Đề bài - Tại sao mặt lốp xe không làm nhẵn? Tại sao mặt dưới của đế giày lại gồ ghề? - Tại sao cần quy định người lái xe cơ giới ( ô tô, xe máy,…) phải kiểm tra lốp xe thường xuyên và thay lốp khi đã mòn?
Video hướng dẫn giải Lời giải chi tiết - Mặt lốp xe không làm nhẵn để ma sát với mặt đường khiến xe không bị trơn trượt. Mặt dưới của đế giày gồ ghề để ma sát được với mặt đường giúp khi đi không bị trơn trượt. - Cần quy định người lái xe cơ giới ( ô tô, xe máy,…) phải kiểm tra lốp xe thường xuyên và thay lốp khi đã mòn bởi vì lực ma sát giữa lốp xe và mặt đường khiến cho lốp xe bị mòn, nếu không kiểm tra và thay lốp xe thì sẽ xảy ra hiện tượng trượt khi di chuyển trên bề mặt ướt, trơn trượt => mất an toàn giao thông. Loigiaihay.com
 Khi vận hành, nhờ có lực ma sát mà chuyển động quay từ bánh xe đã tác dụng lực lên mặt đường giúp giữ cho xe thẳng tiến về phía trước. Các vỏ lốp xe cao su cần có rãnh và gai để tăng độ bám dính lên bề mặt di chuyển, tạo ra ma sát vừa đủ để các bánh xe có thể chuyển động liên tục, thay vì chỉ quay tròn và trượt theo quán tính. Như vậy, nếu không có các rãnh, gai trên vỏ lốp xe thì sẽ không tạo ra đủ lực ma sát trên bánh xe giúp xe tiến về phía trước. Hiện tượng trượt ngang thường xuất hiện khi bánh xe lăn với tốc độ cao trên đường, nguyên nhân là do lực li tâm của trục bánh xe gây ra. Nếu hiện tượng này xuất hiện thường sẽ khiến cho khả năng thăng bằng của xe bị mất và xe bị ngã là điều đương nhiên. Theo đó, cấu tạo của các rãnh bánh xe thường phải được khoét theo chiều dọc khá sâu, đảm bảo cho bánh xe bám chặt mặt đường và không xảy ra trượt ngang. Tuy nhiên, trải qua thời gian sử dụng lâu dài thì các rãnh và gai trên vỏ xe sẽ bị hao mòn, mất dần đi độ bám đường hoặc rãnh không đủ sâu nữa thì cần phải thay vỏ xe mới. Tầm ảnh hưởng của các rãnh và gai trên vỏ xe cũng tác động đến chất lượng phanh có sớm mòn hay không, bởi khi các rãnh ngang dọc còn đủ sâu và độ bám còn tốt thì người lái sẽ dễ dàng điều khiển, cũng như làm chủ tốc độ tốt hơn. Từ đó, số lần hãm phanh giảm đi và bộ phận phanh không phải làm việc nhiều, giúp giảm thiểu thời gian hao mòn. Những nguyên nhân kể trên cho thấy các rãnh ngang dọc hay dích dắc trên lốp xe làm tăng độ bám của vỏ xe lên mặt đường, đảm bảo độ an toàn trong quá trình điều khiển xe. Bên cạnh đó, rãnh và gai lốp xe cũng giúp cho bánh xe chống lại hiện tượng trượt nước khi di chuyển trên bề mặt ướt, trơn trượt. Theo Báo giao thông Có nhiều lý do nên trang bị bộ cảm biến áp suất lốp nhằm kéo dài tuổi thọ của lốp, tiết kiệm nhiên liệu hay bảo đảm an toàn khi lái xe.
- Khía rãnh trên vỏ lốp xe giúp tăng ma sát giữa bánh xe và mặt đường khiến xe chuyển động dễ dàng hơn về phía trước. - Đi xe mà lốp có các khía rãnh đã bị mòn thì không an toàn lốp xe đã mòn làm giảm lực ma sát giữa lốp xe và mặt đường, xe sẽ bị trơn trượt, gây nguy hiểm khi tham gia giao thông. CÂU HỎI HOT CÙNG CHỦ ĐỀ
Lực ma sát là lực tiếp xúc hay lực không tiếp xúc? Xem đáp án » 21/11/2021 804
Khi đi trên sàn nhà trơn ướt, ta có thể bị trượt ngã. Em có thể giải thích tại sao không? Xem đáp án » 21/11/2021 759
Đế giày ,lốp xe ô tô phải khía hoặc rãnh sâu ở mặt cao su để tăng ma sát mặt đường ,giúp cho nó không bị trượt khi chuyển động. Đáp án+Giải thích các bước giải: c) Tại sao trên lốp xe, đế giày, dép lại được chế tạo xẻ rãnh? → lốp xe , đế giày , dép được chế tạo xẻ rãnh để tăng ma sát khi di chuyển , đặc biệt vào ngày mưa để hạn chế bị trơn trượt ,.... d) Tại sao thủ môn phải đeo găng tay khi bắt bóng? → thủ môn phải đeo găng tay khi bắt bóng vì để tăng ma sát khi bắt bóng , hạn chế cho việc bóng trơn trượt không bắt được a)Vì sao đế dép, lốp ô tô, lốp xe đạp phải khía ở mặt cao su ? b)Vì sao quần áo đã là lại lâu bẩn hơn không là ? c)Vì sao cán cuốc khô khó cầm hơn cán cuốc ẩm ướt ? . Bài 13.7 trang 33 Sách bài tập (SBT) Vật lí 10 – Bài 13: Lực Ma Sát
Quảng cáo - Advertisements a) Vì sao đế dép, lốp ô tô, lốp xe đạp phải khía ở mặt cao su ? b) Vì sao quần áo đã là lại lâu bẩn hơn không là ? c) Vì sao cán cuốc khô khó cầm hơn cán cuốc ẩm ướt ? Quảng cáo - Advertisements a. Để tăng ma sát nghỉ b. Mặt vải đã là thường nhẵn, ma sát giảm, bụi khó bám. c. Khi cán quốc ẩm, các thớ gỗ phồng lên, ma sát tăng lên dễ cầm hơn. |
