Top 9 cửa hàng xe vespa Quận 2 Hồ Chí Minh 2022

Lần đầu sữa xe thử ở đây tuy xa nhưng thấy ok.
Dịch vụ nhanh. Giá phụ tùng cũng hợp lý.
5*****

Giá cả phải chăng, nhân viên tận tình, 10 điểm cho chất lượng

Nhân viên không biết gì về xe...bày vẽ để lấy tiền mà không biết sửa bất cứ cái gì...nhìn dàn thợ như mấy thằng nghiện game

Xe chạy ngon, màu sơn đẹp, vợ thích lắm, còn được tiệm khuyến mại thêm vài món 😍😍

Sẽ ủng hộ và giới thiệu tiệm.

Kỹ thuật tư vấn chính xác, kỹ lưỡng và nhân viên làm việc chuyên nghiệp. Sẽ quay lại và giới thiệu cho bạn bè.

Dịch vụ tốt,tư vấn tận tình không vẻ vời,thợ có kinh nghiệm lâu năm,giá cả hợp lý.

Dịch vụ Điền Tân xứng đáng 5 sao.
Hợp túi tiền

Hình dọn 2 xe Vespa, Hài lòng với dịch vụ Điền Tân Vespa,

Dịch vụ bảo dưỡng qua tệ.
Hôm đem xe đến bảo dưỡng, trong gara chỉ có vài chiếc xe, phòng chờ thì chỉ có 1 chị gái ngồi chờ bảo dưỡng, với mình nữa là 2 người. Vậy mà khi anh nhân viên kt vào đưa danh sách bảo dưỡng cho chủ xe ký mà cũng đưa nhầm xe của c kia cho mình. Cũng k hỏi xem ai là chủ nhân của xe màu đó, biển số đó trc khi đưa kí.
Bảo dưỡng xong về đèn báo nhớt vẫn còn hiện đỏ, mình có hỏi thì kỹ thuật bảo rằng đèn đó là đèn báo áp lực nhớt chứ k phải đèn báo thay nhớt. Mình có hỏi” thế làm sao biết nhớt dơ mà thay?”. Thì a ấy nói là canh đi 3000km thì thay.ủa? Vậy sao lúc e đi bảo dưỡng, xe e mới đi dc 700km mà a, sao vẫn bảo phải thay nhớt? Hình như có gì sai sai!!!! Xong rồi a đá banh qua cho bên sale là lúc mua sale đã tư vấn và giải thích cho kh tất cả các loại đèn báo rồi. Vấn đề là lúc mua sale chưa bao giờ tư vấn hay giải thích về cái đèn báo áp lực nhớt dzô dzụng này!
Mà mình cũng thắc mắc lắm! Tại sao lại là đèn báo áp lực nhớt chứ k phải đèn báo thay nhớt? Đèn báo áp lực nhớt có tác dụng gì? Có ích gì cho người dùng? Trong khi cái đèn báo thay nhớt nó rất là hữu dụng thì lại k có????
Piago là 1 hãng xe uy tín mà sao làm ăn láo nháo quá vậy? Ít nhất là cửa hàng ở q2.
Lần đầu tiên đi bảo dưỡng gặp trúng cái showroom xu cà na xí muội.

Dịch vụ ok

Dịch vụ tốt,

Mát mẻ, phục vụ chu đáo, có cafe, cafe sữa auto, nước lọc, kiểm tra xe tận tình, chi phí theo hãng. Thanh toán thẻ nhanh. Nhân viên kiểm tra tư vấn lỗi xe đủ. K hiểu hỏi trả lời hợp lý.

Nhân viên và kĩ thuật hỗ trợ nhiệt tình. Kiểm tra và xử lts các phát sinh của xe nhanh chóng.

Nhân viên phục vụ không tôn trọng khách hàng, thái độ không chuyên nghiệp, dịch vụ quá kém. Hãy học tập cách phục vụ khách hàng của nhân viên TOPCOM đi.

Mình đi nhiều chỗ để sửa xe đều bực mình, chỉ mỗi chỗ này là ổn nhất.

Nhân viên nhiệt tình. Xưng hô nhẹ nhàng...

Săm mới chạy bị thủng nhưng vá ẩu . Vừa dắc xe ra khỏi tiệm thì bị xì sạch hết hơi . Thái độ kém . Coi thường khách hàng . Chỉ muốn thay đồ mới . K hỗ trợ sữa chữa . Phụ tùng mắc .

Có biết sữa gì đâu , toàn thay mới và độ xe , xe bị rung đầu tư vấn thay nồi khác thay vào chạy vẫn rung

Xe bị cong chảng 3, qua tư vấn thay chảng 3, nói là đồ mới, mình vẫn tin tưởng thay, cho đến khi sau này xe hư mình qua tiệm khác thì phát hiện chảng 3 xe cũ lắp qua xe mình, Phi vespa rất biết cách lấy tiền khách, mắc hơn so với nhiều chỗ!

Tư vấn thay đồ là chính. Qua sửa cái đèn , lần 1 xong dắt xe đi chút, bật thử xem sao bị out , quay xe lại liền , lần này thợ khác dzo sửa. Sưa xong test kĩ mấy lần rồi đi, đi đuoc chút out nữa. Thấy vậy thui về luôn chứ đuôi lắm, mỗi lần sửa 2h, ngồi từ trưa tới tận chiều, nản. Vậy mà láy tiền công 2 lần luôn mới ghê chứ. Nản hơn chữ nản

Thay đồ phụ tùng Giá mắc hơn so với nhiều chỗ,đã đem xe vô sửa rồi thì fải làm hoàn chỉnh đàng này mình kêu làm thêm cho cái cốp xe trước nó lấy ra khó mà a nhân viên mặt nhăn nhó.,ủa kêu làm tính tiền mà.ko lịch sử hòa nhã.Còn cả bà chủ cũng chỉ biết lấy tiền.nói chung oải! lỡ đi xe bị nằm gần đó mới vô sửa,sửa rồi đi luôn lần sau ko dám tới nữa. 😢 haiz

Sửa rất cùi chuối, nhân viên mat mâm muốn vòi tiền, cái gì cũng muốn thay, phụ kiện mắt, tránh nha ra nha anh em.

Chỗ này nhân viên nhìn mặt đặt giá thay nhớt. Giá thay mắc hơn giá bên ngoài. Thay 1 lần rồi thôi bye bye luôn.

tư vấn thay đồ mới là chính, ít tinh chỉnh. giá phụ tùng khá cao so với mặt bằng

Nhiều xe vespa hòai cổ, đẹp và đầy xúc cảm.

Xe máy

(Bản dịch tự động của Google) Tôi đã gặp rắc rối với chiếc xe máy của mình trong nhiều năm và không may mắn với dịch vụ của Honda. Cuối cùng tôi đã đưa nó đến Pat và nhóm của Saigon Scooters và họ đã tìm hiểu và khắc phục sự cố và thực hiện nó với một nửa giá niêm yết của họ.

Tôi sẽ không để bất kỳ ai khác chạm vào xe tay ga của mình nữa. Nếu bạn cần dịch vụ tốt, kỹ lưỡng, đáng tin cậy với mức giá hợp lý, hãy đến gặp Pat và nhóm của anh ấy.

(Bản gốc)
I was having trouble with my motorbike for years and no luck with Honda service. I finally took it to Pat and the team at Saigon Scooters and they dug in and fixed the problem and did it for half their quoted price.

I won’t let anyone else touch my scooter anymore. If you need good, thorough, reliable service at a fair price, go see Pat and his team.

(Bản dịch tự động của Google) Hiện tôi đã thực hiện hai chuyến tham quan lớn với Saigon Scooter Center, bao gồm một phần lớn Việt Nam trong quá trình này. Chúng tôi đã đi dọc theo đường bờ biển tuyệt đẹp từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội và thực hiện quân đoàn vòng quanh phía Bắc trên một chuyến đi riêng biệt. Không từ ngữ nào có thể diễn tả được những trải nghiệm và cảnh đẹp tuyệt vời khi cưỡi ngựa trong một nhóm khách quốc tế có cùng chí hướng qua một trong những quốc gia đẹp nhất ở châu Á. Chắc chắn nó phải nằm trong danh sách của bất kỳ người yêu thích scooterist thực thụ nào, đặc biệt là khi xem xét chi phí thực tế của chuyến đi. Hầu hết các tour du lịch bằng xe máy quốc tế sẽ dễ dàng có giá gấp ba lần cho chuyến đi 14 ngày. Pat và Linh là những người dẫn chương trình và tổ chức tuyệt vời, những người đã điều hành một con tàu chặt chẽ và tạo nên một đội tuyệt vời. Chỉ riêng ở Sài Gòn có vô số nơi bán xe tay ga và xe máy, nhưng SSC phải là điểm sáng của mùa vụ. Họ chỉ đơn giản là tốt nhất ở Đông Nam Á khi nói đến xe tay ga cổ điển như Vespa và Lambretta. Bạn có thể mua / thuê một chiếc cổ điển hoặc đặt một chuyến tham quan, họ thậm chí còn cung cấp những chiếc tùy chỉnh. Nếu cổ điển không phải là tách trà của bạn, hãy đi với một chút uốn lượn, họ cũng có những thứ đó. Pat đến từ Vương quốc Anh và điều hành công việc kinh doanh của mình như một chuyên gia thực thụ. Đầu tiên, anh ấy cũng sản xuất hàng tấn phụ tùng của riêng mình cho những chiếc xe cổ điển và cung cấp một loạt các tùy chọn xe tay ga điện. Chắc chắn tôi sẽ quay lại lần nữa khi cuộc khủng hoảng Covid kết thúc và chúng ta có thể đi du lịch trở lại. Tất cả những gì tốt đẹp nhất và sự phục hồi nhanh chóng đến với người dân Việt Nam, đặc biệt là vùng duyên hải miền Trung đã bị tàn phá bởi nhiều cơn bão.

(Bản gốc)
I've now done two major tours with Saigon Scooter Centre, covering a large chunk of Viet Nam in the process. We rode along the stunning coast line from Ho Chi Minh City all the way to Hanoi and did the legion of loops in the North on a separate ride. Words can't describe the amazing experiences and sights that come with riding in an international group of like minded folk through one of the most beautiful countries in all of Asia. It should be on the bucket list of any true scooterist for sure, especially considering the actual cost of the ride. Most international motorcycle tours will easily cost three times as much for a 14 day trip. Pat and Linh are absolutely amazing hosts and organizers who run a tight ship and make a great team. There are countless scooter and motobike places in Saigon alone, but SSC has to be the creme of the crop. They are simply the best in South East Asia when it comes to classic scooters a la Vespa and Lambretta. You can buy/rent a classic or book a tour, they even offer customized ones. If classic is not your cup of tea, go with a twisty, they've got those, too. Pat hails from the UK and runs his business like a true professional. To top it off, he also manufactures a ton of of his own parts for the classics and offers a host of electric scooter options as well. I'll be back for another go for sure once the Covid crisis is over and we can travel again. All the best and a quick recovery to the people of Viet Nam, especially on the Central Coast which got devastated by multiple Typhoons.

(Bản dịch tự động của Google) Thật là một phát hiện tuyệt vời. Chắc chắn là một trong những cửa hàng xe tay ga tốt hơn và thông thái hơn trên hành tinh. Mặc dù họ không bán bất cứ thứ gì “hiện đại”, nhưng họ có mọi thứ mà một chiếc xe tay ga yêu thích có thể muốn để bổ sung vào một chiếc xe máy Vesper Piaggio cổ điển.

Thêm vào đó, họ có nhiều lựa chọn xe đạp để bán. Tôi thực sự đã yêu cầu họ làm một số công việc tùy chỉnh và kéo dài một trong những chiếc xe đạp của tôi. Công việc tuyệt vời.

(Bản gốc)
What a great find. Certainly one of the better and more knowledgeable scooter shops on the planet. While they don’t sell anything “modern” they do have everything a scooter affectionado could possibly want for adding to a classic Vesper Piaggio motorbike.

Plus they have a really cool selection of bikes for sale. I actually had them do some custom work and stretch one of my bikes. Great work.

(Bản dịch tự động của Google) Pat là người chơi xe tay ga cổ điển ở Việt Nam ... không nơi nào khác bạn có thể nhận được các tiêu chuẩn quốc tế mà anh ấy cung cấp.
Tôi đã có một chiếc VBC 150 (Super) kể từ khi ở Việt Nam (2005) Nó luôn có vấn đề ... cho đến khi Pat nắm được nó. Tôi đã quyết định thực hiện nhiều nâng cấp và bây giờ tôi có một chiếc vespa cạnh tranh với bất kỳ chiếc xe đạp mới nào về độ tin cậy.
- Bộ DR 177
- 24mm dellorto carb
- xây dựng lại toàn bộ động cơ với các bộ phận chất lượng
- CNC phôi thủy lực phía trước ngắt
- Hệ thống treo trước và sau BMG
- tùy chỉnh lên và qua đường ống
.... Danh sách cứ kéo dài!
Nếu bạn muốn một công trình chất lượng thì không có sự lựa chọn nào khác

(Bản gốc)
Pat's the guy for vintage scooters in Vietnam... nowhere else would you get the international standards that he offers.
I've had a VBC 150 (Super) since I've been in Vietnam (2005) It has always had problems... until Pat got hold of it. Decided to do lots of upgrades and now I have a vespa that rivals any new bike in terms of reliability.
- DR 177 kit
- 24mm dellorto carb
- full engine rebuild with quality parts
- front hydraulic billet cnc break
- BMG front and rear suspensions
- custom up and over pipe
.... the list goes on!
If you want a quality build there is no other choice

(Bản dịch tự động của Google) Tôi gặp Pat vào năm 2007, anh ấy chăm sóc cho Lis của tôi, sau đó làm lại toàn bộ TV của tôi, lúc đó là và vỏ động cơ, khung và tấm chắn chân, anh ấy cũng làm động cơ trên li của tôi, một lần nữa làm lại toàn bộ. anh ấy cũng chăm sóc những chiếc Vespa của tôi. anh ấy có nhiều loại phụ kiện và lựa chọn hàng đầu về ống ghế, v.v. điều thực sự khiến anh ấy vượt lên trên những người khác ở đây là kiến \u200b\u200bthức chuyên sâu của anh ấy về những gì có sẵn trên toàn cầu theo cách của những bộ dụng cụ hàng đầu. anh ta cũng có thể sửa đổi, chẳng hạn như phanh đĩa hoặc động cơ điện. anh ta được mọi người coi là người đi phượt bởi những người theo chủ nghĩa kinh dị ở đây là Sài Gòn. anh ấy cũng sắp xếp các chuyến đi xa, các chuyến đi từ thiện và các chuyến đi trong kỳ nghỉ tới miền Bắc mà anh ấy tham gia. trên thực tế, anh ấy sắp xếp chúng chủ yếu vì sự rạn nứt và tình yêu của việc cưỡi ngựa. top bloke để chăm sóc con yêu của bạn. bức ảnh, ss 90 thực sự là một chiếc 50 đặc biệt với bộ polini, chuyển đổi bằng pat. bộ phim truyền hình 3 là một bản dựng lại toàn bộ bằng pat, Li của jimmy là một bản sao pat và bức ảnh cuối cùng nằm bên trong trung tâm.

(Bản gốc)
I met Pat in 2007, he looked after my Lis, then did a total rebuild of my TV, which at that time was and engine case, a frame and leg shields, he also did the engine on my li, again total rebuild. he also takes care of my Vespas. he has a wide range of accessories, and a top selection of seats pipes etc. the thing that really puts him above the others here is his in depth knowledge of what is available globally in the way of top kits. he can also do modifications, such as disc brakes or electric engines. he is universally considered the go to guy by scooterists here is Saigon. he also arranges ride outs, charity rides and holiday rides to the North in which he takes part. in fact he arranges them mostly for the crack and love of riding. top bloke to take care of your beloved baby. pics, the ss 90 is actually a 50 special with polini kit, convert by pat. the TV series 3 is a total rebuild by pat, jimmy's Li is a pat clone and the last pic is inside the center.

(Bản dịch tự động của Google) Nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe tay ga cổ điển hoặc có một chiếc mà bạn sở hữu đã được đại tu, thì đây là nơi duy nhất ở Vn làm được điều đó. Tôi đã lái xe tay ga hơn 35 năm và khi chuyển đến Việt Nam, tôi phải mua một chiếc ở đây. Thông thường, tôi khôi phục và bảo trì của riêng mình và tôi rất khắt khe về các tiêu chuẩn xây dựng! Vì vậy, đối với tôi để người khác làm việc đó là điều mới mẻ đối với tôi. Tôi đã không thất vọng, đã mua một chiếc Lambretta 66 điều chỉnh được chế tạo theo thông số kỹ thuật của tôi. Bất cứ lúc nào tôi muốn xem quá trình xây dựng lại ở giai đoạn nào, tôi đều có bản cập nhật đầy đủ và khi tôi nhặt nó lên chính xác như tôi muốn. Tôi đã có một vài điều chỉnh để phù hợp với phong cách cưỡi của mình và tất cả đều đã xong thời gian bảo hành. Nhìn chung, SSC đã khiến tôi lười biếng vì tôi không bận tâm đến việc bảo dưỡng xe đạp của mình bây giờ ngoại trừ những thứ rất nhỏ, tôi chỉ mang nó đến cho họ.
Rất khuyến khích cho một chiếc xe đạp, phụ tùng và dụng cụ cưỡi ngựa chính hãng!

(Bản gốc)
If you are thinking of buying a vintage scooter or having one you already own overhauled, then this is the only place in Vn to get it done. I have been riding scooters for 35+ years and when I moved to VN I had to get one here. Usually I restore and maintain my own and I am very demanding about build standards! So, for me to have someone else do it was new to me. I was not disappointed, bought a tuned 66 Lambretta that was built to my specifications. Any time I wanted to see what stage the rebuild was at I had a full update and when I picked it up was exactly as I wanted. I had a couple of adjustments to suit my riding style and it was all done warranty period. Downside, SSC has made me lazy as I do not bother to do any maintenance on my bike now except very minor stuff, I just take it to them.
Highly recommend for a bike, spares, and genuine riding gear!