Một chút trái ngược về quy định khí thải có thể thực sự khiến nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khó quay trở lại phân khúc xe bán tải nhỏ gọn mà hãng từng thống trịTháng Sáu 04, 2022 12. 00 giờ sáng Show Larry P. giấy dán tường
In
Jack Hollis của Toyota. “Có không gian” trong dòng sản phẩm Toyota cho một chiếc bán tải bên dưới Tacoma hạng trung hiện tại, được hiển thị PLANO, Texas - Những người theo dõi sát sao đã nhận thấy rằng những chiếc xe bán tải nhỏ gọn Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz màu trắng đang được ưa chuộng đã đạt doanh số gần 50.000 chiếc từ năm 2022 đến tháng 5 - một tốc độ ấn tượng trong bối cảnh thị trường Hoa Kỳ đang đi xuống. S. thị trường từ những gì đã là một phân khúc bị bỏ rơi Nhưng hãy đoán xem còn ai đang chú ý đến những kết quả đó và tự hỏi liệu đã đến lúc thắp lại di sản xe bán tải nhỏ gọn của riêng mình chưa? Câu trả lời là Toyota, nhưng một số quy định về khí thải trái ngược thực sự có thể khiến nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khó quay trở lại phân khúc xe bán tải nhỏ gọn mà hãng từng thống trị Jack Hollis, phó chủ tịch cấp cao phụ trách hoạt động ô tô của Toyota Motor Bắc Mỹ cho biết: "Có không gian" trong dòng sản phẩm Toyota cho một chiếc bán tải bên dưới chiếc Tacoma hạng trung hiện tại. "Câu hỏi là, làm thế nào để lấp đầy nó?"  Hollis. Toyota tiếp tục “nhòm ngó” phân khúc bán tải nhỏ Hollis - người đã tự giới thiệu mẫu xe bán tải nguyên khối nhỏ gọn Toyota A-BAT tại triển lãm ô tô Detroit 2008 - đã nói với Automotive News vào tuần trước tại trụ sở Toyota Motor Bắc Mỹ ở đây rằng nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã "tiếp tục xem xét" phân khúc xe tải nhỏ. . " Ông cho biết chiếc Tacoma được thiết kế lại, sẽ có mặt tại các đại lý vào năm tới, sẽ không lớn hơn, ngay cả khi nó theo sau chiếc bán tải cỡ lớn Tundra và chiếc SUV cỡ lớn Sequoia trên nền tảng body-on-frame F1 toàn cầu mới của Toyota Tacoma đã lấp đầy không gian bán tải "nhỏ" trong dòng sản phẩm của Toyota kể từ khi nó ra mắt vào năm 1995. Nhưng trong khoảng thời gian đó, giống như những chiếc xe bán tải cỡ lớn và cỡ trung của các hãng ô tô khác, Tacoma đã phát triển đáng kể. Ở 212. Dài 3 inch, Tacoma 2022 ngắn nhất dài hơn gần 34 inch so với Tacoma 2000 dài nhất. Thế hệ hiện tại cũng là 9. Cao hơn 2 inch so với lần lặp lại trước đó. Trên thực tế, Tacoma 2000 được xếp vào dòng xe bán tải nhỏ gọn, trong khi phiên bản hiện tại đang là ông vua thị phần không thể bàn cãi của dòng xe hạng trung. Cooper Ericksen, phó chủ tịch nhóm hoạch định và chiến lược sản phẩm tại Toyota Motor Bắc Mỹ cho biết: “Tacoma đã thành công ngoài sức tưởng tượng. Nhưng "chúng tôi đã đạt đến một điểm mà chúng tôi không thể lớn hơn nữa, thẳng thắn mà nói, vì 'garageability' - khả năng để vừa nó trong ga ra, và đó là một điểm bán hàng lớn. " Rào cản quy định? Ericksen cho biết nhóm của ông đang "tích cực tìm kiếm" những chiếc xe tải nhỏ hơn Tacoma cho dòng sản phẩm của Toyota, trong đó một chiếc bán tải unibody mới, có lẽ dựa trên mẫu crossover cỡ nhỏ Corolla Cross mới, có thể cạnh tranh trực tiếp với Maverick và Santa Cruz “Không thể phủ nhận những sản phẩm đó đã có chỗ đứng trên thị trường. Và phân khúc đó sẽ lớn đến mức nào? Mặc dù có thể dễ dàng nghĩ rằng các quy định về khí thải sẽ ưu tiên những chiếc xe bán tải nhỏ hơn, nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn những chiếc xe lớn hơn, khát nước hơn, nhưng điều đó không hoàn toàn đúng Ericksen. “Vị trí trên thị trường” Như David Cooke, nhà phân tích xe cấp cao tại Liên minh các nhà khoa học quan tâm, giải thích, tiết kiệm nhiên liệu trung bình của công ty, hay CAFE, và các quy định về khí nhà kính đã thực sự khuyến khích các nhà sản xuất ô tô phát triển xe bán tải của họ trong những thập kỷ gần đây Đó là bởi vì tiêu chuẩn hiện tại, xuất hiện từ đầu những năm 2000 và được thúc đẩy bởi mong muốn tăng cường an toàn của NHTSA, dựa trên "dấu chân" của phương tiện hoặc khu vực được xác định bởi bốn điểm mà lốp xe chạm đất. Diện tích để chân của xe càng lớn, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cho xe đó càng thấp Cooke nói với Automotive News qua email: "Cho dù bạn thiết kế một tiêu chuẩn như thế nào, các nhà sản xuất sẽ chơi trò chơi đó". "Kết quả của việc này là xu hướng chung là tăng diện tích sử dụng, mặc dù điều tồi tệ hơn nhiều là cách mà các nhà sản xuất đã đánh cược định nghĩa xe hơi/xe tải cho SUV để đảm bảo rằng xe đa dụng của họ đủ tiêu chuẩn là xe tải ở mức tối đa có thể" và thúc đẩy tất cả ‘Tình huống kỳ lạ’ Để Toyota quay trở lại với xe bán tải nhỏ gọn, hãng cần phải tham gia vào phân khúc để trở thành nhà sản xuất ròng CAFE và tín dụng khí nhà kính. Điều đó một phần là do dòng sản phẩm body-on-frame của nhà sản xuất ô tô mới chỉ đi được một nửa chặng đường thiết kế lại đầu tiên sau 14 năm, với Tundra sẽ được bán vào cuối năm ngoái và Sequoia sẽ xuất hiện tại các đại lý vào mùa hè này, để lại người dẫn đầu về số lượng, Tacoma. . Những thiết kế lâu đời đó đã ảnh hưởng đến mức trung bình CAFE của Toyota khi thời gian trôi qua và các quy định được thắt chặt Ericksen cho biết động cơ khuyến khích các nhà sản xuất ô tô tăng lượng xe tải nhẹ của họ là "một tình huống kỳ lạ. Đó không phải là điều tốt nhất cho môi trường, nhưng đó là điều tốt nhất nếu công ty của bạn bán những chiếc xe tải thực sự lớn. " Tuy nhiên, anh ấy nói rằng để Toyota quay trở lại với những chiếc xe bán tải nhỏ gọn, bất kỳ mục nhập nào cũng phải lớn hơn những chiếc xe bán tải nhỏ của Toyota từ những năm 1980 hoặc 90 - bao gồm cả chiếc Toyota 4x4 đời 1982 của anh ấy, với những cánh cửa rất mỏng và cabin một hàng "Đó có lẽ không phải là những gì chúng ta cần. Có lẽ chúng tôi cần thứ gì đó rộng rãi hơn một chút ở bên trong, giống một chiếc SUV có giường nằm hơn, vì vậy nó thực sự phù hợp," Ericksen nói. "Và Ford càng bán được nhiều, nói thẳng ra là Hyundai càng bán được nhiều, chúng tôi càng có thể nghiên cứu kỹ hơn về những khách hàng này là ai, tại sao họ muốn chiếc xe này và chúng tôi sẽ xem liệu đó có phải là không gian mà chúng tôi . " KHUYẾN NGHỊ CHO xe YOUTesla trên U. S. đường tăng 33% cho đến tháng 9 Thư đến biên tập viên Gửi thư cho chúng tôi Có một ý kiến về câu chuyện này? Đề xuất cho bạn Xe Tesla trên U. S. đường tăng 33% cho đến tháng 9 Ford siết chặt tay như Không. 2 nhà sản xuất EV; Một số người mua xe mới thể hiện sự kiên nhẫn trong bối cảnh giá tăng Nội dung được tài trợ. Băng hình. Phó chủ tịch cấp cao của Bose về các xu hướng mới nổi trong ngành âm thanh xe hơi Nội dung được tài trợ. Thúc đẩy kết quả cao hơn cho các chiến dịch tiếp thị của bạn Đăng ký nhận bản tin miễn phí Tóm tắt hàng ngày (các ngày trong tuần) Tóm tắt hàng tuần (Thứ Hai) Cảnh báo tin nóng (nếu cần) Có, tôi muốn nhận thông tin liên lạc qua email về các tính năng biên tập, ưu đãi đặc biệt, nghiên cứu và sự kiện cũng như hội thảo trên web từ Tin tức ô tô Tacoma 2023 sẽ có chữ VToyota Tacoma 2023 đạt tiêu chuẩn với 2. 7 lít inline-4 tạo ra 159 mã lực và mô-men xoắn 180 lb-ft. Nếu bạn muốn đầu ra nhiều hơn, hãy xem xét 3. Động cơ V6 5 lít công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 265 lb-ft. Dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn; .
Tacoma 2024 sẽ được thiết kế lại?Toyota Tacoma 2024 sẽ có ngoại thất được thiết kế lại và cabin sang trọng hơn . Thiết kế bên ngoài của Tacoma 2024 sẽ chịu ảnh hưởng lớn từ ngôn ngữ thiết kế mà chúng ta đã thấy trên Tundra 2022 và Sequoia 2023.
Liệu Tacoma có bao giờ có động cơ V8?Chúng tôi đã cho điểm các bảng thông số kỹ thuật để mang đến cho bạn câu trả lời cho câu hỏi. Không có động cơ V8 cho Toyota Tacoma 2022 .
Tacoma 2023 sẽ có động cơ mới?Tacoma được chuyển sang năm 2023 với cùng một cặp tùy chọn động cơ . Điều đó có nghĩa là một mục nhập cấp 2. I-4 7 lít phát triển 159 mã lực và mô-men xoắn 180 lb-ft, hoạt động với hộp số tự động sáu cấp để cung cấp RWD hoặc AWD. 3 có sẵn. V-6 5 lít công suất 278 mã lực và 265 lb-ft cũng quay trở lại. |
