Audi A6 E 2024 lên ngôi

Những đèn pha sẵn sàng sản xuất này có thiết kế phân chia theo xu hướng. Phần phía trên dường như chứa đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn báo, trong khi phần dưới chứa đèn chiếu gần và chiếu xa

Đèn hậu có thiết kế mỏng và dường như có khả năng kết nối với nhau, mặc dù rất khó để nhận biết vì lớp ngụy trang đang che khuất điều này

Những thay đổi đáng chú ý khác so với bản concept bao gồm gương chiếu hậu truyền thống thay vì cụm camera, tay nắm cửa nâng lên và cốp sau ngắn hơn với kiểu mở kiểu liftback.

Cùng với phiên bản nâng cấp được mô tả ở đây, dòng sản phẩm e-tron của Audi A6 sẽ có khả năng phát triển để bao gồm cả một toa xe, như được xem trước bởi

Bên dưới lớp vỏ, Audi A6 e-tron sẽ sử dụng kiến ​​trúc Platform Premium Electric (PPE) do Audi và Porsche cùng phát triển

Cả Audi A6 e-tron và

• Khái niệm điện tử A6

• Khái niệm A6 Avant e-tron

Năm

Bản concept Audi A6 e-tron 2021 có bộ pin 100 kWh và được cho là có hỗ trợ sạc nhanh với công suất lên tới 270kW cộng với phạm vi hoạt động 700 km trong chu kỳ thử nghiệm WLTP

Vào thời điểm ra mắt mẫu concept, Audi cho biết A6 e-tron sản xuất sẽ có sẵn ở cả định dạng dẫn động cầu sau và tất cả các bánh, với một biến thể được cho là có công suất 350 kW và mô-men xoắn 800 Nm tùy ý sử dụng.

A

Với khái niệm A6 e-tron trông gần như đã sẵn sàng sản xuất và đo được 4. dài 96m, 1. rộng 96m và 1. Cao 44m, chúng tôi hy vọng nguyên mẫu này và chiếc xe sẵn sàng trưng bày sẽ có cùng kích thước

Mặc dù chúng tôi đã phát hiện ra nó đang thử nghiệm trước đó, nhưng những hình ảnh mới nhất của Audi A6 e-tron sắp ra mắt đã tiết lộ các chi tiết thiết kế mới của chiếc saloon điện

Mẫu sản xuất này của A6 e-tron sẽ giữ lại nhiều yếu tố phong cách từ bản concept - đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2021. Thành viên mới nhất của Audi trong dòng sản phẩm e-tron sẽ cạnh tranh với Tesla Model S và BMW i5 khi nó được bán ra vào năm 2024.  

Thiết kế tổng thể của A6 e-tron bắt chước thiết kế của A6 động cơ đốt trong thông thường, mặc dù có đường mái dốc và cửa sập phía sau. Mặt trước nổi bật với thiết kế đèn pha tách rời, thay vì đơn chiếc như A6 e-tron concept. Ngoài ra còn có lưới tản nhiệt hình thang đặc trưng của Audi với các ống dẫn khí bên dưới đèn pha. Về khái niệm này, điều này cho phép hệ số cản thấp ấn tượng chỉ bằng 0. 22Cd và chúng tôi mong đợi một thứ gì đó trơn trượt tương tự từ chiếc xe sản xuất

Thay vì camera chiếu hậu của khái niệm, nguyên mẫu này có gương chiếu hậu truyền thống, mặc dù chúng ta có thể thấy phiên bản kỹ thuật số xuất hiện dưới dạng tùy chọn. Ngoài ra còn có một nếp gấp ở phía dưới của A6 e-tron - một yếu tố thiết kế nổi bật được chuyển từ bản concept

Ở phía sau, đèn hậu có vẻ đã thay đổi đáng kể so với trên bản concept, không còn thanh đèn dài hết cỡ được phân chia bằng huy hiệu phát sáng. Chúng ta có thể thấy các đơn vị sản xuất sẽ tương tự như Q6 e-tron sắp tới. Bên dưới, chiếc xe thử nghiệm có hình dạng bộ khuếch tán tương tự trông kém hung dữ hơn một chút so với bản concept

A6 e-tron dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào năm 2023 và tung ra thị trường vào năm 2024, sử dụng kiến ​​trúc PPE Premium Platform Electric mới của Audi dành cho ô tô điện. Đây là chiếc Audi đầu tiên sử dụng PPE mà chúng tôi từng thấy, mặc dù đây sẽ là mẫu xe thứ hai xuất hiện vì Q6 e-tron của công ty dự kiến ​​sẽ được bán vào cuối năm nay sử dụng công nghệ đó

Kiến trúc PPE mới cho phép cái mà Audi gọi là ô tô "phẳng" - ví dụ như xe saloon, xe coupe và xe địa hình - chứ không chỉ là xe SUV và xe hatchback gầm cao như những xe chúng ta đã thấy trên nền tảng xe điện MEB nhỏ hơn của Tập đoàn VW. Audi Q4 e-tron SUV và Q4 e-tron Sportback sử dụng công nghệ đó

Nền tảng, kích thước và kiểu dáng

Theo Audi, cách đóng gói thông minh của nền tảng PPE cho phép sàn phẳng, nghĩa là có thể hạ thấp đường mái mà không ảnh hưởng đến không gian bên trong và A6 e-tron là một ví dụ điển hình của khái niệm này, theo Audi.

Mô hình sản xuất cũng sẽ là một phần của gia đình A6, nhưng người ta không nghĩ rằng phần còn lại của phạm vi sẽ được cập nhật để phản ánh kiểu dáng của A6 e-tron, vì vậy mặc dù sẽ có một chiếc A6 thay thế chạy bằng điện, nhưng nó vẫn sẽ giữ nguyên một số khoảng cách từ dòng sản phẩm saloon điều hành plug-in hybrid ICE và plug-in hybrid của Audi

Nền tảng PPE có thiết lập hệ thống treo trước năm liên kết được tối ưu hóa đặc biệt, với một trục đa liên kết ở phía sau, cả hai đều được điều khiển bởi hệ thống treo khí thích ứng

Thương hiệu Đức chưa tiết lộ bất kỳ thông tin nào về không gian cốp, nhưng với tính linh hoạt của nền tảng PPE, với các bánh xe được đẩy về phía cuối thân xe để tối đa hóa khả năng đóng gói, A6 e-tron sẽ là thành viên rộng rãi và thiết thực nhất của gia đình A6 khi nó gia nhập đội hình. Ngoài ra còn có một mô hình bất động sản A6 e-tron Avant sẽ có nhiều khả năng chuyên chở hơn.  

Pin, phạm vi và sạc

Audi cho biết nền tảng PPE chứa pin của nó ở sàn giữa trục trước và trục sau. Khái niệm A6 e-tron sử dụng pin 100 kWh, cung cấp cho chiếc xe một phạm vi "hơn 700 km" - hoặc vượt quá 434 dặm. Vì vậy, mô hình sản xuất có thể cung cấp phạm vi hoạt động cao nhất so với bất kỳ chiếc Audi điện nào.  

Trong bản concept, pin sẽ truyền năng lượng tới hệ dẫn động bốn bánh và mang lại tổng công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm

Audi không tiết lộ trọng lượng giới hạn cho khái niệm A6 e-tron nhưng nói rằng "những thành viên mạnh mẽ nhất của gia đình [A6 e-tron] sẽ chạy nước rút từ 0-100 km/h trong vòng chưa đầy bốn giây", trong khi mô-men xoắn tức thì của một động cơ điện có nghĩa là "ngay cả những mẫu xe cấp thấp được thiết kế để đạt hiệu suất cao cũng sẽ tăng tốc lên 62 dặm/giờ trong vòng chưa đầy bảy giây". Audi sẽ cung cấp các động cơ khác cho các sản phẩm sản xuất A6 e-tron cấp nhập cảnh của mình, với phiên bản dẫn động cầu sau nằm bên dưới các mẫu dẫn động bốn bánh quattro. Một phiên bản RS hàng đầu có thể được cung cấp sau này trong vòng đời của nó, có khả năng thay thế siêu xe RS 6

Nền tảng PPE được thiết kế với kiến ​​trúc điện tử 800 vôn, nghĩa là A6 e-tron cung cấp khả năng sạc nhanh DC với công suất lên tới 270kW. Kết quả là, pin 100kWh có thể được sạc từ 5 đến 80% chỉ trong 25 phút, trong khi chỉ trong 10 phút, chủ sở hữu sẽ có thể thêm 300 km phạm vi (186 dặm)

Mặc dù A6 e-tron sẽ ra mắt sau Q6 e-tron vẫn chưa được ra mắt, với chiếc SUV đó cũng dựa trên nền tảng PPE, chúng tôi mong đợi phạm vi hoạt động và công nghệ sạc tương tự khi nó ra mắt vào cuối năm nay

Chiếu sáng và công nghệ

Audi đã đi tiên phong khi nói đến hệ thống chiếu sáng – và khái niệm A6 e-tron cũng không khác

Xe sử dụng đèn pha LED ma trận kỹ thuật số và công nghệ OLED kỹ thuật số cho đèn hậu, với một thanh ngang nối liền hai cụm đèn. Điều đó có nghĩa là đèn có thể mang lại nhiều độ sáng nhờ công suất của chúng, nhưng chữ ký có thể mỏng và bóng bẩy. Thậm chí còn có khả năng tùy chỉnh chữ ký ánh sáng

Hệ thống chiếu sáng thông minh cũng mở rộng đến một số tính năng an toàn, vì A6 e-tron có máy chiếu ở hai bên và các góc của xe hiển thị hình ảnh trên mặt đất. Điều này có thể bao gồm các tín hiệu để cảnh báo người đi xe đạp rằng hành khách sắp mở cửa hoặc xe sắp rẽ khi đang di chuyển

Ngoài ra còn có một yếu tố thú vị và cá nhân hóa đối với hệ thống, vì có các hiệu ứng ánh sáng để chào đón người dùng vào trong xe khi cửa được mở, với các máy chiếu chiếu hình ảnh hoặc thông điệp xuống mặt đất

Đèn pha thực sự cũng có thể chiếu hình ảnh lên bức tường phía trước xe, vì vậy nếu đỗ xe trong khi sạc, người dùng có thể chơi trò chơi điện tử bằng cách sử dụng hình ảnh phóng to trên bề mặt trước mặt họ, thay vì chỉ ở trong xe. màn hình đa phương tiện xe hơi. Người chơi sử dụng điện thoại thông minh của họ làm bộ điều khiển cho trò chơi Audi được phát triển đặc biệt

Đèn OLED kỹ thuật số phía sau có thể được tùy chỉnh để người dùng có thể tạo hoạt ảnh tùy chỉnh và chữ ký ánh sáng, thậm chí với biểu tượng bốn vòng tròn của Audi được tạo bởi đèn LED. Tinh chỉnh đèn cũng cho phép các kỹ sư của Audi thêm hiệu ứng 3D vào ánh sáng

Không phải tất cả công nghệ này đều có khả năng xuất hiện trên A6 e-tron sẵn sàng sản xuất, nhưng chúng ta có thể mong đợi nhiều tiến bộ về ánh sáng sẽ được áp dụng khi chúng ta nhìn thấy chiếc xe cuối cùng;

Audi A6 e giá bao nhiêu

Audi có sản xuất A6 điện không?

Tại sao là Audi e

audi e là gì