BMW 3 Series từ lâu đã được ca ngợi là mẫu xe sedan thể thao sang trọng chuẩn mực, nhưng khi lượng người mua ngày càng chú ý đến xe SUV thì ngày nay nó đang trở thành một hình ảnh hiếm hoi hơn. Show Tính đến thời điểm hiện tại của năm 2022 (tính đến ngày 30 tháng 11), BMW đã đăng ký 2625 chiếc 3 Series tại Úc so với 4370 chiếc của mẫu xe liên quan SUV X3. Ngày xửa ngày xưa, tỷ lệ đó sẽ ngược lạiDòng sản phẩm 3 Series gần đây đã nhận được bản nâng cấp giữa vòng đời 'LCI' thông thường của BMW cho năm 2023, mang đến diện mạo được sửa đổi phía trước và phía sau, cũng như gói thông tin giải trí iDrive 8 mới nhất của thương hiệu với màn hình rộng có độ phân giải cao liền kề Điều đó cũng có nghĩa là giá sẽ tăng đáng kể, với một số biến thể tăng hơn 10.000 USD. Ý họ là 320i và 330i là dòng bóng với thế hệ mới Mercedes-Benz C200 và C300…Ở đây trong cuộc thử nghiệm, chúng tôi có BMW 330e Sedan 2023, sản phẩm plug-in hybrid duy nhất còn lại trong phân khúc hiện tại C300e không còn có sẵn ở đây Do nó có giá phù hợp với các lựa chọn thay thế chạy hoàn toàn bằng điện và trong một số trường hợp còn đắt hơn chúng, liệu 3 Series PHEV mới nhất có giữ được các giá trị cốt lõi của bảng tên không? BMW 3 Series có giá vé như thế nào so với các đối thủ? Xem phân tích chi tiết về BMW 3 Series so với các loại xe có kích thước tương tự  xe BMW 3 dòng Skoda Octavia Có sẵn ưu đãi Volvo S60 Có sẵn ưu đãi Audi A4 Audi S4 Tesla Mẫu 3 Xem thêm Xem thêm BMW 330e giá bao nhiêu?Dòng 3 Series hiện bắt đầu từ 78.900 USD trước khi có chi phí trên đường cho 320i Sedan– nhiều hơn 5400 USD so với trước đây – trong khi phiên bản plug-in hybrid 330e Sedan đã tăng từ 7100 USD lên 97.400 USD trước khi chạy trên đường; Ở những nơi khác trong phạm vi, 330i Sedan (93.400 USD) và Touring (94.400 USD) tăng lên con số khổng lồ là 10.100 USD cộng với chạy trên đường, trong khi phiên bản hiệu suất M340i xDrive hợp nhất các biến thể Pure và tiêu chuẩn hiện hành, ở mức 104.990 USD. Chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết về những gì bạn nhận được sau, nhưng đối thủ duy nhất được điện khí hóa phù hợp (HEV, PHEV hoặc EV) trong phân khúc của 3 Series là Lexus ES300h (từ $64.540), Polestar 2 (từ $63.900) và Tesla Model 3 (từ $65.500)Bạn cũng có thể đếm số xe chạy hoàn toàn bằng điện của BMW i4 stablemate (từ 99.900 USD) và có một lựa chọn thay thế hybrid nhẹ trong Audi A4 (từ 64.900 USD) và Volvo S60 (từ 65.990 USD). Mercedes-Benz C-Class không còn cung cấp tùy chọn PHEV tại địa phương, mặc dù cũng có Peugeot 508 GT Fastback Plug-in Hybrid có giá từ 81.610 USD trở lên trên đườngGiá xe BMW 3 Series 2023
Giá cả trước chi phí trên đường Muốn có ưu đãi về chiếc BMW 3 Series mới? TÌM CHO TÔI MỘT DEALBên trong BMW 330e như thế nào?Là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ hoàn toàn mới, cabin của 3 Series khá quen thuộc với một vài thay đổi quan trọng Điểm mới của LCI là gói Hệ điều hành BMW 8, kết hợp 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch với 14 chữ số lớn. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch trong vỏ cong tuyệt đẹp Nó thực sự có một số yếu tố đáng kinh ngạc khi bạn tham gia và sẽ thu hút những ai muốn công nghệ mới nhất mà nhà sản xuất cung cấp – chúng tôi đã thấy thiết lập này ra mắt với BMW iX EV và kể từ đó nó đã được lọc cho hầu hết phạm vi Đối với tôi, mặc dù tất cả đều bóng bẩy, đẹp mắt và có độ phân giải cao, nhưng hệ thống thế hệ thứ tám lại lùi một bước ở một số khía cạnh so với BMW OS7. 0 và thậm chí cả các phiên bản cũ hơn của hệ thống thông tin giải trí của BMW BMW đã giữ lại bộ điều khiển quay iDrive trong 3 Series, nhưng iDrive 8 loại bỏ rất nhiều thiết bị chuyển mạch vật lý và yêu cầu đầu vào màn hình cảm ứng để truy cập nhiều chức năng của xe – bao gồm cả điều hòa khí hậu Việc cài đặt và quên nhiệt độ là đủ dễ dàng, nhưng việc phải đi sâu vào các menu để truy cập vào chế độ tuần hoàn không khí chẳng hạn, có vẻ không trực quan. May mắn thay, nó có cài đặt tự động nên bạn có thể để nó tự làm việc đó Rất may, BMW đã giữ lại các nút thực tế cho bộ giảm sương mù phía trước và phía sau, nhưng nếu không thì mọi thứ đều được chôn trong màn hình cảm ứng và ngăn kéo ứng dụng lại phải mất một chút thời gian để làm quen vì nó không đơn giản như các thế hệ trước Apple CarPlay không dây hoạt động khá tốt và có Android Auto không dây dành cho những người không sở hữu iPhone. Định vị vệ tinh nguyên bản với cập nhật giao thông trực tiếp, radio DAB + và dịch vụ BMW ConnectedDrive hoàn thiện danh sách tính năng, sau này cũng hỗ trợ cập nhật qua mạng Ngoài ra còn có Trợ lý cá nhân thông minh được kích hoạt bằng cách nói “Hey BMW“ và đối với chủ sở hữu plug-in hybrid 330e có thể sử dụng ứng dụng My BMW để kiểm soát và giám sát quá trình sạc Đó cũng là một túi hỗn hợp ở các khía cạnh khác. Có một núm xoay vật lý để điều chỉnh âm lượng cũng như điều khiển trên vô lăng, nhưng các nút sưởi ghế lại nằm trên màn hình cảm ứng Thiết kế đồ họa của cụm đồng hồ (với một vài biến thể nhỏ) không phù hợp với sở thích của tôi. Tôi rất thích tùy chọn mặt số tốc độ và tacho thông thường hơn, vì BMW đã giữ đồng hồ đo tương tự quá lâu và có một số cụm tốt nhất trong ngành kinh doanh Ngoài ra còn có một bộ chuyển số điện tử mập mạp mới như một phần của bản cập nhật này, gợi nhớ đến những gì chúng ta đang thấy từ Tập đoàn Volkswagen. Gọi tôi là Debby Downer, nhưng tôi thích bộ chọn đũa phép BMW cũ hơn Khả năng lưu trữ tốt, với một ngăn lớn dưới ngăn giữa có bộ sạc điện thoại không dây và ngăn đựng cốc dưới nắp chống ẩm. Hộc đựng đồ bên dưới tựa tay trung tâm phía trước có thể chứa được những đồ lặt vặt của bạn Ghế trước M Sport rất tuyệt vời và trông giống như ghế dành cho xe đua trên M3 và M4 mới Chúng không chỉ trông gợi cảm mà còn cực kỳ thoải mái và cung cấp nhiều khả năng điều chỉnh điện cho cả người lái và hành khách phía trước. Điều mình thích nhất là phần đệm lót dưới đùi có thể kéo dài ra – luxe Ngoài ra còn có khả năng hỗ trợ bên hông và vai tuyệt vời, điều này không phải lúc nào cũng là tiêu chuẩn ngay cả ở cuối thị trường và có thắt lưng điện dành cho những người bị đau lưng Phân khúc này nổi tiếng là có chỗ ở phía sau tương đối chật hẹp, nhưng cũng như trước đây, mẫu xe mới có đủ chỗ cho hai người lớn ở phía sau. Vẫn đứng đầu phân khúc nếu bạn cần sử dụng hàng ghế thứ hai trên xe nhưng không muốn có một chiếc SUV Khung hình 6'1 của tôi có thể ngồi tốt sau vị trí lái xe ưa thích của tôi, với chỗ để chân, đầu gối và chỗ để chân vừa phải. Ngoài ra còn có rất nhiều tiện nghi giúp bạn thoải mái khi quay lại đó Các lỗ thông hơi phía sau với vùng kiểm soát khí hậu thứ ba rất tiện dụng, cũng như các cổng sạc USB-C kép để giữ cho thiết bị của bạn luôn hoạt động. Điều kỳ lạ là không có túi đựng bản đồ phía sau những chiếc ghế trước M Sport to lớn đó, điều này cũng cản trở tầm nhìn phía trước của trẻ em Có giá đỡ chai trong túi cửa, cũng như các neo ISOFIX cần thiết trên ghế ngoài và các điểm buộc trên cùng ở cả ba vị trí phía sau 330e thua một số khối lượng khởi động so với các mẫu ổn định không phải PHEV do đặt pin lithium-ion dưới sàn Với thể tích 375 lít, nó không lớn hơn diện tích hành lý của một chiếc xe hơi. Volkswagen Golf nhưng vẫn đủ chỗ cho một lượng hành lý kha khá. Ngoài ra còn có một khu vực dưới sàn để giấu cáp sạc của bạn khỏi tầm mắtĐể tham khảo, các mẫu 3 Series Sedan khác có thể tích hành lý là 480 lít – vì vậy bạn sẽ mất đi 105L khổng lồ khi sử dụng plug-in Do 330e chạy trên lốp run-flat xung quanh hợp kim 19 inch nên không có bánh dự phòng Có gì dưới nắp ca-pô?330e sánh ngang với 320i 135kW/300Nm 2. Động cơ xăng tăng áp 0 lít với động cơ điện 80kW/265Nm và 12kWh (11. 2kWh net) gói pin lithium-ion BMW báo giá công suất đầu ra của hệ thống là 215kW và 420Nm. Bản cập nhật giữa vòng đời không mang lại bất kỳ sửa đổi nào cho hệ thống truyền động. Truyền động được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp, như trước Từ 0 đến 100 km/h mất 5. 8 giây, trong khi tốc độ tối đa được đánh giá ở mức 230km/h – 0. Nhanh hơn 1 giây so với 330i. 330e có thể chạy ở chế độ EV với tốc độ lên tới 140km/h Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là một cách tiết kiệm 2. 5L mỗi 100km với điều kiện bạn bắt đầu với một bộ pin đã sạc, với lượng khí thải CO2 được báo cáo là 57g/km. Trên tàu có bình xăng 40L, yêu cầu tối thiểu 95 RON cao cấp không chì Công ty tuyên bố 3 Series PHEV có thể đi được quãng đường lên tới 57 km cho một lần sạc đầy và mất khoảng 3 phút được công bố. 75 giờ để sạc từ 0-100 phần trăm bằng cách sử dụng 3. Bộ sạc AC 7kW
BMW 330e lái như thế nào?Sau một thời gian sử dụng X3 xDrive30e với hệ thống truyền động gần như giống nhau, ngoại trừ hệ dẫn động bốn bánh, tôi thực sự không chắc chắn những gì sẽ xảy ra từ 3 Series PHEV Tôi không đặc biệt ấn tượng với plug-in X3, nó có cảm giác thiếu năng lượng ở chế độ EV và cung cấp phạm vi lái xe không phát thải khá ngắn – thực tế là bạn sẽ đi được 40 km, nếu bạn may mắn 330e Sedan là một trải nghiệm rất khác biệt và tất cả đều tốt hơn Với trọng lượng không tải là 1845kg, 330e Sedan nhẹ hơn 200kg so với X3 xDrive30e (2065kg), điều này chắc chắn giúp chiếc sedan dẫn động cầu sau có cảm giác uyển chuyển và phản ứng nhanh hơn cả trên đường thẳng và các góc cua
Bản thân động cơ điện tử tạo ra công suất 80kW (109 mã lực) và 265Nm, tương đương với động cơ xăng tăng áp ba xi-lanh; Chắc chắn đó không phải là cỗ máy mạnh mẽ, nhưng khi lái xe bình thường, 330e sẽ dễ dàng di chuyển quanh thị trấn – nơi hệ thống truyền động này được thiết kế để hoạt động tốt nhất – và có nhiều khả năng đạt tốc độ trên xa lộ mà không cần sử dụng một giọt xăng không chì cao cấp nào Nó êm ái và tương đối im lặng, chỉ có một chút tiếng ồn của gió và đường ở tốc độ cao hơn trên các bề mặt gồ ghề hơn, đồng thời cảm giác lái rất căng nhưng vẫn duy trì mức độ tuân thủ đối với những con đường thành phố đầy mụn. BMW thực sự đã có những bước tiến lớn trong việc tinh chỉnh so với 3 Series thế hệ trước vốn có xu hướng gây ồn ào khi trang bị lốp run-flat Bạn có thể thử nghiệm với nhiều chế độ khác nhau cho hệ thống truyền động, bao gồm Sport, Hybrid và Electric; . Hybrid và Electric mặc định cài đặt Tiện nghi cho hệ thống treo thích ứng, trong khi Sport cải thiện mọi thứ – có lẽ không phải là cài đặt mà chúng tôi sẽ sử dụng cho việc lái xe hàng ngày Ngoài ra còn có cài đặt Giữ pin để duy trì mức sạc đã đặt cho lần sau – e. g. trên một chuyến đi xa lộ kéo dài nơi động cơ xăng hoạt động hiệu quả hơn, tiết kiệm khả năng sử dụng xe điện khi bạn vào thị trấn. Đúng như bạn mong đợi, các chế độ này hoạt động như được gắn nhãn
Bạn sẽ thấy 330e có nhiều khả năng hoàn thành các nhiệm vụ hàng ngày ở chế độ điện, nhưng ở cài đặt Kết hợp, nó sẽ khởi động và kích hoạt động cơ xăng tăng áp để cung cấp cho bạn toàn bộ công suất đầu ra của hệ thống nếu chân phải của bạn yêu cầu. Ở mức ồn tối đa (đặc biệt là trong cài đặt Full e-Boost của chế độ Thể thao), sẽ có khá nhiều khó khăn. 215kW và 420Nm không có gì đáng chê trách, và một vài lần phóng mạnh từ đèn tín hiệu trên đường cao tốc có cảm giác nhanh như chiếc BMW 5. Yêu cầu tăng tốc 0-100km/h trong 8 giây Xét về phạm vi không phát thải, máy tính hành trình của 330e có xu hướng khá thận trọng, hiển thị 40-45km sau khi sạc đầy qua đêm Quãng đường đi làm của tôi đến văn phòng CarExpert là khoảng 24 km mỗi chiều với 2/3 quãng đường đi trên Đường cao tốc phía Đông Melbourne (M3). Nói chung, tôi sẽ đạt được quãng đường 0 km trong phạm vi xe điện ngay trước khi về nhà, vì vậy có thể đạt được 45-50 km, đặc biệt là khi lái xe trên xa lộ tiêu tốn nhiều năng lượng hơn
330e vẫn hoạt động hiệu quả khi hoạt động như một chiếc hybrid thông thường hơn Chúng tôi kết thúc khoản vay 330e với máy tính chuyến đi hiển thị 3. 1L/100km và mức tiêu thụ năng lượng 14. 1kWh/100km Chúng tôi đã lái xe vượt quá lộ trình đi làm thông thường của mình sau khi cạn kiệt pin của bộ sạc EV có thể sử dụng được – trong thời gian này, chiếc 330e chuyển đổi liền mạch giữa xăng và năng lượng điện tử. Đưa ra tuyên bố của BMW 2. 5L/100km khi sạc đầy pin, việc đạt được yêu cầu của nhà sản xuất có vẻ rất khả thi Tuy nhiên, thật tiếc là bản cập nhật giữa vòng đời lại không làm tăng dung lượng pin. Trong khi các đối thủ của PHEV rất ít ở Úc thì ở châu Âu, đối thủ mới nhất Mercedes-Benz C300e có số lượng 25. Bộ pin 4kWh và phạm vi lái xe EV lên tới 100 kmChúng tôi cũng đang chứng kiến các mẫu xe plug-in hybrid mới hơn được tung ra thị trường Úc từ các thương hiệu phổ thông với nhiều phạm vi hoạt động hơn, bao gồm cả Kia Sorento PHEV (lên tới 68 km) trong Mitsubishi Outlander PHEV (lên tới 84km)
Xoay mặt số lên một chút và 330e vẫn đúng với nguồn gốc năng động hơn của bảng tên, với khả năng điều khiển giao tiếp và chuyển hướng nhạy bén Việc có tất cả các trang bị hybrid làm tăng thêm khoảng 240kg so với 330i Sedan và trong khi 330e thực hiện một công việc đáng ngưỡng mộ khi trở thành một chiếc sedan thể thao thú vị khi lái, bạn có thể cảm nhận được sức nặng của nó so với loại xe tương đương chỉ dùng xăng. Nó không sắc nét lắm nên hãy coi nó giống một chiếc GT hơn là một chiếc máy khắc góc Xe thử nghiệm là thông số kỹ thuật ra mắt với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, không có Trợ lý lái xe chuyên nghiệp bổ sung Trợ lý điều khiển làn đường và lái bán tự động, cũng như hỗ trợ giữ làn đường thích hợp giúp bạn tránh xa các phương tiện đang đến gần Tại thời điểm viết bài, tính năng này đã được thêm vào 330i và 330e Bạn được những gì?điểm nổi bật của 320i
*Đăng ký 3 năm 330i bổ sung
330e thêm
M340i xDrive bổ sung
Tùy chọnGói hiển thị. $4800
Gói tiện nghi. $3100
Gói điều hành. $1000
Gói M Sport Pro. $2800*
*Chỉ kết hợp với Gói Tầm nhìn Lưu ý giá và nội dung gói tùy chọn trên dành riêng cho 330e Sedan. Các biến thể khác có mức giá và sự bao gồm khác nhau Ngoài ra còn có một số tùy chọn từng hạng mục, bao gồm các hạng mục sơn, trang trí và thiết bị, cũng được cung cấp với một khoản phụ phí. BMW 330e có an toàn không?BMW 3 Series bản cập nhật trước đã được ANCAP thử nghiệm va chạm vào năm 2019 và nhận được xếp hạng an toàn năm sao – mặc dù xếp hạng không áp dụng cho M340i xDrive, vẫn chưa được ANCAP và Euro NCAP xếp hạng Nó đạt 97% về khả năng bảo vệ người lớn, 87% về bảo vệ trẻ em, 87% về bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 77% về hỗ trợ an toàn. Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm
330i bổ sung
Chi phí chạy BMW 330e là bao nhiêu?Dòng sản phẩm BMW hiện được bảo hành 5 năm, không giới hạn km kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2022 Thương hiệu xứ Bavaria không còn đi sau các thương hiệu xa xỉ đối thủ trong việc hỗ trợ quyền sở hữu Về dịch vụ, BMW cung cấp gói bảo trì cơ bản trọn gói dịch vụ 5 năm/80.000 km với giá 1800 USD Chuyên gia xe độ thử sức BMW 330eKhông giống như một số người, tôi là người tin tưởng vào xe plug-in hybrid - nếu người tiêu dùng hiểu rõ về những lợi ích, tôi cho rằng chúng rất có ý nghĩa đối với nhiều người Úc, đặc biệt nếu họ chưa sẵn sàng cho xe điện BMW 330e trông giống như một chiếc 3 Series bình thường và đối với những chuyến đi hàng ngày mà bạn hiếm khi gọi đến DNA của cỗ máy lái xe tối ưu, việc tiết kiệm nhiên liệu sẽ rất có ý nghĩa khi bạn tính đến mức tối thiểu. Hệ thống truyền động 30e phù hợp với 3 Series hơn nhiều so với X3 và việc làm mới LCI giữa vòng đời đã mang lại màn hình đẹp và nhiều tính năng hơn mẫu cũ để bù đắp một phần chi phí bổ sung đó Tuy nhiên, có một số nhược điểm, không chỉ đối với 330e mà còn đối với 3 Series mới nói chung. Việc phát triển hệ thống truyền động đã được thực hiện rất ít và phạm vi hoạt động tương đối ngắn của 30e không phù hợp với mức giá gần 100.000 USD trước thuế Những tính năng đáng thất vọng như ghế sưởi và cửa sổ trời vẫn là những lựa chọn ở mức giá này, và hệ thống thông tin giải trí mới hào nhoáng đó mang đến một số điểm kỳ quặc vì nó loại bỏ nhiều thiết bị chuyển mạch và điều khiển thông thường mà chúng ta đã quen thuộc. Chúng ta cũng đừng bỏ qua thực tế rằng, mặc dù chỉ đắt hơn trên danh nghĩa so với loại xăng tương đương, nhưng 330e lại có giá cao hơn so với các đối thủ chạy hoàn toàn bằng điện như Polestar 2 và Tesla Model 3, đồng thời nằm trong tầm gần của eDrive40 có liên quan – với giá 2000 đô la trở lên sẽ có thân xe 4 Series Gran Coupe, 5 nhanh hơn. Thời gian 0-100 giây 7 giây, cũng như phạm vi lái xe không phát thải được chứng nhận WLTP lên tới 590 kmĐiều đó không có nghĩa là 330e không phải là một chiếc xe tốt nếu nó phù hợp với nhu cầu của bạn, nhưng với định vị về giá và sự cạnh tranh ngày càng tăng, nó không thực sự nổi bật như một chiếc xe đáng mua nhất. Phạm vi thực tế của BMW 330e là bao nhiêu?Việc lắp pin 12kWh của 330e phía sau hàng ghế sau sẽ làm giảm không gian cốp xe và thu nhỏ bình xăng từ 59 xuống 40 lít. Điều này có nghĩa là bạn sẽ đổ xăng thường xuyên hơn khi phạm vi kết hợp ( chỉ dưới 30 dặm điện trong thế giới thực và sau đó là khoảng 350-400 dặm tính từ .
Phạm vi hoạt động của BMW 330e là gì?Động cơ BMW TwinPower Turbo kết hợp với mô-tơ điện giúp nâng cao công suất, phạm vi hoạt động và hiệu suất trên các chuyến lái xe hàng ngày của bạn. Phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện của 330e là 22 dặm (20 dặm đối với 330e xDrive) giúp các chuyến đi địa phương không có khí thải.
Một chiếc BMW 330e 2023 đi được bao nhiêu dặm mỗi bình?Xếp hạng số dặm kết hợp ước tính. 75 mpge . Phạm vi toàn điện. 22 dặm (20 dặm trên 330e xDrive) Tổng phạm vi lái xe ước tính. 320 dặm.
BMW 330e 2023 có đáng tiền không?330e có nội thất gần giống với 3 Series tiêu chuẩn, điều này không phải là điều xấu . Vị trí lái tuyệt vời, mang lại tầm nhìn tuyệt vời và mối quan hệ vừa phải giữa người lái, vô lăng và bàn đạp. |
