So sánh camry và vinfast

Lựa chọn Toyota Camry 2.5Q 2022 hay VinFast Lux A2.0 Cao cấp chắc chắn sẽ được nhiều khách hàng Việt quan tâm khi tìm mua sedan trong tầm giá 1,3 tỷ đồng. Hãy cùng so sánh nhanh hai mẫu xe có giá bán tương đương này để tìm ra lựa chọn phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Mẫu sedan Toyota Camry 2.5Q 2022 vừa mới ra mắt có giá 1,349 tỷ đồng với một số nâng cấp liệu có gì nổi trội khi so với VinFast Lux A2.0 Cao cấp có giá 1,358 tỷ đồng. Hãy cùng so sánh nhanh hai mẫu xe này để tìm ra những ưu và nhược điểm. Nhờ đó, người mua sẽ dễ dàng tìm ra lựa chọn phù hợp với nhu cầu và sở thích.

*Giá xe trong bài viết dựa trên giá công bố của hãng xe, giá thực tế có thể thay đổi tùy theo khuyến mãi/ưu đãi.​

Xét về kích thước, VinFast Lux A2.0 Cao cấp được định vị ở phân khúc sedan hạng E có chiều dài cơ sở 2.968mm dài hơn 143mm so với Camry 2022 (2.825 mm). Nếu người mua đề cao về kích thước chiều dài cơ sở, vốn là yếu tố quan trọng của xe sedan, thì VinFast Lux A2.0 Cao cấp chính là sự lựa chọn.​

Nếu người mua đề cao tiêu chí trang bị tiện nghi và hỗ trợ lái, thì Toyota Camry 2.5Q 2022 chính là sự lựa chọn tốt hơn VinFast Lux A2.0 Cao cấp​

Nếu người mua đề cao tiêu chí trang bị an toàn và hỗ trợ lái, thì Toyota Camry 2.5Q 2022 chính là sự lựa chọn tốt hơn VinFast Lux A2.0 Cao cấp.​

Bên cạnh đó, dòng xe VinFast Lux A2.0 sử dụng hệ dẫn động cầu sau mang đến khả năng vận hành và cầm lái thú vị hơn so với Camry 2.5Q 2022 sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Cả hai mẫu xe Camry 2.5Q 2022 và Lux A2.0 Cao cấp đều sử dụng hộp số tự động 8 cấp (8AT).

Nếu đề cao về khả năng vận hành mạnh mẽ, cảm giác lái thú vị hấp dẫn thì VinFast Lux A2.0 Cao cấp chính là sự lựa chọn tốt hơn Toyota Camry 2.5Q 2022.​

Toyota Camry 2.5Q 2022 và VinFast Lux A2.0 Cao cấp đều mang nhiều ưu điểm riêng, chính vì thế đáp ứng cho nhu cầu và tiêu chí mua xe khác nhau từ người dùng.

• Toyota Camry 2.5Q 2022: Mẫu sedan của Toyota nổi trội với nhiều trang bị tiện nghi, an toàn và hỗ trợ lái. Nhìn chung, phiên bản Camry 2.5Q 2022 rất thích hợp dành cho các chủ sở hữu muốn ngồi ở hàng ghế sau hơn là cầm lái. Hơn nữa, Camry là dòng xe có tên tuổi lớn tại Việt Nam, đây là lựa chọn dành cho tệp khách hàng có xu hướng mua xe theo kiểu “ăn chắc mặc bền”, đề cao khả năng giữ giá và “dễ mua dễ bán”, vận hành bền bỉ và chi phí sử dụng hợp lý.​

• VinFast Lux A2.0 Cao cấp: Mẫu sedan của VinFast mang nhiều ưu điểm ở kích thước rộng rãi, phân khúc cao hơn Camry. Ngoài ra, Lux A2.0 mang đến khả năng vận hành thú vị hơn nhờ sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD) và công suất mạnh mẽ của động cơ 2.0L tăng áp, bên cạnh cơ sở gầm bệ vững chắc lấy từ BMW 5 Series (F10). Chính vì thế, Lux A2.0 rất thích hợp với những khách hàng thích ngồi sau tay lái. Ngoài ra, trên thực tế khách hàng có thể mua được Lux A2.0 Cao cấp với mức giá hấp dẫn hơn – giá bán thực tế thấp hơn nhờ nhiều ưu đãi từ VinFast. Có thể nói, VinFast Lux A2.0 Cao cấp là mẫu sedan trang bị tốt trong tầm giá, rất xứng dáng để sở hữu.​

Nếu mua sedan trong tầm giá 1,3 tỷ đồng, các bác sẽ chọn Toyota Camry 2.5Q 2022 hay VinFast Lux A2.0 Cao cấp? Hãy để lại bình luận bên dưới.

>>> Xem thêm​

Giá thực tế thì Lux A full lăn bánh chỉ tầm 1,1 tỉ, Camry 2.5Q tầm 1,6 tỉ, chênh nhau quá lớn, 50% Chi phí sửa chữa, thay thế đồ đạc của Lux A cũng rẻ hơn Camry nhập Thái Nhiều cái mọi người đọc thông số trên giấy thì ko ấn tượng lắm, thực tế mới thấy khác bọt. Vd trên Lux A thì động cơ, khung gầm, hộp số nó 1 trời 1 vực với Camry. Ở chiều ngược lại thì phần option, nội thất của Lux A làm chưa tốt. Vd ghế da nappa nhưng ko đục lỗ, ko may đường chỉ tạo dáng nên xấu, nóng, bí, trơn trượt, cam360 lởm khởm…

Camry hợp với người ngồi sau, còn cầm lái chắc chắn phải là Lux A. Vấn đề là giờ người trẻ bắt đầu mua xe, các sếp thì bắt đầu thik ngồi gầm cao, ko quá quan trọng hàng ghế sau nữa nên Lux A thắng dễ dàng

Xét về các thành phần cơ bản kích thước, khung , gầm, động cơ, hệ truyền động thì Camry không có cửa so với LuxA, các thành phần râu ria thì Camry nhiều hơn nhưng giá LuxA mềm hơn, nội thất LuxA khá đơn giản , nhàm chán nhưng nội thất Camry cũng chẳng hơn gì, rối rắm, lòe loẹt , xấu như nhau. Dự kiến năm tới Camry lại tiếp tục xếp sau Lux A trên bảng doanh số.

rồi Lux A có ra bản mới hay fl ko ae,nói Toy bảo thủ ko update mà trông Vf còn dùng thích chơi đồ cổ hơn Toy

rồi Lux A có ra bản mới hay fl ko ae,nói Toy bảo thủ ko update mà trông Vf còn dùng thích chơi đồ cổ hơn Toy

1.6ty cho một con taxi. Lux A khá ngon nhưng chờ phiên bản sau. Mazda6 cho rẻ.

Chưa hết nửa vòng đời sản phẩm mà bác, mà thấy Vinfast có vẻ tập trung nhiều cho mảng xe điện. Nhiều khi bản allnew tiếp theo còn không có, nó chỉ hoàn thành nhiệm vụ mở đường thôi.

Em cũng nghĩ như bác. Giờ mà VF tiếp tục đầu tư để ra 2 con Lux all new thì hơi mạo hiểm. Facelift thì có thể 1 2 năm tới sẽ có. Giờ đang hạ giá để tăng doanh số như một cách để tạo danh tiếng và tri ân với những người đã ủng hộ xe Việt. Chứ các bác không nên trông mong nhiều vào những mẫu all new của Lux hay Fadil trong giai đoạn này
Riêng trong bài so sánh này, nếu lấy giá lăn bánh thực tế thì Camry thua là cái chắc, đó cũng là lý do mấy tháng qua nó xếp sau Lux A trong phân khúc. Giờ Camry ra thế hệ mới, mấy bản thấp còn bắt xài hộp số CVT trong khi giá lại tăng thì cửa đâu nữa mà cạnh tranh.

Cả K5 GT Line, Mazda 6 Premium đều ngang ngửa về mọi mặt với Camry 2.5Q nhưng giá chỉ ngang Cam 2.0, cuồng lắm mới đi mua bản Cam 2.0 giá đó, 2.5HEV giá tuy hơi cao nhưng còn có chút giá trị riêng.

K5GT line làm gì có cửa mà ngang được với 2.5Q bác ơi. mazda6 thôi em bỏ qua em nó đã bị loại khỏi cuộc chơi lâu rồi

VF ra loạt Fadil, Lux chủ yếu để xây dựng thương hiệu ban đầu đồng thời XD cơ sở hạ tầng dịch vụ như showroom, xưởng service, nhân sự ..... hầu như là chịu lỗ, sau loạt này VF sẽ tập trung vào xe điện, đó mới là mục tiêu chính của VF, không chỉ VF các hãng xe khác cũng sẽ hạn chế ra xe xăng dầu mới để chuyển dần qua xe điện.

Có vẻ Lux A tiếp tục thắng vì giá rẻ hơn, lái chất hơn, và quan trọng nhất là linh kiện rẻ chứ không đắt đỏ kinh khủng (dù ở nước ngoài rất rẻ) như như xe Đức đang bán ở VN.

Cả K5 GT Line, Mazda 6 Premium đều ngang ngửa về mọi mặt với Camry 2.5Q nhưng giá chỉ ngang Cam 2.0, cuồng lắm mới đi mua bản Cam 2.0 giá đó, 2.5HEV giá tuy hơi cao nhưng còn có chút giá trị riêng.

Lux A là 1 chiếc xe gen Đức, quốc tịch Việt, giá thách cưới như xe Hàn, nuôi thì rẻ như xe tàu. Sau này khả năng cao VF sẽ ngưng sản xuất để đảm bảo độ hiếm của sản phẩm như đã từng với Vsmart. Lúc đó người sở hữu VF sẽ có thể bán đấu giá xe của mình với giá cao ngất ngưỡng. Mềnh thặc là nếu có tiền mềnh cũng bán con CRV đời tống để lên Lux A

doanh số năm nay đã nói lên tất cả, còn phiên bản mới ra này để năm sau hẳng bàn tiếp, kaka…. p/s : năm nay Lux A lấy hết 1 mớ khách từ tay Camry, Lux SA hốt hết 1 mớ từ tay Fortuner!

à anh Accord cũng chạy đua mới vừa ra mắt phiên bản 2022 nữa, nhưng chắc chỉ góp mặt cho vui thôi!

Sao toy không lắp hộp số 8 cấp trên camry 2.0Q mà lắp hộp số cvt? Tiếc kiệm chi phí hay đợi bản mới cập nhật lắp hộp số 8 cấp cho có mới

So sánh quá khập khiễng, Cẩm Ly cửa nẻo nào so với Lux A. Một đằng hạng E một đằng hạng D. Cẩm Ly cái gì cũng thua Lux cả

Sao toy không lắp hộp số 8 cấp trên camry 2.0Q mà lắp hộp số cvt? Tiếc kiệm chi phí hay đợi bản mới cập nhật lắp hộp số 8 cấp cho có mới

53% chọn Toy chứng tỏ xã hội vẫn còn nhiều người dốt quẳng tiền cho cái tên Toy lắm
Chứ Vinfast Lux ngon hơn hẳn, bảo hành cũng hơn

Giá thực tế thì Lux A full lăn bánh chỉ tầm 1,1 tỉ, Camry 2.5Q tầm 1,6 tỉ, chênh nhau quá lớn, 50% Chi phí sửa chữa, thay thế đồ đạc của Lux A cũng rẻ hơn Camry nhập Thái Nhiều cái mọi người đọc thông số trên giấy thì ko ấn tượng lắm, thực tế mới thấy khác bọt. Vd trên Lux A thì động cơ, khung gầm, hộp số nó 1 trời 1 vực với Camry. Ở chiều ngược lại thì phần option, nội thất của Lux A làm chưa tốt. Vd ghế da nappa nhưng ko đục lỗ, ko may đường chỉ tạo dáng nên xấu, nóng, bí, trơn trượt, cam360 lởm khởm…

Camry hợp với người ngồi sau, còn cầm lái chắc chắn phải là Lux A. Vấn đề là giờ người trẻ bắt đầu mua xe, các sếp thì bắt đầu thik ngồi gầm cao, ko quá quan trọng hàng ghế sau nữa nên Lux A thắng dễ dàng

53% chọn Toy chứng tỏ xã hội vẫn còn nhiều người dốt quẳng tiền cho cái tên Toy lắm
Chứ Vinfast Lux ngon hơn hẳn, bảo hành cũng hơn

đừng nên nói như vậy bạn!dốt mà có tiền tỷ mua xe thì chắc phải hơn 50% dân vn muốn dốt như vậy vì nếu mua xe tiền tỷ thì họ phải có tối thiểu gấp 3 lần số đó,yêu mãnh liệt nhưng phải dùng não 1 chút!tui không sd camry nhưng tui thấy bạn thiếu tôn trọng những người yêu thích hay chuẩn bị mua camry !

những người mua Camry ở Việt Nam tôi thấy đa phần là người lớn tuổi, kém công nghệ, yêu thích thương hiệu Toy vì 2 lý do chính: bền và bán lại được giá, không tìm hiểu nhiều các hãng khác lắm (trong khi người trẻ hơn sẽ đi tìm hiểu so sánh xem cái nào ngon hơn giá rẻ hơn)
con gà béo để Toy Việt Nam vặt lông thôi

tưởng thượng lưu ai ngờ đến câu cuối lộ ra ít tiền đi xe hàn, mà đi xe hàn toàn là người thông thái và nhanh tiêu.

Giá Toy ở các nước khác hợp lý hơn nhiều khi so với các hãng khác Ở Việt Nam Toy thùng tôn mà giá cao ngút trời Toy vào Việt Nam sớm nhất và bỏ nhiều tiền để xây cái câu chuyện bán giá cao trong khi chả có gì khi so với các hãng khác Giờ bị xe Hàn hay các hãng Nhật khác oánh liểng xiểng rồi

Người Việt cúng tiền cho Toy giá cao hay ho gì đâu

Mazda6 mà là xe Hàn hả trời? Có câu " cải với thằng ngu khác gì mình ngu hơn nó ". Nên thôi vậy.

Người đi xe Hàn luôn cho mình là thông thái và giỏi hơn người khác = )).

Khách mua Cam giờ chắc toàn các cụ >U 50 Nhìn giá niếm yết thì mua Cam

Nhìn giá Lăn bánh thì LUX A

Tôi nói ông đang đi xe Hàn, ko nói M6 là xe Hàn. Đang đi xe hàn nên mới chê "xe taxi 1ty6 nên thôi chọn Mazda6 cho RẺ" = )))

Người đi xe Hàn luôn cho mình là thông thái và giỏi hơn người khác = )).

M6 Premium có thể cân nhắc là ngang ngửa, còn K5 chất lượng Hàn Quốc cả thế giới ai mà chả biết nó thua xa thằng Camry.

Ông bạn mua con Optima đi 3 năm 25.000 km mà than dàn gầm phải fix tới lui.

Em đang đi lux A base đc 1 năm thấy đầm chắc, lái sướng, xăng ăn ổn, có điều nội thất chật và cái màn to quá, giảm sóc có vẻ cứng, PM update giờ ngon rồi ko thấy lỗi lầm gì ngoài việc mất giá, tri ân như hạch làm giảm giá trị con xe. Trước đó e từng mua và sử dụng : moring, i10, mazda 3, cruze, fortuner, pajerosport new . Giờ thấy con lux này hiện đang lái thích nhất.

Còn giờ nếu bỏ 1t3 thì em sẽ mua santafe chứ nội thất camry đời này có quả màn thấy nó vô duyên quá.

1.3 tỷ thì mua được lux SA rồi

Xét về các thành phần cơ bản kích thước, khung , gầm, động cơ, hệ truyền động thì Camry không có cửa so với LuxA, các thành phần râu ria thì Camry nhiều hơn nhưng giá LuxA mềm hơn, nội thất LuxA khá đơn giản , nhàm chán nhưng nội thất Camry cũng chẳng hơn gì, rối rắm, lòe loẹt , xấu như nhau. Dự kiến năm tới Camry lại tiếp tục xếp sau Lux A trên bảng doanh số

Dân chạy xe Đức và Lux cho hay. Chưa cần chạy vì thông số kia thì Cam còn hít khói bản A base.

Xem mãi thì Cam chỉ cân được hộp số cũng 8 cấp như ai, mà cái hộp số của ZF thì nặng gấp 2, lắp trên Lux A và BMW 3,5,7, Bentley, …

giá = nhau thì chơi camry
mà giá lăn bánh đang chênh căng thế thì chọn Lux

Tiền lăn bánh của Camry 2.5Q để lăn bánh Lux SA full vẫn dư tiền. Thế nhưng rất nhiều người sẽ vẫn chọn Camry đơn giản vì người ta thích hoặc quen dùng. Hy vọng Lux A sớm có bản facelift thì mới thực sự bá đạo trong phân khúc!

Xem bài tới cuối mới thấy cái Turbo Lux gọi theo tít là cái cao sang hơn cái hút tự nhiên nhưng...nhìn xa 1 chút đi, nó sẽ tốn tiền nuôi hơn đó.
Lux A ngon vậy thì sao ko đem qua Mỹ mà chơi Camry, thử xem thằng nào chết.

Xem bài tới cuối mới thấy cái Turbo Lux gọi theo tít là cái cao sang hơn cái hút tự nhiên nhưng...nhìn xa 1 chút đi, nó sẽ tốn tiền nuôi hơn đó.
Lux A ngon vậy thì sao ko đem qua Mỹ mà chơi Camry, thử xem thằng nào chết.