2023 Nissan Kicks e power

Toyota từ lâu đã thống trị thị trường xe điện ở Philippines với nhiều loại xe hybrid điện (HEV) đa dạng. Từ Corolla Altis đến Toyota Camry sang trọng và thậm chí cả RAV4 chắc chắn, có khá nhiều Toyota HEV để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của người tiêu dùng. Nissan là một trong những hãng tiên phong về xe điện với chiếc Leaf, nhưng đã lâu vắng bóng trong dòng sản phẩm của họ là HEV–cho đến tận bây giờ. Nhập biến thể Nissan Kicks e-Power VE 2023 mà chúng tôi có tại đây

ngoại thất

Ở góc độ thiết kế, Nissan Kicks e-Power 2023 trông không quá cấp tiến. Trên thực tế, thiết kế của nó hòa hợp với hầu hết đám đông crossover. Không phải nói rằng Kicks trông nhàm chán, nhưng nó cũng không thực sự nổi bật. Có một lưới tản nhiệt V-Motion lớn đã trở thành dấu ấn của Nissan trong một thời gian, cùng với đèn pha LED phù hợp tiêu chuẩn và bánh xe 17 inch. Màu sơn Riptid Blue duy nhất của biến thể VE tầm trung này đủ để tôi thích nó hơn so với VL cao cấp nhất, nhưng bạn lại bỏ lỡ màu sơn hai tông màu, đường ray mái và màu bạc satin có sẵn của biến thể sau.

Ở những nơi khác, cả ba biến thể của Kicks trông khá giống nhau, có nghĩa là từ quan điểm thẩm mỹ, bạn không thực sự cảm thấy bắt buộc phải mua mẫu xe hàng đầu nếu hình thức bên ngoài của nó là điều quan trọng đối với bạn. Ồ, và mặc dù đây được phân loại là một chiếc crossover cỡ nhỏ, nhưng chiều cao của nó giống một chiếc hatchback hơn khi tôi đứng cạnh nó

Nội địa

Trong khi nội thất có vẻ ổn, nội thất hơi thiếu phong cách hoặc cảm giác cao cấp. Nó không có cảm giác rẻ tiền, nhưng ngoại trừ bảng điều khiển đệm giả da ở phía hành khách phía trước và bảng điều khiển trung tâm, mọi thứ khác đều được làm bằng nhựa cứng, dễ xước. Tuy nhiên, ít nhất đó là một nội thất công thái học với cảm giác dễ chịu đối với các nút, công tắc và thân cây. Vì đây không phải là biến thể VL cao cấp nhất nên nó sử dụng vải bọc cho ghế ngồi, nhưng ít nhất tôi đánh giá cao việc sử dụng chỉ khâu màu xanh bổ sung cho màu sơn Xanh Riptide của đơn vị cụ thể này

Tính năng và thông tin giải trí

Mặc dù là một mô hình VE tầm trung, nhưng có rất nhiều công nghệ bên trong Kicks e-Power. Tất cả các biến thể đều đi kèm với cụm đồng hồ đo một phần kỹ thuật số 7 inch và điều hòa tự động, nhưng chỉ khi bạn ít nhất bước lên biến thể VE này thì hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto mới được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có một cách giải quyết khác khi chọn VE. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô để trống một nút cho một tính năng bị thiếu, nhưng ở đây trong Kicks e-Power, nhấn nút 'Camera' sẽ cung cấp cho bạn một cửa sổ bật lên nhắc bạn rằng bạn không đủ khả năng mua VL và chế độ 360 độ của nó.

Những tiện ích khác mà bạn nhận được trên Nissan Kicks e-Power VE 2023 bao gồm phanh đỗ xe điện tử, lẫy chuyển số điện tử cũng như phanh khẩn cấp tự động cho các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến.

Không gian và tính thực tiễn

So với Toyota Corolla Cross Hybrid, Kicks e-Power không có cảm giác chồm lên khi bạn ngồi trong đó, nhưng nó vẫn cao hơn những chiếc hatchback thông thường. Kích thước 'tweener' đó mang lại cho Kicks chiều cao yên xe rất tự nhiên, hoàn hảo cho hầu hết các loại cơ thể. Ngoài ra, ghế ‘Zero Gravity’ như thường thấy ở Nissan, rất thoải mái khi di chuyển đường dài

Những người ngồi ở phía sau sẽ được đối xử tốt với không gian. Trên thực tế, nó không quá khác biệt so với Corolla Cross, ngay cả khi Kicks nhỏ hơn ở bên ngoài. Nơi Kicks thiếu là ở hàng ghế sau tiện nghi. Bạn chỉ nhận được hai cổng USB và không có gì khác – thậm chí không có tựa tay trung tâm

Di chuyển về phía cốp, bạn nhận được 480 lít khi kéo ghế lên và 853 lít khi gập ghế xuống. Một lần nữa, đây là một chiếc xe có bề ngoài nhỏ hơn so với Corolla Cross, nhưng Nissan đã cố gắng tạo ra một khoảng không gian tốt cho nội thất của nó

Kinh nghiệm lái xe

Đây là nơi mà mọi thứ trở nên thú vị. Nissan Kicks e-Power 2023 không phải là loại hybrid điển hình mà bạn từng biết. Tuy nhiên, khái niệm của họ cũng không phải là mới. Đầu tiên chúng ta phải nói về ba loại hybrid được phân loại dựa trên cách sắp xếp. nối tiếp, song song và nối tiếp song song. Công nghệ e-Power của Nissan là một loạt động cơ hybrid, trong đó động cơ xăng – trong trường hợp này là động cơ 1. Đơn vị ba xi-lanh 2 lít, không được kết nối với các bánh xe. Thay vào đó, nó chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc 2. Pin lithium-ion 06 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện sản sinh công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm

Hệ thống hybrid mà bạn có thể quen thuộc là Toyota và Lexus, đây là một hệ thống song song nối tiếp. Đó là bởi vì động cơ trong hệ thống hybrid của họ có thể hoạt động như một máy phát điện (hybrid nối tiếp) cũng như có thể cung cấp năng lượng cho các bánh xe (hybrid song song). Và bây giờ bạn có thể biết chúng ta đang đi đâu. Vâng, cũng có một loại hybrid song song – trong đó động cơ luôn cung cấp năng lượng cho xe cùng với động cơ điện. Đây là những gì Honda đã sử dụng trước đây trong hệ thống IMA của họ cho CR-Z và một loạt các xe hybrid trước đó của Honda

Bây giờ bạn đã biết các hệ thống hybrid khác nhau, vậy hệ thống chạy bằng điện 100% của Nissan hoạt động như thế nào? . Kicks vận hành rất trơn tru vì không có dự đoán về số xuống vì nó đi kèm với hộp số một cấp. Tuy nhiên, ở tốc độ cao hơn, các động cơ điện bị mất hơi đáng kể ở tốc độ ba chữ số, nhưng ở tốc độ hợp pháp trên đường cao tốc, Kicks e-Power vẫn có thể cung cấp năng lượng vượt trội tức thời

Thật vậy, nó giống như lái xe điện, nhưng với động cơ xăng ba xi-lanh khởi động (ý định chơi chữ) khi bạn nhấn ga. Khi làm như vậy, bạn sẽ không cảm thấy bất kỳ rung động nào vì nó không được kết nối với hệ thống truyền động, nhưng động cơ sẽ quay vòng tuyến tính tùy theo mức độ bạn nhấn ga như một cách để mang lại trải nghiệm lái xe tuyến tính.

Kicks e-Power cũng kế thừa một dẫn xuất của hệ thống e-Pedal của Leaf – trong trường hợp này, nó được gọi là e-Pedal Step. Về cơ bản, nó có hệ thống phanh tái tạo để sạc pin ở cài đặt tối đa, nhưng không giống như ở Leaf, e-Pedal Step chỉ có thể đưa xe bò lên chứ không thể dừng hẳn. Tuy nhiên, khi bạn đã quen với Bước đạp điện tử, việc lái xe chỉ bằng một chân đột nhiên trở thành bản chất thứ hai và hiệu quả cao

Nói về hiệu quả, đây là nơi tôi mong đợi nhiều hơn từ Kicks. Ở tốc độ trung bình từ 16 đến 17 km/l, đây không phải là điều quá khát, nhưng bên cạnh 18-20 km/l của Corolla Cross Hybrid, bạn sẽ tốt hơn nhiều với Toyota nếu hiệu suất nhiên liệu hoàn toàn là mục tiêu chính của bạn

Ngoài ra, Nissan Kicks e-Power VE 2023 hoạt động tốt về khả năng xử lý và sự thoải mái khi lái xe. Hệ thống lái có độ chính xác và phản hồi tốt, nhưng nhẹ và thiếu cảm giác bám đường nên không mang lại nhiều kết nối cho người lái. Tuy nhiên, bản thân khung gầm cho cảm giác nhanh nhẹn, khiến Kicks e-Power trở thành một chiếc xe thú vị để tung tăng trong thành phố. Hệ thống treo của nó cũng được điều chỉnh để tạo sự thoải mái, điều đó có nghĩa là thân xe sẽ lăn nhiều hơn tôi muốn nhưng không có gì quá ấn tượng. Cuối cùng, độ tinh tế cũng rất tuyệt, ngoại trừ một số tiếng ồn của gió xuyên qua cửa sổ

bản án

Theo tôi, Nissan Kicks e-Power VE 2023 đóng vai trò là điểm khởi đầu tuyệt vời trong thế giới động cơ hybrid. Hệ thống điều khiển bằng điện 100 phần trăm được thiết kế rất tốt từ góc độ lái xe năng động nhưng bằng cách nào đó lại không đạt được những gì tôi mong đợi về hiệu quả so với Corolla Cross. Nhưng sau đó, Corolla Cross Hybrid có giá cao hơn khoảng P300.000 so với biến thể Kicks cụ thể này, điều đó có nghĩa là lợi thế tiết kiệm nhiên liệu của nó không đủ để bù đắp mức giá cao hơn so với sản phẩm của Nissan

Chúng tôi không khuyên bạn nên phô trương cho biến thể VL hàng đầu. Thay vào đó, mẫu VE này mà chúng tôi đã thử nghiệm đã đi kèm với hầu hết chuông và còi mà bạn cần – có lẽ ngoại trừ việc thiếu camera lùi. Nhưng ngoài ra, Nissan Kicks e-Power VE 2023 này là cách hợp lý nhất, không rườm rà để sở hữu một chiếc HEV

mpg trên Nissan Kicks e 2023 là bao nhiêu

Sẽ có Nissan Kicks 2023?

Nissan Kicks có chạy bằng điện không?

Nissan Kicks e là gì