Công nghệ AdBlue đang ngày càng xuất hiện trong các loại xe ô tô chạy bằng động cơ diesel mới giúp giảm lượng khí thải. Sau đây chúng tôi sẽ giúp bạn tìm hiểu rõ hơn về dung dịch Adblue và các vấn đề liên quan. Nếu chiếc xe diesel của bạn được sản xuất vài năm trở lại đây, bạn có thể đã thấy một cái nắp phụ thứ hai nhỏ hơn bên cạnh bộ phận nắp thùng dầu (diesel). Nếu nắp đó được đánh dấu ‘AdBlue’ thì xe của bạn được trang bị công nghệ xử lý khí thải thông minh. Đó là cách truyền thông, tạp chí nước ngoài nói về Adblue, tuy nhiên hiện nay tại Việt Nam bạn sẽ khó tìm thấy phương tiện nào đang sử dụng Adblue vì Việt Nam vẫn chấp nhận chuẩn Euro 2 vì thế Adblue vẫn là cái tên xa lạ đối với chúng ta. Vậy Adblue là gì? Adblue là gì?Adblue còn được gọi là nước ure, dung dịch xử lý khí thải là thương hiệu bản quyền được đăng ký bởi VDA(The German Association of the Automotive Industry) cho hợp chất AUS 32(Aqueous Urea Solution) – dung dịch Urea 32,5%. Hợp chất này được sử dụng cho hệ thống Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm Oxit Nitơ thải ra từ các động cơ diesel. AdBlue là dung dịch Urea có độ tinh khiết cao và được xử lý kim loại nặng gần như hoàn toàn. Adblue không độc hại và an toàn để xử lý. Nó không gây nổ, không cháy và không gây hại cho môi trường. AdBlue được xếp vào nhóm có nguy cơ thấp nhất đối với các loại chất lỏng cho phép vận chuyển. Adblue không phải là nhiên liệu, cũng không phải phụ gia nhiên liệu và cần phải được sử dụng trong một bồn chứa chuyên dụng trong chiếc xe hạng nặng của bạn. Cách nạp(đổ) Adblue tương tự như việc tiếp nhiên liệu diesel/xăng. Nếu bạn đổ AdBlue tràn ra ngoài tay của bạn, bạn chỉ cần rửa nó bằng nước. *Adblue còn được biết đến cái tên DEF( Diesel exhaust fluid) Tại sao chúng ta cần nước xử lý khí thải adblue?Các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắc khe hơn đối với các nhà sản xuất Ô Tô do vấn đề môi trường. Tiêu chuẩn khí thải Euro 6 bắt đầu có hiệu lực vào năm 2016 và ảnh hưởng đặc biệt đến động cơ diesel. Để tuân thủ các quy định mới, các nhà sản xuất xe hơi đã phải tập trung vào việc giảm thiểu lượng khí thải nitrogen-oxide có hại. Công nghệ ‘Giảm xúc tác chọn lọc’ (SCR) là một phương pháp cực kỳ hiệu quả để đưa động cơ diesel đạt tiêu chuẩn đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6. Nó được nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng: Audi, BMW, Volkswagen và Mercedes. Một hệ thống SCR, bơm một lượng dung dịch Urea (Adblue) nhỏ vào khí thải xe. Mercedes với dòng công nghệ BlueTEC hay Citroen BlueHDi đều sử dụng công nghệ SCR kết hợp với Adblue. Logo Adblue AdBlue hoạt động như thế nào?AdBlue là chất lỏng không độc, không màu với 2 thành phần chính là: nước cất và urea. Để đạt tiêu chuẩn Euro 6, những chiếc xe chạy bằng dầu diesel gần đây sử dụng công nghệ SCR để bơm hợp chất này vào hệ thống khí thải của xe. Dung dịch Urea kết hợp với khí thải tạo ra khí nitơ và ôxy trở nên vô hại với môi trường bằng cách phân hủy các Oxit Nitơ đơn (Thành phần gây ô nhiểm chính của động cơ Diesel) . Công nghệ này đã được sử dụng trong xe buýt và xe tải nặng trong một thời gian dài, vì vậy hiệu quả của nó đã được chứng minh và độ tin cậy đã được chứng minh. Xem thêm: http://www.nuocxulykhithai.com/tim-hieu-ve-adblue-adblue-la-gi/ Theo Công văn mới của Chính phủ thì bắt đầu từ 2018 trở đi tất cả các dòng xe Ô Tô phải đủ tiêu chuẩn khí thải EURO4 mới được đăng ký mới.  Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 Dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel là gì Dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel (viết tắt tiếng Anh là DEF - Diesel Exhaust Fluid) là một dung dịch nước urê được làm bằng urea và 32,5% nước khử ion. Nó được chuẩn hóa theo tiêu chuẩn hóa với tên AUS 32 (dung dịch nước giải phóng urê) theo tiêu chuẩn ISO 22241. DEF được sử dụng làm vật liệu tiêu hao để giảm nồng độ chất xúc tác (SCR) để giảm nồng độ NOx trong phát thải khí thải của động cơ diesel. Dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel DEF (Diesel Exhaust Fluid) – còn gọi là dung dịch AdBlue Dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel DEF (Diesel Exhaust Fluid) là chất lỏng không màu, mùi hắc, không gây cháy nổ. Dung dịch xử lý khí thải EURO4 Thành phần chính của dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel DEF
Thành phần dung dich xử lý khí thải EURO4 Dung dịch có tác dụng xử lý khí NOx thành khí Nitơ (N2) và hơi nước (H2O) thông qua bộ cảm biến khí thải Oxít Nitơ NOx có tên gọi là SCR (Selective Catalytic Reduction). Dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel DEF-V1 này được dùng đổ trực tiếp vào bình chứa dung dịch DEF trang bị trên xe của bạn. Nguyên lý hoạt động của hệ thông xử lý khí thải EURO4 DEF sẽ được phun vào hệ thống dòng khí thải của động cơ diesel nhằm chuyển khí NOx thành khí nitơ và nước trước khi thải ra ngoài môi trường. Việc sử dụng DEF là rất quan trọng khi các loại ô tô phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4. Nguyên lý hoạt động
Những lưu ý khi sử dụng nước xử lý khí thải.
Cách bảo quản nước xử lý khí thải.
Công ty Cổ phần Ô tô TMT - Chi nhánh TPHCM Địa chỉ: 1454 Quốc lộ 1A, Phường Thới An, Quận 12, TPHCM Website: www.ototmt.com Hotline: 0908.45.05.85 - 0918.599.589 Chia sẻ: Bài viết khác
|
