Cuộc phiêu lưu của Jeep vào những chiếc SUV cỡ lớn với Wagoneer và Grand Wagoneer đã diễn ra rất ấn tượng. Thời gian của chúng tôi với những kẻ vũ phu to lớn hầu hết đều tuyệt vời, với cabin tuyệt đẹp, đặc điểm lái xe tinh tế và không gian rất tiện dụng. Nhưng vấn đề chính với những chiếc xe tải là động cơ V8 cực kỳ khát nước của chúng. Âm thanh mượt mà và đáng yêu, nhưng không rẻ hoặc thân thiện với môi trường để giữ nhiên liệu. Nhưng Jeep đã giải quyết vấn đề này và thật kỳ lạ, nó thậm chí còn có các phiên bản lớn hơn của SUV. Đó là dòng động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép mới của Hurricane và cho đến khi chúng chuyển sang các mẫu Wagoneer nhỏ hơn, chúng tôi không thể không khuyên dùng các loại L dài hơn thay vì các loại động cơ song sinh ngắn hơn của chúng. Và bạn thậm chí có thể muốn chọn chúng thay vì các tùy chọn từ Ford, GM và Toyota Show Có hai phiên bản của cơn bão sáu xi-lanh. Cả hai đều có 3. Dung tích 0 lít và một cặp tăng áp. Phiên bản cơ bản có trong Wagoneer L thông thường và tạo ra công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 468 pound-feet trên nhiên liệu cao cấp, mặc dù nó có thể chạy trên bình thường. So với 5. Động cơ V8 7 lít mà nó thay thế, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng của Wagoneer L tạo ra thêm 28 mã lực và thêm 64 lb-ft. Grand Wagoneer L nhận được cơn bão 510, tạo ra 510 mã lực và 500 lb-ft, và nó yêu cầu nhiên liệu cao cấp. Sáu chiếc này tạo ra thêm 39 chú ngựa con và thêm 45 lb-ft so với chiếc 6. 4 lít V8 nó thay thế  Jeep Wagoneer L Bão Inline-6 Những động cơ sáu xi-lanh này không chỉ mạnh hơn động cơ V8 mà còn hiệu quả hơn, ngay cả khi chúng di chuyển nhiều xe tải hơn. V8 Wagoneer dẫn động hai bánh đạt 16 dặm/gallon trong thành phố, 22 trên đường cao tốc và 18 khi lái xe kết hợp. Mặc dù số EPA cuối cùng chưa được đưa ra, nhưng Jeep ước tính rằng I6 Wagoneer L sẽ nhận được 17/24/20 mpg. Đó là mức cải thiện tổng thể 2 mpg với một chiếc xe lớn hơn và mặc dù điều đó có vẻ không nhiều, nhưng khi bạn đang nói về tiết kiệm nhiên liệu ở thanh thiếu niên, nó thực sự thể hiện mức tiết kiệm nhiên liệu rất lớn. Với hệ dẫn động bốn bánh, mức tăng tương tự, với Wagoneer V8 đạt 15/20/17 mpg, trong khi I6 Wagoneer L đạt 16/23/19. Những con số này đứng đầu Ford Expedition Max và Chevy Suburban với động cơ xăng. Xe tải GM chạy bằng động cơ diesel hoạt động tốt hơn nhiều, nhưng với công suất thấp hơn đáng kể và chi phí nhiên liệu diesel Câu chuyện tiếp tục Sự cải tiến từ V8 Grand Wagoneer lên I6 Grand Wagoneer L ít được chú ý hơn, vì phiên bản V8 ngắn đạt 13 mpg trong thành phố, 18 đường cao tốc và 15 kết hợp, trong khi phiên bản sáu xi-lanh dài đạt 19/14/16. Nhân tiện, đó là những con số chính thức của EPA. Và EPA đã tiết lộ một điều thú vị khác mà Jeep chưa hoàn toàn xác nhận. một chiếc Grand Wagoneer trục cơ sở ngắn với sáu xi-lanh (điều này khiến chúng tôi tin rằng chiếc Wagoneer ngắn, thông thường cuối cùng cũng sẽ có I6). Cấu hình đó mang lại tính kinh tế lên 20/14/17. Nó không hiệu quả bằng Ford Expedition Max, nhưng nó phù hợp với Suburban với 6. Động cơ V8 2 lít đồng thời cung cấp nhiều công suất và mô-men xoắn hơn
Tóm lại, câu chuyện dài, đầy thông số kỹ thuật, những chiếc Bão mới tốt hơn về mọi mặt so với động cơ V8. Chúng mạnh hơn và hiệu quả hơn, và trong trường hợp của động cơ sáu xi-lanh tiêu chuẩn, đó là lựa chọn hiệu quả nhất trong phân khúc kích thước đầy đủ. Nhưng làm thế nào là họ trong thực tế? Chà, chúng rất tuyệt. Phải thừa nhận rằng phản ứng chân ga kém sắc nét hơn một chút so với động cơ V8, nhưng chỉ một chút. Và những gì bạn đánh đổi trong một chút phản ứng ga, bạn sẽ nhận lại được mô-men xoắn thấp hơn nhiều. Bạn không cần phải vận hành động cơ này rất vất vả để di chuyển. Bộ tăng áp hoạt động nhanh chóng và nguồn điện hoạt động trơn tru. Thật vậy, toàn bộ động cơ hoạt động trơn tru và yên tĩnh một cách đáng chú ý. Một phần của điều này là do Jeep đã bổ sung thêm lớp cách âm trên chảo dầu, khối động cơ, đường ray nhiên liệu và thậm chí cả một bảng điều khiển dày hơn. Theo Jeep, tiếng ồn trong cabin thực sự thấp hơn 5 decibel so với các mẫu V8. Đôi tai của chúng tôi không được hiệu chỉnh chính xác đến mức đó, nhưng chắc chắn là trong cabin sẽ yên tĩnh, trừ tiếng vo ve rất nhẹ khi nhấn ga. Đối với hộp số tự động tám cấp được kết nối với các động cơ này, nó rất mượt mà, mặc dù không thực sự nhanh chóng khi thay đổi. Nhưng điều đó hoàn toàn ổn đối với những chiếc tàu tuần dương thoải mái như thế này Giữa Wagoneer L đầu ra tiêu chuẩn và Grand Wagoneer L, chiếc sau chắc chắn sẽ cảm thấy mạnh mẽ hơn khi bạn đập nó. Nhưng hơi hàn lâm. Vâng, nó cảm thấy nhanh hơn, nhưng cái thông thường cảm thấy không đủ mạnh. Và xem xét sự khác biệt về tiết kiệm nhiên liệu tương đối lớn, chúng tôi chắc chắn sẽ chọn một chiếc Wagoneer L thông thường và chỉ cần tùy chọn nó để gần bằng một chiếc Grand Wagoneer Tất nhiên, câu hỏi rõ ràng là liệu các mẫu xe Wagoneer trục cơ sở ngắn có nhận được cơn bão không? . Nhưng EPA đã liệt kê Grand Wagoneer với cơn bão 510. Chúng tôi đặt cược rằng cả hai sẽ nhận được nó, nhưng có thể là bản cập nhật giữa năm hoặc cho năm mô hình 2024. Có khả năng là do việc sản xuất động cơ mới đang được đẩy mạnh, nên Jeep đang hạn chế phân bổ động cơ cho các phiên bản mới nhất, đắt nhất của SUV (loại dài) và sẽ chuyển chúng sang các mẫu ngắn sau khi có nguồn cung. 2023 Wagoneer L Cacbua 2023 Wagoneer L Cacbua Bây giờ, động cơ không phải là tất cả. Như chúng tôi đã đề cập, các mẫu Wagoneer L là phiên bản dài của SUV. Tổng thể dài hơn một foot so với mẫu ngắn và chiều dài giữa các bánh xe dài hơn 7 inch. Không gian phía sau hàng ghế thứ ba tăng từ 27. 4 đến 44. 2 feet khối, nhiều hơn cả những chiếc SUV cỡ lớn của GM và Ford. Khi hạ hàng ghế thứ 3 xuống, không gian chở hàng đạt 88. 2 feet khối, và 130. 9 feet khối với hàng thứ hai xuống. Những chiếc SUV của GM vượt lên dẫn trước, ở đây, nhưng những chiếc Ford vẫn nhỏ hơn. Tất cả các hàng cũng gập xuống như vậy để tạo ra một sàn tải phẳng và một tấm ván ép 4x8 có thể nằm gọn bên trong khi cửa thang máy đóng lại Không gian dành cho hành khách cũng tốt, trong những chiếc Wagoneer dài. Hàng thứ ba là người hưởng lợi nhiều nhất và người lớn thực sự có thể ngồi thoải mái ở đó (mặc dù chúng tôi nhận thấy điều đó cũng xảy ra ở phiên bản thông thường). Có đủ khoảng trống để chân và trên đầu, thậm chí không cần phải di chuyển hàng ghế thứ hai để có thêm không gian. Truy cập rất dễ dàng nhờ có một không gian rộng lớn giữa các ghế của thuyền trưởng. Ghế dài có sẵn cho hàng ghế thứ hai, nhưng ngay cả khi đó, vẫn có một cần gạt nghiêng và trượt nhanh để di chuyển các ghế phía ngoài ra khỏi lối đi. Kết hợp với cửa sau rộng hơn, điều này giúp việc tiếp cận hàng ghế thứ ba trở nên đơn giản bất kể cách bố trí chỗ ngồi 2023 Wagoneer L Cacbua 2023 Wagoneer L Cacbua Một lưu ý khác, chiều dài tăng thêm thực chất không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm lái. Nó khiến việc điều khiển ở tốc độ thấp trở nên khó khăn hơn một chút, với vòng quay rộng hơn và đơn giản là có nhiều phương tiện hơn để điều khiển, nhưng nếu không, nó lái giống như một chiếc Wagoneer thông thường, có thể nói là rất tuyệt. Nó yên tĩnh, nó thoải mái và nó (chúng tôi có dám nói không?) gần như thú vị để hối hả. Tay lái chính xác, có một chút cảm giác và nó không quá nghiêng. Những chiếc SUV của GM tốt hơn ở những khu vực này, nhưng những chiếc xe Jeep ở gần. Chiếc xe Jeep cũng được kết hợp với nhau một cách ấn tượng, với rất ít tiếng lắc lư và rung lắc của những chiếc SUV thân trên khung Và tất nhiên, những chiếc Wagoneer dài có nội thất được trang bị và thiết kế tuyệt vời giống nhau. Grand Wagoneers đặc biệt sang trọng với đồ trang trí bằng gỗ, da và kim loại thật cùng hệ thống âm thanh cao cấp. Họ chắc chắn là đối thủ của những người như Cadillac và Lincoln. Nhưng ngay cả những chiếc Wagoneer không hoành tráng cũng cao hơn một bậc so với các tùy chọn cơ bản của Chevy và Ford Grand Wagoneer L 2023 Có một nhược điểm nhỏ cuối cùng đối với dòng Wagoneer, đó là thực tế là nó hơi đắt. Wagoneer L cơ sở với hệ dẫn động hai bánh có giá khởi điểm 64.495 USD và hệ dẫn động bốn bánh thêm 3.000 USD. Điều đó làm cho Wagoneer L đắt hơn vài nghìn so với các tùy chọn của Chevy và Ford. Grand Wagoneer L chỉ dẫn động bốn bánh có giá khởi điểm 93.495 USD, cao hơn vài nghìn so với một chiếc Lincoln hoặc Cadillac tương đương Mặc dù có thêm chi phí, chúng tôi vẫn thực sự khuyên dùng các Wagoneer dài. Các công cụ mới giúp chúng trở nên tốt hơn bao giờ hết trên giấy tờ và ngoài đời thực. Và bây giờ chúng cũng lớn hơn bao giờ hết. Và không có thay đổi nào làm mất đi cabin vốn đã xuất sắc và tính năng lái năng động. Với những động cơ mới này và kích thước lớn hơn, Wagoneer L và Grand Wagoneer L được cho là những chiếc SUV cỡ lớn tốt nhất mà bạn có thể mua Grand Wagoneer 2023 giá bao nhiêu?Grand Wagoneer 2023 có giá khởi điểm 87.995 USD . Đó là cho một mô hình Series I được trang bị 6. 4 lít Hemi V8. Trong cấu hình Series II, được trang bị động cơ tăng áp kép Hurricane 3 mới. 0 lít inline-6, Grand Wagoneer 2023 có giá khởi điểm 95.090 USD. Series III Grand Wagoneer thậm chí còn sang trọng hơn có giá khởi điểm 107.995 USD.
Ai tạo ra Wagoneer 2023?Mẫu xe sang trọng và đắt tiền nhất từ dòng sản phẩm Jeep năm 2023 là Grand Wagoneer to lớn và hình hộp. Đối với năm mô hình mới, chiếc SUV ba hàng kích thước đầy đủ có động cơ nhỏ hơn mạnh mẽ hơn và một biến thể trục cơ sở dài. Jeep Grand Wagoneer 2023 cạnh tranh với Cadillac Escalade và Lincoln Navigator.
Grand Wagoneer 2023 có loại da gì?Các tính năng của mẫu Wagoneer L Series I Ghế bọc da Capri , bao gồm ghế trước chỉnh điện 8 hướng với bộ nhớ ghế lái, thắt lưng chỉnh điện . Wagoneer L Series II và III và Grand Wagoneer L Series I bước lên ghế bọc da Nappa.
Sẽ có một Wagoneer mở rộng?Jeep Wagoneer L 2023 sẽ được kéo dài chiều dài cơ sở lên 130 inch , theo Car and Driver. Tuy nhiên, không chỉ chiều dài cơ sở dài hơn – toàn bộ Wagoneer sẽ dài hơn, với Jeep Wagoneer L 2023 đạt 226. 7 inch. Người anh em sang trọng của nó, Grand Wagoneer L, sẽ có cùng kích thước. |
