có nên mua liberty nhập ko? Show Các bác cho e vài lời khuyên cũng như kinh nghiệm dùng xe Li nhập với e sắp mua nên hơi băn khoăn ? E cảm ơn m.n
 Ở phần trước chúng ta đã cùng tìm hiểu đời đầu của Liberty tại Việt Nam đều là các dòng nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài. Tuy có ưu điểm về thiết kế, động cơ mạnh mẽ nhưng đối với điều kiện đường xá cũng như thói quen sử dụng của người dân Việt Nam thì Liberty nhập bộc lộ khá nhiều nhược điểm, đây chính là lý do mà Piaggio Việt Nam lắp ráp và sản xuất Liberty made in Vietnam. 1. Piaggio ra mắt Liberty lắp ráp tại Việt Nam khi nào?Ngày 14/1/2011, Piaggio Việt Nam chính thức giới thiệu tới thị trường dòng xe Liberty i.e, đây là phiên bản được lắp ráp hoàn toàn tại nhà máy của Piaggo tại Việt Nam. Cùng với thay đổi về trang bị, động cơ thì mức giá bán của thế hệ Liberty i.e lắp ráp tại Việt Nam cũng tốt hơn khá nhiều so với những dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc trước đó. 2. Giá Piaggio Liberty i.e lắp ráp tại Việt Nam bao nhiêu tiền?Mức giá niêm yết mà Piaggio đưa ra cho Liberty i.e là:
Mức giá này không hề rẻ, nhưng đã rẻ hơn so với xe nhập khẩu vì trước đó Liberty RST 125 2009 nhập khẩu về Việt Nam được Piaggio phân phối với mức giá 81.5 triệu đồng. 3. Các đặc điểm nổi bật trên xe tay ga Liberty i.e 2011 lắp ráp tại Việt NamVới mục đích chính là mang tới một mẫu tay ga phù hợp cho người tiêu dùng Việt cũng như điều kiện vận hành của đường xá tại Việt Nam thì Liberty i.e đã được trang bị hàng loạt các thay đổi mới. Trước hết chúng ta cùng tìm hiểu một số thông số kỹ thuật trên Liberty i.e lắp ráp tại Việt Nam: 3.1 Về mặt thiết kếVề mặt tổng thể thiết kế thì có lẽ bạn sẽ khó nhận được sự khác biệt giữa chiếc Liberty i.e 2011 được sản xuất tại Việt Nam so với phiên bản Liberty RST 2009 được nhập khẩu về trước đó. Tuy nhiên trên xe đã có kha khá các thay đổi để phù hợp hơn với đường phố Việt Nam, cụ thể:
Nhược điểm của thế hệ này vẫn là chỗ để chân cho người ngồi sau chưa được tối ưu khiến cạ vào ống quần người ngồi phía trước. Khóa cốp vẫn tách riêng khỏi ổ khóa chính gây một số những rắc rối khi mở cốp xe. 3.2 Về mặt động cơPhiên bản Liberty RST 2009 trước đó từng bị người dùng “kêu trời” khi mức tiêu hao nhiên liệu rơi vào cỡ 4.2 lít xăng cho 100km – cực kỳ tốn xăng thì thế hệ Liberty i.e đã khắc phục được nhược điểm này nhờ việc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử. Tuy nhiên, xe vẫn sử dụng khối động cơ L.E.A.D.E.R nên sức mạnh không có nhiều thay đổi. Cụ thể phiên bản Liberty i.e 125cc cho công suất đạt 10,2 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm ở 6.500 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản Liberty i.e 150cc cho công suất 11,5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm ở 6.250 vòng/phút. Cả hai phiên bản động cơ đều làm mát bằng gió cưỡng bức, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Mức tiêu thụ xăng của thế hệ Liberty i.e 2011 sản xuất tại Việt Nam rơi vào khoảng 3.33 lít xăng /100km đối với phiên bản 125cc, và 3.12 lít xăng/100km đối với phiên bản 150cc. 3.3 Về các trang bịCác trang bị trên thế hệ Liberty i.e 2011 không khác biệt so với phiên bản được nhập khẩu trước đó với vành đúc kích thước trước sau lần lượt là 16 inch và 14 inch. Xe được trang bị phanh đĩa trước, tang trống sau đảm bảo an toàn khi vận hành. Đồng thời giảm xóc trước vẫn là phuộc ống lồng trong khi phía sau là giảm xóc lò xo đơn đa cấp giúp đảm bảo êm ái khi vận hành của người sử dụng. Nhìn chung, với hàng loạt các đổi mới so với phiên bản nhập khẩu, Liberty i.e 2011 sản xuất trong nước đã mang tới cho người sử dụng một dòng xe ga phù hợp hơn với thói quen sử dụng cũng như đường xa tại Việt Nam.
Liberty i.e. vẫn giữ ánh kim đặc trưng, với năm gam màu chủ đạo: đen, trắng, xanh đậm, đồng và xanh ngọc. Liberty i.e. mới có hai phiên bản động cơ 125cc và 150cc, với giá bán lần lượt là 54 triệu đồng và 65,5 triệu đồng đã bao gồm VAT. Cùng với động cơ phun xăng điện tử, giá bán này sẽ khiến Liberty nội có sức cạnh tranh lớn so với giá khoảng 86-88 triệu đồng của Liberty nhập. Được sản xuất tại Việt Nam, vốn là trung tâm sản xuất xe chính cuả Piaggio tại Châu Á - xe Liberty i.e. sẽ được xuất sang thị trường các nước Châu Á-Thái bình dương khác như Thái Lan, Nhật Bản, Indonesia, Úc… trong thời gian tới.Mời các bác: Em ấy lúc mới đưa về Và hôm nay (28/01/2011) e đã đưa e ấy đi thay yên và tay xách xe Li Ý Yên xe Li Ý lắp vào vừa luôn các bác nhé, ko phải chỉnh sửa gì và ko bị hở cốp. đèn xi nhan e dán nilon lưới đen Giá bán ra là 54 triệu, Liberty được xác định là sản phẩm chiến lược của Piaggio Việt Nam năm 2011
Bình nhiêu liệu "truyền thống", có khả năng chứa 7 lít nhiên liệu.
Yên xe được thiết kế mỏng với chiều dài 660mm, chiều cao yên 775mm để phù hợp với người Việt Nam.
Ổ khóa mở cốp, nhiều người tiêu dùng cho rằng việc này bất tiện, và Piaggio nên tích hợp chức năng mở cốp lên ổ khóa trung tâm. Bánh trước có kích thước 80/90-15", bánh sau 100/80-14"...
kết hợp với cụm phanh đĩa đơn đường kính 240mm phía trước và phanh tang trống phía sau.
giúp tự tắt máy hoặc chống nổ máy khi chưa gạt chân chống.
Điểm cộng : Thương hiệu cao cấp Phong cách Italia Động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn Kiểu dáng phù hợp : Yên thấp, dài, cốp rộng ... Tính năng chống trộm mới - (riêng Việt Nam nhiều trộm mới có đấy nhé ) Màu sắc đa dạng Giá bán cạnh tranhĐiểm trừ Vì để giảm chiều cao yên nên cỡ vành giảm một cỡ Vì để mở rộng cốp nên Ac qui phải cho vào cốp trước - cốp trước bé đi 1/2 Vì để yên dài ra nên dáng yên không còn như trước Yên dài nên thiết kế tay nắm mới hơi cụt - không còn đèo hàng sau nữaNhận xét chung: Điểm trừ không lu mờ được những điểm cộng mà Liberty mới đem lại - Xe Đẹp - Đáng Mua. Piaggio Việt Nam đang bước những bước chắc chắn dần, phù hợp dần với thị trường Việt Nam. Nếu PVN luôn giữ thái độ lắng nghe, cầu thị như vậy chắc chắn sẽ thành công. Yên VIệt, tay xách Ý khi gắn vào Li Vn:
Liberty .... Một phong cách Italy |
