Đôi khi động cơ diesel vẫn không thể nổ máy do trời quá lạnh dù bạn đã chuẩn bị cẩn thận. Trước hết tắt hết các thiết bị tiêu thụ điện trên xe như: điều hòa, quạt gió,
đèn,… Bạn cắm chìa khóa vào ổ, bật chìa khóa để ở vị trí ON, đợi đèn báo sấy (hình lò xo màu vàng) tắt rồi lại xoay khóa điện về OFF. Làm tương tự như vậy khoảng 4 đến 5 lần tùy thuộc vào trời lạnh ít hay nhiều, sau đó đề ngay, động cơ sẽ dễ nổ hơn. Lúc động cơ đã nổ, bạn đừng đạp ga ngay, để chạy garanti một lúc, đệm ga lên từ từ rồi mới khởi hành. Đối với các xe công trình (thường là xe cũ) không có bugi sấy, lái xe có kinh nghiệm cũng thường xử lý đơn giản mà hiệu quả, dân gian hay nói
là "ngửi" xăng: dùng giẻ đã tẩm xăng để vào họng gió sau đó đề máy. Do xăng dễ bay hơi và tự bốc cháy nên giúp động cơ dễ nổ hơn. Nếu cẩn thận hơn, sáng ra bạn cứ ấn vào cái bơm tay (là cái núm tròn ngay trên cái lọc nhiên liệu) sẽ giúp dầu lưu thông tốt hơn và điền đầy dầu vào bơm cao áp. Bạn ấn khi nào căng tay không ấn được nữa thì vào đề thử, nếu một lần được ngay thì bơm tay có thể bị hỏng, không giữ được dầu trong đường ống thì bạn phải
thay ngay. Nếu trời quá lạnh, bạn có thể sử dụng nước sôi, dội từ từ vào khu vực bơm cao áp và bầu lọc nhiên liệu để tăng dần nhiệt độ nhiên liệu, giúp cho việc lưu thông và bay hơi của nhiên liệu dễ dàng hơn. Nếu cần thiết thì tháo lọc dầu ra vệ sinh. Bạn có thể làm nóng đáy các-te dầu bằng cách dùng đèn khò hoặc đốt lửa dưới đáy các-te. Mục đích là giúp cho dầu nhớt bôi trơn động cơ bớt đặc, giúp xe dễ
khởi động. Bạn cần chú ý thêm, để dầu hộp số không cản trở vòng tua máy, khi khởi động máy nên đạp côn. Tuy nhiên, khi sử dụng bếp khò hoặc đốt lửa dưới đáy các-te chỉ có tác dụng với các gầm máy không có tấm che và nguy cơ gây chập điện hoặc cháy nổ là rất cao. Chỉ nên sử dụng phương án này khi các phương pháp khác không hiệu quả. 5. Sử dụng ắc-quy dự phòngNếu cảm thấy ắc-quy yếu, bạn nên sử dụng ắc-quy dự phòng đã nạp đầy điện để câu. Chú ý: khi xe khó khởi động thì không đề liên tục. Vì nếu đề liên tục sẽ làm ắc-quy nhanh bị sụt áp, dẫn đến hư hỏng. Kinh nghiệm cho thấy thường chỉ dùng một vài phương pháp ở trên đã giúp bạn khởi động xe dễ dàng. Nếu chỉ khi nguội máy mới khó nổ thì bạn nên đi kiểm tra bugi sấy. Kiểm tra bugi sấy bằng cách tháo ra, đấu 1 đầu cho vào cực âm, 1 đầu cho vào cực dương, nếu mà bugi sấy hồng rực lên là còn tốt, nếu nó chỉ ấm hay nguội thì là hỏng. Chuẩn bị cho xe khi mùa đông đếnVề lâu dài, để làm giảm nguy cơ xe không khởi động được vào những ngày có nhiệt độ thấp, bạn nên quan tâm đến chiếc xe của mình nhiều hơn bằng cách bảo dưỡng đúng định kỳ. Trước mỗi đợt rét, bổ sung hoặc thay dầu máy, nước làm mát phù hợp để đảm bảo xe không bị thiếu dầu nhớt, nước làm mát và hoạt động tốt. Trước hết nên dùng dầu nhớt có độ nhớt thấp, chuyên sử dụng cho các điều kiện lạnh, ví dụ như dầu nhớt MOBIL GOLD 0W40, TOTAL Quarzt 9000 5W40… Các loại dầu này có phụ gia ổn định và độ nhớt thấp sẽ giúp loại bỏ hiện tượng vón dầu khi mới khởi động. Ngoài ra, bạn có thể pha thêm phụ gia chống đông vào nước làm mát, giúp hạ điểm đóng băng của nước. Nếu lọc dầu sắp đến hạn thay, bạn cũng nên thay ngay. Lọc sạch cũng giúp dầu lưu thông tốt hơn. Khi mùa đông, bạn cũng nên kiểm tra, bảo dưỡng ắc-quy để bảo đảm nguồn điện luôn đủ mạnh. Ô tô, xe máy bất kể là xe ga hay xe số, xe tự động hay số sàn, sau một thời gian sử dụng rất dễ trở thành “bệnh nhân” của thời tiết lạnh vào mỗi buổi sáng sớm. Tại sao động cơ dầu khó nổ vào mùa lạnh? Bản thân nguyên tắc khởi động của động cơ diesel tự nó khiến cho những chiếc xe máy dầu rất khó khởi động vào mùa đông hay khi trời lạnh. Khác với xe máy xăng, xe máy dầu không dùng bugi đánh lửa để đốt hỗn hợp xăng và không khí mà sử dụng nhiệt lượng từ khí nén để đốt dầu khi dầu được bơm vào buồng đốt. Điều này đồng nghĩa với việc nhiệt độ không khí càng cao thì động cơ càng dễ khởi động và ngược lại.  Không khí lạnh sẽ khiến dầu dễ bị đông đặc. Điểm đông đặc của diesel theo tiêu chuẩn TCVN nhỏ hơn hoặc bằng 6 độ C, nhưng thực tế ở khoảng 8-9 độ C, lớp dầu diesel kết tủa trên bề mặt bầu lọc dầu, đóng màng, che kín hết bề mặt lọc, làm giảm lượng nhiên liệu cấp cho buồng đốt dẫn đến có nổ máy được cũng sẽ lịm ngay. Đây là nguyên nhân chủ yếu, phổ biến khiến xe khó nổ máy. Nhiệt độ thấp còn làm dầu bôi trơn trở nên đặc hơn, khả năng bôi trơn giảm xuống, tăng lực cản làm mất nhiều công khởi động. Nhiều trường hợp xe khó khởi động, hoặc không khởi động được do động cơ chưa đạt được tốc độ quay cần thiết thì ắc-quy đã hết điện. Cách trị bệnh Từ việc hiểu rõ nguyên nhân của hiện tượng xe máy dầu khó khởi động khi trời lạnh, bạn sẽ dễ dàng tự tìm ra hướng khắc phục mà không cần phải mang ra gara. Thao tác đầu tiên, ai cũng có thể làm được đó là bật khóa điện nhiều lần để sấy nóng không khí. Bạn cắm chìa khóa vào ổ, bật chìa khóa để ở vị trí ON, đợi đèn báo sấy (hình lò xo màu vàng) tắt rồi lại xoay khóa điện về OFF. Làm tương tự như vậy khoảng 4 đến 5 lần tùy thuộc vào trời lạnh ít hay nhiều, sau đó đề ngay, động cơ sẽ dễ nổ hơn. Lúc động cơ đã nổ, bạn đừng đạp ga ngay, để chạy garanti một lúc, đệm ga lên từ từ rồi mới khởi hành. Đối với những xe không trang bị tính năng sấy nhiên liệu, có thể sử dụng phương pháp phủ thùng dầu bằng vải cotton dầy rồi dội nước nóng để hâm nóng nhiên liệu bên trong. Tuy nhiên, cách làm này thường không mấy khả thi bởi lượng nước nóng cần để làm nóng dầu bình phải rất lớn và không dễ có được khi nhiệt độ thời tiết ở mức quá thấp. Sử dụng các loại dầu nhờn bôi trơn có độ nhớt thấp hoặc bổ sung thêm thêm chất chống đông cho nước làm mát hay dùng nhiên liệu diesel dành riêng cho mùa đông,… cũng là một trong những phương pháp giúp xe dễ nổ hơn. Nhưng những biện pháp này đòi hỏi người dùng cần phải có kiến thức về vấn đề nhiên liệu. Cách tốt nhất, không nên dừng đỗ xe quá lâu ở những khu vực có nhiệt độ thấp. Nếu bắt buộc phải dừng đỗ lâu, nên để xe nổ máy hoặc khởi động động cơ cứ sau mỗi 30 phút hoặc 1h đồng hồ (tùy điều kiện nhiệt độ thời tiết) tắt máy. Theo Người đưa tin |
