Trong vòng hai năm trở lại đây, phân khúc xe côn tay thể thao Sportbike 150 phân khối tại Việt Nam khá sôi động khi Honda Việt Nam bắt đầu mở bán chính hãng mẫu CBR150R, trong khi đó, Yamaha Việt Nam cũng không chịu thua kém khi làm mới mẫu YZF-R15. Show  Honda CBR150R và Yamaha YZF-R15 2022 Honda CBR150R thế hệ mới nhất bắt đầu được Honda Việt Nam phân phối chính hãng từ tháng 9 năm ngoái. Đến trung tuần tháng 9 năm nay, Yamaha Việt Nam cũng tung ra thị trường thế hệ mới của YZF-R15 với nhiều thay đổi đáng chú ý. Đến từ hai thương hiệu xe máy danh tiếng, chiếm phần lớn thị phần tại Việt Nam, nhìn chung cả Yamaha YZF-R15 2022 và Honda CBR150R đều có điểm mạnh và lợi thế riêng để cạnh tranh, tạo sức hút với khách hàng Việt Nam. Vậy mẫu xe nào đáng “đồng tiền bát gạo”? Hãy cùng đặt Yamaha YZF-R15 2022 vừa ra mắt và Honda CBR150R lên bàn cân so sánh. Xuất xứ, giá bán, phiên bản và kênh phân phốiYamaha YZF-R15 2022 và Honda CBR150R đều có điểm tương đồng về xuất xứ và kênh phân phối. Cả hai mẫu xe côn tay thể thao Sportbike 150 phân khối mang thương hiệu Nhật Bản đều được sản xuất tại Indonesia và nhập khẩu, phân phối chính hãng tại Việt Nam. Giá bán Yamaha YZF-R15 2022 cao hơn Honda CBR150R từ 6,7 - 14,7 triệu đồng Cả hai đều cung cấp sự lựa chọn khá đa dạng với 3 phiên bản, tuy nhiên giá bán Yamaha YZF-R15 2022 lại cao hơn Honda CBR150R từ 6,7 - 14,7 triệu đồng. Cụ thể, Yamaha YZF-R15 2022 với 3 phiên bản (gồm YZF-R15 tiêu chuẩn, YZF-R15M và YZF-R15M 60th Anniversary) có giá bán từ 78 - 87 triệu đồng, trong khi Honda CBR150R cũng có 3 phiên bản (gồm tiêu chuẩn, thể thao và đặc biệt) những giá bán chỉ từ 71,3 - 72,3 triệu đồng. Như vậy, về giá bán, với mức chênh lệch lên đến gần 15 triệu đồng, rõ ràng lợi thế nghiêng hẳn về phía Honda CBR150R. Tuy nhiên, Yamaha YZF-R15 2022 dù “đắt nhưng lại xắt ra miếng” khi sở hữu khá nhiều công nghệ, tính năng để tạo sức hút với khách hàng. Diện mạo, kích thước thiết kếCả Yamaha YZF-R15 2022 và Honda CBR150R đều là lựa chọn đáng quan tâm trong phân khúc xe côn tay thể thao Sportbike 150 phân khối tại Việt Nam. Tuy nhiên, với những ai đề cao yếu tố thương hiệu, cũng như kinh tế… thì Honda CBR150R là lựa chọn phù hợp. Trong khi Yamaha YZF-R15 2022 là mẫu xe dành cho những người chịu chi, chịu chơi để sở hữu một chiếc Sportbike 150 phân khối có nhiều tính năng công nghệ nhất phân khúc. Vài tuần trước, Yamaha đã tung ra một mẫu R15 thế hệ mới có tên gọi R15 V4. Theo kế hoạch, Ấn Độ sẽ là quốc gia đầu tiên nhận được mẫu R15 thế hệ mới này. Xe đã nhận được nhiều đánh giá tích cực từ những tín đồ mê xe khắp các diễn đàn. Những chiếc sportbike nhập môn luôn được lòng nhiều người chơi xe tại thị trường Ấn Độ nhờ vẻ ngoài ấn tượng với năng vận hành mạnh mẽ. Tuy nhiên, R15 V4 có giá “khá chát”, điều có thể khiến khiến nhiều người chơi xe phải dè dặt. Do đó, Yamaha đã tạo ra một phiên bản sportbike phân khối nhỏ với giá cả phải chăng hơn – R15S V3. Đúng với tên gọi, R15S V3 sở hữu thiết kế lần hiệu năng khá giống R15 V3 đời trước. Yamaha R15S V3 vs R15 V4 mới – Thiết kếVề phần thiết kế, bản V3 sẽ là một mẫu xe khác hoàn toàn với V4 hiện tại. Ta sẽ bắt đầu với các yếu tố chính để phân biệt cả 2. Đầu tiên, một yếu tố đáng chú ý là kiểu dáng của R15 V3 trái ngược với chiếc R15 V4. V3 sở hữu đèn pha LED chùm đôi quen thuộc ở phía trước. V4 được trang bị đèn pha chùm đơn đặt bên trong mặt nạ phía trước. Một sự khác biệt nữa là Yamaha đã trang bị yên xe đơn mảnh liền một đường cho R15S V3. Trong khi đó, yên xe chia đôi là lại một lựa chọn cực kỳ phù hợp trên R15 V4. Trên thực tế, yên xe của R15S V3 được kỳ vọng sẽ thoải mái hơn so với loại sau vì nó cung cấp nhiều không gian ngồi hơn cho cả người lái và người ngồi sau. R15S V3 hiện mới chỉ có một phối màu Racing Blue, thay vì năm màu sơn như R15 V4. Yamaha R15S V3 vs V4 – Động cơ và Thông số kỹ thuậtCả hai phiên bản R15 đều là động cơ 155cc, xi-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng chất lỏng. Giống nhau là vậy nhưng công suất vận hành lại có khác biệt đôi chút. V3 cho công suất 18,6 PS tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,1 Nm tại 8.500 vòng/phút. Động cơ R15 V4 cho công suất 18,4 PS và 14,2 Nm tại cùng số vòng tua. Cả hai đều được sử dụng hộp số 6 cấp với bộ ly hợp trợ lực và trượt. Với công nghệ van biến thiên (VVA) được nhà Yamaha cung cấp trên cả hai chiếc xe này. Cùng với đó là một khung sườn deltabox quen thuộc, cánh tay đòn bằng nhôm. R15S được trang bị phuộc ống lồng đơn giản ở phía trước. Không giống như R15 V4 được trang bị phuộc USD cao cấp hơn ở phía trước. Công nghệ & Giá cảVới mức giá rẻ, R15S không được trang bị một số công nghệ quan trọng như Traction Control và Quickshifter. Trong khi đây được mong đợi là yếu tố giúp R15 V4 nổi bật hơn đối thủ cùng phần khúc. Tính năng Bluetooth cũng được Yamaha ưu ái dành riêng cho phiên bản đắt tiền hơn. Cả hai đều được trang bị đồng hồ kỹ thuật số với kim báo sang số. Các công nghệ chung khác trên cả hai xe bao gồm chân chống bên với công tắc ngắt động cơ, đèn pha LED và hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh. Ta có thể thấy sự khác biệt đáng kể nhất là về giá thành của hai mẫu xe này. R15S có giá 1,57 Rs lakh (khoảng 47,8 triệu đồng). Trong khi bản R15 V4 có thể lên đến 1,83 Rs lakh (khoảng 55,8 triệu đồng). |
