Giá xe RAV4 Cruiser hybrid 2023

Toyota RAV4, mẫu SUV bán chạy nhất Australia nhận nhiều cập nhật công nghệ cũng như tăng giá

Nội dung chính Show

RAV4 Hybrid ở Úc năm 2023 có giá bao nhiêu?
RAV4 hybrid 2023 mới giá bao nhiêu?
RAV4 2023 sẽ có giá bao nhiêu?
Toyota RAV4 2023 đầy đủ giá bao nhiêu?

Dòng xe 2023 sẽ có mặt tại các showroom vào tháng 12 năm 2022, có giá từ 36.550 USD chưa bao gồm chi phí trên đường. Giá tăng từ $1150 đến $2820 trong phạm vi

RAV4 là chiếc Toyota mới nhất có hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới của thương hiệu, hệ thống này đã ra mắt tại địa phương trên chiếc Corolla Cross nhỏ hơn

Để biết thêm tin tức và video liên quan đến Ô tô, hãy xem Ô tô >>

Đã cung cấp. Chuyên gia ô tô

XSE, Cruiser và Edge hiện nhận được kích thước lớn hơn, 10. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 5 inch và màn hình 12 inch. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch, với GX và GXL giá cả phải chăng hơn gắn liền với số 8 nhỏ hơn. Màn hình cảm ứng 0 inch và nâng cấp từ 4. 2 inch đến 7. Màn hình cụm đồng hồ 0 inch

Số 12 mới. Màn hình 3 inch có bốn thiết kế hình ảnh khác nhau và ba bố cục

Kết nối Apple CarPlay cho màn hình cảm ứng hiện không dây, mặc dù Android Auto vẫn yêu cầu cáp để kết nối

Có tính năng điều hướng vệ tinh dựa trên đám mây trên tất cả các kiểu máy, với cấp XSE trở lên có hệ thống định vị vệ tinh nhúng giao diện mới. RAV4 hiện cũng hỗ trợ cập nhật qua mạng

Đã cung cấp. Chuyên gia ô tô

Tất cả các mẫu RAV4 2023 đều được hưởng 12 tháng miễn phí chức năng Dịch vụ Kết nối Toyota, cho phép giám sát xe từ xa. Bạn có thể đọc thêm về điều này ở đây

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có hỗ trợ rẽ ở giao lộ, trong khi hỗ trợ lái khẩn cấp hiện là tiêu chuẩn

Camera lùi giờ đây có đường dẫn động trên tất cả các biến thể, trong khi camera lùi có độ phân giải được cải thiện

Đã cung cấp. Chuyên gia ô tô

Các bản cập nhật khác bao gồm camera quan sát xung quanh được nâng cấp trên Cruiser và Edge, bao gồm chế độ xem gầm xe trong suốt, cốp sau chỉnh điện hoạt động nhanh hơn, thay thế USB-A cho ổ cắm USB-C, hai micrô nâng cấp cho hệ thống nhận dạng giọng nói

Phiên bản Edge chạy xăng hiện có đèn pha LED trước đây chỉ dành riêng cho phiên bản hybrid, trong khi lớp sơn ngoại thất màu Frosted White mới thay thế cho Crystal Pearl

Biển báo "Part Road Closed" khá mơ hồ. Chính xác thì một phần đường bị đóng có nghĩa là gì? . Tôi đang lái xe xuống một con đường trải sỏi thú vị, một phần nằm trong Rừng Tiểu bang và thỉnh thoảng trong Công viên Quốc gia, đi đường tắt về nhà sau một ngày rất dài bắt đầu từ 4 giờ sáng, sau đó là hai giờ lái xe, sau đó là chạy/đi bộ 38 km qua một . Có - tôi biết - đừng đuổi theo thác nước. Trong mọi trường hợp, con đường tôi đang lái có tên là Đường Fenwicks nằm cách Port Macquarie khoảng 150 km về phía tây và nó thực sự ở tình trạng khá tốt. Gần đây, nhiều con đường trong rừng và Vườn Quốc gia mà tôi đi qua đã được nâng cấp. Các chính phủ muốn thực hiện các dự án "sẵn sàng bằng xẻng" để giảm bớt một số tác động kinh tế tiêu cực của ngày tận thế zombie, đồng thời việc phân loại và cải thiện các con đường bụi rậm phải đủ điều kiện. Thực tế là Đường Fenwicks, mặc dù rải sỏi và tương đối xa, nhưng ở tình trạng tốt là một điều thoải mái khi tôi lựa chọn phương tiện là một chiếc JCW Mini Countryman. Countryman có thể có hệ dẫn động bốn bánh nhưng Rubicon thì không và tôi đã lo lắng chọn con đường trực tiếp hơn này đến Xa lộ Oxley ra khỏi Công viên Quốc gia Werrikimbe qua Đường Kangaroo Flat đông đúc hơn mà tôi đã đến với hy vọng bề mặt sẽ bằng phẳng . Một chiếc cửa hầm thấp thấp trên con đường rừng hẻo lánh trong ánh sáng ban ngày đang nhạt dần và một tấm biển trong vắt như bùn - điều gì có thể xảy ra? . Tôi chen chiếc Mini qua khoảng trống rất hẹp giữa thân cây đen to lớn và bờ đất rồi thở phào nhẹ nhõm. Chắc chắn đây là điều mà tấm biển khó hiểu của tôi cảnh báo - con đường thực sự đã bị đóng một phần vì cái cây đổ này. Thật không may, sự nhẹ nhõm của tôi chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Lý do thực sự của biển cảnh báo sớm trở nên rõ ràng với mục tiêu của tôi là rời khỏi con đường bụi rậm mà tôi đang đi và đạt được sự an toàn trên Đường cao tốc Oxley bị phong tỏa trong một khoảng cách ngắn. Ngọn lửa đã đốn ngã cái cây trên con đường phía sau tôi cũng đã thiêu rụi cây cầu gỗ vững chắc bắc qua Fenwicks Creek (do đó có biển báo) để lại một lối băng qua rất thô sơ và gồ ghề, vừa rất dốc vừa rất trơn trượt và rõ ràng là đã được tạo ra. . Con đường duy nhất băng qua bắt đầu bằng việc thả mình ở độ cao 7 mét gần như thẳng đứng xuống một hố đầm lầy ngắn, sau đó là một bờ dốc cao nửa mét đầy khó khăn, sau đó băng qua con lạch, sau đó là một đoạn dốc ướt và trơn trượt hơn 30 mét để lấy lại đường. Vượt xa khả năng của bất kỳ chiếc Mini nào nhưng phải đối mặt với sự lựa chọn hợp lý và quay đầu lại và thêm 100 km vào hành trình về nhà, tôi hướng mũi chiếc Mini xuống vực sâu, tắt hệ thống kiểm soát lực kéo, đưa xe vào trạng thái thể thao . Các nhà thiết kế của Countryman có lẽ đã nghĩ rằng chiếc khay dưới mũi của Mini là để tạo khí động học nhưng ngày nay nó đóng vai trò hoàn hảo như một chiếc xe trượt ở cuối lối vào gần thẳng đứng. Sau đó, chiếc xe dừng lại một lúc trong hố đầm lầy, bánh xe quay tròn và cố gắng bám đường, trước khi nhảy lên môi và lội qua sông trước khi cuối cùng, cả bốn bánh phun bùn dữ dội, trườn lên bờ trơn trượt đến mặt đường cứng chắc. . Một hoặc hai giờ sau cuộc trốn thoát may mắn này, khi tôi lái xe về nhà trên đường cao tốc và sau khi thay quần short, nhịp tim của tôi trở lại gần như bình thường và tôi nhận ra chiếc Mini yêu quý của mình hoàn toàn bình yên, tôi chợt nhận ra rằng đã đến lúc phải làm vậy. . Thành thật mà nói, tôi đã cố gắng mua một chiếc xe bốn bánh trong một thời gian khá dài. Vấn đề của tôi là hiện tại không có sản phẩm nào phù hợp hoàn toàn với nhu cầu cá nhân của tôi. Tôi có một chiếc Mustang số sàn, đối với tôi, đó là chiếc xe cơ bắp hoàn hảo, và chiếc xe tôi lái hàng ngày là chiếc Mini, đối với tôi, đó là một chiếc xe hoàn hảo hàng ngày. Thật không may, việc tìm kiếm 4wd hoàn hảo đã được chứng minh là có nhiều vấn đề hơn. Tôi đã rất cố gắng để thích Landcruiser dòng 200 nhưng nó rất đắt và có cảm giác quá cũ, theo quan điểm của tôi, Prado gần như chậm đến mức nguy hiểm, Patrol là một lựa chọn tốt hơn nhưng lại khát xăng V8 vào năm 2020? . Tôi đã đạt được 130 nghìn đô la cho bộ cấu hình mà không thực sự cố gắng quá nhiều. Tôi đã từng sở hữu một chiếc taxi đôi trước đây và ghét nó. Tôi chỉ không thể hiểu nổi lò xo lá và phanh tang trống trong một chiếc ô tô được bán ở thế kỷ này và chuyến đi thật kinh khủng. Tôi đã lái chiếc Jeep Gladiator và tôi nghĩ đó là một chiếc Jeep tuyệt vời (tôi đã từng sở hữu những chiếc Jeep trước đây) nhưng mức giá cộng thêm 90 nghìn đô la đã khiến tôi không hài lòng. Tuy nhiên, xin chúc mừng Jeep vì đã mang đến cho chúng tôi một chiếc xe thú vị, có khả năng và rất thú vị. Tôi rất thích Ram và tôi tin rằng hiếm có phương tiện nào có thể di chuyển đường dài tuyệt vời như con thú này với không gian rộng rãi bên trong, sự thoải mái và tính kinh tế tương đối hợp lý khi di chuyển. Tuy nhiên, tôi không giỏi lắm ở những đường đua chật hẹp và tôi sẽ không sớm bắt đầu cuộc đua lớn. Vụ cháy cầu cũng nêu bật một yếu tố khác liên quan đến việc mua một chiếc xe địa hình - tôi có thực sự muốn lái một chiếc ô tô trị giá 100 nghìn đô la đến những nơi tôi thích không? . Tôi đã từng sở hữu những chiếc Subaru trước đây và rất thích chúng nên tôi bắt đầu tìm kiếm những chiếc Outback và Foresters chạy bằng động cơ diesel ở dạng số tay. Không có gì tôi tìm thấy là lý tưởng cho đến khi một chiếc Forester diesel xuất hiện trên sân của một đại lý ở nông thôn. Một chuyến đi nhanh vào đất liền đến đại lý đã dẫn đến việc phát hiện ra rằng chiếc Subaru cụ thể mà tôi hỏi rõ ràng đã không có một cuộc sống dễ dàng với màu sơn buồn và bộ ly hợp rất đáng nghi ngờ, tuy nhiên một chiếc ô tô Rav diesel rất gọn gàng cũng có sẵn ở cùng một cửa hàng. Nhược điểm duy nhất của Rav là đồng hồ đo đường cho biết đã đi được 140.000 km nhưng việc lái thử cho thấy chiếc xe không những không được chăm sóc rất kỹ mà còn có cảm giác như được người chủ trước yêu quý. Lịch sử dịch vụ hoàn hảo, nội thất và nước sơn không có dấu vết cũng như cảm giác chắc chắn như đá mà Toyota dường như đã xoa dịu mọi nỗi sợ hãi mà tôi phải trải qua khi phải di chuyển quãng đường tương đối xa và thương vụ đã hoàn tất. Giá cũng hấp dẫn và có lẽ tương đương hoặc thấp hơn mức khấu hao ngày đầu tiên của hầu hết các xe mới mà tôi có thể chọn. Điều tuyệt vời nhất khi mua một chiếc ô tô tương đối rẻ và được đánh giá thấp là kỳ vọng của bạn khá thấp. Ngay cả trên hành trình 300 km về nhà, những mong đợi của Rav bé nhỏ của tôi đã bắt đầu bị vượt quá. 2. Động cơ 2 lít của Toyota không phải là loại động cơ tiên tiến hay đặc biệt tinh tế nhưng nó có vẻ cộc cằn và trung thực đến mức khá đáng yêu. Và 340 mô-men xoắn là động lực hữu ích cho một chiếc xe nhẹ như thế này. Bạn không bao giờ thực sự cảm thấy hụt hẫng khi vượt. Điều ngạc nhiên lớn nhất của tôi trong chuyến trở về là chiếc xe đi đường mềm mại này chạy tốc độ cao thật tuyệt vời. Giới hạn pháp lý cho thấy tốc độ thấp hơn 2000 vòng / phút, khả năng ức chế nvh trong cabin tốt và mức sử dụng nhiên liệu được chỉ định ở giữa sáu tháng. Chiếc SUV nhỏ này sẽ là một chiếc wagon bình dân vượt trội để thực hiện vòng đua lớn ở. Khả năng xử lý ở mức rất trung bình nhưng Rav có thể được tạo ra để vượt qua các góc mở mượt mà bằng một số khả năng và bất cứ khi nào tôi nghĩ tiêu cực về việc thiếu khả năng vào cua trên các đoạn đường ngoằn ngoèo, tôi nhớ rằng tôi gần như chắc chắn sẽ đi nhanh hơn và vui vẻ hơn bất kỳ ai . Tất nhiên lý do mua chiếc xe này không phải vì khả năng đi đường của nó mà vì tôi muốn cứu chiếc Mini của mình khỏi những đường ray phá hủy hầm nóng và thoải mái đi trên đường mòn mà không lo làm hỏng một chiếc xe mới đắt tiền. Rav cũng nằm trước sự mong đợi của tôi về mặt này. Hãy nhớ rằng tôi đã sở hữu những chiếc Jeep, Ranger, Disco 3, Niva trong số những chiếc xe địa hình khác nên tôi hoàn toàn hiểu một chiếc xe bốn bánh thích hợp có khả năng gì. Điều ngạc nhiên khi lái chiếc Rav ra khỏi đường băng không nằm ở việc nó không thể làm được mà là khả năng thực sự của nó. Thành thật mà nói, những nơi mà Rav không thể đến là những nơi mà cá nhân tôi không muốn đến với rất ít trường hợp ngoại lệ. Tôi sống ở bờ biển nên chiếc Toyota nhỏ bé của tôi tự hào có giấy phép đi biển trên kính chắn gió và nó thường xuyên sử dụng đặc quyền đó. Tôi có thể đã có những chiếc xe khác giúp việc lái xe trên cát nhẹ nhàng hơn nhưng tôi không thể nhớ chiếc nào tốt hơn Rav. Đơn giản chỉ cần đảm bảo rằng hệ thống kiểm soát lực kéo đã tắt, thả máy ép lốp và đi tiếp. Chỉ là vui thôi. Tôi đã thực hiện một số sửa đổi cho chiếc xe để giúp nó đi trên những bề mặt cứng hơn. Tôi đã tìm thấy một tấm trượt bằng hợp kim tuyệt vời để bảo vệ động cơ và hộp số khỏi đá - khoảng sáng gầm xe không lớn nhưng nó cũng không phải là yếu tố cản trở, đặc biệt là khi có lớp bảo vệ tại chỗ. Lốp xe địa hình hiện nay đã thay thế lốp đường trường, giúp hỗ trợ bám đường trên các bề mặt lỏng lẻo nhưng quan trọng hơn là giảm nguy cơ hư hỏng thành bên. Một thanh đẩy giữ một cặp đèn lái giúp tăng cường đáng kể các chùm tia tiêu chuẩn khá bình thường. Thanh kéo bảo vệ cản sau bằng nhựa trong những trường hợp góc khởi hành không đủ. Bạn cũng sẽ ngạc nhiên về khả năng vượt địa hình dốc và kỹ thuật của Rav. Hộp số không thấp nhưng hộp số tự động đối phó tốt khi leo dốc và hệ thống kiểm soát đổ dốc hoạt động tốt hơn nhiều so với những gì tôi đã trải nghiệm trước đây ở những chiếc 4wd lõi cứng hơn. Có khóa vi sai trung tâm hoạt động ở tốc độ dưới 40 km/h. Tôi không nhận thấy nhiều sự khác biệt khi sử dụng hoặc không sử dụng. Trong bối cảnh giá của chiếc xe này, nhược điểm thực sự là những vấn đề nhỏ. Hệ thống treo tiêu chuẩn kém hiệu quả. Tất nhiên, những con đường trơn tru được xử lý mà không gặp vấn đề gì nhưng những va chạm sắc nét hơn có thể được truyền đến cabin mà không bị cản trở quá nhiều. Việc tôi đọc các bài kiểm tra đường hiện đại từ năm 2015 liên quan đến Rav có đề cập đến lỗ hổng này. Nó thực sự không quá tệ và bạn sẽ hoàn toàn thoải mái trong hầu hết thời gian, chỉ là phần còn lại của chiếc xe tốt đến mức việc thiếu tuân thủ sẽ hơi thất vọng và hơi ngạc nhiên. Tôi chạy với áp suất lốp tương đối thấp để bù lại và điều này giúp giảm mọi cú sốc. Điểm tiêu cực gây tò mò khác của Rav diesel là khả năng kéo bị hạn chế. Ở Úc, chiếc SUV nhỏ này được giới hạn ở khả năng kéo một tấn. Ở một số thị trường nước ngoài bạn có thể kéo 1. 8 tấn nên tôi không chắc liệu chúng tôi có bị hạn chế vì nhiệt độ hay do luật pháp hay không nhưng điều đó có nghĩa là ngay cả những xe kéo cắm trại nhỏ cũng nằm ngoài giới hạn, điều này hơi đáng tiếc vì về mặt lý thuyết, đường truyền động sẽ có thể chịu được nhiều hơn. Cuối cùng, có mặt tốt và mặt xấu khi lái một thứ gì đó nhạt nhẽo và phổ biến như một chiếc Rav màu trắng. Nó chắc chắn không tôn lên cái tôi của bạn giống như nhiều người đi đường khác nhưng nó có sự trung thực và dễ mến rất hấp dẫn. Tôi cũng muốn biết rằng mình gặp một số rủi ro tương đối nhỏ về mặt tài chính khi đàm phán trên đường hẹp hoặc khi đỗ xe ở xa. Sau đó là vẻ ngạc nhiên trên khuôn mặt của những người lái xe taxi kép được nâng lên khi bạn tham gia cùng họ ở đỉnh cao của cuộc leo núi kỹ thuật. Đáng giá vào cửa ngay tại đó. Rav mới nhất vừa được kéo vào Thế kỷ 21 với việc bổ sung tính năng phản chiếu điện thoại thông minh, tuy nhiên bạn sẽ chỉ tìm thấy công nghệ cơ bản trên phiên bản 2015. Bluetooth có, cũng có phím bấm ít hơn và âm thanh phát ra từ hệ thống âm thanh phù hợp tiêu chuẩn tốt một cách đáng ngạc nhiên. Tôi cũng thích chức năng chỉ báo một lần chạm ba đèn flash. Tôi biết một điều nhỏ nhưng đó là một trong những điều còn thiếu mà tôi nhận thấy khi lái thử dòng 200 mới và điều đó cho thấy nền tảng đó đã cũ như thế nào. Vai trò trên dòng 300. Thế là bạn có nó rồi. Nếu bạn thực sự muốn đi địa hình và hãy đối mặt với điều đó, rất ít người thực sự làm như vậy và bạn không muốn làm hỏng và mất giá một chiếc xe mới đắt tiền, hãy xem xét một chiếc SUV đã qua sử dụng. Rav là một chiếc xe hoàn hảo cho các tuyến đường lâm nghiệp, công việc nhẹ nhàng trên bãi biển, di chuyển trên đường cao tốc và các tuyến đường kỹ thuật vừa phải. Nếu không có một tấm biển mơ hồ giữa hư không có lẽ tôi đã không có cơ hội được thưởng thức chiếc xe nhỏ đáng yêu này