Show
 Alfa Romeo Select a year 2020201920182017
OverviewEvery day can be a track day and every commute can be a soul-stirring drive when you're behind the wheel of a 2020 Alfa Romeo 4C Spider. This pocket-rocket convertible provides sharp handling, gut-punch acceleration, and a sassy exhaust note. As a bonus, it looks so striking it turns heads in any color. But, it also requires compromise. The interior is poorly outfitted and cramped, there's almost zero room for cargo, and you can forget about fancy infotainment features and driver-assistance tech. The 4C is a focused sports car with the heart of an Italian thoroughbred—no more, no less. What's New for 2020?The 4C soldiers on with minimal changes for 2020, albeit only as the convertible Spider model; the 4C coupe has been discontinued. A new 4C Spider Italia model is now available and features glossy black trim on the front and rear bumpers, 4C Spider Italia exterior graphics, Misano Blue Metallic paint, an aluminum dashboard trim piece with the 4C Spider Italia logo, and a number plate on the center console denoting its specialness. A limited run of special edition 4C Spider 33 Stradale models is also available and comes only in Rosso Villa d’Este paint over gray-gold painted wheels and a two tone black-and-tan interior. The 2020 model year will be the 4C's last, so scoop one up before they're sold out. Pricing and Which One to BuyAlfa Romeo makes buying a 4C pretty easy: It only comes one way and it's the convertible Spider model. Options are few, but if you're planning to drive the 4C on a regular or daily basis we'd suggest upgrading to the available Alpine sound system with subwoofer and the protective film to protect the front end from stone chips. Engine, Transmission, and PerformancePowered by a 237-hp turbo four and weighing about 2500 pounds, its zippy power-to-weight ratio matches its zippy steering ratio; sadly, only a six-speed automatic is available. The 4C practically anticipates road challenges, and its suspension is perfectly tuned for carving up a twisty back road or attacking apexes on a track. The trade-off for its natural athleticism is a truly punishing ride over all but the smoothest road surfaces. It's quick, too: At our test track, the 4C Spider sprinted to 60 mph in 4.2 seconds. Fuel Economy and Real-World MPGFor a sports car with this level of performance potential, the 4C also provides decent fuel economy. The EPA estimates that the 4C Spider will deliver 24 mpg city, 34 mpg highway, and 28 mpg combined. That's not too far off from the Mazda MX-5 Miata and it's better than the Porsche 718 Boxster. Interior, Comfort, and CargoThe 4C's cabin is a throwback to simpler times before distractions such as infotainment screens and Bluetooth audio players were commonplace. It's all quite romantic in a vintage roadster sort of way. Once settled into the driver's seat, the intimate cabin seems to wrap around you with all controls within easy reach. Don't plan on a grocery run in the 4C, either, as the cargo space available is barely enough for a back pack. The Boxster is a far more civilized option, but what the Alfa lacks in sophistication it makes up for with uniqueness and flair. Infotainment and ConnectivityThe basic audio system is just that: basic. But it's no matter, because you likely won't be able to hear it anyway; the 4C is loud inside all the time. We'd suggest the upgraded Alpine audio system. Its head unit looks as if it were picked up at the Best Buy clearance sale, but it comes with better speakers and a subwoofer. If you're looking for other infotainment features, you won't find any. Need directions? Break out a map or your smartphone. SiriusXM satelite radio? Forget about it. On-board Wi-fi? Nope. Safety and Driver-Assistance FeaturesThe National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haven't crash tested a 4C, and they probably won't. It's rare for low-volume sports cars to undergo such testing. You won't find many driver-assistance features, either—rear parking sensors and a backup camera are the only ones on the list. Key safety features include:
Warranty and Maintenance CoverageAlfa Romeo's standard warranty coverage matches Porsche's with bumper-to-bumper and powertrain policies both stretching four years or 50,000 miles. Alfa also covers maintenance for the first year of ownership.
More Features and Specs Advertisement - Continue Reading Below Advertisement - Continue Reading Below
© 2022 Vimeo.com, Inc. Tất cả quyền được bảo lưu.
phân tích Mature content filter: None Hôm nay Đồng hồ Khám phá Khi kết quả AutoComplete có sẵn, hãy sử dụng mũi tên lên và xuống để xem xét và nhập để chọn. Người dùng thiết bị cảm ứng, khám phá bằng cách chạm hoặc với cử chỉ vuốt. Khám phá Khi kết quả AutoComplete có sẵn, hãy sử dụng mũi tên lên và xuống để xem xét và nhập để chọn. Người dùng thiết bị cảm ứng, khám phá bằng cách chạm hoặc với cử chỉ vuốt. Tiết kiệm Được tải lên PinterestClarkson Hammond May Raven 148 người theo dõi Thêm thông tinRichard Hammond và Alfa Romeo 4C Top Gear Series 21 EP 2 ở ÝRichard Hammond by Willow Raven. Được tải lên Pinterest Clarkson Hammond May Raven 148 người theo dõi Thêm thông tin Richard Hammond và Alfa Romeo 4C Top Gear Series 21 EP 2 ở Ý Tìm mã PIN này và nhiều hơn nữa trên Richard Hammond của Willow Raven. Top Gear UK TV 11 148 người theo dõi Thêm thông tinRichard Hammond và Alfa Romeo 4C Top Gear Series 21 EP 2 ở ÝRichard Hammond by Willow Raven. Tìm mã PIN này và nhiều hơn nữa trên Richard Hammond của Willow Raven.Alfa Romeo 4C Coupé, £ 51.500£51,500 Một số năm trước, một nhà văn trên tạp chí Autocar rất nghiêm túc với người Autocar cho biết trong một đánh giá về một số siêu xe hoặc khác rằng nó đã gây ra tình trạng hỗn loạn tuyệt đối khi anh ta đỗ nó trong một bãi đậu xe siêu thị. Hmm. Tôi không chắc chắn định nghĩa của anh ấy về tình trạng hỗn loạn tuyệt đối của anh ấy khá giống với tôi. Bởi vì trong kinh nghiệm khá rộng rãi của tôi, không có siêu xe nào khiến mọi người phải la hét cho cuộc sống của họ, hoặc ném một chai sữa đầy xăng vào một cảnh sát. Và không. Ngay cả Lamborghini thấp nhất, vàng nhất, ồn ào nhất khiến mọi người lao vào một ki -ốt trạm xăng và bắt đầu tự giúp mình với đồ ngọt, trước khi giết người thu ngân và đốt nó xuống. Duyệt các & nbsp; đã sử dụng Alfa Romeo 4cs để bán trên & nbsp; Drive.co.uk Alfa Romeo trên Top Gear là gì? Để trở thành một "headhead "thực sự, bạn cần phải sở hữu một Alfa Romeo - đó là những gì những người thuyết trình hàng đầu tin rằng, để xem họ có đúng không, các nhà sản xuất của chương trình thách thức họ mua bất kỳ Alfa Romeo nào họ muốn với tiền của họ và Đặt chúng qua một loạt các thử thách - Clarkson mua Alfa Romeo 75 3.0 V6, ... Những người lái xe khác sẽ hoan nghênh. Đó là một chặng đường dài từ tình trạng hỗn loạn tuyệt đối nhưng tôi có thể nói với bạn điều này: Tôi đã không bao giờ lái bất kỳ chiếc xe đường chính nào tạo ra một tình cảm khá lớn như vậy. Không bao giờ. Giống như tôi đang rên rỉ trong một sự pha trộn tái sinh của Gandhi và Diana, Công chúa xứ Wales. Lý do mọi người thích nó rất đơn giản: nó thể thao và thú vị và khác biệt nhưng nó thậm chí không bị đe dọa một chút. Hãy nghĩ về nó như một con chó con Ferrari. Đáng buồn thay, tuy nhiên, có một vài vấn đề với chiếc xe thực tế. Tôi bắt đầu từ đâu? Với tay lái, sẽ bị loại bỏ vì là những người làm quá nhiều, bởi những người tạo ra những chiếc xe trong những chiếc xe hơi mà bạn tìm thấy bên ngoài các cửa hàng hóa học ngoại ô? Làm thế nào về vấn đề thoát ra sau khi bạn đỗ xe? Nói một cách đơn giản, nó giống như được sinh ra. Hoặc có lẽ tôi nên chuyên ngành chiều rộng. Chiếc xe này rất rộng, nó đã giành được ngay cả khi phù hợp trong một bãi đậu xe tiêu chuẩn. Và ngay cả khi bạn thực hiện nó vào một không gian, sau đó bạn sẽ chỉ có thể mở cửa các vết nứt merest, điều này khiến cho việc thoát ra trở nên khó khăn hơn. Trên thực tế, bạn sẽ vào được chiếc xe này một lần, và sau đó, đó sẽ là điều đó.
Những thứ khác. Chà, nắp khởi động đã giành chiến thắng. Hầu như không có tầm nhìn phía sau nào cả. Việc thiết bị đóng cắt rất mỏng manh, nó làm cho tay lái trông giống như một quả trứng Fabergé, có một bản nháp từ dưới cùng của cánh cửa khi bạn lái xe, và nó được bổ nhiệm sang trọng như một túp lều bãi biển Presbyterian. Tôi nghe thấy, tôi nghe bạn nói, nhưng tôi cá là nó là một niềm vui tuyệt đối để lái xe. Không. Nó có thể có bồn tắm bằng sợi carbon, loại bạn tìm thấy trong một chiếc xe công thức 1 hoặc một chiếc McLaren P1, và nó có thể là một kết quả là nó có thể làm với động cơ 1742cc tăng áp nhỏ, nhưng tay lái là trơ, và không hỗ trợ sức mạnh, và phanh không có cảm giác nào. Bạn phải sử dụng bộ nhớ cơ để quyết định bạn muốn dừng nhanh như thế nào. Và sau đó có tiếng ồn. Ôi chúa ơi. Xung quanh thị trấn, nó vui vẻ. Nó hít những tiếng gầm và rắm nhưng thứ bảy tuần trước tôi phải lái xe M1 đến Midlands và khi tôi đến Watford, tôi đã có đủ. Tôi nghĩ rằng tai tôi thực sự bị chảy máu. Một cách nam tính tôi đã đạt 70mph, lúc đó tôi bắt đầu hiểu Tướng Noriega phải cảm thấy thế nào khi người Mỹ bắn phá anh ta với khối lượng. Tôi chỉ muốn ra ngoài. Nhưng như chúng ta biết, điều đó không thể. Tôi đã không nghĩ rằng cuộc sống có thể đau khổ hơn nữa. Nhưng sau đó, ở Northamptonshire, tôi đã đạt được các công trình đường dài 700 dặm được giám sát bởi các máy ảnh tốc độ trung bình để đảm bảo mọi người đều thực hiện 50mph. Có một dấu hiệu cho thấy một người phụ nữ trung niên trong một chiếc mũ cứng và một chiếc áo khoác hi-vis yêu cầu các tài xế cẩn thận bằng cách nói: Mẹ tôi làm việc trên trang web này. Don Tiết là đẫm máu. Tất nhiên cô ấy không làm việc trên trang web. Không ai làm, hoặc họ đã hoàn thành bất cứ điều gì họ được cho là sẽ làm hai năm trước. Dù sao, niềm vui của việc bị buộc phải lái xe với tốc độ 50mph-tốc độ âm thanh gần giống với tiếng ồn do Grateful Dead tạo ra-là một thời gian ngắn vì một vấn đề mới đã làm cho đầu của nó: tramlining. Tôi đã lái chiếc 4C trước đây ở Ý và được đảm bảo rằng xu hướng đáng báo động của nó theo dõi camber sẽ được giải quyết ở Anh bằng các bánh xe nhỏ hơn. Vâng, nó không có. Thánh bò, nó đáng sợ. Bạn có thể đi cùng, quan tâm đến việc kinh doanh của riêng bạn, khi đột nhiên chiếc xe sẽ rẽ trái. Hoặc đúng. Không có cảnh báo nào cả, và trừ khi bạn là một kẻ hủy diệt thực sự có khả năng biết tương lai, thì không có gì bạn có thể làm để ngăn chặn nó xảy ra.
Và để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, nó thực sự gây ra tình trạng hỗn loạn tuyệt đối. Những người cư ngụ của mọi chiếc xe khác đang tràn quanh nó, cố gắng chụp ảnh, và tôi không thể làm gì. Nếu tôi chậm lại, họ chậm lại, khiến mọi người bị kẹt trên phanh của họ, và tôi không thể tăng tốc hoặc tôi đã nhận được ba điểm trong giấy phép của mình. Giới hạn 50mph bắt buộc đã là một trong những khía cạnh nguy hiểm nhất của việc lái xe ở Anh vì nó gây ra những cơn bão bị kẹt và sờn. Nhưng trong một alfa, nó bị gây chết người. Và vì vậy chúng tôi đang ở đó. Nó có một chiếc xe khủng khiếp, đã đánh đố với những lỗi mà mọi nhà sản xuất vận động khác đã giải quyết vào khoảng năm 1972. Nhưng tôi hoàn toàn ngưỡng mộ nó. Mọi phương tiện khác với sự tinh chỉnh hoàn hảo và các điện hoàn hảo của nó và hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh của nó không thể giúp đỡ nhưng cảm thấy như một cỗ máy. Trong khi đó, Alfa, với những sai sót và xu hướng đi đến nơi nó muốn, cảm thấy con người. Nó sẽ đi sai? Có thể. Nhưng bạn gái của bạn cũng vậy. Và bạn sẽ không trao đổi cô ấy cho một thủ thư, phải không? Tôi có thể không thích ra khỏi Alfa rất nhiều nhưng tôi rất thích đi vào đó bởi vì nó rất thú vị khi lái một chiếc xe có tâm trí của riêng mình. Tôi đã lái một vài chiếc xe trong những năm khiến tôi hạnh phúc nhưng không ai trong số họ thậm chí còn gần với điều này. Nó là một gói nhỏ tuyệt vời của niềm vui sâu thẳm, sâu thẳm. Vấn đề là tôi thực tế không thể khuyên bạn nên mua một cái. Và tệ hơn, tôi thậm chí không thể tự mua một cái. Vâng, đó là tất cả mọi thứ mà một chiếc máy xăng thực sự muốn trong một chiếc xe hơi nhưng tiếng ồn và tiếng rít và hoạt động thú y mà bạn cần thiết mỗi khi bạn cần thoát ra sẽ khiến tôi phát điên. Tôi ước Alfa sẽ gọi vì tôi không bận rộn vào lúc này và tôi thực sự có một vài ý tưởng sẽ giữ được tinh thần trẻ em hoang dã nhưng giấy tờ giấy nên chỉ là một vài cạnh thực sự thô. Như nó là, tôi đã để lại một vấn đề. Bởi vì như một chiếc xe, nó có hai ngôi sao; một cho một hệ thống âm thanh nổi thông minh tuyệt vời và một cho rất kinh tế. Nhưng như một điều, tôi đã cho nó sáu. Thông số kỹ thuật của Alfa Romeo 4C 2015
Duyệt các & nbsp; đã sử dụng Alfa Romeo 4cs để bán trên & nbsp; Drive.co.uk Alfa Romeo trên Top Gear là gì?Để trở thành một "headhead "thực sự, bạn cần phải sở hữu một Alfa Romeo - đó là những gì những người thuyết trình hàng đầu tin rằng, để xem họ có đúng không, các nhà sản xuất của chương trình thách thức họ mua bất kỳ Alfa Romeo nào họ muốn với tiền của họ vàĐặt chúng qua một loạt các thử thách - Clarkson mua Alfa Romeo 75 3.0 V6, ...Alfa Romeo 75 3.0 V6, ...
Alfa Romeo 4c có hiếm không?Cơ hội của ALFA giới thiệu lại 4C chạy bằng xăng là rất mỏng.Thêm vào đó, chiếc xe khá hiếm khi chỉ có 2.100 người đến Hoa Kỳ.the car is pretty rare—only 2,100 or so made it to the USA.
ALFA ROMEO 4C có nhanh không?4C có thể đi từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 4,1 giây và nó có tốc độ tối đa 160 dặm / giờ.top speed of 160 mph.
Tại sao Alfa Romeo ngừng làm 4C?Lý do chính 4C đã bị ngừng sản xuất là chiến lược mới của Alfa Romeo định vị thương hiệu Ý là một bộ phận xa xỉ của công ty mẹ của nó, Stellantis Group.Chiến lược này mang lại lợi thế cho các phân khúc SUV và City Car trong khi hoàn toàn từ bỏ bất kỳ dự án xe thể thao nào cho đến khi có thông báo mới.Alfa Romeo's new strategy that positions the Italian brand as a luxury division of its parent company, the Stellantis group. The strategy gives the advantage to SUV and city car segments while completely abandoning any sports car projects until further notice. |
