau và sẽ bẫy bất kỳ ai cố gắng bắt đầu. Tay đua đầu tiên vượt qua vạch phấn trong lượt đầu tiên—bằng cách sử dụng phản xạ nhanh, kiểm soát ga, sức mạnh và lực kéo tốt—đã giành được cú đánh lỗ Các tay đua không được phép đội bộ đàm trong mũ bảo hiểm, vì vậy họ nhận thông tin theo những cách khác—cụ thể là qua cờ mã màu. Màu vàng (có đèn nhấp nháy màu vàng đi kèm) cảnh báo rằng một người lái khác đang đi xuống hoặc bị chết máy phía trước; . Tất nhiên, cờ đi ra để kết thúc Các đội giao tiếp với các vận động viên của họ bằng cách viết tin nhắn trên bảng xóa khô và giơ chúng ra khi các tay đua của họ đi qua. Những bảng pit này chỉ có thể được hiển thị trong khu vực của thợ máy được chỉ định Hiếm khi, một lá cờ đỏ sẽ được hiển thị, cho biết cuộc đua kết thúc sớm. Đèn nhấp nháy màu đỏ khi bắt đầu nhảy ba lần có nghĩa là người lái đang thất bại và các tay đua nên thực hiện các bước nhảy và không cố gắng vượt qua Các tay đua có thể đang đi trên những chiếc xe đạp địa hình công suất lớn, nhưng động cơ chắc chắn không hoạt động hết công suất. Các tay đua phải điều khiển những cỗ máy hạng nặng quanh những đường đua tàn bạo ở tốc độ cao và bạn sẽ nhận thấy rằng họ thậm chí hiếm khi ngồi xuống, thay vào đó họ sử dụng tay, chân và lõi để điều khiển nó theo hướng mong muốn. Các cuộc đua đòi hỏi không thể tin được về thể lực tim mạch, sức chịu đựng, sức mạnh, khả năng phối hợp và sự tập trung, đồng thời hậu quả của những sai lầm cao hơn hầu hết các môn thể thao. Các thử nghiệm khoa học cho thấy Supercross là một trong những môn thể thao đòi hỏi thể chất cao nhất trên thế giới và những người thực hiện nó ở cấp độ này là những vận động viên chuyên nghiệp với chế độ tập luyện khắt khe và chế độ ăn kiêng nghiêm ngặt. Đạp xe trên đường, chạy bộ, tập tạ và bơi lội—cũng như đạp xe hàng ngày—là một số cách phổ biến mà các tay đua chuẩn bị cho cơ thể của họ Hầu hết các tay đua mà bạn thấy đều được hỗ trợ bởi các nhà tài trợ — một số người được hỗ trợ nhiều hơn những người khác. Các đội của nhà máy được điều hành trực tiếp bởi nhà sản xuất xe đạp của đội, với các tay đua kiếm được mức lương hậu hĩnh, cưỡi thiết bị được chuẩn bị tỉ mỉ và được hỗ trợ bởi các kỹ thuật viên, chuyên gia về hệ thống treo động cơ, người lái thử và thợ máy, nhân viên PR, tài xế xe tải, v.v. Các tay đua của nhà máy thường sử dụng tiền lương của chính họ để thuê người huấn luyện, đại lý và thợ máy hành nghề Các đội vệ tinh nhận hỗ trợ từ một nhà sản xuất nhưng do tư nhân điều hành; . Những tay đua trả tiền theo cách riêng của họ để tham gia các cuộc đua được gọi là tư nhân và mặc dù nhiều người vẫn có nhà tài trợ thiết bị để giúp giảm bớt gánh nặng tài chính, nhưng họ vẫn là những anh hùng của tầng lớp lao động trong cuộc đua Supercross Cách tốt nhất để xác định bất kỳ tay đua Supercross nào là theo số tay đua của anh ta, số này có được theo một số cách khác nhau. Những tay đua đã giành chức vô địch Siêu việt hoặc mô tô quốc gia có quyền có số nghề nghiệp một chữ số, mặc dù họ cũng có thể chọn số nghề nghiệp có hai chữ số. Những tay đua đã về đích trong top 10 chung cuộc trong mùa giải Supercross/motocross kết hợp cũng có quyền yêu cầu số vĩnh viễn. Ngoài những điểm đó, các tay đua kiếm được tới con số 99 thông qua tổng số điểm tích lũy được trong mùa giải Monster Energy Supercross và Lucas Oil Pro Motocross trước đó. Các tay đua không kiếm được số từ 1 đến 100, kể cả tân binh, có thể chọn các số từ 101 đến 999 Biển số cung cấp một cách nhanh chóng để xác định lớp nào đang trên đường đua. Xe đạp 450 Class chạy số màu đen trên nền trắng, trong khi 250 Class sử dụng số lùi. Các tấm ở phía trước và cả hai bên của xe đạp. Bạn cũng sẽ nhận thấy các biển số màu đỏ trong mỗi lớp, được dành riêng cho người dẫn đầu chuỗi điểm hiện tại. Nếu hai tay đua trở lên đồng hạng để dẫn đầu, mỗi người sẽ sử dụng biển số màu đỏ Mỗi vòng Monster Energy Supercross đều cực kỳ quan trọng, bởi vì mọi Sự kiện chính đều trả điểm cho chức vô địch. Bạn càng hoàn thành cao, bạn càng kiếm được nhiều điểm (25 cho hạng nhất, 22 cho hạng nhì, 20 cho hạng ba, v.v.). Chiến thắng rõ ràng là quan trọng vì họ mang lại nhiều điểm nhất, nhưng tính nhất quán và tránh chấn thương cũng vậy. Các tay đua Hạng 450 cạnh tranh tính điểm ở tất cả 17 vòng, bắt đầu từ Vòng 1 tại Anaheim và kết thúc với Vòng 17. Hai chức vô địch được trao trong Hạng 250—một cho Khu vực phía Đông và một cho Khu vực phía Tây; Thể thức của cuộc đua Supercross năm 2023 là gì?Các cuộc đua playoff và trận chung kết Giải vô địch mô tô thế giới SuperMotocross sẽ diễn ra theo thể thức hai mô tô cho cả hạng 450cc và 250cc. Mỗi mô tô sẽ kéo dài 20 phút, cộng với một vòng đua, trong đó điểm số Olympic sẽ xác định vị trí về đích chung cuộc mà điểm Giải vô địch SuperMotocross sẽ được trao.
Có bao nhiêu vòng trong Supercross 2023?Giải vô địch việt dã AMA 2023
. 17 rounds, the series will run from January until May, crowning supercross champions in both the 250cc and 450cc classes, concluding with the Salt Lake City round on May 13.
Định dạng của Supercross là gì?Mỗi hạng có một Sự kiện chính vào cuối đêm— 15 phút + 1 vòng đối với hạng 250 và 20 phút + 1 vòng đối với hạng 450 . Cổng xuất phát Supercross chỉ có thể chứa tối đa hai mươi hai tay đua, vì vậy các trường phải được thu gọn lại.
Haiden deegan có đua Supercross 2023 không?Haiden Deegan của đội Monster Energy Yamaha Star Racing tiếp tục nhiệm kỳ tân binh đầy ấn tượng của mình tại vòng 13 Monster Energy Supercross 2023, Atlanta , và thậm chí còn dẫn đầu một vòng của sự kiện chính. |
