^ Mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải theo ADR 81/02 (chu trình hỗn hợp) và chỉ được sử dụng cho mục đích so sánh phương tiện. Khó có thể đạt được những con số tiêu thụ nhiên liệu và khí thải này trong điều kiện lái xe thực tế. Mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thực tế sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố bao gồm thói quen của người lái xe, điều kiện hiện tại và thiết bị, tình trạng và cách sử dụng của xe Show  Bỏ trốnNhúng vào hỗn hợpĐiện theo cách của bạn Bỏ trốnNhúng vào hỗn hợpĐiện theo cách của bạn Khám phá PHEV Bản dựng & Giá Khám phá PHEV Xây dựng & Giá Ford EscapeMột chiếc SUV cỡ nhỏ để làm cho cuộc sống hàng ngày trở nên dễ dàng Ford EscapeMột chiếc SUV cỡ nhỏ để làm cho cuộc sống hàng ngày trở nên dễ dàng Phạm vi xem Bản dựng & Giá Xem nhiều Xây dựng & Giá Ford EscapeMột chiếc SUV cỡ nhỏ để làm cho cuộc sống hàng ngày trở nên dễ dàng Ford EscapeMột chiếc SUV cỡ nhỏ để làm cho cuộc sống hàng ngày trở nên dễ dàng Phạm vi xem Bản dựng & Giá Phạm vi xem Xây dựng & Giá Đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ hoặc cỡ trung tốt, Ford Escape là một lựa chọn đáng tin cậy và chắc chắn. Với sự hỗ trợ của một động cơ sống động và đáng tin cậy, cũng như các thuộc tính xử lý năng động, Ford Escape là một sự bùng nổ để lái. Nhưng đối với gia đình, nó cũng rất thoải mái, với không gian rộng rãi để mọi người cảm thấy thoải mái, hệ thống thông tin giải trí chắc chắn và không gian chở hàng rộng rãi để đáp ứng các kế hoạch cuối tuần đa dạng nhất. Ngoài ra, đây là một chiếc SUV thực sự phát triển mạnh trong một số môi trường khác nhau, do đó, đây là một sản phẩm đáng đồng tiền bát gạo Ford Escape lâu năm không thành công ở Úc, bán với số lượng ít hơn so với các đối thủ cạnh tranh như Ford Escape. Toyota RAV4, Mazda CX-5 và Huyndai TucsonNó là một chiếc SUV cỡ trung tệ hại, hay chỉ là một sự hiểu lầm? Đó là học thuật vào thời điểm này, xem xét Ford Úc đã tuyên bố sẽ ngừng nhập khẩu Escape vào cuối năm 2023, khiến nó không có xe ở phân khúc cực kỳ quan trọng trong thời điểm hiện tại.Tại sao nó lại đưa ra một quyết định kỳ lạ như vậy? . Ford Australia cung cấp Escape từ một nhà máy ở Tây Ban Nha và đường ống đã khá hạn chế trong nhiều năm nay ĐỒNG HỒ. Video đánh giá của Paul về Escape FWDNhưng điều đó không có nghĩa là không cần đánh giá lại, vì vẫn còn Escapes trong các đại lý. Ai biết được, bạn thậm chí có thể mua một món hời. bạn nên? Ford Escape ST-Line giá bao nhiêu?Có ba mức thông số kỹ thuật để lựa chọn. Escape cơ sở, ST-Line được thử nghiệm tại đây và biến thể sang trọng Vignale Escape ST-Line đi kèm với động cơ xăng hoặc plug-in hybrid và dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Giá niêm yết như sau, với chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được in đậm Giá xe Ford Escape 2023
Giá không bao gồm chi phí trên đường Ford Escape ST-Line FWD của chúng tôi được trang bị Gói tùy chọn ST-Line có giá niêm yết lên tới 41.940 USD Đối với bối cảnh, nó cạnh tranh với các mô hình như
Giá không bao gồm chi phí trên đường Bên trong Ford Escape ST-Line như thế nào?Escape đi kèm với chìa khóa thông minh cảm biến khoảng cách giúp mở khóa xe khi bạn đến gần và mở gương chiếu hậu gập tự động Leo lên xe và bạn sẽ thấy một bánh xe khâu màu đỏ trông thể thao với tay nắm đục lỗ và đáy phẳng, với các nút hợp lý trên mỗi chấu để điều chỉnh điều khiển hành trình và âm lượng (trái) và cuộn qua menu nhạc cụ hoặc sử dụng giọng nói Không giống như nhiều phương tiện có nguồn gốc từ châu Âu tập trung chủ yếu vào khu vực tay lái bên trái, Ford đã phải trả giá đắt khi chuyển cần báo sang phía bên phải của cột lái. Cụm công cụ hoàn toàn là kỹ thuật số và có kích thước mở rộng 12. 3 inch, nhưng bỏ qua các hình ảnh động bóng bẩy và đồ họa thay đổi màu sắc, nó mang lại rất ít chức năng bổ sung. Ví dụ, một chế độ bản đồ mở rộng thích hợp sẽ là một điểm nhấn tuyệt vời Vì chiếc xe thử nghiệm Escape của chúng tôi đi kèm với gói tùy chọn nên nó cũng có màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Nhưng thay vì chiếu tốc độ của bạn lên kính chắn gió như hầu hết các thiết lập, thay vào đó, nó sử dụng một mảnh kính nhỏ có thể triển khai. Đây là một thiết kế cũ hơn Ford rõ ràng đang hướng đến một cảm giác hơi thể thao bên trong, trang bị cho ST-Line những đường chỉ khâu màu đỏ, trang trí bằng vải có hoa văn, bàn đạp bọc kim loại và các chi tiết trang trí nội thất bằng sợi carbon để phá vỡ chất liệu nhựa tối màu – một số trong số đó khá cứng Nếu bạn muốn một nội thất làm hài lòng những người có nhiều xúc giác hơn, thì Mazda CX-5 là lựa chọn tốt hơn. Ngay cả những chi tiết nhỏ hơn như chữ ký đèn ngủ màu xanh băng của Ford cũng tạo ra tâm trạng lạnh hơn – không nói điều này là tốt hay xấu, đó chỉ là hướng thiết kế đặc biệt của công ty Màn hình cảm ứng trung tâm là một máy tính bảng được gắn nằm ngay trong tầm nhìn của bạn và rất dễ tiếp cận, nhưng ở 8. Đường kính 0 inch nhỏ hơn nhiều so với màn hình có sẵn ở hầu hết các đối thủ cạnh tranh ở mức thông số kỹ thuật cao hơn của họ. Đây chỉ đơn giản là một thiết kế cũ hơn và không có sự đổi mới giữa chu kỳ điển hình Tuy nhiên, ngay cả phần mềm đa phương tiện 'Sync 3' cũ hơn của Ford được sử dụng ở đây cũng đặc biệt thân thiện với người dùng, với thanh công cụ đơn giản phía dưới đưa bạn đến các menu chính và màn hình chính có bản đồ ở bên trái và hai ô xếp/tiện ích bổ sung ở bên phải Tất cả đều tải nhanh và vận hành trực quan, đồng thời modem tích hợp kết nối với ứng dụng điện thoại FordPass cho phép bạn theo dõi phương tiện của mình từ xa nếu bạn quên nơi mình đã đỗ (có ai ở ngoài trời trong sân bay không?), khóa và mở khóa ô tô, và Ngay cả các khẩu lệnh cũng hoạt động tương đối tốt, mặc dù tôi thường sử dụng Apple CarPlay (chỉ có dây qua cổng USB-A) và kết nối Siri. Nếu bạn là một người đam mê âm thanh, hãy lưu ý rằng các loại Escape ST-Line PHEV và Vignale có hệ thống B&O 10 loa, thay vì thiết lập sáu loa không có thương hiệu của ô tô của chúng tôi Một vấn đề tôi gặp phải với màn hình vượt quá kích thước khá nhỏ của nó là độ phân giải của camera xem ngược, tốt nhất là ở mức trung bình. Bên cạnh một số hệ thống đa góc nhìn mới hơn, nó trông hơi lỗi thời, nhưng đây là từ quan điểm thuận lợi của tôi với tư cách là một người luôn đi ô tô mới Bên dưới màn hình là một dãy các nút và hai nút xoay để điều khiển âm thanh, lỗ thông hơi và sau đó là một loạt các điểm tiếp xúc vật lý khác cho hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Tôi thực sự thích thủ thuật thiết kế đặt hai chỉ số nhiệt độ bên trong mặt số xoay của mỗi người cư ngụ Các tùy chọn lưu trữ bao gồm một ngăn đựng đồ mở bên dưới bảng điều khiển với miếng sạc không dây, hộp đựng găng tay đàng hoàng và bảng điều khiển trung tâm (có nắp/bệ tỳ tay có đệm), hộc đựng chai ở cửa và hộc đựng cốc có đèn nền có răng dọc theo đường hầm trung tâm Bên cạnh những giá để cốc này là bốn nút để tắt cảm biến dừng/khởi động và đỗ xe, thu lại HUD và chuyển qua các chế độ lái có sẵn. Thực tế là không có chức năng nào trong số này bị chôn vùi trong các menu phụ màn hình cảm ứng ngu ngốc là UX tuyệt vời Ngoài ra còn có mặt số truyền tròn thời trang được kích hoạt thông qua công nghệ shift-by-wire. Điều này không bình thường đối với những người chưa quen nhưng tiết kiệm không gian và sẽ tự động chuyển sang P để đỗ xe khi bạn dừng xe và chuẩn bị xuống xe – đề phòng trường hợp bạn quên Có một lời chỉ trích lớn mà chúng tôi đã có liên quan đến thiết kế nội thất, xứng đáng có đoạn văn riêng. Đó là hàng ghế trước không cung cấp đủ hỗ trợ bên và đùi cho một chiếc SUV được cho là thể thao và không hạ xuống đủ thấp Bạn gần như ngồi 'trên' xe hơn là 'ở trong' xe, nếu điều này hợp lý, nghĩa là ngay cả khi bạn cảm thấy muốn thử hệ thống lái thể thao và động cơ mạnh mẽ, bạn sẽ thấy mình di chuyển trên ghế quá nhiều cho Về chủ đề chỗ ngồi, còn hàng ghế thứ hai thì sao? Cửa sau không mở 90 độ như siêu thân thiện với trẻ em Nissan X-Trail hoặc Honda CR-V, nhưng có lẽ chúng tôi đang tỏ ra thông thường, bởi vì có đủ không gian cho hai người lớn cao trên 190 cm ở phía sau – Tôi cao 194 cm và ngồi sau vị trí lái của tôi mà không gặp vấn đề gìCác tiện nghi bao gồm lỗ thông hơi phía sau, hai cổng USB, tay nắm, đèn LED và ngăn chứa, cũng như các dây buộc phía trên cần thiết (ba, theo yêu cầu của ADR) và neo ISOFIX (hai) Lưng ghế gập xuống để giải phóng không gian trên 60. Cơ sở chia 40, không giống như cơ sở 40 thông minh hơn của Mazda CX-5. 20. 40 thiết lập. Chúng tôi muốn có một bệ tỳ tay trung tâm có thể lật xuống với giá để cốc, cảm giác này giống như một sự thiếu sót kỳ lạ so với mức giá Đằng sau cốp sau trợ lực tùy chọn của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là cốp rộng hơn mức trung bình 556 lít có thể mở rộng lên 1478L khi gập hàng ghế sau lại. Có móc túi và ổ cắm 12V phía sau, và bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian dưới sàn Không có tùy chọn hàng ghế thứ ba như ở một số đối thủ cạnh tranh, nhưng đối với một gia đình có hai trẻ em, Escape sẽ chứng minh được nhiều khả năng hơn Có gì dưới nắp ca-pô?Escape sẽ không khiến những người đam mê hiệu suất mong muốn về khả năng tăng tốc, với 2. Động cơ xăng tăng áp 0 lít đặt các đối thủ cạnh tranh lớn vào thế bí khi nói đến sức mạnh Động cơ EcoBoost tạo ra 183kW và 387Nm, và trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi dẫn động bánh trước thông qua hộp số tự động tám cấp. Hệ dẫn động tất cả các bánh (của loại theo yêu cầu) là tùy chọn bổ sung Con số này bỏ xa các mẫu SUV hiệu năng cao khác như Mazda CX-5 G35 Turbo (170kW/420Nm) và Volkswagen Tiguan 162TSI (162kW/350Nm)Bạn có thể mong đợi tăng tốc từ 0-100km/h trong khoảng 6. 5 giây. Ford tuyên bố khả năng kéo phanh và 1800kg và mức tiết kiệm nhiên liệu chu trình kết hợp là 8. 6 lít cho 100km – chấp nhận được, nhưng cũng không tiết kiệm nhất trong phân khúc Không có tùy chọn động cơ diesel ở Úc, với sự thay thế duy nhất là plug-in hybrid (PHEV), xem xét ở đâyFord Escape ST-Line lái như thế nào?Gee nó có một số cú đấm. Nếu bạn cần nâng cấp lên một chiếc SUV mới ở giai đoạn của cuộc đời nhưng lại có những kỷ niệm đẹp về việc rong ruổi trên những chiếc xe mui trần và coupe thể thao nóng bỏng, thì Escape rõ ràng là một lựa chọn đáng để cân nhắc. Động cơ có nhiều mô-men xoắn thấp để đáp ứng khi lăn bánh, chế độ lái thể thao hơn giúp tăng cường phản ứng chân ga và hộp số tự động tám cấp khá mượt mà với lẫy chuyển số để chuyển số bằng tay Nó làm cho 1. Chẳng hạn, động cơ xăng tăng áp 6 lít trong Hyundai Tucson và Kia Sportage cảm thấy hơi thiếu (hai mẫu xe này có động cơ diesel dẫn đầu về hiệu suất), cũng như động cơ bốn xi-lanh hút khí tự nhiên trong Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander Sự đánh đổi trong mô hình FWD rẻ hơn và nhẹ hơn của chúng tôi là xu hướng lực vượt qua lốp trước, dẫn đến một chút điều khiển mô-men xoắn và tiếng kêu nếu bạn cố gắng khởi hành nhanh Hiệu quả sử dụng nhiên liệu của Ford cũng được chứng minh là chấp nhận được, với mức trung bình chung của chúng tôi là 8. 5 lít trên 100km thực sự cắt xén tuyên bố của nhà sản xuất. Đây là một tuyến đường lái xe chu trình kết hợp dài hơn 350 km bao gồm cả việc đi lại hàng tuần Bộ hỗ trợ người lái của Escape hoạt động khá tốt, bao gồm đọc biển báo đường phố, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường với can thiệp lái. Bộ công nghệ cũng đã thực hiện công việc của mình mà không liên tục kêu và bíp với bạn Về động lực lái xe, những chiếc ghế không hỗ trợ và vị trí lái xe cao không khuyến khích bạn vượt qua các giới hạn Điều đó thật đáng tiếc vì hệ thống lái có độ phản hồi cao, đồng thời hệ thống khung gầm và hệ thống treo được điều chỉnh tốt - đúng là “hệ thống treo điều chỉnh thể thao” của ST-Line hơi chắc chắn trên những đoạn đường không hoàn hảo, nhưng nó không gây chói tai hoặc quá bất ổn Điều quan trọng cần đề cập là ST-Line FWD chạy bố trí hệ thống treo chùm xoắn phía sau, trong khi AWD có thiết lập phía sau độc lập đa liên kết vượt trội ở mỗi đầu trục, giúp cải thiện khả năng bám đường trên bề mặt xấu ở tốc độ cao hơn Theo ý kiến của tôi, thật đáng để bước lên AWD nếu bạn có thể Bạn được những gì?Điểm nổi bật của Escape ST-Line
Gói ST-Line ($1950) bổ sung
Màu sắc
Ford Escape ST-Line có an toàn không?Ford Escape đạt xếp hạng an toàn ANCAP năm sao, dựa trên thử nghiệm do Euro NCAP thực hiện vào năm 2019 Escape đạt 92% cho khả năng bảo vệ hành khách là người lớn, 89% cho bảo vệ hành khách là trẻ em, 82% cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 77% cho hỗ trợ an toàn Túi khí kép phía trước, bảo vệ ngực bên và bảo vệ đầu bên (màn che) là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Escape Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm
Ford Escape ST-Line bao nhiêu tiền để chạy?Ford Australia cung cấp bảo hành 5 năm và không giới hạn km cho tất cả các mẫu xe của mình Dịch vụ giới hạn giá có sẵn, trong khoảng thời gian 12 tháng hoặc 15.000 km - tùy theo điều kiện nào đến trước Giá dịch vụ Ford Escape
CarExpert đảm nhận Ford Escape ST-LineFord Escape ở các phiên bản hiện tại và trước đây chưa bao giờ thực sự gây chú ý ở Úc, chắc chắn không bằng những chiếc Ford khác như chiếc bán chạy nhất Kiểm lâm và MustangTình huống do cung và cầu dẫn đầu này thật đáng xấu hổ, kết quả là nó sắp xảy ra sự sụp đổ khi một mô hình mới cung cấp Tuy nhiên, nếu bạn muốn một chiếc SUV hạng trung rộng rãi với một chút hấp dẫn bên trái trung tâm, hiệu suất mẫu và giá cả hợp lý, thì Ford là thứ để thử nghiệm – nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc. Ford Escape giá bao nhiêu tại Úc?Từ AU$39.990Ford Escape / MSRPnull
Ford Escape mới có đến Úc không?Ford Puma EV mới sắp ra mắt đã được xác nhận dành cho Úc
.
Ford Escape 2023 có hết không?Ford Escape 2023 có mặt trước được sửa đổi và có sẵn với thiết kế bánh xe mới. một 12. Màn hình đo kỹ thuật số 3 inch có sẵn, cùng với màn hình 13. Màn hình cảm ứng 2 inch. Việc bán Escape 2023 sẽ bắt đầu vào đầu năm 2023 .
Nền kinh tế của Ford Escape 2023 là bao nhiêu?Nó được xếp hạng cho 27 mpg trong thành phố, 33 mpg trên đường cao tốc và 30 mpg kết hợp ; . Chúng tôi đã thử nghiệm một mẫu xe dẫn động tất cả các bánh với động cơ ba xi-lanh tăng áp và đạt mức ấn tượng 35 mpg trong lộ trình tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 dặm/giờ của chúng tôi. |
