Thép boron là gì

(News.oto-hui.com) – Thép boron là 1 trong những nguyên liệu làm khung xe oto cứng nhất toàn cầu, với độ cứng cao gấp 4 lần thép tôi rèn thông thường. Do ấy, độ an toàn lúc gặp va chạm trực tiếp / gián tiếp với các dụng cụ khác luôn cao hơn. Vậy thép Boron có gì đặc trưng?

Boron là 1 bán kim khí hết sức cứng và chịu nhiệt, có thể được tìm thấy ở nhiều dạng không giống nhau. Nó được sử dụng phổ biến trong các hợp chất để đáp ứng mọi thứ từ chất tẩy trắng và thủy tinh tới chất bán dẫn và phân bón nông nghiệp. Riêng đối với ngành oto, thép Boron được dùng để chế tác khung, gầm oto.

• Đặc điểm của Boron
• Tính năng tiên tiến của Boron
• Thêm thép Boron – Bảo vệ nhiều hơn
• Khả năng thực tiễn với oto
• Thép Boron – Loại thép cứng nhất trong số các loại thép siêu cứng
• Nguyên liệu ước mơ của các nhà cung cấp oto
• Phần kết

Đặc điểm của Boron

• Hết sức cứng và chịu nhiệt, boron là chất dẫn điện kém ở nhiệt độ thấp, mà điều này sẽ chỉnh sửa lúc nhiệt độ tăng.

• Ở dạng tinh thể, bo là nguyên tố cứng thứ 2 trong số các nguyên tố (sau cacbon ở dạng kim cương) và có 1 trong những nhiệt độ hot chảy cao nhất.

• Boron ở dạng tinh thể rất bền và ko phản ứng với axit.

Tính năng tiên tiến của Boron

• Phương tiện nấu bếp bằng thủy tinh Pyrex (với Boron) được giới thiệu vào 5 1915 bởi Corning Glass Works.
• Trong những 5 sau chiến tranh, các phần mềm cho boron đã tăng trưởng bao gồm 1 loạt các đơn vị quản lý công nghiệp càng ngày càng mở mang.
• Boron nitride được sử dụng trong mỹ phẩm Nhật Bản.
• 5 1951, 1 cách thức sản xuất sợi boron đã được tăng trưởng.
• Sau thảm họa hạt nhân Chernobyl 1986, 40 tấn hợp chất boron đã được đổ vào lò phản ứng để giúp kiểm soát việc giải phóng hạt nhân phóng xạ.
• Hơn 70 tấn nam châm neodymium-iron-boron (NdFeB) hiện được sản xuất hàng 5 để sử dụng trong mọi thứ, từ xe điện tới tai nghe.
• Vào cuối những 5 1990, thép boron mở màn được sử dụng trong oto để tăng nhanh các thành phần kết cấu, chả hạn như thanh an toàn.

Thêm thép Boron – Bảo vệ nhiều hơn

Bổ sung thép, đặc trưng là thép Bo với số lượng vừa đủ, ko tác động tới bản lĩnh vận hành của xe (tiết kiệm nhiên liệu, trọng lượng, lực va đập, lực quán tính, …) luôn là bài toán khó giải. kỹ sư thiết kế.

• Vì tỉ lệ pha trộn thép ko chuẩn xác sẽ làm tăng trọng lượng của xe, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, tăng lực quán tính, v.v.
• Trong trường hợp xảy ra va chạm, người ngồi trên xe sẽ bị đẩy ra với 1 lực quán tính rất cao.
• Nếu pha trộn tỉ lệ thép bo quá nhiều sẽ tạo phản ứng cao, nguy nan cho hành khách và người tài xế.

Boron là 1 loại thép có thể được cán thành các bộ phận mỏng hơn thép tầm thường, vì thế các bộ phận nhẹ hơn nhưng ko tác động tới độ siêu cứng và sức mạnh. Chúng được sử dụng cộng với thép đồng bộ kép có độ bền cao, vừa bảo vệ bạn vừa tiết kiệm nhiên liệu.

Khả năng thực tiễn với oto

Thép boron được nhiều hãng xe sử dụng để làm nguyên liệu khung xe (Porsche, Mercedes, Volvo, Ford, …) nhằm bảo đảm an toàn cho hành khách và chống biến dạng của xe lúc có va chạm.

Trong đoạn video dưới đây, ở giây thứ 7, 1 vụ va chạm trực diện với vận tốc cao đã xảy ra giữa xe Volvo và xe đầu kéo hạng nặng. Sau cú va chạm này, hành khách trên chiếc xe bé Volvo vẫn an toàn tuyệt đối (10 giây sau va chạm, tài xế vẫn tĩnh tâm và mảnh vỡ văng ra ngoài). Chiếc xe ko bị biến dạng nghiêm trọng.

Đối với 1 số hãng xe khác, 1 vụ va chạm với góc va chạm trực diện tương tự kiên cố sẽ hủy hoại 1 bên thành xe. Tuy nhiên, với chiếc Volvo XC70 với kết cấu thép boron, cột A vẫn nguyên lành, không phải hấn gì.

• Chiếc xe đã làm tốt 2 việc, hấp thu lực và chống lại va đập hoặc phản lực. Hãy nhớ rằng, hấp thu lực là công tác của mặt trước, với nguyên liệu ít cứng nhất.
• Nếu nguyên liệu ở đây quá cứng, xe sẽ tạo ra 1 luồng phản lực mập, ném người trong xe ra mọi hướng lúc va chạm, làm tăng xui xẻo.

Sau lúc phần đầu xe hấp thu lực, khung cabin gần hành khách nhất phải làm trái lại. Khi này, lực va chạm đã giảm đi nên khung phải cứng nhất có thể, để phản lực, giữ cho ko gian bên trong ko bị biến dạng. Nó phải là 1 lá chắn bảo vệ chắc chắn ngay cả trước lúc các túi khí được khai triển trong phấn đấu để cứu sống những người ngồi trong xe.

Thép Boron – Loại thép cứng nhất trong số các loại thép siêu cứng

Để làm được điều này, người ta trộn thêm 1 chất nữa vào thép, ấy là boron, với tỉ lệ bo thường bé hơn 1%. Nhưng chỉ bấy nhiêu thôi cũng đủ để tăng độ cứng lên gấp 4 lần so với các loại thép gia cường thông thường.

• Nó có thể chịu được áp suất lên tới 1400 N / mm2 (tương đương khoảng 203.000 psi).
• Boron là kim khí có độ bền kéo cao nhất trong tất cả các nguyên liệu. Thành ra, người ta trộn bo vào thép để tăng sức bền.

Đặc tính của loại thép Đây là loại siêu cứng mà trọng lượng nhẹ, vì thế các địa điểm sử dụng trên xe là: các địa điểm của khung cabin, mép cửa, mui xe, trụ giữa, gầm xe, dầm cửa, dầm trước táp lô và dầm chống lật, tựa đầu ghế.

Khoảng giữa những 5 2000, loại thép này được các nhà cung cấp xe hơi Châu Âu sử dụng rất nhiều.

• Tỉ dụ như Porsche Cayenne 2002, Boxster 2003, Mercedes E-class 2003, Subaru, và hơn hết là Volvo, hãng coi an toàn là mục tiêu bậc nhất trong việc chế tác xe hơi.

Đối với XC70, XC90 Single Chassis: 40% thép boron, nhiều hơn bất cứ kẻ thù cạnh tranh nào khác trong ngành.

• Nó ko chỉ có công dụng bảo vệ trong các va chạm trực diện hoặc bên hông nhưng còn có công dụng lúc xe bị dốc ngược.
• Volvo là 1 trong số ít các hãng xe đã thí điểm độ an toàn của mình bằng cách tạo ra cảnh huống xe lộn phèo nhiều lần trên đường.

Nguyên liệu ước mơ của các nhà cung cấp oto

Là nguyên liệu nhưng các nhà cung cấp oto luôn hướng đến, mà cũng có những thử thách: chẳng thể cắt chúng bằng các dụng cụ thông thường. Theo khuyến nghị:

• Cắt thép boron sử dụng máy cắt thông thường hoặc đèn plasma sẽ ko phù hợp để cứu trợ nguy cấp. Thay vào ấy, họ cần sử dụng đến 9 kìm cắt chuyên dụng được phân phối bởi máy cắt thủy lực để đáp ứng đủ lực (lên tới 1112 kN ở những địa điểm thép boron cứng nhất).

Phần kết

An toàn luôn là xu thế bậc nhất nhưng các hãng xe hiện tại hướng đến. Các nguyên liệu như thép Bo là rất cần phải có để bảo đảm oto càng ngày càng trở thành an toàn hơn, đặc trưng là trong các cảnh huống va chạm nghiêm trọng. Chúng cũng giúp xe giảm trọng lượng và mất dần nhiên liệu tối ưu. Tuy nhiên, điều này lệ thuộc nhiều vào các quy định về an toàn ở mỗi tổ quốc.

Bài viết liên can:

• Vì sao có những mẫu oto ko được kiểm định độ an toàn?
• Này Nhân tố cho thấy Volvo là hãng xe an toàn nhất toàn cầu
• 1 số trang bị hiện đại cho gầm xe, giúp xe lái bất biến