Sau hơn 3 năm, Suzuki Hayate 125cc đã từng bước tạo được niềm tin nơi người tiêu dùng và dần trở thành một người bạn đường thân thiết với số đông quý khách hàng. Tiếp bước thành công đó, Công ty Suzuki Việt Nam tiếp tục giới thiệu với người tiêu dùng phiên bản Suzuki Hayate 2010 - tem mới, màu mới. Show Về động cơ, phiên bản Suzuki Hayate 2010 được trang bị động cơ 4 thì 125 phân khối với hệ truyền động vô cấp vượt trội SUPER CVT cho phép tăng tốc nhanh và đạt vận tốc cực đại trong thời gian ngắn nhất. Xilanh được mạ cao tần, các lò xo xú-páp đơn giúp tăng công suất cho động cơ và giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa. Về tem xe, Suzuki Hayate 2010 là sự kết hợp giữa lớp vỏ nhựa ánh kim tuyến cao cấp và bộ tem lửa đầy cá tính được thiết kế hài hòa trải dài từ đuôi xe tới mặt nạ phía trước tạo cho Hayate một dáng vẻ mạnh mẽ và cứng cáp. Thưa các bác, bắt đầu từ 1/9/2009 tôi thử đo lượng nhiên liệu xe Suzuki Hayate của tôi mua từ tháng 7/2007 để xem mức tiêu thụ của nó trong thành phố Hà nội khi đi làm như thế nào và nhân tiện đây có thể công bố cho anh em biết sự thật. Có nhiều người chưa đi xe này đã bảo nó tốn xăng, sự thực thế nào các bác sẽ biết vào cuối tháng 9 này. Hiện giờ tôi cho xem kết quả tuần đầu tiên của tháng 9:  Đoạn đường tôi đi làm là từ 467 Lĩnh Nam (cách chân cầu Thanh Trì 1km) -> Mai Động -> Minh Khai -> Đại La -> Trường Chinh -> Nguyễn Trãi -> Quang Trung (Hà Đông) -> Phố Xốm (Hà Đông, Thanh Oai) -> Khu Công nghiệp Thanh Oai tổng cộng dài 21km. Kết quả đổ xăng 10 lần sẽ được công bố vào đầu tháng 10/2009. Mời các bác đón xem và bình luận. Bác nào có thời gian và có xe AB, AB FI hay Lead thử theo dõi như tôi xem liệu các xe đó có hơn được Hayate hay mọi thứ chỉ là quảng cáo để rồi phải trả tiền ngu. Xe tôi đã đi được hơn 2 năm, biển 29 Y2 - 9354 và chạy được hơn 22.000 km (xem bảng). Giá xe lúc mua là 23 triệu cộng với thuế, đăng ký ra biển là 25 triệu 300 đồng. Từ khi mua đến giờ chưa có hư hỏng gì ngoài việc thay má phanh trước mòn. Ắc quy còn tốt, dây curoa còn tốt, mùa đông nổ máy tốt.
Suzuki Hayate 125 ra đời được kì vọng sẽ mang lại khởi sắc cho Suzuki trên thị trường đầy cạnh tranh tại Việt Nam. Model này được lấy cảm hứng từ sự sang trọng nhưng không kém phần mạnh mẽ. Không những thế, Hayate 125 sử dụng logo Glamorous như là một biểu tượng để khẳng định cá tính đó. Cùng Muaban.net tìm hiểu kỹ hơn về dòng xe tay ga thể thao này nhé! Giới thiệu về xe Suzuki Hayate 125Suzuki Hayate là mẫu xe không thật sự quá nổi tiếng. Nhưng nếu như bạn là người am hiểu và yêu thích xe máy Suzuki thì chắc hẳn đây là sản phẩm không thể bỏ qua. Xe Hayate là dòng xe tay ga thể thao rất phong cách và cũng tạo nên được một đế chế thật sự với lượng Fan hùng hậu. Nhìn một cách tổng thể, mẫu xe không thật sự quá “đỉnh”. Nhưng nếu so sánh với những sản phẩm cùng tầm giá thì đây luôn là lựa chọn tốt. Với thiết kế độc đáo và một bộ động cơ tối ưu sức mạnh. Xe đã nhận được rất nhiều đánh giá chất lượng và cũng khá tiết kiệm tài chính. Sau sự thành công của mẫu Hayate SS 125 hoàn toàn mới. Ngày 10.12.2011, Suzuki Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản Hayate SS 125 FI – Phun xăng điện tử. Với bộ tem mới bắt mắt cùng công nghệ tiên tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, đúng với câu khẩu hiệu “Công nghệ xứng tầm phong cách”. Tóm Tắt Nội Dung Thông số kỹ thuật của xe Suzuki Hayate 125
Đánh giá về xe Suzuki dòng Hayate 125Ưu nhược điểm trong thiết kế xe Hayate 125Bề ngoài của Suzuki Hayate 125 toát lên vẻ thể thao, năng động, đầy cá tính. Đặc biệt là rất bắt mắt với dàn yếm màu đỏ toàn bộ như điểm nhấn đầy ấn tượng. Điều này khiến người chiêm ngưỡng không thể không thích. Tuy nhiên, thiết kế của Hayate 125 còn nhiều điều cần bàn luận. Ưu điểm của Suzuki Hayate 125Dàn áo cực chất với việc được in hình song lân cực ấn tượng. Rất phù hợp với các bạn nam mạnh mẽ. Hệ thống mặt nạ phía trước được bao phủ bởi hệ thống đèn pha 1 mắt đầy ấn tượng. Lấy cảm hứng từ tàu cao tốc độc đáo, với 2 đèn xi nhan trên cao, cho Hayate có được mặt nạ đầy hầm hố, mạnh mẽ. Mặt đồng hồ đơn giản, dễ nhìn giúp người dùng dễ kiểm soát trong quá trình vận hành đi xe. Đuôi xe vuốt cao cực chất lấy cảm hứng từ đuôi xe GSX-R cực chất. Cốp xe rộng khoảng 12 lít khá rộng rãi, cho phép khả năng chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc 1 mũ bảo hiểm cả đầu. Hộc chứa đồ đầu xe giúp khả năng chứa đồ tối đa hóa hơn. Mở cốp bằng cách vặn ổ khóa chính rất tiện dụng. Ốp pô bằng nhựa, do đó, không bị bỏng nếu không may chạm vào pô lúc vừa đi xe xong. Chân chống điện tiện dụng và an toàn hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, những đường nét tem sắc sảo và khỏe khoắn uốn lượn một cách khéo léo theo từng đường cong của xe từ đầu đến đuôi. Tát cả tạo nên một tổng thể cứng cáp và mạnh mẽ. Nhược điểm của xe HayateQuá nhiều ốc vít trên dàn áo, tạo cảm giác chắp vá rất quê, mất đi vẻ đẹp của dàn áo song lân của xe. Lá chắn bùn bánh sau không có, khiến xe rất bẩn nếu di chuyển trong thời tiết mưa gió. Bình xăng dưới cốp nên rất bất tiện mỗi khi đổ xăng, nhất là khi có thêm người ngồi hoặc chở hàng phía sau Mặt đồng hồ còn quá đơn giản và chưa hiện đại như nhiều dòng xe tay ga khác trên thị trường. Đánh giá về khả năng vận hành và cảm giác lái của Hayate 125Mẫu xe máy Suzuki cũ này được trang bị hệ thống kiểm soát nhiên liệu. Bằng cách theo dõi 6 điều kiện về tình trạng xe, áp suất không khí nạp, nhiệt độ không khí nạp, nhiệt độ động cơ, mật độ ô-xy trong khí thải, vị trí cánh bướm ga, và tốc độ động cơ. Các điều kiện này được chuyển thành những tín hiệu số. Dựa trên đó hộp điều khiển trung tâm (ECM) sẽ tính toán chính xác lượng xăng phun. Nhờ đó việc tiêu thụ nhiên liệu thấp, động cơ hoạt động mạnh mẽ và thân thiện với môi trường. Tăng khả năng khởi động máyXe đề xe khá nhạy. Tuy nhiên, tiếng đề xe khá ồn, khiến người dùng không mấy thoải mái. Hệ thống phanh khá an toàn, tuy nhiên nếu chủ bóp phanh bánh trước thì rất dễ bị “xòa”. Vì vậy, người dùng nên bóp đồng thời cả hai phanh để an toàn hơn. Xe tăng ga khá êm và đầm xe, không cho thấy cảm giác thụt ga như dòng Impulse anh em. Và xe chạy khá êm ái. Tuy nhiên, tiếng xe cũng không được êm ái như nhiều dòng xe khác của Honda. Nhưng cũng không quá to như tiếng của Yamaha Thời gian gia tốc tương đối nhanh: gia tốc từ 0 – 40 km/h mất 4,8 giây, gia tốc từ 0 – 60 km/h mất 6,7 giây. Ở tốc độ càng cao, xe càng bay, và gần như không có cảm giác gằn tay lái. Xe có mức tiêu thụ xăng ở mức 2,3 lít xăng/100 km Máy móc của Suzuki Hayate 125 khá bền, nhiều người dùng phản ánh tình trạng xe đi 4 – 5 năm mà máy vẫn còn zin nguyên, khiến người dùng rất hài lòng. Bảng giá tham khảo của xe Suzuki Hayate 125?
Có thể thấy, những giá trị tạo nên Suzuki Hayate 125 rất tuyệt vời. Cho đến tận hôm nay thì model này vẫn đang được bán rất chạy. Với rất nhiều màu sắc và phiên bản cho bạn tùy chọn. Nếu không có điều kiện mua xe mới, bạn có thể truy cập Muaban.net để tậu ngay một chiếc xe Hayate 125 cũ nhé! |
